中國在印度的投資有多少

『壹』 中國重新成為印度最大貿易夥伴，印度為何離不開中國製造

雖然疫情嚴重損害了印度經濟，損失了大量民眾收入，但也被印度視為推動“印度製造”崛起的契機。去年，印度開始限制從中國進口產品，一些產品仍然面臨滯留在港口的問題。與此同時，印度開始扶持自己的製造業，甚至直接“貼錢”。然而，提高製造能力不是一天的事情，印度認為這是理所當然的。例如，印度的行動不僅沒有影響中國品牌手機的銷售，反而實現了增長。中國將在2020年再次成為印度最大的貿易夥伴，因為它不能離開“中國製造”。

不難看出，印度雖然講擺脫對外依賴，但身體還是老實的。不過，這也是意料之中的。疫情期間，印度消費大幅下降。為了實現長期穩定增長，印度需要中國企業的投資。根據印度銀行的預測，2020年的經濟增長率將為負7.5%，這是歷史上最糟糕的表現，印度經濟何時復甦尚不清楚。

『貳』 病毒都攻不進的印度，中國汽車砸百億南下：不走出去只有死路一條

「自主品牌要走出去，活的機會還很大，不走出去只有死路一條。」

對於中國汽車出海這件事，軍人出身的長城汽車董事長魏建軍，有著一副只許打勝仗的架勢。當下，印度成為長城汽車今年重要的戰場之一。

在2月初的印度新德里車展上，中國汽車品牌占據了主導地位，總計展出了20多款車型。不僅僅是長城，海馬汽車、上汽名爵更是繼續加碼，長安也計劃今年大舉進軍。比亞迪更是在此前宣布，要在印度推出電動麵包車。

愛馳U6ion（來源：官微）

造車新勢力中，愛馳汽車旗下首款純電SUV愛馳U5，已於去年亮相；愛馳第二款車U6ion，也已於本次日內瓦車展上公布。

去年在北美車展。廣汽乘用車總經理郁俊在現場表示，受中美貿易爭端影響，廣汽傳祺進軍美國市場的計劃將從原定的2019年內推遲到2020年。

雖然廣汽傳祺進軍美國的時間節點已經多次推遲，但從廣汽高層的言論來看，其進軍美國市場的目標也不會停止。

寫在最後

海外市場是自主品牌在這場淘汰賽中的一個很有力的「外援」，但海外市場存在的不確定性一不小心就會成為導致自主品牌被淘汰出局的炸彈。

研究機構J.D.Power為自主品牌的「出海」提出了三點建議：一，要充分意識到不同市場的消費者不盡相同；二，「第一印象」至關重要，注重質量；三，在國內本土市場進行創新嘗試之後，再將成功的經驗復制到海外市場。

隨著國內汽車市場逐漸飽和，海外市場已經成為中國品牌今後的必爭之地。而如今的印度市場，便是最好的「練兵場」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 中國與印度投資環境對比

目前，去中國還是去印度投資已成為德國媒體和經濟界討論的熱門話題。以往德國各地舉辦的投資研討會多以介紹中國為主，現今關於印度的報告會則有後來居上之勢。尤其是今年4月，印度首次成為漢諾威工業博覽會的主賓國，印度總理辛格率龐大經貿代表團參加，參展企業350家，參展面積達1.15萬平米，創歷屆主賓國之最。德經濟界在博覽會期間宣布已向印度投資15億歐元，寶馬和大眾公司等紛紛表示將在印度投資設廠。一時間德經濟界掀起投資印度熱潮，印度成為每談必及的話題。本文主要對德媒體近來關於中國與印度比較的報道進行梳理綜合，希望能為國內跟蹤德對華投資的發展趨勢及採取應對措施提供些許參考。

