哪個國家有中國空中炮艇

① 世界上軍事強國排名 前十名的軍事強國有哪些中國的軍事力量在全球排第幾

第一，·美國；第二，俄羅斯旦鄭；第三，法國；第四，中國（保守估計）；第五，英國；第六，德國；第七，印度；第八飢則，以色列；第九，日本；第十，澳大模肢頌利亞。——《簡氏防務2012》
中國目前擁有與美國「AC-130飛行炮艇」同級別的運-8/9戰術運輸機載機平台，但中國並沒有研製類似於AC-130的武裝運輸機，AC-130首先出現在越南戰爭戰場上，雖然說AC-130火力強大，其配備有兩門6000發/分「火神」六管20毫米轉管炮，一門「福博斯」40毫米口徑機關炮，一門105毫米口徑榴彈炮，但它並非萬能，在對手防空火力弱時才能逞威，也就是說，它主要作用是打掃戰場，所以中國軍方並沒有對其進行仿製。

② 中國有沒有像AC-130空中炮艇那樣的遠程轟炸機

中國沒有像AC-130空中炮艇那樣的遠程轟炸機。
AC130不是轟炸機，是一種改裝的對地攻擊機，使用上也有很大局限，在沒有制空權的情況下無疑是靶子一個。

AC-130炮艇機，由洛克西德公司以美國空軍C-130運輸機為基礎改進而來，人稱「飛行炮艇」（Air Gunship）。AC-130最早出現在越南戰場上，當時美軍面對著大量缺乏防護但數量眾多而零散的越南遊擊隊、村莊、車隊等目標，對付這些目標以各種口徑的槍炮最為有效，且使用費用較為合理。因此美軍需要一種火力強大、留空時間長的攻擊機。美軍很快便將C-47、C-119、C-130等運輸機進行改裝，在機門、機艙側面等加裝搜索瞄準裝置和槍炮，增加武器掛架，形成了「局野飛行炮艇」。
AC一130是一種出色的空中火力支援平台,配備有火力強大的側射武器。該機在做傾斜轉變時依然能畢臘枯夠准確射擊,也許這一功能類似於直升機的懸停,作戰方式也與直升機相似,因此美軍將其稱為「炮艇機」。單從外形上看,稱它運輸機更為恰當些。
AC-130初期型號上使用從7.62mm到20mm的各種機槍機炮；並攜帶大威力的重磅炸彈，如用於鏟除大面積叢林的重型BLU-82炸彈。近期的H型使用一門105mm榴彈炮，改進自陸軍的105榴彈炮，加裝反後座裝置；一門福博斯40mm機關炮；兩門20mm M61 六管加特林炮；有時加裝一些機槍。U型則將25mm炮換成了GAU-12 25mm五管手洞加特林炮。

③ 空中炮艇的基本信息

空中炮艇概念的出現，最早森信可以追溯到上個世紀20年代，當時的美國陸軍航空隊（即美國空軍的前身）開始了對具有側戚巧面火力的戰機的概念研究，在第二次世界大戰期間，美軍又重新提出了研製具備側面火力的戰機的要求，但是這個概念長期停留在圖紙上，直到越南戰爭爆發後才開始真正賦諸實施。在經過漫長的辯論後，1963年5月，一項半官方的飛行試驗終於向美國空軍證明了在對地面目標攻擊時，擁有側面火力的飛機要比只能向前方開火的飛機更加有效。然而在此後的一年中，美國空軍仍未對該計劃正式表態，試驗不得不以半官方的性質繼續進行。在這一年中，試飛員約翰·C·西蒙斯上尉駕駛著一架經過改裝的C-131「薩馬此仔輪利亞人」運輸機進行了多次試飛，這架C-131運輸機在機身側面安裝了一挺速射機槍，通過不斷訓練，在武器射擊試驗中，該機在3000米高空對地面10平方英尺的目標命中率竟達到了25%。

