中國最終的港灣在哪裡

A. 封建時期禁海之前，中國最大的港口是什麼

我國古代最大的港口是「刺桐港」，是現在的泉州港。

泉州港距今已有1300多年歷史，是世界千年航海史上獨佔400年鰲頭的「世界第一大港」、與埃及亞歷山大港齊名，聯合國唯一認定的「海上絲 綢之路起點」，名氣遍布全球，被譽為「東方第一大港」。

泉州港位於泉州市東南晉江下游濱海的港灣，北至泉州湄洲灣內澳，南至泉州圍頭灣同安區蓮河，港口資源優越，海岸線總長541公里[2]，大小島嶼208個，規劃可開發的港口自然岸線113.7公里，其中深水岸線57.2公里，是福建省三大港口之一。

馬可波羅游記》里認為可以與亞利山大港齊名，甚至更加宏偉。正是這座港口，宋元時期給泉州帶來了「市井十洲人」、「漲海聲中萬國商」的繁榮景象.

詩人王心鑒這樣描寫到泉州港的盛況：「泉水出疊嶂，飛虹沐晞陽。書院桐花里，梵宇蓮湖旁。翠篔倚老厝，朱霞染雲檣。好風鯉城起，浮舟泛重洋。」泉州港造就了泉州成為當時世界最大的都市之一，造就了這座古城，促成了整座城市多元的文化。

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泉州港歷史上曾以四灣十六港著名於世，現又開發了湄洲灣肖厝深水良港。泉州港轄有四灣五個港區十六個個作業區，即：湄洲灣西岸肖厝港區和南岸斗尾港區。

泉州灣東北面的崇武港及泉州灣港區秀塗港、蚶江港、石湖港、內港港、後渚港、華錦港；深滬灣港區的祥芝港、永寧港、深滬港；圍頭灣港區圍頭灣的圍頭港、水頭港、金井港、東石港、安海港、石井港等。

截止-2015年底，泉州港擁有生產性碼頭泊位92個，其中萬噸級以上深水泊位25個（包括30萬噸級2個、10萬噸級4個、5萬噸級8個、萬噸級11個）。

港口通過能力達到11986萬噸，其中集裝箱通過能力123萬TEU。全港開通運輸航線130多條，集裝箱航線76條，與世界30個國家和地區有海運往來。2016年至2018年的三年內，泉州市將完成港口及配套設施建設投資300億元，努力將泉州港建成海峽西岸經濟區現代綜合交通運輸樞紐港。

B. 北部港灣在哪個省

北部灣港位於中國廣西壯族自治區南部北部灣，是中國沿海主要港口之一。 北部灣港北靠雲、[1] 貴、川，東鄰粵、瓊、港、澳，西接越南，南瀕海南島，地處華南經濟圈、西南經濟圈與東盟經濟圈的結合部，是我國內陸腹地進入中南半島東盟國家最便捷的出海門戶。

