中國最長的海底隧道在哪裡

A. 世界三大海底隧道介紹

現階段，世界著名海底隧道有哪些？基本概況如何？中達咨詢小編整理世界最長的海底隧道基本內容如下：
中達咨詢通過本網站建築知識專欄的知識整理，世界著名海底隧道基本本情況如下：
中達咨詢小編通過相關內容梳理，整理了世界海底隧道主要包括：

世界三大海底隧道——青島膠州灣海底隧道
青島膠州灣海底隧道，又稱膠州灣隧道，位於山東半島南部，是我國最長的海底隧道，全長7800米，其中路域段3850米，海底段3950米。該隧道位於膠州灣灣口，燃凱連接青島和黃島兩地，雙向6車道，項目總投資32.98億元，2010年4月28日全線貫通。與修建海上橋梁的方式相比，海底隧道具有全天候通行的特點，不破壞航運、不影響景觀、不佔地或少拆遷、交通不受大風大霧影響等優點，是一種更好的交通設施。膠州灣海底隧道是中國自行建造的第二條大型海底隧道，也是目前我國最長、世界第三長的海底隧道。其設計服役壽命為100年，使用功能為城市道路交通。

世界三大海底隧道——日本青函海底隧道
目前，世界上已建成的最長的海底隧道是日本的青函海底隧道。該隧道全長為53.86公里，其中海底部分為23.3公里，是一條雙線鐵路隧道。它穿過津輕海峽，把日本本州島的青森和北海道的函館連接起來。青函海底隧道1964年開挖斜坑道，經過24年的施工，於1988年3月13日正式投入運營。

世界三大海底隧道——英吉利海峽隧道
英吉利海峽隧道也被稱為歐洲隧道，是連接英國與法國的重要地下通道。英吉利海峽隧道建成於1994年，隧道長度50千米，僅次於日本青函隧道。
數百年來，人們一直在嘗試通過英吉利海峽在英法之間建立一條地下隧道。哈沙什介紹說，「此前，人們也曾經進行過多次嘗試，但是由於各種原因而未能成功。這其中既有技術友臘原因，也有政治原因。」隨著現代隧道掘進技術的出現以及英法兩國經濟的發展，這一理想終於得以實現，英吉皮告喚利海峽隧道成為了隧道工程史上最著名的典範。為了預防隧道中出現火災等事故，設計師們在兩個主隧道之間設計了一個小型的輔助隧道。這個輔助隧道主要是用作逃生通道。
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B. 中國最長的海底隧道是在哪裡

青島膠州灣隧道。
位於山東半島青島至黃島的最短道路。是中國大陸第二條海底隧道，最深點是84.2米。
雙向六車道。海底隧道是為了解決橫跨海峽、海灣之間的交通，而又不妨礙船舶航運的條件。

C. 青島的海底隧道多長

隧道全長7.797千米，其中跨海域段長4.095千米。

青島膠州灣隧道（Jiaozhou Bay Subsea Tunnel In Qing）是中國山東喚晌省青島市境內連接黃島區與市南區的過海通道，位於膠州灣海域，是青島市西南部城市主幹路的構成部分之一。

青島膠州灣隧道南起濱海大道，下穿膠州灣海域，北至四川路；線路全長7.797千米，跨海部分長4.095千米；道路設計為和冊鋒雙向六車道城市主幹路，設計速度為80千米/小時；總投資40.59億元人民幣。

青島膠州灣隧道於2006年12月27日舉行動工儀式； 2009年4月28日完成主體貫通工程，隧道全線貫通； 2011年6月30日通車運營。

(3)中國最長的海底隧道在哪裡擴展閱讀：

隧道參數

1、青島膠州灣隧道線路全長7.797千米，其中跨海域段長4.095千米，寬21.5米；

2、右線匝道（進口匝道）全長530.4米，左線匝道（出口匝道）全長524.6米，服務隧道全長5932米，其中海域段4030米，路基段950米，最深段在海平面以下82.8米。標准斷面面積96. 4平方米，最大斷面內輪廓寬26.5米，高16.75米，開挖跨度28.3米，高18.7米，斷面面積412平方米。

3、主隧道橫截面高9米，寬14米；服務隧道橫截面高6米，寬5.8米，共2層，上層中間高2.5米，寬3米，下層2部分各高2米，寬2米。兩條主隧道在海域段的平行間距為45米，中間平行的服務隧道全長6000米。

