中國59魔改坦克一共有多少輛

㈠ 中國陸軍坦克部隊大概有多少輛99,96,90，59，順便問一下59式是老59還是改進版為主

59式主要裝備的還是老式的59，一般的坦克新兵都是開老59的，59的改進型號生產的不多，包頭軍工生產59各種改進型號也不到200輛，中國 只有少量的裝備，其餘的都出口了，59改主要是以出口為主！
中國的99，96A相比比較先進，96A的數量比99要多，在600輛左右，而99的數量不足300輛，現在99式包頭軍工已經停產了，正在生產的是99改！還有05式，我在集寧中轉站看到過睜改一種坦克，是在火首早判車上的，很大，以前見過，也不知道是什麼型號，我只是遠遠的看了看，有守衛，不讓過去，看者改樣子那坦克得有8.9米長，回家上一些軍事論壇看，問一些軍友，才告訴我，那是05式坦克，現在只有少量裝備部隊使用，不過，性能相比中國前幾代坦克，有了很大的提升，據說還有防空導彈呢！！！

㈡ 中國現在最多的主戰坦克是什麼,值多少錢

59式：約5500輛，蘇制T－54坦克的仿製型，後期進行了改進。
62式：是59式的縮小型。
63式：從蘇聯的PT－76水陸坦克發展而來
63A：
69式：約200輛；
79式：約500輛
88B：500輛以上；
88C：
98式：約500輛；
99式：不清楚具體數量
59式又有多種改進型和裝甲加強型，具價值不易估計！59式普通型一輛在200萬人民幣。

㈢ 中國現在有多少坦克其中主戰坦克有多少而它的名字有是什麼

59一系列：其中包括59-1式，59D式（105毫米炮加反應裝甲，還是挺先進的二代坦克），69式，79式。二代比較先進的88C式（北京軍區裝備很多，演習時經常能看到）這些都應該算是中型坦克。大概有四五千兩。
96式、99式算是真正的主戰坦克，96式裝備了2000到3000輛，99式在400輛左右。這是外國媒體個給出的數字，個人以為要少一些。
62式輕型坦克裝備的是85毫米炮，生產了800輛，現有多少不清楚。
63式、63A式水陸坦克也有幾百輛但不會太多，尤其是63式現在基本上看不到他的身影了。從海軍陸戰師的規模上看大概有300到400輛63A。

㈣ 中國有多少坦克

中國陸軍裝備的由俄制T-54發展而成的59、69、79和80式主戰坦克的數量已由約8500輛減少至4500—5500輛。同時，在其裝備中出現了多款新型坦克，其中包括88C(目前約有500輛)、96式(2500—3000輛)和99式(約500輛)。96式和99式坦克的生產工作仍在持續。得益於這些新裝備，中國陸軍坦克集群的質量已得到根本性的改善。中國現在已成為裝備坦克數量最多的國家。與此同時，中國現在每年的坦克產量也居世界首位，約在每年100—500輛。中國陸軍現役最先進的99式還是世界上第一種配備激光武器的主戰坦克。除此之外，中國還在研製一種全新概念的坦克，其乘員數量下降至兩名，配備有無人炮塔。有專家認為，該坦克除了一門傳統的主炮外，還將裝備兩門可用於打擊各型目標(包括反坦克導彈)的6管速射炮和自動瞄準裝置。

㈤ 59式的改進型有哪些

59式中型坦克有多種改進型，諸如59式(雙穩)中型坦克、59-1式中型坦克(WZl20A)、59-2式中型坦克(BWl20B)、59-2式指揮坦克(BWl20B)、59式掃雷坦克、59改中型坦克(B59G)、59-2A式中型坦克、59式改進型中型坦克(BWl20K)、59式改進型中型坦克(BKl940)、ZTZ59D1式中型坦克(WZ120C)。另外，在59式中型坦克底盤基礎上,還發展了幾種變型車，如64式重型履帶牽引車(WZ411)、64式中型坦克牽引車(WZ652)和73式中型坦克搶救牽引車(WZ651)等

