中國共有多少次載人航天

『壹』 中國神舟飛船已經發射多少次了分別叫什麼名字從哪一次開始載人的

中國神舟飛船已經發射11次了，分別以神舟幾號命名，即神舟一號到神舟十一號；從第五次神舟五號開始載人的。

神舟號飛船與國外第三代飛船相比，具有起點高、具備留軌利用能力等特點。神舟系列載人飛船由專門為其研製的長征二號F火箭發射升空，發射基地是酒泉衛星發射中心，回收地點在內蒙古中部的四子王旗航天著陸場。

截至2019年4月24日，神舟飛船、天舟飛船正在進行正握派(試)樣產品組批生產。

一、神舟五號

2003年10月15日，中國第一艘載人飛船「神舟五號」成功發射。中國首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國訪客。

二、神舟六號

2005年10月12日，中國第二艘載人飛船「神舟六號」成功發射，航天員費俊龍、聶海勝被順利送上太空。

三、神舟七號

2008年9月25日，中國第三艘載人飛船「神舟七號」成功發射，三名航天員翟志剛、劉伯明隱絕、景海鵬順利升空。

四、神舟九號

神舟九號飛船於2012年6月16日18時37分成功發射，中國航天員景海鵬、劉旺、劉洋將第一次入住「天宮」。33歲的劉洋也成為中國第一個飛向太空的女性。

五、神舟十號

北京時間2013年6月11日17時38分許，中國長征二號F運載火箭在酒泉衛星發射中心載人航天發射場點火起飛，將神舟十號載人飛船發射升空。中國航天員聶海勝、張曉光、王亞平搭乘神舟十號飛船出征太空。

六、神舟十一號

神舟十一號飛船於2016年10月17日7時30分在中國酒泉衛星發射中心發射的神舟載人飛段攜賀船，神舟十一號由長征二號FY11運載火箭發射。飛行乘組由兩名男性航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。

『貳』 中國有幾次載人航天飛行任務

中國一共實現7次載人飛船登上太空，從「神舟一號」到「神舟七號」。
1、神舟一號（無人）
時間：1999年11月20日6時發射，21日回收。
發射地點：酒泉衛星發射中心。
回收地點：內蒙古中部。
2、神舟二號（無人）
時間：2001年01月10日1時發射，1月16日回收。
地點：酒泉衛星發射中心。
回收地點：內蒙古中部。
3、神舟三號（無人）
時間：2002年03月25日22時發射，4月1日回收。
地點：酒泉衛星發射中心。
回收地點：內蒙古中部。
4、神舟四號（無人）
時前氏搏間：2002年12月30日零時發射，2003年1月5日回收核鍵。
地點：酒泉衛星發射中心。
回收地點：內蒙古中部。
5、神舟五號（載人1）
時間：2003年10月15日9時整發射，21小時後回收。
地點：酒泉慧祥衛星發射中心。
回收地點：內蒙古中部四子王旗。
6、神舟六號（載人2）
時間：2005年10月12日9時整發射，115小時33分鍾後回收。
地點：酒泉衛星發射中心。
回收地點：內蒙古中部四子王旗。
7、神舟七號（載人3）
時間：2008年9月25日21時10分發射，於9月28日17時37分回收。
地點：酒泉衛星發射中心。
回收地點：內蒙古中部四子王旗主著陸區。

『叄』 中國載人航天有幾次

到2018年為止，中國載人航天有5次。中國進行載人航天研究的歷史可以追溯到20世紀70年代初在中國第一顆人造地球衛星東方紅一號上天之後當時的國防部五院院長錢學森就提出，中國要搞載人航天。國家當時將這個項目命名為「714工程」（即於1971年4月提出），並將飛船命名為「曙光一號」。然而，中國在開展了一段時間的工作之後，發現中國無論是在研製隊伍、經驗方面，還是在綜合國力、工業基礎方面搞載人航天都存在一定的困難，這個項目就擱到了一邊。