4、開挖土石方約253.8萬姿毀立方米 ，噴射混凝土12.4萬立方米，模築混凝土（含模築、鋪底及仰拱填充）約61.3萬萬立方米，水泥約31. 5萬噸，鋼材約8.7萬噸，錨桿38萬根約115萬立方米。計劃通行101250輛標准車（高峰小時8100 輛標准車）。

D. 世界上最長的海底隧道 大連煙台海底隧道全長123公里

大連煙台海底隧道是一條設計全長為123公里的跨海通道，如果建成，將會成為世界上最長的海底隧道。這項工程已經策劃了多年，如果建成，那麼從煙台到大連的運輸距離將減少近1300公里，縮短為僅有123公里，坐火車最多隻需要40分鍾就能到彼岸，這項工程絕對是世紀之作。
隧道全長123公里
大連煙台海底隧道是設計全長123公里的跨海通道，分別連接遼寧大連和山東煙台，這一跨度也將使得渤海海峽跨海通道遠超日本青函海底隧道(54公里)，成為世界上最長的海底隧道，中國工程院院士王夢恕表示，整體投資大約在2600億左右，這絕對是非常浩瀚的工程。

在最新的一片報道“渤海灣跨海通道建設的緊迫性及現實卜卜條件和初步方案”中，提到海底隧道可以採用“深埋式”全隧道方案，橫斷面採用雙洞加一輔助洞還有部分選線犯案。不過目前還沒有具體可行性的方案列出，而外界中傳出的“圖紙”完全是謠傳。

大連煙台海底隧道雖然研究多年依舊沒有動工孝弊沒巧納，但是這條跨海夢絕對會實現，只是在實現上還需要更多耐心和時間。隧道設計運行負荷為每日10萬車輛，每年收入約200億元，平均每輛車通行費約為548-1826元，預計到2020年，海底隧道將解決渤海海峽間潛在的1.8億客流量，不過汽車並不能直接在隧道裡面跑。 上一頁 0 /2 下一頁

E. 中國最長的海底沉管隧道是

最長的海底沉管隧道叫港珠澳大橋海底隧道。

港珠澳大橋海底隧道全長5.6公里，是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我國第一條外海沉管隧道。海底部分約5664米，由33節巨型沉管和1個合龍段最終接頭組成，最大安裝水深超過40米。

(5)中國最長的海底隧道在哪裡擴展閱讀：

港珠澳大橋主體工程海底隧道工程是港珠澳大橋的控制性工程，也是最後一個貫通的部分，在歷時7年，中國交建(15.790,0.01,0.06%)等5個單位、千餘名專家及技術人員嘔心瀝血，突破數個世界級難題後，最終在海底成功打造了一段「金城湯池」。

待各工程陸續收尾後，港珠澳大橋於2017年7月7日實現主體工程全線貫通；於2018年2月6日完成主體工程驗收；同年10月24日上午9時開通運營。

F. 國內最長海底隧道是哪條

大家是否和我一樣，對海底隧道有一種偏執的迷戀呢，海底隧道簡直是人類的一項偉大工程建造啊!那麼國內最長的海底隧道在哪呢?大家緊跟我步伐，一起和我去看看吧!

國內最長的海底隧道

膠州灣海底隧道

膠州灣海底隧道，又稱膠州灣隧道，是我國最長的海底隧道。2010年4月28日全線貫通。膠州灣海底隧道全長7800米，其中路域段3850米，海域段3950米，該隧道位於膠州灣灣口，連接青島和黃島兩地，雙向6車道。隧道長度目前在我國海底隧道中排名第一，世界排名第三。作為國內在建的第二條海底隧道，膠州灣海底隧道工程地質情況復雜、變化頻繁，加之受海底隧道線路坡度限制，對隧道的施工技術提出了很高要求 。

地理概況

膠州灣海底隧道，南接青島市黃島區的薛家島街道辦事處，北連青島市主城區的團島，下穿膠州灣灣口海域。膠州灣隧道處於火山岩及次火山群地帶，覆蓋層較薄，斷裂帶密集，共穿越18條斷層破碎帶，斷面最大跨度達28.20米，最深處位於海平面以下82.81米。

