中國有多少條高鐵

A. 中國有幾條高鐵

目前，中國主要的高鐵有19條。
1、五縱
①京哈線:哈爾濱-扶余-長春-四平南-沈陽-北京，站點之間直連。
②京港線:北京-保定-石家莊-邯鄲北-安陽南-新鄉-鄭州-鄭州東-許昌-漯河-駐馬店-明港東-信陽東-武漢-岳陽-長沙南-衡陽東-郴州西-韶關-廣州南-深圳北-西九龍。全線按以上節點只設20個停車站,站點之間直連。
③京滬線:北京-天津-滄州-德州-濟南西-濟寧-徐州-蚌埠-南京-無錫-上海。按以上節點只設12個停車站,站點之間直連。
④集昆線:集寧-大同-朔州-忻州北-太原南-介休-臨汾-韓城-西安-佛平-漢中-寧強-廣元-綿陽-成都-樂山-冕寧-西昌-攀枝花-昆明。全線按以上節點只設20個停車站,站點之間直連。
⑤西湛線:西安-安康-萬源-達州-華瑩-重慶-遵義-貴陽-都勻-獨山-南丹-河池西-馬山北-南寧-欽州-北海-湛江。全線按以上節點只設17個停車站,站點之間直連。
2、六橫
①沈蘭線:沈陽-盤錦-錦州-秦皇島-唐山-北京-張家口-集寧-呼市-包頭-杭錦-烏海-石嘴山-銀川-青銅峽-中衛-白銀-蘭州。全線按以上節點只設20個停車站,站點之間直連。
②青銀線:青島-濰坊-淄博-濟南西-武城-衡水-石家莊-陽泉-太原南-呂梁（離石）-綏德-靖邊-鄂托克-銀川。全線按以上節點只設14個停車站,站點之間直連。
③隴海線:連雲港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-三門峽-華陰-西安-寶雞-天水--蘭州--西寧-酒泉-烏魯木齊。全線按以上節點只設17個停車站,站點之間直連。
3、八連線
①津唐線:天津-唐山。
②開河線：開封東-菏澤-東平-濟南西-濱州-東營北-河口。
③寧南線：南京-揚州-泰州-南通。
④寧寧線：南京-粟陽-湖州-杭州-紹興-寧波。
⑤金溫線：金華-麗水-溫州。
⑥漢福線：武漢-黃石西-武穴（江南）-九江（縣）-德安-南昌南-撫州-邵武-南平-福州。
⑦南廈線：南平-三明-大田-廈門（同安）。
⑧衡南線：衡陽-祁東-永州-全州-桂林-柳州-來賓-賓陽-南寧。

B. 中國的高鐵線路有哪幾條及其長度

中國高鐵主要干線及其長度：

武廣客運專線1068．8公里，京滬客運專線1318公里，京港專線2298公里，京沈專線709公里，東南沿海專線1450公里，青太專線770公里，徐蘭專線1400公里，鄭徐專線361．937公里，鄭西客運專線484．518公里，西寶專線138．107公里，寶蘭專線401公里，滬昆專線2264公里，津秦專線261公里，西成專線643公里，雲桂專線710公里，貴廣專線857公里。

(2)中國有多少條高鐵擴展閱讀

根據《高速鐵路設計規范》（TB10621-2014）：中國高速鐵路是設計速度每小時250千米（含預留）以上、列車初期運營速度每小時200千米以上的客運專線鐵路 。根據《中長期鐵路網規劃（2016年）》：中國高速鐵路網由所有設計速度每小時250千米以上新線和部分經改造後設計速度達標每小時200千米以上的既有線鐵路共同組成 。

至2019年底，中國高速鐵路營業總里程達到3.5萬千米 ，居世界第一 。

C. 中國的高鐵線路有哪幾條及其長度

中國高鐵現在已修了38000多公里，主要有八縱八橫。
「八縱」通道包括沿海通道、京滬通道、京港（台）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道。
「八橫」通道包括綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