拓展資料

1992年9月21日，中國決定實施載人航天工程，並確定了三步走的發展戰略。在第一艘載人飛船發射成功後，突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術，並利用載人飛船技術改裝、發射一個空間實驗室，解決有一定規模的、短期有人照料的空間應用問題。建造載人空間站，解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題。

工程已完成了第一步任務和第二步任務第一階段的七次飛行任務，正在集中力量突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術，為實施第三步戰略任務做准備。

中國載人空間站工程目標包括：全面突破和掌握近地空間長期載人飛行和服務技術；突破和掌握近地空間組合體的建造和運營技術；開展較大規模和較高水平的空間科學應用；為開展載人登月等未來發展奠定基礎等。

『肆』 載人飛船發幾次 我國載人航天飛船有幾次

載人飛船發幾次 我國載人航天飛船有幾次, 中國有幾次載人航天飛船時間地點人物

6次。
神舟五號
航天員： 楊利偉
發射時間：2003年10月15日09時整
返回時間：2003年10月16日06時28分
神舟六號
航天員： 費俊龍、聶海勝
後備宇航員： 劉伯明、景海鵬、翟志剛、吳傑
發射時間： 2005年10月12日上午9:00
返回時間： 2005年10月17日
神舟七號
航天員： 翟志剛（指令長）、劉伯明、景海鵬
發射時間：2008年9月25日21點10分04秒
返回時間：2008年9月28日17點37分
神舟九號
航天員：景海鵬（指令長）劉旺、劉洋
發射時間：2012年6月16日 18時37分24秒
返回時間：2012年 6月29日10點03分
神舟十號
航天員：聶海勝、張曉光、王亞平（女）
發射時間：2013年6月11日17時38分
返回時間：2013年6月26日8時7分
神舟十一號
航天員：景海鵬（指令長）、陳冬
發射時間：2016年10月17日7時30分
返回時間：2016年11月18日

我國已經幾次成功發射載人航天飛船

中國頃檔神舟系列飛船的四次載人發射：
神舟五號：發射時間：2003年10月15日9時整.航天員：楊利偉.
神舟六號：發射時間：2005年10月12日9時整.航天員：費俊龍、聶海勝.
神舟七號：發射時間：2008年9月25日21時10分04秒.航天員：翟志剛、劉伯明、景海鵬.
神舟九號：發射時間：2012年6月16日18時37分24秒.航天員：景海鵬、劉旺、劉洋（中國第一位女航天員）