④ 越南戰爭中，北越、南越、美軍都是用什麼飛機、坦克的請給出具體型號和大致數量

美軍在越戰中投入了幾乎核彈外的全部現代化（以當時角度來說）武器，主要包括：
飛機：
戰斗機有F-4「鬼怪」、F-8「十字軍戰士」、F-100"超級佩刀」、F-102「三角標槍」、F-94「天蠍」、F-104「星戰士」。
戰斗轟炸機有F-105「雷公」
轟炸機有B-29、B-52、B-58
直升機主要是UH-1還有AH-1
武裝運輸機AC-130「空中炮艇」
攻擊機有A-4「天鷹」、A-6「入侵者」和A-7「海盜」
坦克是M47/48「巴頓」系列後來又有了M60
越軍戰斗機部隊太少，戰機數量和質量與美軍相差了太多的數量級，越軍戰前只有60多架殲-5（相當於米格-17C），後來又從中國接受了一批殲-5和殲-6（與F-100大致相當），數量不過100餘架。蘇聯也先後援助了米格-17、19大約百餘架。1972年，中國援助了20架殲-7（中國的仿製米格-21的戰機，可以匹敵F-104），在此之前不久，蘇聯也援助了少量米格-21，這是當時越軍最好的戰機了。
坦克越軍用的很雜，數量也很少，有T-34、斯大林-2還有少量T-54和59式，也是中、蘇援助的。

⑤ 詳細介紹一下炮艇機!!

AC130炮艇機(少見的圖片)

AC-130重型攻擊機，由洛克西德公司以美國空軍C-130運輸機為基礎改進而來，人稱「飛行炮艇」（Air Gunship）。AC-130最早出現在越南戰場上，當時美軍面對著大量缺乏防護但數量眾多而零散的越南遊擊隊、村莊、車皮物雹隊等目標，對付這些目標以各種口徑的槍炮最為有效，且使用費用較為合理。因此美軍需要一種火力強大、留空時間長的攻擊機。美軍很快便將C-47、C-119、C-130等運輸機進行改裝，在機門、機艙側面等加裝搜索瞄準裝置和槍炮，增加武器掛架，形成了「飛行炮艇」。

由於越南除重要城市外防空火力不強，這些原本生存能力較差的運輸機也足以對付地面目標，給越南軍隊人員、車輛、物質造成了很大損傷。

動力採用4台阿里訊(Allison)T56-A-15渦輪螺旋槳發動機，單台推力4910馬力。

AC-130初期型號上使用從7.62mm到20mm的各種機槍機炮；並攜帶大威力的重磅炸彈，如用於鏟除大面積叢林的重型BLU-82炸彈。近期的H型使用一門105mm榴彈炮，改進自陸軍的105炮，加裝反後座裝置；一門福博斯40mm機關炮；兩門20mm M61 六管加特林炮；有時加裝一些機槍。U型則將25mm炮換成了GAU-12 25mm五管加特林炮。上述武器均由先進的探測和火控裝置控制，包括先進的多座火控雷達和熱成像儀。右圖中可以看到各種武器和巨大的光學和熱成像觀瞄吊艙。這些裝置中包括側視多模式攻擊雷達，該雷達不但能夠用於搜索瞄準目標，還能測算40mm和105mm炮彈的命中點，於瞄準點進行比較，隨即同步對槍炮進行瞄準修正，提高命中率。

目前服役的AC-130有8架H型和13架U型，同為家族的第三代。72年投入現役的H型綽號「鬼性」(Spectre)，95年服役的U型綽號「幽靈」(Spooky)。U型是最新型號，使用合成孔螞基徑雷達和新的導航系統，並能同時攻擊相距一千米的兩個不同目標，這一能力在對地攻擊機中是獨一無二的。以往的型號只有駕駛艙有增壓設備，U型的整個機艙都具有增壓能力。這使得AC-130U比以往的型號能飛得更高，從而燃帆減小了耗油量，增大了航程，並擴大了機上感測器的搜索范圍。U型上配備更先進的箔條/紅外誘餌發射器，用於干擾防空火力。

由於有眾多武器和電子設備，AC-130可能是除了預警機之外機組成員最多的軍用飛機。H型上的成員包括：五名軍官(駕駛員，副駕駛，領航員，火力控制軍官，電子戰軍官)和九名專業成員(飛行工程師，電視操作手，紅外感測操作手，裝彈手，五名炮手)。U型上減少了一名炮手。