C. 中國最大的對外貿易港口是哪

我國五大對外貿易港口，從大到小依次為：上海，廣州，青島，天津，大連。

D. 中國主要港口及其概況

1上海港概況
上海港位於上海市境內，地處太平洋西岸、我國東海之濱；居大陸海岸線中部、長江人海口處，地理位置優越。以上海市為依託，長江流域作後盾，經濟腹地廣闊，水陸空交通便利，是國際知名的通商口岸之一，已與200多個國家和地區的500多個港口有貿易往來。在國際航運中，距巴拿馬9270海里、舊金山5400海里、溫哥華5100海里、橫濱1040海里、神戶820海里、符拉迪沃斯克(海參崴)990海里、新加坡2571海里、悉尼6500海里。上海港位於我國沿海的中部，北起丹東、大連、南迄湛江、防城均有定期或不定期航班；由上海港溯長江而上，可達沿江各港，是長江沿線地區與南北沿海地區水上運輸的交匯點和貨物中轉換裝的要地。沿黃浦江上溯，經蘊藻浜、蘇州河、申蘇外港線，可通內河航運網，接南北大運河，四通八達。
深圳港概況
深圳港位於廣東省珠江三角洲南部，擁有蛇口、赤灣、媽灣 、東角頭、鹽田、黃田機場、沙魚涌、內河8個港區。港口水域面積106平方公里，陸域面積16平方公里，500噸級以上泊位113個，其中生產性泊位100個，萬噸級以上深水泊位26個,集裝箱專用泊位5個。港口設計年綜合通過能力3500萬噸，其中集裝箱140萬標准箱。碼頭總長12965米，最大靠泊能力7.5萬噸級，庫場面積169.21萬平方米，裝卸機械約800台。
青島港的現狀、以及主要架構
青島港共有裝卸機械752台，其中，門機、輪胎吊、浮吊等起重機械144台，最大起重能力為320噸。有集裝箱裝卸橋13台，輪胎龍門吊25台，集裝箱牽引車103台。大型煤炭、礦石機械有翻車效率為每小時60節3800噸的翻車機2台、裝船效率為每小時4500噸的裝船機2台，卸船效率為每小時1600噸的斗輪卸船機1台，堆取效率每小時4500噸的堆取料機4台。可滿足10萬噸級以上大型散貨船的裝卸需要。原油、成品油裝卸設備有裝卸效率為每小時3500立方米的輸油臂10台，可滿足30萬噸級以上油輪的裝卸需要。青島港全港現有72個泊位，分布在七大裝卸區。
北港——主要從事大宗化肥、糧食、硫磺、氧化鋁等散雜貨作業。擁有青島港八號碼頭49、50、51號泊位和七號碼頭43、44泊位，岸線總長1000餘米，可同時停靠5萬噸級船舶2艘、2萬噸級1艘和5千噸級1艘；共有生產性庫場40餘萬平方米，堆存能力80萬噸；有倉庫7座，其中802庫具有筒倉功能，可一次堆存散貨3萬噸；擁有各類裝卸機械136台；散貨灌包機21台，適用於氧化鋁、化肥、糧食、飼料、硫磺等貨種的灌包作業，灌包件重適用於25-1500公斤，誤差標准為千分之二，晝夜灌包能力8000-12000噸。
港口吞吐貨物來源
天津港位於渤海灣的最西端，華北和中西部地區從海洋走向世界的最近入海口就是天津港。因此，京、津、河北、山西、陝西、內蒙古、甘肅、青海、寧夏、新疆等地就自然成了天津港的直接腹地，其面積達200多萬平方公里，共2億多人口。作為內陸國的蒙古，也在幾年前就把天津港定為其出海口岸。在天津港國內的廣闊腹地中，有佔全國3/5的煤、1/4的鹽、1/6的油、1/7的礦物需要通過天津港進行海上運輸。同時，這些地區對糧、肥、生產建設用機器設備、民用輕工業產品的需求量也很大，這同樣大多需要通過天津港進行海上運輸。據多年來的統計，天津港60-70%吞吐量來自腹地的各省區。件雜貨是港口裝卸的傳統貨類和主要運輸方式，天津港已形成原油、成品油、液體化工等貨類的大型海陸中轉中心，擁有各類罐容達100萬立方米。天津港是我國第二大煤炭輸出港，擁有專業化的煤、炭、礦石碼頭和裝卸運輸設備，有專門的大面積堆儲場和篩選加工機械，還擁有先進的散糧接卸碼頭和設備，散化肥接卸、包裝的先進工藝和設備。中西部地區所需的糧食、化肥可以就近擇優從天津港裝卸運輸。
寧波港區情況