技術參數

隧道全長7.8公里，其中海底段隧道長約3.95公里。設計時速80km/h，其中四川路及雲南路主隧道為80km/h，台西三路和團島二路匝道為40km/h。駕車5分鍾就可以橫跨膠州灣，從青島到黃島也只需要15分鍾。同時，四川路、雲南路主隧道均為單向三車道，凈寬13.5米，匝道凈寬為8.5米、9.5米兩種寬度。在橋梁工程方面，橋面寬分為：14米、12.75米、8米三種標准寬度。高水平的路面完全能夠滿足市區上下班高峰期的要求。

“採用跨海隧道與修建海上橋梁的方式相比，海底隧道具有全天候通行的特點，具有不破壞航運、不影響景觀、不佔地或少拆遷、交通不受大風大霧影響等優點，是一種更好的交通設施。”膠州灣海底隧道項目有關負責人介紹說，膠州灣隧道是國內在建的第二條大型海底隧道，也是2012年我國最長、世界第三長的海底隧道。

廈門翔安海底隧道全長8695米，是指隧道加接線端的總長度，而膠州灣海底隧道的這一長度超過了9000米;廈門翔安海底隧道的海域段長為6050米，是指兩端洞口之間的距離，而膠州灣海底隧道的這一距離為7800米。2012年公認的世界第一長海底隧道是日本的青函海底隧道。該隧道全長為53.86公里，其中海底部分為23.3公里。另外一種說法是英吉利海峽海底隧道，正式名稱是“歐洲隧道”，全長50.5公里，其中海底部分長37公里，是世界上海底部分最長的隧道，該隧道已於1995年建成通車。

建設投資

膠州灣海底隧道路線等級為城市快速路，設計基準期為100年。

設計服役壽命100年左右

膠州灣海底隧道是我國自行建造的第二條海底隧道，其設計服役壽命為100年，使用功能為城市道路交通。

“由於海底隧道要求高安全建設、長壽命服役，國內外學者對耐久性進行了特殊的關注。”項目有關負責人告訴記者，隧道混凝土保護層厚度及其波動值直接決定其服役壽命，膠州灣海底隧道襯砌混凝土靠近空氣側的保護層厚度達60毫米，施工方還對洞口段混凝土進行了防水處理。

33億投資不花政府一分錢

膠州灣海底隧道項目總投資32.98億元，在整個開發建設過程中，市政府不用從財政賬面上出一分錢，資金通過國信集團自有資金和社會融資解決。作為項目甲方，青島國信集團公司開全市之先河，為海底隧道項目發行企業債5億元，同時爭取國家開發銀行定向貸款和技術援助貸款分別6億元和2億元，多渠道融資20億元解決了項目資金問題。2012年，膠州灣海底隧道建設所需的全部資金都已經到位。

交通情況

膠州灣灣口海底隧道青島端接線工程，南起膠州灣灣口海底隧道青島端終點，以上下行分離式雙洞隧道形式分別沿四川路、雲南路方向向北在地下穿行，在東平路路口北側爬升地面後開始高架，於山西路路口上方合流後接入快速路三期工程。是青島市“三縱四橫”城市快速路網中的重要組成部分。本項目主要工程有“二隧、二高架、四匝道(二隧道匝道、二橋梁匝道)。

海底隧道和海灣大橋的分工也已經明確，海底隧道負責客流運輸，只准通行大中小型客車，禁止貨車通行;海灣大橋則主要負責物流運輸，可通行大貨車。

按照國務院和山東省相關規定，青島市規定，春節、清明節、勞動節、國慶節等4個國家法定節假日及當年國務院辦公廳確定的上述法定節假日連休日，自節假日第一天00：00起至節假日最後一天24：00止，對7座及以下載客車輛免收車輛通行費。