AC-130盡管略顯笨重，且在防空嚴密的情況下的生存力低，但還是立下了赫赫戰功。越戰期間據美軍統計AC-130累計摧毀了10000架卡車，支援了大量的救援行動。在83年入侵格瑞那達的行動中成功壓制了敵地面火力，在89年入侵巴拿馬時更是輕松掃平了巴軍指揮部和通信中心。近年來美軍多次維和行動也動用了該機。

近年對AC-130的改進在不斷的進行：AC-130部隊換裝了APQ-180攻擊雷達，更新戰術態勢地圖，改善機上航空電子、電子對抗、彈葯和火控系統的軟硬體。

不論初期型號還是經過改裝的先進型號，AC-130都是一種揮彈如雨的攻擊機。它一分鍾內發射出的彈葯，可以與一個步兵營在整個戰役中使用的彈葯量相比。

2002年，美國在阿富汗「持久自由」行動中使用BLU-118B「溫壓彈」，由C-130系列飛機投擲，並取得了良好的效果。美軍投放到阿富汗的「溫壓彈」採用了新型的爆炸填充物和先進引信。溫壓彈爆炸後能迅速耗盡山洞中的氧氣，徹底窒息洞內人員，爆炸帶來的沖擊波席捲洞穴。去年冬天有十枚BLU-118B運往阿富汗戰場，今年年初，美軍第一次用其打擊阿富汗的一處洞穴。BLU-118B使用了與BLU-109的2000磅炸彈相同的侵徹彈體，主要的區別在於用溫壓炸葯取代高爆炸葯。美國希望運用侵徹武器來摧毀深埋地下的目標，但是侵徹武器受到材料強度、引信效果以及投擲精度的局限，也並非十全十美。

2002年4月美空軍開始考慮為AC-130改進火炮，並在中期和遠期的改進使該機具有部署無人機系統的能力，或進一步以該機為基礎產生新的火力/偵察概念平台。新的火炮將使用某些新改進彈葯，採用改進的自衛概念和航電設備，改裝發動機。新的自衛系統包括BAE系統公司的ALE-47對抗撒布系統、拖曳式誘餌、諾斯羅普·格魯曼公司的直接紅外對抗系統(DIRCM)。在打擊塔利班期間，AC-130和無人機相結合取得了滿意的效果，火力持久、兇猛而低廉，能滿足在偏遠地區的反恐任務的需要。因此美空軍認為有必要以此發展新的火力/偵察平台。此外，美國空軍決定擴充目前8架AC-130H和13架AC-130U組成的空中炮艇部隊。計劃在2003財年和2006財年間，將其4架C-130H運輸機改裝成AC-130U型，滿足新形勢下的要求。空軍將在以後30個月以第一優先權進行這一項目，頭18個月製造一架，後12個月再造3架。
今後AC-130U可能使用30mm機炮代替25mm加特林炮和40mm博福斯火炮，同時改用精度更好的新型105mm炮彈。30mm機炮可能採用A-10攻擊機所使用的GAU-8加特林炮。這樣可以使特種作戰司令部(SOCOM)使用空軍庫存的標准30mm彈葯。更長遠的武器改進計劃包括裝備超高速火箭彈。除進行對AC-130武裝運輸機的近、中、遠期改進計劃制訂外，美軍還研究了機載激光、改裝C-130或C-17、隱身垂直起降飛機或空間飛機的「空中炮艇」方案。

2003年10月，通用動力公司從波音公司獲得一項價值4900萬美元的合同，為AC-130U飛機研製活動炮架。該飛機是正在實施的一項稱之為「兵力結構增強」的計劃，是將4架C-130H2運輸機改裝為AC-130U武裝運輸機。該武裝運輸機將裝備兩個活動炮架，每個活動炮架有一個武器裝彈控制面板、彈葯箱和裝彈系統，可使飛機同時瞄準射擊兩個目標，射擊距離最大1千米，命中精度很高。這4架AC-130U武裝運輸機裝備活動炮架，是特種作戰部隊的C-130機隊更新計劃的一部分，將顯著提高C-130機隊的生存力和作戰能力。實施該更新計劃還包括將C-130H改裝為MC-130H空中加油機，這對執行反恐怖作戰是至關重要的。美國空軍將向美國特種作戰部隊司令部再提供10架C-130H，以便將其改裝為MC-130H。MC-130飛機是美國執行特種作戰任務的主力飛機。實施該更新計劃到2005年結束。

