中國有多少座橋

① 中國有幾座跨海大橋

中國的跨海大橋有：

1、瓊州海峽跨海大橋：

瓊州海峽跨海大橋位於中國最南端的海南省，中國大陸最南端的雷州半島南端。面向油氣資源豐富、戰略位置重要的南海，毗鄰國際主航道，是中國新興的能源基地和國際旅遊目的地，在中國與東盟自由貿易區建設中，被賦予物流樞紐作用。

2、海口如意島跨海大橋：

如意島跨海大橋位於海南省海口市美蘭區，連接海口市與外海人工島如意島。大橋全長5666.26米，橋面寬27.5米，跨越瓊州海峽。

該海域平均水深達10-15米，風浪高達6米，工程將面臨大風、濃霧、雷暴、潮汐以及不規則海流等諸多不利因素的挑戰。

3、青島膠州灣大橋：

膠州灣大橋是中國山東省青島市境內黃島區、城陽區、李滄區以及膠州市的跨海通道，位於膠州灣之上，是青蘭高速公路的重要組成部分之一，也是青島市區西北部城市主幹道的構成部分之一。

4、港珠澳大橋：

港珠澳大橋是中國境內一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，位於中國廣東省珠江口伶仃洋海域內，為珠江三角洲地區環線高速公路南環段。

5、杭州灣大橋：

杭州灣跨海大橋是中國浙江省境內連接嘉興市和寧波市的跨海大橋，位於杭州灣海域之上，是沈陽—海口高速公路組成部分之一，也是浙江省東北部的城市快速路重要構成部分。

② 中國有多少大橋

楊浦大橋:凌架在楊浦區寧國南路與浦東新區歇浦路之間的黃浦江上，全長7654米，主橋長1172米，中孔602米，一跨過江，引橋全長6480米，6車道。主塔高208米，為倒「Y＂鑽石形，是目前世界上跨度最大的雙塔雙索麵迭合梁斜拉橋。澳凼大橋澳凼大橋：是澳門半島與凼仔島間第一座跨海大橋，於1970年6月動工，1974年10月5日正式通車。大橋全長2569．8米，引橋長2090米，橋面寬9．2米，對開各兩車道，兩側還留有0．8米的人行道。大橋由6個橋墩支撐，最大跨度為73米，高度35米，大橋造型獨特，富有節奏感，成為澳門八景之一。香港青馬大橋
1997年5月建成，橫跨於青衣至馬灣的海面上，是香港新機場十大核心工程之一。大橋全長2,200米，主橋跨度也達1377米，兩座吊塔，每座高206米，離海面62米，是世界最長的鐵路、公路兩用吊橋。
青馬大橋的建成，改寫了日本明石海峽大橋為世界最長吊橋的紀錄。趙州橋：趙州橋又名「安濟橋」，是我國古代著名的石拱橋，位於河北省趙縣城南的校河上，為隋代開皇大業年間(公元590一608年)李春創建。橋梁全長50．82米，橋面寬約10米，跨徑37。02米，拱圈矢高7．23米，由28條並列的石條組成，弧形平緩，上設四個小拱。新中國建立後按最初橋樣進行了全面的修繕。

蘆溝橋：蘆溝橋一稱「盧溝橋」，位於北京至周口店的公路與永定河的交匯處，始建於金代大定二十九年(公元1189年)。該橋全長265米，寬約8米，由11孔石拱組成。橋旁建有石欄，其上共有精刻石獅485個。「蘆溝曉月」是著名的「燕京八景」之一。蘆溝橋又以中國抗日戰爭的爆發地而載於史冊。

洛陽橋：洛陽橋一稱「萬安橋」，位於福建省泉州市東約10公里的洛陽萬安渡口，為著名的梁式古石橋，始建於北宋皇桔五年(公元1053年)，歷時六年零八個月，由北宋名臣蔡襄主持修建。橋原字長約1200米，寬約5米(現長834米、寬7米)，有橋墩46座、扶欄500個，欄上精樓石獅28米，有石亭7座：石塔9座(現存石亭1座、石塔3座)，其規模宏大。