寧波港是一個集內河港、河口港和海港於一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。現有生產性泊位305座，其中萬噸級以上深水泊位60座。最大的有25萬噸級原油碼頭，20萬噸級（可兼靠30萬噸船）的卸礦碼頭；已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航。寧波港主要經營進口鐵礦砂、內外貿集裝箱、原油成品油、液體化工產品、煤炭以及其他散雜貨裝卸、儲存、中轉業務。2006年寧波港貨物吞吐量超3億噸，同比增長15%,僅次於上海港居中國大陸港口第二位；集裝箱吞吐量突破700萬TEU，居中國大陸港口第四位，同比增長35%，增幅連續8年居中國大陸主要集裝箱港口前茅。
寧波港地處我國大陸海岸線中部，南北和長江「T」型結構的交匯點上，地理位置適中，是中國大陸著名的深水良港。寧波港自然條件得天獨厚，內外輻射便捷。向外直接面向東亞及整個環太平洋地區。海上至香港、高雄、釜山、大阪、神戶均在1000海里之內；向內不僅可連接沿海各港口，而且通過江海聯運，可溝通長江、京杭大運河，直接覆蓋整個華東地區及經濟發達的長江流域，是中國沿海向美洲、大洋洲和南美洲等港口遠洋運輸輻射的理想集散地。寧波港水深流順風浪小。進港航道水深在18.2m以上，25萬t至30萬t船舶可候潮進出港。可開發的深水岸線達120km以上，具有廣闊的開發建設前景。
寧波港水陸交通便捷，集疏運條件優越。北侖、鎮海、寧波三個港區均有專用鐵路通入，並納入了國家鐵路網。寧波港區後方即為鐵路寧波貨運北站，貨物可通過北站進出港區；鎮海港區設有鐵路專用線通至碼頭前沿；北侖港區鐵路是肖甬線的延伸，由北侖站接到碼頭前沿。寧波港與美國、獨聯體各國、歐洲及香港等50多個國家和地區有貿易運輸往來。
廣州港概況
廣州港近臨南海，毗鄰香港、澳門，和深圳、珠海，部分港區座落或分布在廣州經濟技術開發區范圍內，屬廣東省廣州市轄境。既是華南地區最大的國際貿易港，又是珠江三角洲水網運輸中心和水陸運輸樞紐。港口交通便利，鐵路有京廣、廣九、廣湛線與全國主幹鐵路相連，形成鐵路運輸網；公路與汕頭、湛江、深圳等省內重要市縣均有干線連通，公路網路溝通閩、贛、湘、桂等省區。廣州白雲國際機場已開辟國內、國際航線30條左右，來往於全國主要大中城市及香港、曼谷、馬尼拉、新加坡、悉尼、墨爾本、吉隆坡等地的航班，可完成各貨航空運輸。
廣州港北距汕頭276海里，南距香港70海里，西距湛江273海里。經虎門出海可達沿海各港及世界100多個國家（地區）的600多個港口。至海口、廈門、上海、青島、大連等港有定期客貨班輪，至香港間有飛翔班輪。內河可至珠江水系的東江、西江、北江各港。
廣州港是華南地區綜合性主樞紐港。在腹地經濟持續快速發展的推動下，廣州港貨物吞吐量持續增長。1999年全港貨物吞吐量突破1億噸，成為中國大陸第二個跨入世界億噸大港的港口。之後，港口發展一年一大步，到2006年吞吐量達到3億噸，全港集裝箱吞吐量超過665萬標准箱，港口貨物吞吐量居全國沿海港口第3位，居世界十大港第五位。其中，2006年廣州港集團貨物吞吐量2.01億噸，集裝箱吞吐量477.4萬標准箱。
廣州港現有萬噸級以上泊位46個；萬噸級以上裝卸作業浮筒13個；萬噸級裝卸錨地23個（其中最大錨泊能力30萬噸）。
大連港的詳細介紹
大連港位於遼東半島南端的大連灣內，是東北三省和內蒙古東部地區的進出口門戶，也是聯結華北、華中、華東等地區水陸聯運的樞紐。港闊水深，冬季不凍，萬噸貨輪暢通無阻。大連是哈大線的終點，既是東北三省的門戶，也是東北地區最重要的綜合性外貿口岸。2006年，大連港實現貨物吞吐量1.45億噸，完成集裝箱吞吐量321萬標准箱。
大連港口自由水域346平方公里,陸地面積約15平方公里；現有港內鐵路專用線160餘公里、倉庫30餘萬平方米、貨物堆場180萬平方米、裝卸機械1041台輛，大連港共有108個泊位，擁有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產品、客貨滾裝等84個現代化專業泊位，其中萬噸級以上泊位52個，全港共有航道7條，國際航線75條。除艦艇學院海域至旅順口海區為軍事海域外，從大窯灣至老虎灘近百千米的海岸線上，平均每4千米就有一座港口，是我國目前港口密度最高的「黃金海岸」。