一、中國更具吸引力

在過去的5到8年裡，中國吸引了大量的國際資本在華投資設廠，德國的跨國公司和中小企業紛紛湧入中國，中國似乎已成為德國企業降低成本、提高銷售的唯一希望。其間印度則在全力以赴發展服務業，經營業務流程外包（BPO）和軟體開發業務。在服務業得到迅速發展後，印政府才逐步採取措施鼓勵生產性企業。在投資環境上，中國的主要經濟指標均優於印度。2005年中國GDP為22257億美元，增長率為9.9%；印度GDP是7750億美元，增幅為7.5%。在購買力方面，2004年中國的人均購買力達1279美元；印度則僅為602美元。由此可見，無論是經濟總量還是消費能力,中國比印度都更具優勢。2005年中國共吸引外國直接投資600多億美元，印度獲得的外國直接投資僅為67億歐元，約為中國的九分之一。

中國與印度經濟指標對比

貨幣單位：美元

經濟指標
時間
中國
印度

國內生產總值
2005年
22257億
7750億

人均收入
2005年
890
460

人均購買力
2004年
1279
602

機床市場價值
2005年
70億
6億

零售總額
2005年
7080億
3510億

轎車銷量
2005年
290萬輛
110萬輛

資料來源：EAC-Euro Asia Consulting PartG,Muenchen & Shanghai & Mum

德經濟界將印度在投資環境上與中國存在差距的主要原因歸結為以下四個方面：

（一）中國的改革開放比印度早

中國的改革開放比印度早10年，思想比印度更加解放。印度的民族主義情緒、保守的文化傳統和價值觀在一定程度上影響了對外開放。印度存在中央和地方政令不能統一、勞工法過嚴、罷工多、法律條文過繁、某些企業信用差等投資障礙。

（二）中國政局長期穩定

中國自70年代末實施改革開放政策以來，政局長期保持穩定。而印度政府更迭頻繁，對經濟的發展帶來負面影響。

（三）印度貧富差距大

印度的土地問題、種姓制度和教派之間的沖突制約了經濟的發展，貧富懸殊現象比中國嚴重。印度生活在貧困線以下的人口達3億人。

（四）中國地理位置有利於經濟的發展

在亞洲各地區經濟中，東亞經濟發展最快。中國的地理位置有利於中國開展同東亞國家的經濟合作。印度雖執行「向東看」的政策，其地理位置離東亞有些偏遠，對印度開展同東亞國家的經濟合作不太有利。

二、印度後勁十足

印度趕超中國的趨勢是顯而易見的。印度政府採取了各種措施吸引外資，如將進口關稅從1991年的300%減少至現在的15%，取消進口限制，幾乎所有行業均向外國投資企業開放等。印度政府還借鑒了中國建立經濟特區的經驗，近年來建立了12個經濟特區，並准備再設立50個經濟特區。在經濟特區里，投資商可以享受稅收減免，對於出口型企業，可10年免稅，同時可以零關稅進口企業所需物資。司法部門可將特區視作「國外」來對待。自2005年以來，由於嚴格落實各種改革措施，印度出現了「投資繁榮」景象。通常印度每年獲得的國外直接投資約40億至60億美元，而2005年下半年簽約的投資金額就達到190億美元，2005年德國在印度的直接投資比2004年翻了一番。德經濟界認為印度投資的「軟環境」要優於中國，主要包括：

（一）印度的金融系統運行比較健全

印度的金融機構主要掌握在私人手中，放貸遵循市場規律，商業銀行不良貸款率僅為10.8%。印度的股票市場比較成熟，成為印度企業籌集資金的重要場所。

（二）印度的私人資本運作經驗豐富

印度獨立後，過去就存在的私營財團獲得了進一步發展，而且產生了一大批新的私人財團。在印度實行經濟改革後，一大批從事信息技術產業、制葯工業、食品加工業、紡織服裝業、水泥建築業和旅館旅遊業的私營企業或私人財團迅速發展壯大，並很快進入全球化經營。印度的現代企業制度比較完善，企業的管理水平較高。

（三）印度的國際型技術人才多於中國

由於印度英語普及，高等教育機構使用的教學語言為英語，高校學生能夠較順利地獲得世界科技發展的重要信息。印度大學教育比較重視創新教育，學生創新能力較強。某些大學和專業學院已在國際上有較高的知名度。印度每年畢業的工程師數量是中國的兩倍，達60萬人。