湘子橋：湘子橋又名廣濟橋，坐落在潮州城東，橫跨韓江，全長500多米，因傳有韓愈的侄孫韓湘子手書「洪水止此」的石碣豎於橋畔，故名。湘子橋始建於南宋，歷時57年建成，東西兩段共18墩，橋墩用花崗岩塊鉚榫砌成。東西橋墩之間江水湍急，未能合攏，只能用小舟擺渡。到明代中期增築一墩，縮短了未合攏部分的距離，改用18艘梭船聯成浮橋，貫通東西，便成了「十八梭船擴四洲」。浮橋能開能合，隨潮升降，為我國最早的一座開關式石橋。明代此橋大修過五次，並在橋墩上建起了各具特色的望樓，遂出現了「廣濟橋上甘四樓」的景緻。清雍正時又在浮橋兩端橋墩上置鐵牛兩只，牛背上鐫「鎮橋御水」四字。道光時洪水毀東岸橋墩，墩上鐵牛墜入江中。1958年大橋改建，加固日橋墩，新建十九孔鋼筋混凝土「T」字形梁，中間原浮橋部分增建三孔鋼桁架及兩個高樁承台式橋梁，廣濟橋自此成為通衢大橋。1976年又進行過擴建，原7米寬的橋面全部作車行道，另在橋兩側會拓寬2米作人行道。1980年重鑄鐵牛一隻置於橋上。「湘橋春漲」為潮州八景之一。
我國東海大橋於2005年5月建成，起始於上海南匯區蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島，全長32.5公里，是世界上最長的跨海大橋之一。廣西程陽風雨橋就是典型的侗族建築。這座橫跨林溪河的木石結構大橋建於1916年，河中有五個石砌大墩，橋面架杉木，鋪木板。橋長64.4米，寬3.4米，高10.6米。其驚人之處在於整座橋梁不用一釘一鉚，大小條木，鑿木相吻，以榫銜接，你不得不佩服侗族人巧奪天工的技藝。杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽、止於寧波市慈溪，於2008年5月1日正式通車。它全長36公里，超過東海大橋3公里多，是目前世界上已建和在建的最長的跨海大橋。 盧浦大橋於2000年10月開工興建，2003年6月建成通車。盧浦大橋主橋長750米，主跨550米，堪稱「世界第一鋼結構拱橋」。同時，盧浦大橋還是目前世界上首座採用除合龍段之外，完全採用焊接工藝連接的一座跨江的特大型拱橋，現場焊接焊縫總長度達4萬多米。

③ 中國的長江上一共有多少座橋分別是什麼橋

我現在人在宜昌 就宜昌而言我就知道個夷陵 長江大橋 然後武漢就有比較出名的武漢長江大橋 南京有南京長江大橋
希望採納

④ 中國一共有多少個長江大橋

安徽安徽境內有3座長江大橋，分別位於蕪湖、銅陵和安慶。
江西江西境內只有1座長江大橋，九江長江大橋，1993年建成後超過南京長江大橋成為最長的公路鐵路兩用橋，但這一記錄1997年又被蕪湖長江大橋超過。九江長江大橋還保持這另一項記錄――工期最長記錄，1973年開工至1993年建成，工期長達20年。
湖北湖北境內有16座長江大橋，主要集中在武漢和宜昌，武漢有6座，其中在建的武漢天興洲長江大橋投資預算達110億，是最昂貴的長江大橋，宜昌有5座，黃石、鄂州、荊州、枝城和巴東各有1座。
重慶重慶有「橋梁博物館」之稱，市內建有各種大小橋梁800多座，重慶的長江大橋也是最多的，重慶市有11座，另還有12座分布在巫山、奉節、雲陽、萬州、忠縣、豐都、涪陵和江津。
四川四川境內有長江大橋6座，4座位於瀘州，2座在宜賓。此外金沙江上的橋梁主要也集中在四川，共有33座，其中6座橫跨四川和雲南，5座橫跨四川和西藏。
雲南雲南境內有金沙江橋14座，包括上述橫跨雲南和四川。
西藏西藏境內有金沙江橋五5座，全部位於西藏和四川的邊界上。青海青海是長江的發源地，沱沱河和通天河上各建有2座橋，都分布在青海境內