神舟七號載人飛船是我國第幾艘載人航天飛船

第三艘
第一艘是五號，航天員楊利偉
第二艘是六號，航天員費俊龍/聶海勝
第三艘是七號，航天員翟志剛/劉伯明/景海鵬

載人航天飛船

1958年10月7日，美國航宇局（NASA）雀乎亂正式批准「水星」號載人飛船工程。這是航宇局1958年10月1日成立後作出的第一個重大決策。
1959年9月9日，美國用「宇宙神」D運載火箭首次成功地發射了「水星」飛船模型，進行亞軌道飛行。此後一直到1961年4月25日，美國共進行了7次無人飛船試驗，其中失敗3次，成功4次，為美國成功實施載人航天飛行奠定了堅實基礎。
1960年1月，蘇聯成功發射了兩艘無人的衛星式飛船，進行亞軌道飛行。此後一直到1961年3月25日，蘇聯共進行了7次無人飛船試驗，其中失敗4次，成功3次，最後兩次連續成功。蘇聯決策機關認為已完全具備了載人飛船的發射能力。
1961年3月23日，蘇聯准備上天的航天員邦達連科在為期10天的地面訓練的最後一天，在一個高濃度氧氣艙里，用酒精棉球擦完身上固定過感測器的部位後，隨手將它扔在電熱器上，立即引起大火，他被嚴重燒傷，10小時後，搶救無效死亡。
1961年4月12日，蘇聯發射世界第一艘載人飛船「東方」1號。尤里·加加林少校乘「東方」1號飛船用了108分鍾繞地球執行一圈後，在薩拉托夫附近安全返回。加加林成為世界上第一位遨遊太空的航天員，使蘇聯在與美國開展的載人航天競賽中贏得了世界第一。1968年3月27日，加加林駕駛米格15殲擊機訓練時，因飛機事故遇難身亡。
1961年5月5日，美國第一位進行亞軌道飛行的航天員艾倫·B·謝潑德駕駛美國頃鎮「水星」MR3飛船進行首次載人亞軌道飛行，美國因此成為繼蘇聯之後世界上第二個具有載人航天能力的國家。
1961年5月25日，美國總統肯尼迪在國會宣布：在60年代結束之前，美國要把人送上月球，並安全返回地面。從此，美國正式開始實施舉世聞名的「阿波羅」載人登月工程計劃。這是在與蘇聯之間展開的誰第一個把人送上天的競賽中失利後，美國發起的又一個競賽專案。
1962年2月20日，美國發射載人飛船「水星」6號，航天員歐約翰·H·格倫中校駕駛「水星」6號飛船繞地球飛行3圈，歷時4小時55分23秒，在大西洋海面安全返回。格倫因此成為美國第一個進入地球軌道的人。
1962年8月11日，蘇聯發射載有尼古拉耶夫少校的「東方」3號飛船上天。8月12日，蘇聯發射載有波波維奇中校的「東方」4號飛船上天。「東方」4號與「東方」3號首次在太空實現載人飛船的交會飛行，相距5公里，第一次從太空傳回電視。
1963年6月16日，世界上第一位進入太空的女航天員捷列什科娃中尉駕駛蘇聯「東方」6號飛船進入太空，飛船繞地球飛行48圈，歷時70小時50分，19日返回。
1964年10月12日，蘇聯成功發射載3人的第二代載人飛船「上升」1號。航天員科馬羅夫、耶戈洛夫和費捷斯托夫駕駛飛船繞地球飛行16圈，歷時24小時17分，返回於庫斯塔奈地區。這是蘇聯、也是世界航天史上第一次載3人飛行。
1965年3月18日，蘇聯發射載有別列亞耶夫、列昂諾夫的「上升」2號飛船。飛行中，列昂諾夫進行了世界航天史上第一次太空行走，他在離飛船5米處活動了12分鍾，完成了目視觀測、拆卸工作及其他實驗。
1965年3月23日，美國成功發射第二代載人飛船「雙子星座」3號。飛船乘載著美國航天員格里索姆中校和約翰·楊少校，繞地球飛行5圈，歷時4小時53分鍾。這是美國首次載2人飛行。
1965年6月3日，美國發射載有航天員麥克迪維特上尉和懷特上尉的「雙子星座」4號飛船，繞地球飛行62圈。懷特到艙外行走21分鍾，用噴氣裝置使自己在太空中機動飛行。這是美國第一次太空行走。
1965年12月15日，美國發射「雙子星座」6號飛船，飛船載有希拉中校和斯坦福爾德上尉。飛船繞地球飛行16圈，歷時25小時51分鍾。此次飛行是與12月4日發射的「雙子星座」7號交會，並保持近距離編隊飛行，相距約0.3米。這是美國載人飛船第一次空間交會飛行。
宇航員在太空行走
1966年3月16日，美國發射載有航天員阿姆斯特朗和斯科特的「雙子星座」8號，繞地球飛行6.5圈，歷時10小時41分。飛行中首次實現載人飛船與一個名叫「阿金納」的對接艙體對接。這是世界航天史上第一次空間對接。