（四）印度的法律體系較健全

印度獨立後，法律體系逐漸完善，公眾的法律意識逐漸增強，這有利於社會經濟的發展。加之印度實行的是盎格魯法系，其司法結構基本上是英國式的，這對西方投資者來說更為熟悉。
三、印度將成為德國企業的新興投資地

在德投資商眼裡，中國和印度各具特色、各有優勢：中國作為生產性基地擁有巨大吸引力，德國企業向海外轉移生產部門，中國依然是首選；印度則被德經濟界視為「吸引力正在上升的投資目的地」。但印度的總體投資水平還無法與中國相比，外資快速增長還需要時間。

（一）印度市場潛力巨大

印度有11億人口，近兩年經濟增速逾7%，經濟總量排在世界第12位，市場潛力巨大，因此德經濟界把印度作為新興的投資地已毋庸置疑。雖然目前中國「投資理想地」的地位還無法撼動，但德國企業會關注印度經濟的發展和投資環境的改善，赴印度投資的趨勢正在逐步加強。

（二）德政府推波助瀾

今年4月，印度總理辛格率龐大經貿代表團訪問德國，參加漢諾威工業博覽會，德、印兩國政府宣布建立「戰略合作夥伴關系」，加強在能源和科技領域的合作，籌備成立「德印能源論壇」和「德印科研技術中心」，德掀起「印度熱」。在德政府推波助瀾之下，德經濟界赴印度投資的熱情逐漸高漲。

（三）德企業在印度投資升溫

目前德國在印度的合資企業約600家，是印度的第二大投資夥伴。漢諾威工業博覽會期間，德經濟界稱已向印度投資15億歐元。德復興信貸銀行（KfW）隨後宣布，今後3年將在印度基礎設施和能源等領域投資25億至30億歐元，該行正在印度孟買籌建代表處。寶馬汽車公司也正式向外界透露，在印度南部投資2.1億美元建立汽車組裝廠。印度政府今年6月批准了大眾公司在北部旁遮普邦投資3.3億美元，興建汽車生產廠，預計建成後年產汽車10萬輛。德汽車零配件供應巨頭博世公司也於最近宣布，兩年內將在印度的投資增加4.09億美元，開發和生產柴油發動機。該公司計劃至2010年將在印度的柴油發動機年產量增加到60萬台，目前在印度的員工已達1.5萬人。此外，德國重要的建築材料生產商-海德堡水泥廠已於今年3月進入印度市場，在孟買成立了合資企業，年產水泥75萬噸。

四、印度對中國的影響

雖然德國經濟界目前將越來越多的關注投向印度，但印度自身發展存在的貧富差距大、基礎設施落後等問題使德企業對在印度投資持較為謹慎的態度。德經濟界普遍認為，與中國相比，印度總體發展水平至少落後10年。目前，德印雙邊貿易額僅為德中貿易額的20%，德對印度的實際投資金額僅為在華投資的12%，因此在短期內中國仍將是德國經濟界投資的首選地。

（一）德經濟界更看好中國的投資環境

前不久，德歐亞咨詢公司對德部分企業進行了一次中印投資環境的對比調查，在企業決定投資地點的六項關鍵要素的評比中，中國的優勢非常明顯，平均分數遠遠高於印度（參見下表），僅在運輸成本上，中國的得分稍遜於印度。

德經濟界對比中印投資要素

投資要素
中國
印度

人工成本
1
4

企業稅
8
12

關稅
4
5

優惠政策
1
2

能源成本
2
8

運輸成本
7
6

資料來源：EAC-Euro Asia Consulting PartG,Muenchen & Shanghai & Mum

註：1等於投資環境優良，12等於投資環境惡劣。

（二）印度製造業將對我構成威脅

值得關注的是，以往德資主要進入的是印度的信息技術、電信或業務外包行業，現在德企業紛紛進入印度的水泥、鋼鐵、汽車和基礎設施建設等領域。可以預見，印度以往相對薄弱的製造業由於外資的進入將對我製造業構成威脅。隨著印度政府加大改善投資環境，德國企業對印度的投資步伐將加快，德對華投資特別是對製造業的投資將在一定程度上有所減少。