⑤ 中國有幾座長江大橋

樓上的資料是12年前的……這也能拿來引用？？不甚負責吧……

江蘇省境內7座：蘇通大橋(在建)、江陰長江大橋、揚中長江大橋(註：未跨長江南北)、潤揚長江大橋、南京長江二橋、南京長江大橋(公路鐵路兩用)、南京長江三橋(在建)；

安徽省境內3座：蕪湖長江大橋(公路鐵路兩用)、銅陵長江大橋、安慶長江大橋；

江西與湖北省界之間1座：九江長江大橋(公路鐵路兩用)；

湖北省境內17座（含隧道）：黃石長江大橋、鄂黃長江大橋、武漢陽邏長江大橋(在建)、武漢天興洲長江大橋(公路鐵路兩用)(在建)、武漢長江二橋、武漢長江隧道(在建)、武漢長江大橋(公路鐵路兩用)、武漢白沙洲長江大橋、武漢軍山長江大橋、荊州長江大橋、枝城長江大橋(公路鐵路兩用)、宜昌長江大橋、宜昌長江鐵路大橋(鐵路橋)(在建)、葛洲壩三江大橋、夷陵長江大橋、西陵長江大橋、巴東長江大橋；

重慶市境內24座：巫山長江大橋、奉節長江大橋(在建)、雲陽長江大橋、萬州長江二橋、萬宜鐵路萬州長江大橋(鐵路橋)(在建)、萬州長江大橋、忠縣長江大橋、石忠高速公路忠縣長江大橋(在建)、豐都長江大橋、涪陵李渡長江橋(在建)、涪陵長江大橋、涪陵石板溝長江大橋(在建)、渝懷鐵路長壽長江大橋(鐵路橋)、重慶大佛寺大橋、重慶朝天門長江大橋(在建)、重慶長江大橋、重慶菜園壩長江大橋(在建)、重慶鵝公岩大橋、重慶李家沱大橋、重慶魚洞長江大橋(在建)、重慶馬桑溪大橋、白沙沱大橋(鐵路橋)、地維長江大橋、江津長江大橋；

四川省境內6座：瀘州泰安長江大橋(在建)、瀘州鐵路長江大橋(鐵路橋)、瀘州長江二橋、瀘州長江大橋、江安長江大橋(在建)、宜賓長江大橋(在建)；

★ 崇明越江通道

建設崇明越江通道的設想1993正式提出，通過長達10年的討論，2003年2月，崇明越江隧道工程項目建議書終獲國務院批准立項。

★ 蘇通大橋

公路橋。建設中的蘇通大橋連接江蘇省的蘇州市與南通市，距江陰長江大橋約 82公里 ，距長江入海口 108公里 ，總投資62.7億元，分為主橋和南北接線3大塊，其中北接線長 15.1公里 ，止於與通啟高速公路相交的小海；

★ 江陰長江大橋

公路橋。江陰長江大橋是20世紀「中國第一、世界第四」（現為中國第二，世界第五）的懸索橋（懸索橋是跨越能力最大的一種橋，目前世界上最大跨徑的橋是連接日本的本州與四國之間的海峽大橋——明石海峽大橋，主跨 1991m ，建成於1998年；排名第二的是丹麥的大帶橋，主跨 1624m ，建成於1998年

江陰長江公路大橋位於江蘇省江陰市西山與靖江市十圩村之間。大橋全線建設總里程為 5.176公里 ，總投資36.25億元。大橋全長 3071米 ，

★ 揚中長江大橋

公路橋。揚中長江大橋是一座由民間集資建造（揚中市地方政府籌資建造）的大橋，全長 1172米 ，寬 15米 ，共有30個墩台，總投資1.52億元。該橋於1992年5月正式開工，1994年10月建成通車。揚中長江大橋的建成結束了江蘇揚中島與外界無橋相連的歷史。