G. 國內最長的隧道介紹

現階段，我國國內最長的海底隧道是什麼隧道？海底隧道的基本情況怎麼樣？中達咨詢小編整理國內最長隧道基本內容如下：
中達咨詢通過本網站建築知識專欄的知識整理，現階段，我國國內最長的海底隧道是東湖隧道，以下是相關隧道的基本概況：
國內最長海底隧道——東湖隧道基本概況：
東湖隧道是湖北武漢東湖通道的重要組成部分，全長約10.6公里，於2013年10月正式開工建設。工程施工將採用「圍堰明挖」的方法，已經於2015年10月28日通車。
東湖隧道也是中國國內最長城中湖隧道，北起於二環線紅廟立交，南止於喻家湖北路，主線雙向6車道。
國內最長海底隧道——東湖隧道建設背景：
武漢素來享有「江城」的美譽，長江、漢江在此交匯，形成三鎮鼎立的城市格局，中心城區40個大小湖泊星羅棋布，也因此決定了該市交通發展最大的瓶頸在於過江、穿湖。此前，武漢已建成長江隧道及水果湖隧道。
從武漢光谷前往武昌、漢口中心城區的車輛，多經過珞喻路、武珞路。東湖通道建成後，從二環線紅廟立交到珞喻路光谷大道路口，開車只需15分鍾，車輛經東湖通道、二七長江大橋到漢口中心城區，或經東湖通道、歡樂大道到武昌徐東商圈，都十分快捷便利，將大大緩解珞喻路、武珞路的交通壓力，也有利於改善東湖風景區內部道路沿湖路的交通秩序。
國內最長海底隧道——東湖隧道工程意義：
東湖隧道是東湖通道的重要組成部分，東湖通道的建設，將打破東湖對武昌路網的分割狀態，完善該區域路網體系，並極大拉近光谷與武昌、漢口中宴基心城區的距離，具有十分重要的作用。
東湖隧道作為武漢市武昌大東湖地區的重點道路交通工程，仔稿同時兼有環境、景觀、文化功能。隧道通車對完善區域路網結晌戚謹構與緩解交通擁堵、加強東湖景區環境保護與開發等方面將發揮顯著作用。
另外，由於東湖通道直接與二七長江大橋對接，屆時，二七長江大橋的車流量有望大大提升，進一步為長江大橋、長江二橋減負，幾座過江通道的車流量將漸趨均衡。
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H. 最長的海底隧道介紹

現階段，最前猜漏長的海底隧道有哪些，比較著名的海底隧道有哪些，基本概況如何？中達咨詢小編整理道世界最長的海底隧道基本內容如下：
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中國最長的海底兆並隧道——青島膠州灣海底隧道
膠州灣海底隧道，又稱「青島膠州灣隧道」。南接青島市黃島區的薛家島街道辦事處，北連青島市主城區的團島，下穿膠州灣灣口海域。隧道全長7800米，分為陸地和海底兩部分，海底部分長3950米。

美國最長的海底隧道——美國舊金山灣的海底隧道
美國舊金山灣的海底隧道,水底部分長5790米,用57個管段,每段長82～107米,寬14.7米,高7.3米,排水量11000立方米,最大水深37.5米,是已知的管段沉埋最長的海底隧道.

英國最長的海底隧道——英吉利海峽隧道
英吉利海峽隧道（英語：The Channel Tunnel 、法語：le tunnel sous la Manche）也稱為英法海底隧道、歐洲隧道，是一條把英國英倫三島連接往歐洲法國的鐵路隧道，於1994年5月6日開通。它由三條長51km的平行隧洞組成，總長度153km，其中海底段的隧洞長度為3×38km，是世界第二長的海底隧道及海底段世界最長的鐵路隧道。兩條鐵路洞襯砌後的直徑為7.6m,開挖洞徑為8.36~8.78m；中間一條後勤服務洞襯砌後的直徑為4.8m，開挖洞徑為5.38~5.77m。從1986年2月12日法、英兩國簽訂關於隧道連接的坎特布利條約（Treaty of Kanterbury）到1994年5月7日正式通車，歷時8年多，耗資約100億英鎊（約150億美元），也是世界上規模最大的利用私人資本建造的工程項目。

日報最長的海底隧道——青函隧道
青函海底隧道是日本本州青森地區和北海道函館地區之間津輕海峽挖通的一條的海底隧道。
經過12年的施工，1983年1月27日，南起青森縣今別町濱名，北至北海道知內町湯里，世界上最長的海底隧道——青函隧道的先導坑道終於打通了。1988年3月13日，青函隧道正式通車，從而結束了日本本州與北海道之間只靠海上運輸的歷史。
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I. 中國最長的海底隧道是那一個

中國最長的海底沒搏隧道應該是港珠澳大橋海底隧道。該隧道全長6.7千米，海禪察春底部分約為5664米。

下圖為中國最長的十條海底隧道：

PS：無論是整個隧道的全長，還是隧道的海底部分長度，賀耐青島膠州灣海底隧道早就不是「榜一」了~~