中國高鐵里程第一是哪個國家

❶ 世界運營里程最長的高鐵在哪個國家

中國氏汪。
據中國之聲《央廣新聞》報道，2008年我國首條高鐵—京津城際高鐵開通以來，截至到2014年底，我國已經成為世界上高速鐵路投產運營里程最長的國家。

京津城際鐵路於2005年7月開工建設，全長120公里，是中國第一條真正意義上的高速鐵路。2008年8月1日開通運營後，北京和天津兩大直轄市的路程縮短為30分鍾，形成了「半小時經濟圈」。2015年9月20日7點13分，由中鐵電氣化局集團一公司參加建設的京津城際鐵路延伸線開通運營。
京津城際鐵路是中國高速鐵路的開端，採用世界最先進的無砟軌道技術鋪設，列車為國產時速350千米CRH3\CRH2C型動車組。其中CRH3在試驗中跑出了394.3千米/時的世界運營列車最高時速記錄。
京津城際高速鐵路京津城際鐵路下設北京南站、亦庄、永樂、武清、天津站五大站，天津站是一座有著120年歷史的老站。改造之後，外觀展殲塌仔現出蝶狀造型；在功能上實現普通快速鐵路、高速鐵路、城市地鐵間的零距離換乘。京津高鐵直接提升了城市間的交通能力，讓往返兩地變得更加容易。衫燃

❷ 哪個國家高鐵可以排第一

中國高鐵可以排第一，
比如武明答孫廣高鐵鐵是世界舉粗上運營速度最快、密度最大的高速鐵路。而且還是中激鏈國第一條350公里/小時速高鐵。

❸ 中國高速鐵路的世界第一

運營里程最長
2014年梁茄，貴陽至廣州、滬昆高鐵杭州至南昌段和長沙至懷化段、蘭新等一批高鐵新線相繼開通。截至2014年底，我國鐵路營業里程達11萬公里，其中高鐵里程達到1．6萬公里，超過世界高鐵營業里程的一半，是當之無愧的「世界第一
截至2015年底，中國高速鐵路運營里程達到1.9萬公里，居世界第一位。
運營時速最高——486.1公里
時速486.1公里——這是噴氣飛機低速巡航的速度！2010年12月3日，在京滬高鐵棗庄至蚌埠試驗段，CRH380AL新一代高速動車組創造了時速486．1公里的世界鐵路運營第一速
輪軌試驗時速最高——605公里
2011年12月，由中國南車研製的更高速度試驗列車，又稱500公里試驗列車，在中國南車四方股份公司落成，設計速度500公里，在高速列車國家工程實驗室中創造了605公里的最高輪軌試驗速度。夠快了吧！
世界等級最高的高鐵——京滬橡配察高鐵
2011年6月，京滬高鐵建成投產，這是世界上一次建成線路最長、標准最高的高速鐵路。它貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環渤海和長三角兩大經濟區，全長1318公里。
要知道，連接中國最繁華城市的京滬高鐵，可是非常受人歡迎的，去年客流量過億。2014年7月1日，在開通運營三周年之際，京滬高鐵對外宣布正式盈利，按營業稅口徑計算，全年有望實現利潤12億元左右。
世界首條新建高寒高鐵——哈大高鐵
2012年12月1日，中國首條也是世界第一條新建高寒地區長大高速鐵路哈爾濱——大連高鐵投入運營。哈大高鐵營業里程921公里，設計時速350公里，縱貫遼寧、吉林、黑龍江三省，全線設23個車站。根據最近30年的氣象記錄，東北三省全年溫差達到80℃，是中國最為寒冷、也是溫差最大的地區。中國高鐵在這樣冷的地方經受住了考驗，贊！
世界單條運營里程最長高鐵——京廣高鐵
2012年12月26日，全球運營里程最長的高速鐵路——京廣高鐵全線開通運營。全長2298公里的京廣高鐵，是我國中長期鐵路網規劃中「四縱四橫」高速鐵路的重要「一縱」，北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙等地，南至廣州，全線設計時速350公里，初期運營時速300公里。有專題分析說，僅賣數京廣高鐵京鄭段2030年前對全社會經濟的拉動作用就將達到2758．44億元。建一條高鐵，拉動一方經濟，此言不虛
最驚人的高鐵運量
這幾年，高鐵以方便、快捷、舒適征服了不少人的心。在京津、京滬、武廣等線路，高鐵也出現「一票難求」。2014年，有8億多人次選擇高鐵出行，其中最繁忙的是京滬高鐵，一條線就有過億人次乘坐。