D. 高鐵名稱有哪些

高鐵名稱有：京津城際、武廣高鐵、鄭西高鐵、滬寧高鐵、滬杭高鐵等等。
1、京津城際
京津城際（北京-天津），全長120公里，設計時速350公里。京津城際北京段全長49.3千米，其中高架線42千米。是中國第一條具有自主知識產權、運營速度世界最快的高速鐵路。2008年8月1日正式開通運營。
2、武廣高鐵
武廣高鐵（武漢-廣州）是中國大陸第一條350公里每小時高鐵，為京廣高鐵的南段，設計時速350公里。2009年12月26日正式開通運營。
3、鄭西高鐵
鄭西高鐵（鄭州-西安），經河南、陝西兩個省份，設計時速350km，是中國中西部地區第一條投入運營的時速350公里的高鐵，線路全長505公里，鄭州至西安歷時最快1小時50分。2010年2月6日正式開通運營。
4、滬寧高鐵
滬寧高鐵（上海-南京）又稱滬寧城際高速鐵路，運營里程301公里，設計速度350公里/小時。2010年7月1日正式開通運營。
5、滬杭高鐵
滬杭高鐵（上海-杭州），運營里程202公里，設計時速350公里。2010年10月26日正式通車營運。

E. 全國有多少個高鐵站

問題一：全國高鐵多少個站 樓主說的太籠統了，先給樓主說兩個數據，現在全國有特等站53個，我簡單的向你介紹一下現在全國鐵路車站等級的劃分情況
全國鐵路車站等級(簡稱站等)的規定如下:
站等分六個等級，即：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站.
特等站由鐵道部核批,一等及以下車站的等級，由鐵路局核批，報部備案.
一.具備下列三項條件之一者為特等站：
1.日均上下車及換乘旅客在60000人以上，並辦理到發、中轉行包在20000件以上的客運站.
2.日均裝卸車在750輛以上的貨運站(裝卸車數以整車為標准.零擔裝卸車數包括整零、沿零.一站整零裝、卸各按一車計算;兩站整零第一到站（三站整零為第一、第二到站）無論有無加裝,裝卸合計均按0.5車計算.中間站沿零發到,累計十噸按一車計算.零擔換算整車
的比例為1:3.5車;專用線作業車換算為本站作業車的比例為2:1車；專用鐵道作業車換算為本站作業車的比例為3:1車.以下均按此比例計算或換算).
3.日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站.
二.具備下列三項條件之一者為一等站:
1.日均上下車及換乘旅客在15000人以上,並辦理到發、中轉行包在1500件以上的客運站.
2.日均裝卸車在350輛以上的貨運站.
3.日均辦理有調作業車在3000輛以上的編組站.
三.具備下列三項條件之一者為二等站:
1.日均上下車及換乘旅客在5000人以上，並辦理到發、中轉行包在500件以上的客運站.
2.日均裝卸車在200輛以上的貨運站.
3.日均辦理有調作業車在1500輛以上的編組站.
根據《技規》規定劃分的、辦理客運、貨運業務並擔當貨物列車解編技術作業的綜合業務的車站:
一.具備下列三項條件中兩項者為特等站：
1.日均上下車及換乘旅客20000人以上，並辦理到發及中轉行包在2500件以上.
2.日均裝卸車在400輛以上.
3.日均辦理有調作業車在4500輛以上.
二.具備下列三項條件中兩項者為一等站:
1.日均上下車及換乘旅客在8000人以上，並辦理到發、中轉行包在500件以上.
2.日均裝卸車在200輛以上.
3.日均辦理有調作業車的2000輛以上.
三.具備下列三項條件中兩項者為二等站:
1.日均上下車及換乘旅客在4000人以上，並辦理到發、中轉行包在300件以上.
2.日均裝卸車在100輛以上.
3.日均辦理有調作業車在1000輛以上.
四.具備下列三項條件中兩項者為三等站：
1.日均上下車及換乘旅客在2000人以上，並辦理到發、中轉行包在100件以上.
2.日均裝卸車在50輛以上.
3.日均辦理有調作業車在500輛以上.
五.理綜合業務，但按核定條件，不具備三等站條件者為四等站.
六.只辦理列車會讓、越行的會讓站與越行站，均為五等站.
首都、中央直轄市及個別省府所在的車站、可酌定為特等站.
省府所在地的車站及重要的國境站、口岸站，可酌定為一等站或二等站.
工礦企業比較集中地區所在地的車站及位於三個方向以上並擔當機車更換、列車技術作業的車站，可酌定為二等站或三等站.
至於什麼樣子的列車停靠什麼等級的車站,沒有特定的規定,由路局自行規定.那些小站的作用就是辦理列車會讓和越行,因為鐵路正線除了雙線就是單線,在雙線鐵路上，小站主要辦理列車越行,通俗地講就是慢車給快車讓路.在單線鐵路上,小站的作用就明顯,不僅要辦理越行,還要辦理列車的會讓,就是避對頭車。
全國特等站列表：
(根據鐵道部編《中華人民共和國鐵路地圖集》2009年第三版資料) 哈爾濱鐵路局：哈爾濱站（客、貨）、齊齊哈爾站（客、貨）、佳木斯站（客、貨）、牡丹江站（客、貨、編......>>