1967年1月27日，美國「阿波羅」4A飛船在發射台上進行登月飛船的地面試驗。飛船內坐著曾參加過「水星」號、「雙子星座」飛船飛行的格里索姆上校、美國第一個完成艙外活動的懷特中校和第一次准備參加太空飛行的查菲少校。突然，充滿純氧的座艙起火爆炸，3名航天員當即燒死。
1967年4月23日，蘇聯用「聯盟」號運載火箭發射第三代飛船「聯盟」1號。4月24日飛船返回時，因降落傘故障，飛船墜毀於烏拉爾奧倫波克附近，航天員科馬羅夫不幸遇難。
1968年4月14日，蘇聯發射宇宙212號無人飛船。飛船在軌執行中與後來發射的宇宙213號無人飛船自動對接。這是蘇聯完成的第一次空間對接。
1968年10月11日，美國發射「阿波羅」7號飛船。航天員希拉、艾西爾和坎寧哈姆繞地球飛行163圈，
阿波羅航天員
歷時260小時9分鍾，22日返回。這是「阿波羅」飛船的第一次載人地球軌道飛行。
1968年12月21日，美國發射載有波爾曼、洛弗爾和安德斯的「阿波羅」8號飛船。飛船進入距月面112公里的月球軌道上飛行了10圈，時間20小時6分鍾，並向地球發回電視。27日返回。這是世界上第一艘繞月飛行的載人飛船。1969年7月16日，美國發射「阿波羅」11號載人飛船，第一次把人送上月球。飛船上載有航天員阿姆斯特朗、科林斯、奧爾德林3名航天員，經過75小時50分鍾的飛行後，進入環月軌道。7月21日格林尼治時間2時56分，航天員阿姆斯特朗將左腳踏到月球上，成為世界上第一個踏上月球的人，並說出了一句廣為流傳的名言：「這對一個人來說，只不過是小小的一步，可是對人類來講，卻是巨大的一步。」19分鍾後，奧爾德林跟著也踏上了月球。他們在月面插上美國國旗，放置科學儀器，蒐集22公斤月球岩石和土壤樣品，共活動了2小時31分40秒。
1970年4月11日，美國發射載有航天員洛弗爾、海斯和斯威加特的「阿波羅」13號飛船進行第3次登月飛行。飛行56小時後，飛船離地球33萬公里，差不多接近月球時，因兩個鈕扣大的恆溫器開關故障，使服務艙燃燒電波貯氧箱爆炸，艙內許多裝置遭損壞，氧氣和水也損失過半，航天員洛弗爾、海斯和斯威加特面臨葬身太空之災。但他們臨危不懼，按地面科學家們精確計算的軌道和地面指揮員的命令，手動操縱飛船，使用登月艙的氧氣和動力，於4月17日成功地返回地球，創造了航天史上死裡逃生的奇跡。
1970年6月1日，蘇聯發射載有航天員尼古拉耶夫和謝瓦斯基揚諾夫的「聯盟」9號飛船。飛船繞地球飛行268圈，歷時424小時59分，創造了載人飛行史上的新記錄。
1971年4月19日，蘇聯用「質子」號火箭發射世界上第一個載人空間站「禮炮」1號。「禮炮」1號空間站於1971年10月11日在太平洋上空墜毀，共飛行了175天。執行期間對接了兩艘「聯盟」號飛船，其中「聯盟」11號的航天員進站工作了3星期。此後一直到1982年，蘇聯又連續發射了「禮炮」2～5號空間站和第二代「禮炮」6號、7號空間站。
1971年6月6日，蘇聯發射載有航天員多勃羅沃爾斯基、帕查耶夫和沃爾科夫和「聯盟」11號飛船。飛船成功地實現了和「禮炮」1號空間站的對接、在軌執行24天後，在返回途中，返回艙空氣泄露，返回地面時，人們發現未穿航天服的3 名航天員全部遇難。1971年12月7日，美國發射載有塞爾南、埃文斯和施密特的「阿波羅」17號飛船。11日到達月球，兩名航天員在月面逗留75小時，在月球軌道上釋放了一顆衛星。飛船19日返回。這是人類迄今最後一次載人登月飛行，也是「阿波羅」飛船第7次登月飛行。
航天員在模擬失重訓練
1973年5月14日，美國用「土星」V火箭發射名為「天空實驗室」的空間站。後與多艘「阿波羅」飛船對接,先後有3批9名航天員到其上工作。原預計「天空實驗室」能執行到1982年，但終因空間站故障嚴重,無法正常使用,其執行軌道急劇下降，於1979年7月12日墜落於南印度洋澳大利亞西南水域。這是美國發射的第一個載人空間站。
1975年4月5日，蘇聯發射載有拉扎列夫和馬卡羅夫的聯盟18A飛船，准備與禮炮4號對接。火箭第3級點火不久，正值火箭上升到144公里的高空時，因制導系統發生故障，飛船在空中翻滾，並偏離預定軌道。地面控制中心不得不發出應急救生指令，使火箭緊急關機，返回艙與飛船分離，航天員按應急方案返回，在西伯利亞西部山區安全著陸。飛行只進行了22分鍾。這是載人航天以來，第一次因火箭飛行不正常而成功地採取的應急救生措施。