（三）中印是競爭性夥伴關系

目前德經濟界「印度熱」的人為炒作因素較重。德經濟界有識之士認為中國和印度是「競爭性夥伴關系」，呼籲德企業同時在中國和印度投資。德經濟亞太委員會主席、西門子公司前任董事長馮必樂在接受媒體采訪時強調，就德國企業而言，去中國和印度投資不應是非此即彼，而應是兩者兼而有之。

『肆』 中國有多少企業家在越南印度投資

21位。截止到2022年11月30日，在越南印度投資的中國企業家共有21位。企業家一類是企業所有者企業家，作為所有者他們仍從事企業的經營管理工作；另一類是受雇於所有者的職業企業家。

『伍』 前九個月中國對印尼投資逆勢大增79%，為何印尼成為投資新寵

因為近期印度市場出現較大的波動，所以印尼市場成為了新的市場熱點。有歐洲媒體報道，中國的投資者開始轉向了印尼市場，由於中國投資者的持續加入，印尼科技產業在今年上半年吸引的外資數量上漲了50%，從中國駐印尼大使館公布的數據來看，今年前三個季度，中國對印尼市場的投資增加了79%，成為印尼市場第二大投資來源國。據媒體報道，本來中國投資者一直對印度市場更為熱衷，但由於印度近期推出的投資新規，導致不少中國投資者紛紛撤離，當地的創業公司也失去了資金的來源。

有東南亞媒體表示，印度最新調整的投資制度，將迫使更多的外國投資者離開印度，這對印度的科技創新企業來說，毫無疑問是一次重大的打擊，未來這種情況也有可能持續惡化，影響到印度的經濟。

『陸』 印度在華有什麼投資嗎

前段時間因邊境問題，印度發起了抵制我國應用軟體和對印投資的熱潮。雖然我們也想針對性的對印度在華投資進行反制，但經過細算發現，印度在我國民眾印象當中好像沒有太多的投資。

2019年中國和印度的貿易總值是6395.2億元人民幣，同比增長1.6%，其中中國對印度出口5156.3億元，增長2.1%，自印度進口1238.9億元，下降0.2%，貿易順差是3917.4億元。

從貿易額來看，印度逆差很大，而具體到投資方面，對比中國企業在印度僅2019年就投資了270億人民幣，印度企業在華投資很低。

『柒』 如何看待現象製造業大轉移：富士康50億美元印度建廠

筆者上周就知道蘋果的SE未來將在印度的新工廠製造。與富士康計劃在印度西部Maharashtra州投資50億美元建設工廠和研發中心的相互印證。來自印度的消息：該州工業部部長SubashDesai稱，富士康與州政府周六簽訂了一份諒解備忘錄，該項目將提供5萬個就業崗位。筆者認為，蘋果與富士康一起把目光轉向印度是看到了印度的市場。畢竟印度是人口大國，如果印度1億人購買蘋果，對於蘋果來說這就是大市場。

但是建廠的話還將遇見大問題，因為蘋果與富士康一個是最終的客戶，一個是集成組裝的客戶，要為他們建廠配套的將是一大群上游下游的配套供應商，以及一大群熟練的技術工作人員與技術。印度教育水準較高，但是製造技術卻並不高，對於配套供應商來說，目前都是從國家進口零部件在印度組裝為主。

過去10年，印度在美國的IT（虛擬空間）獲得很大成功，但是在製造技術，國內的硬體投入方面遠遠落後於世界的水平。如印度的 汽車 工業可以收購路虎，但是自己製造就是塔塔的一般車。而且生產技術與研發遠遠落後世界。所以之前，豐田也曾經大量投入資金開廠，卻最後遭到失敗，不得不撤退。一個國家的基礎，整個國家的製造配套水平沒有到這個程度，卻要去拔高，最後的結果並不一定會好。

最後橋本還想說一個問題，在全球化的大環境中，製造業會不斷轉移，會前往有市場，或者前往工資成本低的地方，這沒有特別令人吃驚的地方。但是，工廠在印度並不是一定會成功，還要看上下游的供應產鏈的協同，以及印度市場的支撐，如果印度一直保持目前的低端市場，未來蘋果與富士康還將重蹈豐田的覆轍。