問題二：中國有多少個火車站 車站5544個，其中，特等站50個、一等站236個、二等站353個、三等站939個。車站中，辦理客運業務的有1805個，辦理貨運業務的有2955個。

問題三：截止到2014年全國有多少條高鐵線路 二、「五縱六橫八連線」內容介紹
1、五縱
①京哈線:哈爾濱-扶余-長春-四平南-沈陽-北京，站點之間直連。
②京港線:北京-保定-石家莊-邯鄲北-安陽南-新鄉-鄭州-鄭州東-許昌-漯河-駐馬店-明港東-信陽東-武漢-岳陽-長沙南-衡陽東-郴州西-韶關-廣州南-深圳北-西九龍。全線按以上節點只設20個停車站,站點之間直連。
③京滬線:北京-天津-滄州-德州-濟南西-濟寧-徐州-蚌埠-南京-無錫-上海。按以上節點只設12個停車站,站點之間直連。
④集昆線:集寧-大同-朔州-忻州北-太原南-介休-臨汾-韓城-西安-佛平-漢中-寧強-廣元-綿陽-成都-樂山-冕寧-西昌-攀枝花-昆明。全線按以上節點只設20個停車站,站點之間直連。
⑤西湛線:西安-安康-萬源-達州-華瑩-重慶-遵義-貴陽-都勻-獨山-南丹-河池西-馬山北-南寧-欽州-北海-湛江。全線按以上節點只設17個停車站,站點之間直連。
2、六橫
①沈蘭線:沈陽-盤錦-錦州-秦皇島-唐山-北京-張家口-集寧-呼市-包頭-杭錦-烏海-石嘴山-銀川-青銅峽-中衛-白銀-蘭州。全線按以上節點只設20個停車站,站點之間直連。
②青銀線:青島-濰坊-淄博-濟南西-武城-衡水-石家莊-陽泉-太原南-呂梁（離石）-綏德-靖邊-鄂托克-銀川。全線按以上節點只設14個停車站,站點之間直連。
③隴海線:連雲港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-三門峽-華陰-西安-寶雞-天水--蘭州--西寧-酒泉-烏魯木齊。全線按以上節點只設17個停車站,站點之間直連。
3、八連線
①津唐線:天津-唐山。
②開河線：開封東-菏澤-東平-濟南西-濱州-東營北-河口。
③寧南線：南京-揚州-泰州-南通。
④寧寧線：南京-粟陽-湖州-杭州-紹興-寧波。
⑤金溫線：金華-麗水-溫州。
⑥漢福線：武漢-黃石西-武穴（江南）-九江（縣）-德安-南昌南-撫州-邵武-南平-福州。
⑦南廈線：南平-三明-大田-廈門（同安）。
⑧衡南線：衡陽-祁東-永州-全州-桂林-柳州-來賓-賓陽-南寧。

問題四：2014年中國一共有多少個火車站？ 車站5544個，其中，特等站50個、一等站236個、二等站353個、三等站939個。車站中，辦理客運業務的有1805個，辦理貨運業務的有2955個。

問題五：2015中國有多少個高鐵樞紐站 25個

問題六：中國最大的高鐵站 這個不好說，有不同標准，
如，有的是佔地面積，有的是鐵路到發線，有的是站房面積，有的是客流量，
前幾年，報紙上經常出現亞洲最大的內容，
網友們戲稱：西安北叫亞洲北，杭州東叫亞洲東。廣州南叫亞洲南。
目前來看，虹橋火車站可稱的上最大火車站，無論是客流量，軌道數，站房面積等。