1975年7月15日，蘇、美發射飛船進行聯合對接飛行。首先發射的是載有蘇聯航天員列昂諾夫和庫巴索夫的「聯盟」19號飛船。發射後7.5小時，美國「阿波羅」18號飛船載著美國航天員斯坦福爾德、斯萊頓和布蘭德從肯尼迪航天中心發射成功。7月17日，「阿波羅」18號飛船和「聯盟」19號飛船成功地對接。飛船對接狀態保持了兩天，美蘇航天員實現了飛船間的互訪。這是冷戰期間美蘇兩個競爭對手難得的「太空握手」。
太空梭
1981年4月12日，美國發射了世界上第一架太空梭「哥倫比亞」號。此後又陸續建造了「挑戰者」號、「亞特蘭蒂斯」號、「發現」號和「奮進」號太空梭。1986年1月28日，「挑戰者」號太空梭在發射升空僅73秒後即爆炸，機上7名航天員全部遇難；2003年2月1日，「哥倫比亞」號太空梭在返航途中解體，機上7名航天員再次遇難。盡管如此，美國太空梭投入運營22年來，已成功飛行111次，在太空部署過衛星、維修過「哈勃」、完成了無數科學試驗，是目前正在建造中的國際空間站的主要運送工具。1984年7月17日，蘇聯發射「聯盟」T12號飛船升空。船上載有扎尼拜科夫、沃爾克和女航天員薩維卡婭，與「禮炮」7號空間站-「聯盟」T10號飛船聯合體對接。25日，薩維茨卡婭和扎尼拜科夫一起進行了3小時35分鍾的艙外活動。薩維茨卡婭成為世界上第一位在太空行走的女性。
1986年2月20日，蘇聯發射了第三代長期載人空間站——「和平」號空間站的核心艙。此後歷時10年，直到1996年4月26日，蘇聯（俄羅斯）才建成由核心艙、「量子」1號艙、「量子」2號艙、「晶體」艙、「光譜」艙和「自然」艙組成的完整的「和平」號空間站。2003年3月23日，「和平」號在繞地球飛行8萬多圈、行程約35億公里、超期服役近10年後，墜毀在太平洋預定海域。作為世界上第一個長期載人空間站，「和平」號是20世紀質量最大、載人最多和壽命最長的航天器，堪稱「一代天驕」！在「和平」號天馬行空近15載中，共接待了來自10多個國家和國際組織的航天員100多人次。其中俄羅斯航天員在「和平」號上創造了兩項太空飛行紀錄：一項是由玻利亞科夫創造的、人在太空連續生活和工作438天的世界紀錄，另一項是由阿夫傑耶夫創造的、在太空飛行累計時間達748天的世界紀錄。科學家們利用「和平」號空間站進行了包括生命科學、微重力科學與應用、空間科學、對地觀測等眾多領域的成千上萬項科學實驗，取得了舉世矚目的豐碩成果。
1995年6月27日，美國「亞特蘭蒂斯」號太空梭載著5名美國航天員和2名俄羅斯航天員升空，首次實現與俄羅斯「和平」號空間站對接飛行。此後一直到1998年，美國太空梭與俄羅斯「和平」號空間站進行了8次對接飛行，所取得的成功經驗降低了目前正在組裝的國際空間站裝配和執行中的技術風險。
宇航員太空行走
1996年9月26日，在俄羅斯「和平」號空間站上工作的美國女航天員露西德乘「亞特蘭蒂斯」號太空梭返回地面。露西德在太空生活了188天，打破了俄羅斯航天員康達科娃創造的女性在太空飛行的最高紀錄。
1998年11月20日，俄羅斯用「質子」K火箭將國際空間站的第一個部件——「曙光」號多功能艙送入太空，建造國際空間站的巨集偉而艱鉅的任務從此拉開了帷幕。國際空間站是由美國和俄羅斯牽頭、歐洲11國（即德國、法國、義大利、英國、比利時、荷蘭、西班牙、丹麥、挪威、瑞典和瑞士）、日本、加拿大和巴西共16個國家建造的，預計要到2006年才能全部建成。建成後的國際空間站長110米，寬88米，大致相當於兩個足球場大小，總質量達400餘噸，將是有史以來規模最為龐大、設施最為先進的人造天宮，執行在傾角為51.6°、高度為397公里的軌道上，可供6～7名航天員在軌工作，之後國際空間站將開始一個為期10～15年的永久載人的執行期。
2001年4月28日，世界上首位太空遊客、美國富翁蒂托搭乘「聯盟」TM32號飛船從哈薩克拜科努爾航天發射場出發，到國際空間站上旅遊觀光8天，5月6日返回地面。蒂托此行耗資2000萬美元，除了太空觀光外，他還負責飛船的一部分無線電通訊、導航和供電任務，並與俄宇航員一起執行了對地觀測任務。蒂托的太空之旅開創了太空旅遊的新時代。2002年4月25日～5月5日，世界上第二位太空遊客、南非億萬富翁馬克·沙特沃斯也在太空度過了10天的時光，其中8天生活和工作在國際空間站上[3]。
中國的么嗎，大家都知道。