50億美元印度建廠是舊聞，2016時富士康就與印度簽署此協議，2017年底終於落成，當地政府稱能夠提供約40000個就業崗位。

然而，卻顯示了一些端倪，國際大廠紛紛轉移印度，印度迎來一波強化產業鏈地位的機會

前一陣，三星在印度諾一達新建手機工廠，據官方說這是目前全球最大的手機廠，也是三星在印度的第二家，每年將實現最高1.2億台手機的產量。

三星在中國內地也投入不少，然而隨著市場的放緩，其戰略重心移至印度。

不僅富士康，三星，蘋果，幾乎所有中國手機廠商，包括小米、vivo、OPPO、金立等，都紛紛在印度投資建廠。

可以看到，印度在未來幾年極可能轉移中國的部分手機製造產業鏈，從而消弱中國手機製造業的競爭力，加強其自身的手機製造、研發能力。

造成的原因可能包括：

中國市場已經飽和，增量空間不大，換機需求放慢，但印度市場人口紅利尚巨大，因而成為手機巨頭們的必爭地。

印度有13億人口，看到一個數據，智能手機佔有率才30%，需求量極大。

當然，從大環境看，也離不開印度政府的努力，吸引外商投資，解決當地就業，為外商提供便利。

此外，印度無論是土地租金，人力，設備，都比較低，而國內的房價、人工、物流、廠房都比較貴，加上市場需求放緩，導致這一趨勢成為必然。

這也從側面說明了，我國的人口紅利時代結束了。

環顧周邊，川普喊話製造業迴流美國，一些企業美國建廠，富士康、蘋果、三星等印度建廠，當然都是開拓海外市場的需求。

但不得不說，這對中國的製造業是個預警。

本人是2015年大學畢業入職鄭州富士康，當時可以說是滿腔熱血，揮頭顱灑熱血擼起袖子加油干，但是兩年時間過去了，自己的干勁也沒了。

鄭州富士康可以說是蘋果的製造基地，首先人工費不廉價了，在富士康內部版本中，一個普通工人的平均支出為5433元，當然很多人拿不到那麼多，可能計算中把富士康對你的投入也加進去了。所以說勞動力並不廉價。

其次，製造業利潤低，沒有核心技術，除了代加工和最新收購的夏普，富士康沒有拿得出手的東西，沒有核心沒有話語權，相信這也是很多製造業的為難之處。

最後就是政府的幫助和支持了。鄭州富士康最初建廠的時候提出五年免稅，但是從2012到2017這一段時間里，五年之約已經結束。盡管當地政府也提供給富士康許多便利，但還是增加了更多的額外支出。

綜合以上闡述，富士康製造業的龍頭老大，核心是其所需要的，政策上的支持也是發展的必備。至於人們一直說的廉價勞動力，百萬機器人計劃一直在實施。所以說國內沒有好的環境的話，轉向國外也是必然的

當前，功能機仍占據印度市場主導地位，智能手機普及率約為45%。因此， 印度市場已經成為智能手機廠商必爭之地。不僅是因為當地人口眾多，需求旺盛，更重要的是，當地的通信技術正處在特定階段，很多國產手機的舊款機型都可以在當地滿足用戶需求。

因此，不論是從生產、製造，還是銷售的角度來看，國產手機廠商都不能不重視，富士康選擇在當地投資建廠，一方面，是為了滿足當地市場本地生產本地銷售的需求，另一方面，也是為了持續降低生產成本。

2014年12月11日，因涉嫌侵犯ARM、EDGE、3G等8項愛立信持有相關技術專利，當時上升勢頭迅猛的小米被訴至印度德里高等法院。

自此，深埋在印度智能手機市場中的專利炸彈正式引爆。

當時，愛立信首先祭出了必殺技——申請銷售禁令。

愛立信向當地法院提出的「禁止小米在印度市場銷售、推廣、製造及進口涉嫌侵犯愛立信專利的相關產品，並要求小米和其印度當地的電子商務合作夥伴Flipkart，暫時停止銷售愛立信起訴的涉案專利產品」臨時禁令申請，獲得了法院同意。