❹ 中國高鐵獲取過幾個世界第一

公認的「世界第一」有：
1.高速鐵路運營里程世界第一：截止2017年，中國時速200公里及以上高速鐵路運營里程達2萬公里以上（不含台灣地區），以同樣的統計口徑，歐洲的西、法、德、意等國高鐵，以及日本新干線，運營里程大多在兩三千公里左右，猛茄中國高鐵是當之無愧的世界第一大高速鐵路網。
2.正常運營編組列車最高速度紀錄：2011年CRH380AL型動車組在京滬高鐵沖高試驗中達到486.1km/h的最高速度。雖然法國TGV高速列車曾創造過574.8km/h的輪軌列車最高速度紀錄，不過線路和列車都進行了不小的改造（接觸網電壓從25kV升壓為31kV並提高了接觸網張力，為防止飛砟而適當降低了道床厚度，列車雖是商業運營列車，但試驗時將編組縮短為2+3，拖車轉向架增加了動軸，拆除了一副受電弓，輪徑加大，等等），與正常商業運營條件下已有很大不同，因此作為一款未經特殊改造的商業運營列卜高車（沖高試驗由高速綜合檢測車進行，但除了搭載相關技術設備以及不載客之外與普通列車並無區別），CRH380AL的486.1km/h的速度紀錄仍然有它的一席之地。
3.商業運營速度世界第一（歷史紀錄）：在2011年8月前，中國高速鐵路的正常運營時速達到最高350公里，這一紀錄目前尚未被其他國家打破。但在2011年降速為300km/h之後，目前世界高枝弊察速鐵路的最高運營速度是法國LGV和日本新干線的最高320km/h。隨著中國標准動車組「復興號」投入運營，京滬高鐵部分由復興號擔當的車次已計劃近期提速到350km/h，如此則中國高鐵將重回運營速度世界第一。
除此之外還有其他的「世界第一」，如世界上里程最長的高速鐵路線（京廣高鐵）、一次建成里程最長的高速鐵路（蘭新高鐵）、旅行速度最高的高速鐵路（京廣高鐵部分車次的最高平均時速達280公里以上），等等，相對而言這些「第一」的份量稍弱，這里就不贅述了。

❺ 世界鐵路營業里程第一是哪個國家

世界鐵路營業里程第一是美國。

中國鐵路建設始於清朝末年，經過一個多世紀的建設和發展，截至2019年，中國鐵路營業總里程達13.1萬公里以上，規模居世界第二；其中高速鐵路近3萬公里，位居世界第一，全國鐵路復線率和電氣化率分別達到57%和67%，分別位居世界第二位和第一位。

在中國，鐵路是國家的重要基礎設施、大眾化的交通工具，在中國綜合交通運輸體系中處於骨乾地位。中國地域遼闊、人口眾多、資源分布咐段不均，所以經濟、快捷的鐵路普遍佔有更大的優勢，成為一種受廣泛使用的運輸方式。

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鐵路，串聯現代中國的一條重要線索。它不僅展現著國家的製造業水平和創新能力，也是為現代化輸送養料的最重要基礎設施。從有「世界最大規模人口遷徙」之稱的春運，到一座座攻克世界級難題的鐵路大橋；