2004年2月，美國防部正考慮在AC-130上加裝由諾斯羅普·格魯曼公司研製的「毒蛇打擊」導彈，從而最終取代105mm榴彈炮。「毒蛇打擊」導彈由諾·格公司研製的BAT反坦克制導武器改進而來，裝有半主動激光導引頭，可攻擊地面固定和活動目標。新改進的「毒蛇打擊」導彈採用GPS制導並加裝數據鏈，增強了遠距打擊活動目標的能力，射程在20～50千米之間，彈重與口徑105毫米迫擊炮的炮彈相同，但精度更高，殺傷力更強。諾·格公司還在市場上推銷一種不帶爆破裝葯的「毒蛇打擊」導彈，執行非致命任務，使目標失去戰鬥力而不是將其摧毀。

2005年1月，洛克希德·馬丁公司與波音公司簽署一項價值1070萬美元的合同項目，洛·馬公司將為美空軍的AC-130U飛機提供多光譜感測器系統，該項合同只是初始合同，是系統研製階段的合同經費，預計洛·馬公司在該項目上最終能獲得3500萬美元的合同。洛·馬公司提供的多光譜感測器系統將用於替代AC-130U上的全方位電視(ALLTV)光電感測器，多光譜感測器將第三代紅外感測器技術與圖像增強的低照度電視攝像機有機的綜合一起，從而為AC-130 U提供防區外能力，並改進晝夜目標識別能力以及提高在高威脅環境下生存能力。波音公司作為改進4架空軍的AC-130U的項目主承包商於2003年獲得總額4.5億美元的合同項目。
基本技術數據
機長：29.8米
機高：11.7米
翼展：40.4米
最大速度：468千米/小時
最大航程：2340千米(無空中加油)
升限：7576米
最大起飛重量：69,750千克
造價：US$52,290,000(H型) US$81,100,000(U型，98年幣值)
AC-130重型攻擊機，由洛克西德公司以美國空軍C-130運輸機為基礎改進而來，人稱「飛行炮艇」（Air Gunship）。AC-130最早出現在越南戰場上，當時美軍面對著大量缺乏防護但數量眾多而零散的越南遊擊隊、村莊、車隊等目標，對付這些目標以各種口徑的槍炮最為有效，且使用費用較為合理。因此美軍需要一種火力強大、留空時間長的攻擊機。美軍很快便將C-47、C-119、C-130等運輸機進行改裝，在機門、機艙側面等加裝搜索瞄準裝置和槍炮，增加武器掛架，形成了「飛行炮艇」。

由於越南除重要城市外防空火力不強，這些原本生存能力較差的運輸機也足以對付地面目標，給越南軍隊人員、車輛、物質造成了很大損傷。

動力採用4台阿里訊(Allison)T56-A-15渦輪螺旋槳發動機，單台推力4910馬力。

AC-130初期型號上使用從7.62mm到20mm的各種機槍機炮；並攜帶大威力的重磅炸彈，如用於鏟除大面積叢林的重型BLU-82炸彈。近期的H型使用一門105mm榴彈炮，改進自陸軍的105炮，加裝反後座裝置；一門福博斯40mm機關炮；兩門20mm M61 六管加特林炮；有時加裝一些機槍。U型則將25mm炮換成了GAU-12 25mm五管加特林炮。上述武器均由先進的探測和火控裝置控制，包括先進的多座火控雷達和熱成像儀。右圖中可以看到各種武器和巨大的光學和熱成像觀瞄吊艙。這些裝置中包括側視多模式攻擊雷達，該雷達不但能夠用於搜索瞄準目標，還能測算40mm和105mm炮彈的命中點，於瞄準點進行比較，隨即同步對槍炮進行瞄準修正，提高命中率。