★ 潤揚長江大橋

即鎮江-揚州長江公路大橋，公路橋。潤揚長江大橋是江蘇省「四縱四橫四聯」公路主骨架和南北跨長江公路通道的重要組成部分。北聯同江至三亞國道主幹線，南接滬寧高速公路和312國道，西距南京長江第二大橋約 60公里 ，東距江陰長江公路大橋約 110公里 。

★ 南京長江二橋

公路橋。南京長江二橋位於南京長江大橋下游 11公里 處，由南汊橋、八卦洲（長江中第三大島）公路連接線、北汊橋「二橋一路」組成，全長 12.517公里 ，
★ 南京長江大橋

公路鐵路兩用橋。南京長江大橋位於江蘇省南京市下關和浦口之間，是繼武漢長江大橋和重慶白沙砣長江大橋之後的第三座跨越長江的大橋，

★ 南京長江三橋

公路橋。南京長江三橋是國家「十五」期間重點建設項目，全長約 15.6公里 ，工程投資概算29.6億元，是江蘇省五個戰略性過江通道之一。

★ 蕪湖長江大橋

公路鐵路兩用橋。蕪湖長江大橋位於安徽蕪湖，是國家「九五」重點交通建設項目。大橋主跨 312米 ，橋梁鐵路全長1.0616萬米，公路 6078米 ，主橋 2193米 ；

★ 銅陵長江大橋

公路橋。銅陵長江大橋位於安徽省銅陵市羊山磯下游 600米 處，是國家「八五」計劃的重點工程，是世界上同類型第3位大跨徑橋梁。橋型為預應力鋼筋混凝土雙塔索麵斜拉橋，全長 2592米 ，

★ 安慶長江大橋

公路橋。安慶長江公路大橋全長 5985.66米 ，其中跨越長江的主橋 1040米 ，南、北兩岸引橋、高架橋總長 4945.66米 ，
★ 九江長江大橋

公路鐵路兩用橋。九江長江大橋位於贛、鄂、皖三省交界的一段長江上，南岸引橋橫跨白水湖，北岸與湖北黃梅縣的小池口鎮相接。

★ 黃石長江大橋

公路橋。黃石長江大橋位於長江中游的湖北省黃石市，是國家公路干線上海至成都312國道上的特大型橋梁

★ 鄂黃長江大橋

公路橋。湖北省鄂黃長江大橋由主橋、南北引橋組成，大橋全長 3250m ，總投資9.1億元。

★ 武漢陽邏長江大橋

公路橋。該橋在長江二橋下游約 27.19公里 。大橋北岸為新洲區陽邏鎮，南岸為洪山區向家尾村

★ 武漢天興洲長江大橋

公路鐵路兩用橋。它將是繼蕪湖長江大橋之後的我國的第二座公路鐵路兩用斜拉橋，工程總投資約110.6億元人民幣，由武漢市與中國鐵道部合作建設。該大橋位於武漢長江二橋下游 10公里 處，北起漢口平安鋪，南止武昌武青主幹道。