問題七：中國高鐵有幾條線路？多少站點？如果包括動車的話有多少站點？謝謝 截止2014年7月已投入運營的高速鐵路有：京滬高鐵（北京-上海）.京廣高鐵（北京-廣州）.京津城際（北京-天津）.滬蓉高鐵（上海-成都）.滬寧城際（上海-南京）.杭城際（上海-杭州）.鄭西高鐵（鄭州-西安）.並西高鐵（太原-西安）.西寶高鐵（西安-寶雞）.哈大高鐵（哈市-大連）.膠濟客專（青島-濟南）.石太客專（石市-太原）.合蚌高鐵（合肥-蚌埠）.福廈客專（福州-廈門）.甬溫快線（寧波-溫州）.杭寧城際（杭州-寧波）.昌九城際（南昌-九江）.武黃城際（武漢-兩黃）.以上城市都有動車站。

問題八：中國有多少火車站可以站內換乘 基本上每個火車站都支持站內換乘的，前提是你要取好前後兩趟列車的車票，憑車票進入候車大廳換乘

問題九：中國鎮上有幾個有火車站高鐵站 據我所知：溫州樂清市的雁盪山鎮、溫州平陽縣的鰲江鎮、河南省信陽市明港東站、江西省五府山站、安徽省長臨河站、廣東省虎門站和虎門南站（位於廣東省東莞市虎門鎮境內，也就是說這個虎門鎮有兩個高鐵站）

F. 國內正在修的高鐵有哪幾條

國內正在修的高鐵有哪幾條?

2011年，預計開通運營2200公里，主要包括天津～秦皇島、上海～杭州、南京～杭州、杭州～寧波、武漢～宜昌、武漢～孝感、武漢～黃石、合肥～蚌埠等客運專線和城際鐵路。
2012年，預計開通運營6300公里，主要包括北京～上海、北京～石家莊、石家莊～武漢、哈爾濱～大連、哈爾濱～齊齊哈爾、廈門～深圳、徐州～鄭州、西安～寶雞、石家莊～衡水、南京～安慶、成都～綿陽～樂山等客運專線和城際鐵路。
到2012年底，「四縱四橫」客運專線將基本建成。此外，環渤海、長三角、珠三角、東北地區、中原地區、川渝地區、海峽西岸等經濟發達和人口稠密地區部分城際鐵路也將建成通車。

中國正在修的高鐵有哪些?

京滬高速鐵路,京石高鐵,石武高鐵,廣深港高鐵,沿海高速鐵路,京台高速鐵路,滬昆高速鐵路,滬漢蓉高速鐵路

福建正在修建中的高速有哪幾條?

是兩條（永武）（向莆）
求採納

威海正在修的高鐵路線

只是青島-煙台-威海石島之間

查詢山東省在2016年有哪幾條高速路正在修建中

山東省2016年正在修建的高速公路有：
濟南至東營高速公路
泰安至聊城高速公路
濟寧至徐州高速公路
濰坊至日照高速公路
東明至長垣高速公路
蓬萊至棲霞高速公路
龍口至青島高速公路
文登至萊陽高速公路
以上為新建高速公路
濟南至青島高速公路（擴建拓寬）

石家莊正在修幾條地鐵

石家莊正在修地鐵1號線。2、3號線還沒開工。地鐵1號線，是東西貫通的。

山東省內現在有幾條高鐵在修建

山東省將建的「三縱三橫」快速鐵路網中，規劃建設的南通道為菏澤-濟寧-臨沂-日照高鐵，首期臨沂至曲阜高鐵已納入國家「十二五」鐵路規劃修編方案，高鐵進臨沂箭在弦上。屆時，臨沂蒙山與濟寧曲阜和泰安泰山將形成「山水、海濱、人文」一體化的金三角旅遊格局。
據了解，「三橫」快速鐵路網中，南通道規劃為菏澤-濟寧-臨沂-日照，隨著首期臨沂至曲阜高鐵已納入國家「十二五」鐵路規劃修編方案，臨沂市告別高鐵「空白」進入快車道。據悉，臨沂至曲阜快速鐵路設計時速300公里，每公里造價將達到1.5億元，總造價逾160億元。建成後，臨沂人去北京、到上海將邁入「3小時時代」。
另悉，「三縱」快速鐵路網包括：京滬通道、東部沿海通道、京九沿線通道。京滬通道為德州-濟南-泰安-曲阜-棗庄，線路長度約358公里，為京滬高鐵山東段，已經建成。東部沿海通道為威海-煙台-青島-日照，線路長度約457公里，利用青榮272公里、青連185公里。京九鐵路通道為臨清-聊城-菏澤，線路長度約274公里。三縱線路已涵蓋了棗庄、濟寧、菏澤、日照四市。