一般來說，申請銷售禁令也需要申請人繳納保證金，以免因錯誤申請，侵害了他人的合法權益。

隨後，小米公按照「每台設備預繳 100 印度盧比於法院提存」的條件，臨時獲得使用高通晶元手機的繼續銷售，對國產手機來說，這只是開始。

當然，起訴的不是愛立信而是被杜比公司。

與愛立信訴小米案類似，OPPO和vivo向法院交納了每台設備34盧比（3.44元）的保證金，並承諾繼續與杜比公司進行FRAND（公平合理無歧視）的專利許可談判。

來自《印度知識產權年度報告》顯示，印度非本土公司或單位專利申請人中，也就是來自外國主體的申請中，高通以1884件專利申請位列第一，三星、華為和愛立信分列第三、第四和第六。

因此，在未來的3-5年內，包括富士康在內各類手機廠商，要想抓住印度3G4G升級轉換的換機商機，必須提前布局和卡位，包括投資設廠、生產本地化以及銷售渠道本地化。

當然，也包括更好的應對來自各方的專利訴訟。

算不上製造業大轉移，這是我國工業化完成以後，往更高的高端工業化發展。而像富士康這樣勞動密集型及低端製造業的外溢效應，是這次工業轉型升級的必然現象，不足掛齒！

總之只要我國在這次工業轉移定型以後，那麼外溢企業那是微不足道的！

中國已經貴為世界第二大經濟體，已經完全不需要這些低端製造業，中國目前迫切需要的是：他們盡快，盡可能全部搬走。讓我大中華能更好，更快，更多的發展房地產。富士康請你快搬，不留也不送。

這不是什麼新聞，早在15年8月時，富士康50億美元印度建廠的消息就被高調的公布了，但是直到現在也沒有實質性的動作，富士康還因為這一行為遭到印度一些輿論批評，這是一種不兌現投資承諾的舉動。這能稱為製造業大轉移嗎？三年了都沒什麼動作，好像還不能，還不如中美貿易關稅引起的動作大。充其量只能說有製造業轉移的苗頭，苗頭到成為現實中間的距離有多遠，誰也不知道。

低端製造業的轉移是一種趨勢，上世紀八九十年代，低端製造業從歐美轉移到東南亞國家，為什麼？因為低端製造業的技術含量低，對企業員工要求不高，企業的利潤低，但又是必不可少的一環。低端製造業為了某求生存，需要在成本上下工夫，歐美發達國家的人工、土地、稅收成本高，不適合這一類企業生存了，就要轉移到適合的地方去，於是來到了東南

亞。當東南亞不適合這一類企業生存後，就需要再找新的生存地，適者生存，這是客觀規律。

中國現在的製造業環境，已經到了低端製造業無法生存的地步了嗎？

當然沒有，我國經濟體量是上去了，但主力還是低端製造業。從低端製造業向高端製造業轉變的過程，不是一朝一夕的事，中國2025計劃這才提出幾年的時間，距離計劃實現的時間都還早，這中間歐美國家還會給我使絆子，延緩我們向高端製造業轉化的過程，真實實現的時間恐怕還要延後。

在高端製造業具有一定的競爭優勢之前，就把低端製造業放棄那是自尋死路。美國加息、徵收高關稅的目的無疑也存在這樣的目的，把企業從我國趕走，將對我國的經濟產生釜底抽薪的作用。因此，我國在高端製造業壯大之前，是絕對不會允許這種現象出現的，從國家為企業降稅減負，定向降准等政策上也可以看出這一點。

製造業會大量遷走嗎？

會，但那是在將來，附加值低的製造業在將來的中國很難立足。這和在歐美一樣，本身利潤就低，但工人工資成本、土地成本、稅收成本等隨著經濟的發展，只會提高不會降低，這將導致附加值低的製造業必將遷走，但不是現在。