目前服役的AC-130有8架H型和13架U型，同為家族的第三代。72年投入現役的H型綽號「鬼性」(Spectre)，95年服役的U型綽號「幽靈」(Spooky)。U型是最新型號，使用合成孔徑雷達和新的導航系統，並能同時攻擊相距一千米的兩個不同目標，這一能力在對地攻擊機中是獨一無二的。以往的型號只有駕駛艙有增壓設備，U型的整個機艙都具有增壓能力。這使得AC-130U比以往的型號能飛得更高，從而減小了耗油量，增大了航程，並擴大了機上感測器的搜索范圍。U型上配備更先進的箔條/紅外誘餌發射器，用於干擾防空火力。

由於有眾多武器和電子設備，AC-130可能是除了預警機之外機組成員最多的軍用飛機。H型上的成員包括：五名軍官(駕駛員，副駕駛，領航員，火力控制軍官，電子戰軍官)和九名專業成員(飛行工程師，電視操作手，紅外感測操作手，裝彈手，五名炮手)。U型上減少了一名炮手。

AC-130盡管略顯笨重，且在防空嚴密的情況下的生存力低，但還是立下了赫赫戰功。越戰期間據美軍統計AC-130累計摧毀了10000架卡車，支援了大量的救援行動。在83年入侵格瑞那達的行動中成功壓制了敵地面火力，在89年入侵巴拿馬時更是輕松掃平了巴軍指揮部和通信中心。近年來美軍多次維和行動也動用了該機。

近年對AC-130的改進在不斷的進行：AC-130部隊換裝了APQ-180攻擊雷達，更新戰術態勢地圖，改善機上航空電子、電子對抗、彈葯和火控系統的軟硬體。

不論初期型號還是經過改裝的先進型號，AC-130都是一種揮彈如雨的攻擊機。它一分鍾內發射出的彈葯，可以與一個步兵營在整個戰役中使用的彈葯量相比。

2002年，美國在阿富汗「持久自由」行動中使用BLU-118B「溫壓彈」，由C-130系列飛機投擲，並取得了良好的效果。美軍投放到阿富汗的「溫壓彈」採用了新型的爆炸填充物和先進引信。溫壓彈爆炸後能迅速耗盡山洞中的氧氣，徹底窒息洞內人員，爆炸帶來的沖擊波席捲洞穴。去年冬天有十枚BLU-118B運往阿富汗戰場，今年年初，美軍第一次用其打擊阿富汗的一處洞穴。BLU-118B使用了與BLU-109的2000磅炸彈相同的侵徹彈體，主要的區別在於用溫壓炸葯取代高爆炸葯。美國希望運用侵徹武器來摧毀深埋地下的目標，但是侵徹武器受到材料強度、引信效果以及投擲精度的局限，也並非十全十美。

2002年4月美空軍開始考慮為AC-130改進火炮，並在中期和遠期的改進使該機具有部署無人機系統的能力，或進一步以該機為基礎產生新的火力/偵察概念平台。新的火炮將使用某些新改進彈葯，採用改進的自衛概念和航電設備，改裝發動機。新的自衛系統包括BAE系統公司的ALE-47對抗撒布系統、拖曳式誘餌、諾斯羅普·格魯曼公司的直接紅外對抗系統(DIRCM)。在打擊塔利班期間，AC-130和無人機相結合取得了滿意的效果，火力持久、兇猛而低廉，能滿足在偏遠地區的反恐任務的需要。因此美空軍認為有必要以此發展新的火力/偵察平台。此外，美國空軍決定擴充目前8架AC-130H和13架AC-130U組成的空中炮艇部隊。計劃在2003財年和2006財年間，將其4架C-130H運輸機改裝成AC-130U型，滿足新形勢下的要求。空軍將在以後30個月以第一優先權進行這一項目，頭18個月製造一架，後12個月再造3架。
今後AC-130U可能使用30mm機炮代替25mm加特林炮和40mm博福斯火炮，同時改用精度更好的新型105mm炮彈。30mm機炮可能採用A-10攻擊機所使用的GAU-8加特林炮。這樣可以使特種作戰司令部(SOCOM)使用空軍庫存的標准30mm彈葯。更長遠的武器改進計劃包括裝備超高速火箭彈。除進行對AC-130武裝運輸機的近、中、遠期改進計劃制訂外，美軍還研究了機載激光、改裝C-130或C-17、隱身垂直起降飛機或空間飛機的「空中炮艇」方案。