昆明正在修的立交橋有哪幾個

從曲靖過來的話小庄立交就在修，東北二環也在修，所以要從金殿那邊的出口出來然後繞行，然後上到北辰大道轉龍泉路上北二環，從北二環轉西二環最後上昆安高速，總之現在的道路情況非常復雜，就連老駕駛員都會發蒙，所以你最好走一點問一下路，在收費站就把路問好。

北京地鐵正在修哪幾條線，什麼時候通車

10號線6月就通車了~

鄭州地鐵現在修的是哪幾條線啊,總共要修幾條線啊

現在是1、2號線，總共要修6條線

G. 中國有多少列高鐵

3260列
截至2020年,中國鐵路共配屬高鐵(動車組)3260列。中國高鐵里程居世界之首,佔全球高鐵總里程的60%以上。中國高鐵具有三大優勢:技術先進、安全可靠。價格低、性價比高。運營經驗豐富,中國每建設一條鐵路其標

H. 2021年我國開通了什麼高鐵

最新進展情況詳覽屆時京港高鐵通道商丘至合肥至南昌至深圳段將全線貫通（昌九段暫時利用昌九城際鐵路），多個地市實現首通高鐵，包括廣東河源、黑龍江雞西、七台河、雙鴨山，山東菏澤、濟寧，湖南湘西州等，廣東也將實現市市通高鐵。

高鐵通車前簡明流程：靜態驗收（含軌道精調、接觸網冷滑等）動態驗收（含接觸網送電、熱滑等）聯調聯試（綜合檢測車上線、逐級提速）運行試驗（按圖模擬開通）

各項目詳細進展情況如下：

一、贛深高鐵

贛深高鐵全長436千米，設計時速350公里。是我國「八縱八橫」高速鐵路主通道之一「京港（台）通道」的重要組成部分。建成以後，南昌至深圳的高鐵無需再繞道長沙和廈門，運行時間將縮短至4小時以內。

項目開通初期將引入深圳北站，遠期引入西麗站，光明城-西麗段（正線）預計於2025年建成。

全線共設14個車站：贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南、光明城、深圳北、西麗。

最新進展情況：已於11月27日進入全線按圖試運行階段。

主要開行方向預測：項目開通以後武漢至深圳將形成高鐵雙通道，將主要開行江西、廣東省內城市至深圳方向車次，長途和跨局車次包括北京、西安、武漢、合肥、滬寧杭、山東至深圳方向等（結合安九高鐵同步開通）。

京港高鐵贛深段走向示意圖▼

二、牡丹江至佳木斯高鐵

牡佳高鐵是黑龍江省東部高鐵網的重要一環，南連哈牡客專、北接哈佳鐵路。建成以後將結束雞西、七台河、雙鴨山3市不通高鐵的歷史。哈爾濱至上述城市的鐵路運行時間將從現在的8-10小時縮短至3小時左右。

線路全長372公里，時速250公里。設牡丹江、林口南、雞西西、七台河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯七座車站。



最新進展情況：已於8月31日進入按圖試運行階段。

主要開行方向預測：項目建成以後將主要開行黑龍江東部環線動車，實現哈爾濱、牡丹江、雞西、七台河、雙鴨山、佳木斯6市互聯互通；其他車次主要是本線至齊齊哈爾、沈陽、大連、北京方向。

牡佳高鐵走向示意圖▼

三、敦白高鐵

吉林敦化至白河高鐵，正式名稱為沈佳高鐵白敦段，為長春至琿春城際鐵路向長白山方向的延伸，遠期將與在建沈白高鐵、牡佳客專、規劃牡敦客專一起構成東北地區東部高鐵新通道（沈陽至佳木斯高鐵）。

全長111公里，設計時速250公里，全線設敦化、敦化南（越行