現在印度市場還沒有足夠的吸引力，與國內相比，我們國內有完整的產業體系，製造業的零配件可以就近解決；完善的公路、鐵路、港口等運輸網路，這都為企業的生產提供了便利，降低了企業的時間成本。龐大的中產消費階層，讓企業即靠近商品的源頭，又靠近市場，這些都是印度所沒有的。另外，印度是一個政教分離很嚴重的國家，宗教的影響力甚至大過政府，政令不通是印度政府一直以來沒有解決的問題。和這樣一個威信力不高的政府合作，會遇到到的困難可想而知。

綜上所述，低端製造業大轉移是早晚的事，這是符合客觀規律的；但不是現在，與我國來說，現在高端製造業還沒有成型，還需要低端製造業支撐經濟，短時間內不會放棄對低端製造業的支持；與印度來說，基礎設施幾乎沒有， 配套的零部件都需要進口，源頭上存在諸多的不利；貧富差距巨大， 中產階級還沒有成長起來，消費市場沒有成型，企業遠離市場；政教分離，政府的威信力不夠。因此低端製造業大轉移現在還只是個苗頭，成為現實還需要很長的時間。

去過印度工作過的人，比如我，會告訴你。

「理想很豐滿。現實很骨感。」

首先，你要理解一個問題。印度不是一個「統一的國家」。

英語不是印度人的母語。在印度，有超過200種語言和文字，官方語言和文字共15種。印度的鐵軌到現在還有寬窄兩個軌距。秦始皇2000多年前解決的問題，印度到今天沒有解決。

這對於勞動力密集型製造業是致命的。不統一的方言口音尚且可以用文字說明書培訓員工操作，但是連文字都不統一，你怎麼培訓？

日本台灣在2000年前後有過一段南向政策，政府主動引導企業把特別低端的服裝業等產業轉移到南亞和東南亞。最後只有越南的轉移真的成功了。其他全部完蛋。

印度的工人連培訓組織他們大規模生產鞋子帽子都費勁，你現在讓他們生產手機電腦？

異想天開。

其次，印度沒有足夠支撐大規模組裝電子產品的上下游產業鏈。

印度在上個世紀被美國人忽悠了，自認為自己是要做21世紀的「地球管家」，以軟體立國。當時美國人許諾給印度的願景是，中國給世界做苦力，印度人坐在辦公室里給大老闆美國人管帳。然後印度人開開心心的就去做軟體外包了。結果，過去20年，印度在微電子機械製造等領域的投入非常有限。這個領域，他們幾乎完全依賴進口。

當然，進口可以解決需求。不過，進口無法創造利潤，促進產業鏈延伸。因此在印度想要做電子產品組裝業，就面臨「從零開始」困境。

從最基本的零部件倉儲，物流，流水線管理，QC，成品出貨，稅務所有這些，富士康這些品牌過去了，都要從頭創造一套體系和配套設施。

當然，有人會說，啊你放屁！印度有自己本土的品牌，自己也在造手機，你怎麼說人家什麼都沒有呢？！你是個印黑！！

嘿嘿，我這么說，是因為印度從來沒有經歷過富士康和蘋果這類企業，以及在如此復雜的生產流程下還對工期要求如此之高的需求。在這個領域，印度是徹底空白。印度的本土品牌的配置普遍都非常低，生產流程很慢，工期也不趕。

中國之前也沒有經歷過。但是，中國有4個億統一語言統一文字受過最低9年制義務教育的年輕勞動力，可以配合富士康和蘋果們的要求迅速培訓學習調整。

印度能拿得出幾百萬還是幾千萬統一文字統一語言受過9年義務教育的勞動力？

最後，印度的政治體制決定了這個國家無法適應工業化和現代化國家的競爭。

印度是世界上少有的在「行政部門內部搞民主」的神經病。

一般來說，行政部門的上級出一個決策，立法機構和司法機構出來平衡是正常的。印度不僅立法司法要出來平衡，行政體系內部也互相制衡。一個決策下來，行政機關哪怕是最高權力機關下的決策，底層一個部門不蓋章不認可，這個決策等於沒有。他就是不執行，你拿他一點辦法都沒有。