一（）載人航天飛船

一艘 船
一架 飛機
還是用一艘好點吧
你讀起來不也順口點嗎？

中國至今為止發射幾次載人航天飛船？

7次
1到4號不載人
5到7號載人

我國載人航天飛船的發展

從神一到神九，中國百分百成功，詳細的網路應該有，一些記錄書籍，紀錄片也會有的。神舟十號預計2013年6到8月擇機發射。

我國載人航天飛船每次的飛行員

神舟五號1名：楊利偉
神舟六號2名：費俊龍、聶海勝
神舟七號3名：翟志剛、景海鵬、劉伯明
神州九號3名：景海鵬、劉洋、劉旺
神舟十號3名：聶海勝、張曉光、王亞平
神州十一號2名：名字未公布

『伍』 中國載人航天有幾次

一共是五次。

神舟五號 2003年10月15日 首次載人飛行，承載的宇航員是楊利偉，成功圍繞地球十四圈。

神舟六號 2005年10月12日 首次進行多人多天的航天飛行，承載的宇航員是費俊龍和聶海勝。

神舟七號 2008年09月25日 首次承載三名宇航員進入太空，承載的宇航員是翟志剛、劉伯明和景海鵬， 成功進行出艙活動（又稱太空行走）。

神舟九號 2012年6月16日下午 首次載人交會對接任務3名航天員進入太空，景海鵬、劉旺和劉洋（中國首位女航天員）。6月18日下午，神舟九號成功與天宮一號目標飛行器實現自動交會對接。6月24日，航天員劉旺操作飛船順利完成於天宮一號的手控交會對接。標志著中國完全掌握了載人交會對接技術。

神舟十號 2013年6月11日17時38分搭載三位航天員飛向太空， 將在軌飛行15天，並首次開展我國航天員太空授課活動。飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔任指令長

『陸』 中國一共成功地進行了幾次載人航天飛行楊利偉參加的是第幾次飛行

中國一共進行5次載人航天飛行宏鬧茄。楊利偉是中國第一次載人飛行。乘坐的是神舟五號飛船。楊利偉是中國第一位進入太空的航天員。
以下是中國5次載人航天飛行的飛船及航天員：