2003年10月，通用動力公司從波音公司獲得一項價值4900萬美元的合同，為AC-130U飛機研製活動炮架。該飛機是正在實施的一項稱之為「兵力結構增強」的計劃，是將4架C-130H2運輸機改裝為AC-130U武裝運輸機。該武裝運輸機將裝備兩個活動炮架，每個活動炮架有一個武器裝彈控制面板、彈葯箱和裝彈系統，可使飛機同時瞄準射擊兩個目標，射擊距離最大1千米，命中精度很高。這4架AC-130U武裝運輸機裝備活動炮架，是特種作戰部隊的C-130機隊更新計劃的一部分，將顯著提高C-130機隊的生存力和作戰能力。實施該更新計劃還包括將C-130H改裝為MC-130H空中加油機，這對執行反恐怖作戰是至關重要的。美國空軍將向美國特種作戰部隊司令部再提供10架C-130H，以便將其改裝為MC-130H。MC-130飛機是美國執行特種作戰任務的主力飛機。實施該更新計劃到2005年結束。

2004年2月，美國防部正考慮在AC-130上加裝由諾斯羅普·格魯曼公司研製的「毒蛇打擊」導彈，從而最終取代105mm榴彈炮。「毒蛇打擊」導彈由諾·格公司研製的BAT反坦克制導武器改進而來，裝有半主動激光導引頭，可攻擊地面固定和活動目標。新改進的「毒蛇打擊」導彈採用GPS制導並加裝數據鏈，增強了遠距打擊活動目標的能力，射程在20～50千米之間，彈重與口徑105毫米迫擊炮的炮彈相同，但精度更高，殺傷力更強。諾·格公司還在市場上推銷一種不帶爆破裝葯的「毒蛇打擊」導彈，執行非致命任務，使目標失去戰鬥力而不是將其摧毀。

2005年1月，洛克希德·馬丁公司與波音公司簽署一項價值1070萬美元的合同項目，洛·馬公司將為美空軍的AC-130U飛機提供多光譜感測器系統，該項合同只是初始合同，是系統研製階段的合同經費，預計洛·馬公司在該項目上最終能獲得3500萬美元的合同。洛·馬公司提供的多光譜感測器系統將用於替代AC-130U上的全方位電視(ALLTV)光電感測器，多光譜感測器將第三代紅外感測器技術與圖像增強的低照度電視攝像機有機的綜合一起，從而為AC-130 U提供防區外能力，並改進晝夜目標識別能力以及提高在高威脅環境下生存能力。波音公司作為改進4架空軍的AC-130U的項目主承包商於2003年獲得總額4.5億美元的合同項目。

基本技術數據
機長：29.8米
機高：11.7米
翼展：40.4米
最大速度：468千米/小時
最大航程：2340千米(無空中加油)
升限：7576米
最大起飛重量：69,750千克
造價：US$52,290,000(H型) US$81,100,000(U型，98年幣值)

⑥ 中國有空中炮艇嗎

中國則豎的假想敵都是有制空權的大國，AC130那種東西都是美國孫族大用來穗衡欺負沒有制空權的小國用的，目標又大，飛的又慢，隨便一個什麼防空火力都能幹下來

⑦ 中國有類似美國AC-130的飛機嗎

中國的運8是和C-130同一個級別的，但是AC130屬於攻擊型的，而運八沒有這種改型的變型機。

⑧ 中國有否類似於AC130的空中火力支援平台

沒有談如，1樓鏈戚的是典型的想當然，改裝並不容易，至少裝105火炮上去就不容易。而且AC130之類的空中炮艇生存能力是很好的，無知的軍盲總希望一種飛機含喚啟什麼事情都能幹，按照你的愚蠢說法，即便是戰斗機的生存能力也很差，不就是幾枚導彈的事情么？事實就是戰斗機是爭奪制空權，而炮艇就是打擊地面武裝力量的，即便是越戰這樣的高強度作戰，美國的空中炮艇的表現也很出色，而且在越南的防空系統下，損失遠遠小於任何型號的戰斗機。
我們現在主要是需求問題。