E. 中國有哪些著名的港口

第1名：上海港；上海港位於長江三角洲前緣，居我國18000 公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港。
第2名：深圳港；深圳港位於廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港。
第3名：青島港；青島港位於山東半島南岸的膠州灣內，始建於1892年，具有123年歷史。是我國重點國有企業，中國第二個外貿億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。
第4名：寧波港；寧波港由北侖港區、鎮海港區、寧波港區、大榭港區、穿山港區組成，是一個集內河港、河口港和海港於一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。
第5名：廣州港；廣州港吞吐量居世界第五位，歷史悠久，早在2000多年前的秦漢時期，廣州古港就是中國對外貿易的重要港口，是中國古代「海上絲綢之路」的起點之一。
第6名：天津港；也稱天津新港，位於中華人民共和國天津市海河入海口，處於京津冀城市群和環渤海經濟圈的交匯點上，是中國北方最大的綜合性港口和重要的對外貿易口岸。
第7名：廈門港；廈門港（Amoy Harbour）地處上海與廣東之間，福建省東南的金門灣內，九龍江入海口。它面向東海，瀕臨台灣海峽，與台灣、澎湖列島隔水相望，為我國東南海疆之要津，入閩之門戶。
第8名：大連港；大連港位於遼東半島南端的大連灣內，港闊水深，冬季不凍，萬噸貨輪暢通無阻。大連是哈大線的終點，以東北三省為經濟腹地，是東北的門戶，也是東北地區最重要的綜合性外貿口岸。
第9名：連雲港；連雲港位於中國大陸東部沿海，長江三角洲北翼，江蘇省東北部，山東丘陵與蘇北平原結合部。東臨黃海，與朝鮮、韓國、日本隔海相望。
第10名：中山港；中山港地處珠江三角洲中心偏南，毗鄰深圳、香港（距離香港為55海里，距離澳門為38海里，距離深圳鹽田為110海里，距離蛇口為45海里），橫門出海航道水深6米，航道寬120米（按雙向通航3000噸海輪航道設計），水陸交通便利，區位優勢明顯，腹地縱深廣闊，貨物可在當天報關出口，確保運輸的時效性，是珠江三角洲最快捷的貨物進出口通道之一。

F. 中國十大港口有哪些

中國十大港口有：上海港、深圳港、寧波-舟山港、青島港、廣州港、蘇州港、大連港、唐山港、秦皇島港、營口港。

上海港居我國18000 公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港，我國對外開放，參與國際經濟大循環的重要口岸。上海市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量佔全國沿海主要港口的20%左右。

(6)中國最終的港灣在哪裡擴展閱讀

寧波港是中國大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉儲存基地，華東地區主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉和儲存基地。舟山港位於浙江省舟山群島舟山市，背靠經濟發達的長江三角洲，是江浙和長江流域諸省的海上門戶。

港口具有豐富的深水岸線資源和優越的建港自然條件，可建碼頭岸線有1538公里 ，其中水深大於10米的深水岸線183.2公里；水深大於20米以上的深水岸線為 82.8公里。