中國天鯨號哪個好

1. 亞洲最大造島神器「天鯤號」現身，天鯤號絞吸船到底是啥動力

由我國自主設計建造、亞洲最大重型自航絞吸船“天鯤號”被稱為“大國重器”，其動力有別於傳統柴油機直接驅動，而是使用全新的電力驅動系統，由柴油機負責發電，以實現更加強勁、靈拿拍活的動力輸出。

對天鯤號浚工長高建偉來說，連雲港贛榆航道工程項目就像是天鯤號面臨的一次“大考”——該處的海底泥石包含大量粘土球混合姜結石，天鯤號必須將這些東西傳輸到七公里以外去，距離長、易堵塞，“就像人喘不過氣一樣”。

為此，他們將泥泵功率調整到最大17000千瓦，來保障工程的順利進行。他說，如果考慮到粘土球混合姜結石的現場禪桐工況，那麼天鯤號做到的真實排距，實際上超過了15公里的設計標准。

2. 我國的天鯨號挖沙船挖出的沙是鬆散的為什麼能造堅實的島呢

「吹填、吹沙填海」中是也是需要「打樁固邊、成陸夯土」的。實際上，像2018年10月《中國建設者》的「造島神器」這種宣傳視頻中，更多的是著重宣傳挖砂船本身的優異性能，製造它的辛苦以及它本身的原理。並未更多涉及到整體工程的介紹，自然答仿也就沒有表現打樁船、強夯機的作用，沒有全程敘述造島的步驟。這里我大致說下：

• 用挖泥船的泵將圈定好的造島范圍以外海底的泥沙，混合海水後一起吹入目標圈內；

• 吹入一帶拆定立方後，打樁船上場。所用的砂樁是一種用沖擊或振動等方法，以鋼套管插入土中，向管內灌砂，而後震動搗實，最終抽出鋼套管（這步可以自己試驗）。

• 這種砂樁分為擠密砂樁和排水砂樁兩種，無論哪種，都屬於散體樁復合地基的一種，經常用於軟弱地基的處理應用。

• 砂樁的優勢在於，與周圍一起被加固的地方（固邊）形成了一種新的組合地基，改變了原有地勢地貌的內部結構。因此，它可以提高地基的承載力，並減少沉降、防止地基因振動清行纖液化。這樣一來，自然就有了成陸的條件。

• 在反復築固地基之後，逐漸陸出水面，夯土造島完成。

其實不止造島，像珠港澳大橋、黃河堤防加固等工程上也都涉及吹填。只是天鯨號、天鯤號這些挖泥船，提高的是上限。更多更快的挖泥采砂，可以有效加快工程工期。因此它才被著重宣傳了。

3. 造島神器"天鯤號"有多牛

造島神器"天鯤號"有多牛?一周即可填滿一座水立方。

11月3日，被網友譽為「造島神器」的亞洲最大鉸吸挖泥船「天鯤號」將在江蘇啟東下水。

它完全是國內設計製造的，擁有完全自主知識產權，而設計者正是中船集團708所等國內單位。

其中，副總設計師丁勇，正是來自於708所。今年7月，他剛獲評首批全國疏浚行業專家。

708所職工

2005年，他先後擔任國內首艘3500立方米/時大型絞吸挖泥船「新海鱷」號的機械專業主任設計師、多艘3500立方米/時絞吸挖泥船的機械專業主任設計師或兼副總設計師的工作。

在大型耙吸挖泥船領域，他擔任天津航道局13000立方米大型耙吸挖泥船「通旭號」機械專業聯系人，擔任中港11888立方米、南通港閘船廠12000立方米等大型耙吸挖泥船設計的副總設計師兼專業聯系人。其中，「通旭號」榮獲中國航海科技獎二等獎。

4. 天鯨號挖泥船有沒有後續艦

「天鯨號」目前只有一艘，沒有後續艦的報道

天鯨號由天航局投資並聯合上海交通大學、德國VOSTA LMG公司進行設計，由招商重工（深圳）有限公司建造，自2008年4月28日開工，建造周期歷時21個月。該項目是中國交通建設股份公司與招商局集團兩大央企聯手振興中國重型裝備製造業的力作。「天鯨號」裝機功率、疏浚能力均居亞洲第一、世界第三。

5. 天鯨號挖泥船工作原理是什麼

天鯨號挖泥船工作原理：利用吸水管前端圍繞吸水管裝設唯慧的旋轉絞刀裝置，將河底泥沙進行切割和攪動，再經吸泥管將絞起的泥沙物料，藉助強大的泵力，輸送到泥沙物料堆積場，它的挖泥、運泥、卸泥等工作過程，可以一次連續完成，它是一種效率高、成本較低的挖泥船，是良好的水下挖掘機械。
天鯨號，諧音「石破天驚」，是中國第一艘自航絞吸挖泥船。其能自己航行至指定水域，絞碎堅硬的岩石和暗礁，改變海底的形狀，那些被攪碎的沙石混合著海水，被它如同鯨魚噴水一樣「噴射」到6公里以外的地方。因為強大搏褲的挖掘和吹填能力，其也被稱為「造島神器」。該系列裝備獲得了中國指銀答國家科技進步特等獎，裝機功率、疏浚能力均居亞洲第一、世界第三。