神舟五號（2003.10.15發射，航天員彎模：楊利偉）

神舟六號（2005.10.12發射，航天員：費俊龍、聶海勝）

神舟七號（2008.9.25發射，航天員蔽察：翟志剛、劉伯明、景海鵬）

神舟九號（2012.6.16發射，航天員：景海鵬、劉旺、劉洋）

神舟十號（2013.6.11發射，航天員：聶海勝、張曉光、王亞平

『柒』 載人航天有幾次有哪些人

載人航天有5次。

2003年10月，航天員楊利偉搭乘神舟五號飛船由長征二號F運載火箭發射升空，在軌飛行14圈，歷時21小時23分，順利完成各項預定操作任務後，安全返回主著陸場。

此次任務的圓滿成功，標志著我國成為世界上第三個獨立掌握載人航天技術的國家，實現了中華民族千年飛天的夢想，是中國航天史上的里程碑事件。

載人航天記錄

2008年9月25日，我國第三艘載人飛船神舟七號成功發射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。27日，翟志剛身著我國研製的「飛天」艙外航天服，在身著俄羅斯「海鷹」艙外航天服的劉伯明的輔助下，成功完成了空間出艙活動，成為中國太空行走第一人。

中國成為繼美國和前改運備蘇聯40年後，世界上第三個能夠進行艙外活動的國家。2012年6月，航天員景海鵬、劉旺和劉洋(我國第一位飛天女航天員)搭乘神舟九號飛船由悄信長征二核毀號F運載火箭發射升空。中國航天員景海鵬、劉旺、劉洋將第一次入住「天宮」。

6月24日，劉旺操作飛船從140米外向天宮一號靠近，取得了首次手控交會對接的成功，這標志著我國成為世界上第三個完全獨立自主掌握交會對接技術的國家。

『捌』 中國一共有多少次載人航天

7次。是神喊數舟五鄭歲首號、神舟六號、神舟七號、神舟九號、神舟十號、神舟十一號、神舟十二號。2003年10月15日神舟五號載人飛船在中國酒泉衛星發射中心發射升空，是中國首次進行載人航天飛行。
中國一共有多少次載人航天

載人航天起始於1961年4月12日加加林乘坐東方號飛船進入地球軌道，是第一個進入太空的人類。
載人航天指人類駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測、研究、試驗、生產等的往返飛行活動。
神舟六號雀侍飛船是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執行「多人多天」任務的載人飛船。

『玖』 我國共發射了幾次載人航天飛船

截止2019年5月，中國共發射了6次載人飛船。

1、神舟五號，2003年10月15日09時整發射，搭載航天員楊利偉進行了中國首次載人航天飛行。

2、神舟六號，2005年10月12日09時整發射，搭載航天員費俊龍、聶海勝在近地點200千米，遠地點350公里的橢圓軌道上運行5圈，然後變軌到距地面343千米的圓形軌道。

3、神舟七號，2008年9月25日21時10分，神舟七號飛船搭載翟志剛、劉伯明、景海鵬三名航天員發射升空，翟志剛在太空邁出第一步，中國人的第一次太空行走開始。

4、神舟九號，2012年06月16日18時37分，神舟九號飛船搭載景海鵬、劉旺、劉洋（女）發射升空，劉洋成為中國首位參載入人航天飛行的女航天員。

5、神舟十號，2013年06月11日17時38分，神舟十號飛船搭載聶海勝、張曉光、王亞平（女）發射升空。

6、神舟十一號，2016年10月17日07時36分31秒409毫秒，神舟十一號飛船搭載景海鵬、陳冬法身升空。

(9)中國共有多少次載人航天擴展閱讀

1999年11月20日，中國第一艘無人試驗飛船「神舟」一號飛船在酒泉起飛，21小時後在內蒙古中部回收場成功著陸，圓滿完成「處女之行」。這次飛行成功為中國載人飛船上天打下非常堅實的基礎。

2001年1月10日，中國在酒泉衛星發射中心成功發射了「神舟」二號飛船。2002年3月25日，中國在酒泉衛星發射中心成功發射了「神舟」三號飛船。

2002年12月30日，中國在酒泉衛星發射中心成功發射「神舟」四號無人飛船。