★ 武漢長江二橋

又稱武漢長江公路橋。武漢長江二橋是國家「八五」期間重點建設項目。大橋全長 3227.4米

★ 武漢長江隧道

武漢長江隧道位於武漢長江大橋和武漢長江二橋之間，按設計方案，隧道在漢口勝利街建進口道，在天津路建出口通道；在武昌友誼大道建進口、出口通道。

★ 武漢長江大橋

公路鐵路兩用橋。武漢長江大橋是在長江上修建的第一座大橋，位於漢陽龜山和武昌蛇山之間。

★ 武漢白沙洲大橋

公路橋。武漢白沙洲大橋是長江武漢段的第三座公路大橋，

★ 武漢軍山長江大橋

公路橋。武漢軍山長江公路大橋位於武漢關上游 28公里 處，

★ 荊岳長江大橋

又名監利長江大橋，公路橋，已通過立項審查，尚未正式開始施工。

★ 荊州長江大橋

又名荊沙長江大橋，公路橋。

北汊橋主橋為雙塔雙索麵混凝土梁斜拉橋，是目前中國主大跨徑的混凝土梁斜拉橋，居同類橋梁世界第二。

★ 湖北枝城長江大橋

又名宜都長江大橋，公路鐵路兩用橋。湖北枝城長江大橋位於湖北枝城，是焦枝鐵路在枝城跨長江處。該橋是中國自行設計、施工的鐵路公路兩用橋，鐵路和公路都設在一個橋面上，是一座鋼桁架結構橋。其中鐵路橋長 1742米 ，公路橋長 1744米 。該橋於1971年9月建成通車。

★ 宜昌長江大橋

公路橋。宜昌長江公路大橋位於宜昌市犭虎亭區("犭虎"為一個字)虎牙灘，距宜昌市中心約 10公里 ，距三峽工程壩區約 四十公里 ，是318國道在湖北境內跨越長江的一座特大橋。

★ 宜萬鐵路宜昌長江大橋

鐵路橋。宜萬鐵路宜昌長江大橋位於宜昌港煙收壩水域，在葛洲壩下游，距上游的夷陵長江大橋約 5公里 ，距下游的宜昌長江大橋約 10公里 。

★ 葛洲壩三江大橋

葛洲壩位於長江三峽出口、湖北省宜昌市境內，壩址距西陵峽口南津關 2.3公里 。

★ 夷陵長江大橋

公路橋。夷陵長江大橋位於長江三峽西陵峽口的湖北省宜昌市

★ 西陵長江大橋

公路橋。西陵長江大橋位於三峽大壩中軸線下游 4.5公里 處，是長江上的第一座懸索橋，為單跨 900米 的鋼箱梁懸索橋，剛建成時其跨度在同類型橋梁中居國內第一、世界第七。

★ 巴東長江大橋

公路橋。巴東長江大橋是國道209線跨越長江的一座特大型橋梁，上距巫峽口約 2.5公里 ，下距三峽大壩約 72公里 。

★ 巫山長江大橋

又名巫峽長江大橋，公路橋。當遊人乘船沿長江而上，剛進入重慶境內，在巫峽口會看見一道彩虹般的大橋。

★ 奉節長江大橋

又名夔門長江大橋、奉節長江三峽公路大橋，公路橋。該大橋位於渝、陝、鄂兩省一市陸運與長江水運的交匯點，是一座雙塔雙索麵預應力混凝土梁斜拉橋，總投資1.8億元。
★ 雲陽長江大橋

公路橋。大橋起於北岸雲陽新縣城，止於南岸磐石鎮，與四川到湖北的省道開(江)利(川)路相接。

★ 萬州長江二橋
公路橋，位於萬州主城區下游聚魚沱河

⑥ 中國有多少座鐵索橋

在我國雲貴川的怒江、瀾滄江、金沙江上游、雅礱江、大渡河、烏江、北盤
索橋
江上以及秦嶺山區、台灣山區，常常可以看到各類索橋。在西藏喜馬拉雅山北的雅魯藏布江，峽谷深邃，急流飛瀑，千百年來，兩岸往來就是靠各種索橋。1977年我國青藏高原綜合科學考察隊也是通過墨脫縣橫跨在雅魯藏布江上的藤網筒橋到對岸去作科學考察的。西藏人民還把鐵索橋稱為扎桑巴。古代的索橋絕大多數是單孔的，僅有雲南省跨越怒江的惠人橋（又名潞江橋）等少數幾座是雙孔的。貴州盤江橋、四川瀘定橋、雲南霽虹橋等在國際橋梁史上負有盛名。台灣省高山中還有藤網吊橋。索橋剛度很差，隨風搖晃，初過索橋者不免有膽戰心驚之感。