從一些因鐵路而興起被譽為「火車拉來的城市」，到越織越密的高鐵路網，在中國廣袤的土地和城鄉之間，鐵路是既能最大程度整合各類生產要素和經濟資源，又能最大限度兼顧運輸效率的交通方式。正是在這個意義上，以京張鐵路為代表的現代中國鐵路的誕生，就不只是精神層面的一劑良葯、一個符號，更藏著中國現代化發展的秘密。

廣深港高鐵香港段正式投入運營，全國44個車站均可直達香港；剛過去的8月，中歐班列迎來了累計開行1萬列的節點，古老的歐亞大陸煥發出「流動的生機」……經塵簡辯歷了海洋時代、天空時代，即將迎來太空時代，我們卻發現，陸地本身的連接與溝通，仍然蘊含著其它空間所不具備的豐富意涵與可能性。在這個意義上，中國鐵路的百年巨變與飛速發展，並沒有畫上休止符，而僅僅是一個開端。

❻ 我國高鐵總里程世界第一，但高鐵技術卻排名第二，世界第一是誰

近些年來，我國在基建發展上“越走越遠”，跨海大橋、高鐵、航天事業等等都是基建技術進步的一種體現，外國人也親切地稱我國為“基建狂魔”。

在2018年末，我國的鐵路總里程已經達到了13.2萬公里，而我國的高鐵總里程已經突破了3萬公里，這個數據比其他國家的高鐵總里程數加起來還多，可以說是成績斐然。

當然，雖說目前德國的高鐵技術是世界第一，但是中國高鐵同樣在安全性和穩定性上也是首屈一指的，在運行的十幾年當中，沒有重大事故發生，也足以見得中國基建的過人之處了。

❼ 截止2010年3月中國高鐵速度世界排名是多少啊

中國排名第一，16500公里日本第二，3760公里德國第三，模喊1340公里以下為高鐵里程最多的6個國家：1、中國：旦族野38728公里2、西班牙：4900公里穗寬3、日本：3446公里4、德國：3368公里5、土耳其：2926公里6、法國：2793公里.

❽ 中國高鐵世界排名第幾

中國高鐵世界排名第一。我國高鐵是走向世界的一張響渣洞告亮名牌，中國高鐵從里程數、覆蓋范圍、時速等等領域，已經成為了毋庸置疑的世界第一。但是，大家都知道世界高鐵第一是中國，大多數人以為第二可能是美國、日本之類的強國，殊不知，僅次於我們的是歐洲中存在感不算強的——西班牙。說起西班牙的高鐵崛如明起史，那更是從無名小卒，到一步步將美、日顫派等國踩在腳下發展起來的，也算得上是很傳奇。

❾ 中國的高鐵技術是不是排名世界第一

不是，第一是德國。（截止2020年1月）

德國高鐵總里程雖然不是世界第一，但是消碼在列車先進性上面是世界第一的，因為環保型列車可以減輕對能源的消耗，是世界各國努力的方向，我國在這方面同意也做得不錯，最新研發的復興號不僅在技術上得到了突破，在速度上也提升到了更高的檔次，同時票價卻能做到世界最低。

德國高鐵簡稱ICE，又名城際特快快車，德國高鐵的先進之處在於列車上面，列車採用非常先進的環保理念製造，畢竟德國本身就是一個非常注重環保的國家，它們研發的列車在環保上面的表拿和哪現非常好。

德國ICE3列車平均每個人百公里消耗能源不到2公升，而火車在半滿員的情況下，平均每個人百公里消耗能源8公升，出色的環保性能也讓德國的高鐵技術位居世界第一，我們中國高鐵在研發和設計時也借鑒了德國高鐵的技術。

(9)中國高鐵里程第一是哪個國家擴展閱讀：

中國高鐵里程

中國高鐵總里程已經達到了2.8萬公里，比其他國家加起來的總里程還要多，中國也是一個高鐵建設大國，中國的發展離不開高鐵，同時中國人民的出行也離不開高鐵，雖然中國高鐵的發展時間和起步都比較晚，但是我們卻用短短十幾年的時間就將高鐵里程發展到了世界第一，並且高鐵建造技術也位居世棚舉界第二。