換言之，一個現代化的企業想要在印度完成生產工作，除了要從零開始，克服人力資源的種種困難和配套的缺失，最重要的，是要能夠戰勝整個印度政府。

總的來說，去印度投資的口號吹吹騙騙股民拉拉股價可以。真的去干，那是要賠掉褲衩的。

按著所謂磚家的說法這是發展的必然結果。如果中國物價在一定范圍內不算太貴。樓房沒有那麼讓人望塵莫及富士康能走嗎。中國的高物價就是被一群所謂的精英磚家忽悠壞的。一個抓大放小把小薇企業一夜之間蒸發了。一個規模經營把農民老百姓的雞狗徹底干沒了。小微企業的消失，鑄就了多少土豪大款。老百姓雞狗的消失。徹底的把物價集中在大小資本家手裡。他們說漲就漲。豬肉當時幾塊錢一斤。到後來的十幾塊一斤。這就是精英磚家叫獸們忽悠的結果。

工廠搬到哪裡是人家老闆的事，資本都是逐利的，為了討好銷量潛力巨大的印度也正常，只要有利潤就可以了從美國轉移到日韓和台灣地區，再從台灣地區轉移到中國大陸，現在轉移到印度越南有什麼不可以的

『捌』 中國與印度的關系

中印關系（Sino-Indianrelations），現代意義上指位於東亞中華民國及其繼任者中華人民共和國與位於南亞印度共和國之間的關系，二國都是發展中國家、世界上最大的人口大國和相鄰國家，其關系伴隨著沖突與合作。

中華人民共和國成立以後，印度成為第一個同中國建交的非社會主義國家。1954年兩國總理實現互訪，共同倡導了和平共處五項原則。

由於二國近2000公里的漫長邊界和總面積超過12萬平方公里領土糾紛，最終導致1962年的邊境戰爭，之後關系冷淡；接著就是中、蘇對抗和印、蘇結盟。1976年二國恢復互派大使，雙邊關系逐步改善和發展。

(8)中國在印度的投資有多少擴展閱讀

印中貿易自2000年以後才獲得較快增長。雙邊貿易額從1991年僅有的2．65億美元，上升至2001年的35.96億美元。

2005年4月，溫家寶總理訪問印度期間，二國簽署<全面經貿合作五年規劃>，制定雙邊貿易額到2008年達到200億美元或更高的目標，到2006年雙邊貿易達到248.6億美元，提前實現預期目標。

印度成為中國第15大貿易夥伴（按照經濟體排序），中國對印度出口145.8億美元，主要出口機電產品、化工產品、紡織品、塑料及橡膠、陶瓷及玻璃製品等；

自印度進口102.8億美元，主要進口鐵礦砂、鉻礦石、寶石及貴金屬、植物油、紡織品等。由於各種因素的限制，目前雙方投資規模較小，僅限於部分領域，印在華投資256個項目實際投資1.72億美元，中國對印投資（非金融類）僅為1700萬美元。

中印貿易增長迅速。2007年雙邊貿易額386.5億美元，同比增長55.5%。目前，中國是印度第二大貿易夥伴，印度是中國第十大貿易夥伴。

中國對印度主要出口商品有機電產品、化工產品、紡織品、塑料及橡膠、陶瓷及玻璃製品等。中國自印度主要進口商品有鐵礦砂、鉻礦石、寶石及貴金屬、植物油、紡織品等。

『玖』 逾500家中資企業在印「渡劫」，此次的普查，給中企帶來了哪些影響

印度執法局最近發布了聲明表示，在對vivo以及其他關聯公司一共48處經營地點進行突擊檢查後發現，vivo有一半的營業額都匯往了中國，因此印度執法局認為這種行為涉嫌洗錢，隨即封鎖了vivo119個銀行賬戶，並且凍結了將近4億人民幣。除了vivo之外至少還有500家中資企業都在印度遭到了稅務和合規檢查，這次普查嚴重擾亂了中國企業的正常經營，甚至對企業商譽都產生了嚴重的負面影響，對企業國家在印度投資經營的信心也產生了重大阻礙。

對於另外一些中企而言，前期成本投入較大，如果輕易撤退可能會面臨更嚴重的損失，所以不得不硬著頭皮在印度繼續經營下去，再加上印度市場廣闊，或許未來將會開發出不錯的經營數據。