⑦ 中國黃河上共有多少座大橋

黃河之上一共有21座大橋。
橋是一種用來跨越障礙的大型構造物。橋原本是一種高大的樹（參見喬木），因為夠高大，砍下來就夠長放在河面，可以連著兩邊岸，即獨木橋。啟閉式橋梁給大船通過的空間。另有文學作品，電影，體操術語和滑板術語等以此為名。
黃河之上的21坐大橋
蘭新鐵路黃河大橋
鄭州黃河大橋
潼關黃河鐵路大橋
連地黃河鐵路大橋
葉盛黃河公路橋
洛陽黃河公路大橋
濟南黃河公路大橋
長東黃河鐵路大橋
中寧黃河公路大橋
鄭州黃河公路大橋
東營勝利黃河公路大橋
包頭黃河鐵路大橋
石嘴山黃河公路大橋
東明黃河公路大橋
洛陽黃河大橋
銀川黃河公路大橋
風陵渡黃河公路大橋
孫口黃河特大橋
龍羊黃河公路大橋
中衛黃河公路大橋
鄉韓黃河公路大橋
橋的種類按材質分：
木質橋
、石橋、
磚橋、
混凝土橋
、鋼筋混凝土橋。
按外觀分：
梁橋、
拱橋
、斜拉橋
、懸索橋
、高架橋
、組合體系橋。
按用途分：
鐵路橋、公路橋、管道橋、多用橋
(立交橋屬於公路橋)。
按跨越對象分：
跨越河流的跨河橋、跨越山谷的跨谷橋
、工業區或農作物區的高架橋。

⑧ 中國現在有多少座長江大橋分別是

從宜賓順流而下至入海口,依次建成的長江大橋共有34座.目前,投入建設和正在緊張施工的長江大橋有18座.列入規劃即將在今後幾年投入建設的還有10餘座.
1957年,武漢長江大橋的建成,結束了長江沒有大橋的歷史,拉開了萬里長江興建大橋的序幕.從此,中國人實現了"天塹變通途"的夢想.
1995年以後,一座座大橋在長江上橫空出世.在近10年間,我國已經一躍躋身於世界建橋強國的行列..
預計到2010年,長江上建成和在建的特大橋將突破60座.屆時,萬里長江上,平均不到50公里就有一座特大橋,這在世界任何一條大江大河上,其橋梁數量,密度都是絕無僅有的.
據中國工程院幾位專家稱,萬里長江的大橋已有不少為"世界級"橋梁.諸如,萬縣長江大橋為目前世界上跨度最大的混凝土拱橋,江陰長江公路大橋的跨度在懸索橋中居世界第三位;南京長江二橋、白沙洲長江大橋其跨度分別名列斜拉橋的世界第三位和第四位;荊沙長江大橋、鄂黃長江大橋、大拂寺長江大橋、李家沱長江大橋,分別名列預應力混凝土斜拉橋世界第三、四、五、六位;蕪湖長江大橋為世界第一座結合型鋼衍梁低塔斜拉橋.潤揚長江公路大橋南汊懸索橋,以1490米跨度為世界第三大懸索橋.正在建設中的蘇通大橋以主跨1088米,為世界第一跨度斜拉橋,同時列為世界上連續長度最大的雙塔斜拉橋.

⑨ 中國有幾座開啟橋

2009年11月22日上午，海河開啟橋8分鍾內成功完成開啟！
響螺灣海河開啟橋全長868.8米，為雙向4車道,其中主橋為開啟橋，結構設計為立轉式鋼結構懸臂梁，其中值得一提的是，這種設計大大提高了開啟速度，其每完成一次開啟閉合都僅需 3分多鍾，如此快速的「反應」對於緩解海門大橋「提橋」所造成的車流擁塞，立竿見影。
早上海門橋8點到9點過點不容易堵車。很順暢。下午3點到4點前，也可以。夜間就不算了。這倆個時間段可以走海門橋。開啟橋一般堵車也不會堵得這么厲害。但是很容易被橋耽擱時間。

⑩ 目前中國總共有多少座大橋

根據交通部數據，截止2016年，全國公路橋梁80.53萬座。