1.59-1式中型坦克
1979年進行了改進設計，在59式中型坦克上安裝了激光測距儀和自動裝表火控系統、轉向液壓助力系統、熱電偶感測器的自動滅火裝置、車體屏蔽裙板、偽裝天線、機油失壓報警裝置和便於開啟的安全門等。經過改進的該坦克在火炮首發命中率、防護能力、機動性、降低乘員疲勞程度、使用方便性等方面較59式中型坦克均有較大程度的提高，並為後來老產品的改進打下了良好的基礎。已裝備中國部隊。
隨著技術的發展，59式和59-1式中型坦克所安裝的100mm線膛炮可發射鎢頭穿甲彈、破甲彈和榴彈。鎢頭穿甲彈初速為1435m/s，穿甲威力有很大提高。
2.59-2式中型坦克
80年代初，在59式中型坦克上安裝了具有自緊身管的105mm線膛炮、能有效防止二次效應的自動滅火抑爆系統、VRC-8000型電台和VIC-I型車內通話器，保留了59-1式中型坦克上若干成熟的改進項目，這就是新設計和研製的59-2式中型坦克。
105mm線膛炮能在2000m的距離上擊穿150mm/30°的均質鋼裝甲板，大大增強神嫌了火炮威力。自動滅火抑爆系統大大提高了坦克的生存力。採用新的通信設備，通信距離也成倍增加。該坦克於1981年設計，1984年設計定型，1982～1985年生產，已裝備中國部隊。
該坦克的105mm線膛炮配有尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈和碎甲彈；彈葯基數為38發；安裝前喊了激光測距儀和自動裝表火控系統；採用了液壓助力轉向操縱裝置和粉末冶金剎車瓦制動帶；車外兩側安裝了裙板。
經過改進的59-1、59-2式中型坦克均能安裝掛膠履帶板，改善了坦克在公路上的行駛能力。3.59-2A式中型坦克
1984年底中國第一拖拉機製造廠等單位開始研製59-2A式中型坦克。1985年10月制出1輛初樣車，安裝了帶有輕型熱護套的105mm火炮、雙向自動裝表簡易火控系統、車首掛裝復合裝甲、自動滅火抑爆裝置和自動滅火裝置，同時採用熱煙幕和煙幕彈發射器、液壓助力操縱裝置以及工程作業裝置等。試驗表明，該坦克的火力及機動性較59式坦克有了明顯提高，防護力、機動性和使用性能也有較大提高，工作可靠性好，對原59式坦克的工藝繼承性強、成本低。
4.59D式中型坦克
時至20世紀90年代，世界戰爭形態開始由機械化戰爭向信息化戰爭轉變，新軍事革命不僅給軍隊體制編制、作戰理論等諸多領域帶來了巨大的沖擊，也給軍隊信息化建設帶來了機遇和挑戰；美軍數字化部隊的出現，進一步激發了世界各國發展數字化坦克裝甲車輛的慾望。與此同時，我軍裝甲機械化部隊的裝備有了較大的改善，一批新型二代坦克陸續裝備部隊。盡管以59-2坦克為典型代表的59中型坦克改造取得了成功，但是，其總體性能仍難以與國外二代坦克相抗衡。在新形勢下，老59坦克的改造面臨新的挑戰和機遇。
1990年7月，解放軍總部機關根據我軍裝備發展的需要，及時作出了運用現代高新技術對慧瞎野59式中型坦克進行重大改造的決定。相關單位立即進行了方案論證和可行性分析。1991年6月，軍方和地方工業部門對59坦克重大改造的方案進行了研究。同年7月，軍地雙方經深入研究後確定了59式坦克重大改進的方案。1991年8月，總部機關批復並下達了59式中型坦克重大改進的方案及戰技指標，並要求在改進中要貫徹「通用化、系列化、組合化」的原則。根據要求，科研單位研製了2輛59式坦克改進型正樣車，產品代號為WZ120C。1993年7～8月，科研單位又試制出2輛改裝樣車，並完成了戰術技術性能的摸底試驗。試驗證明，改裝車輛達到了方案提出的戰術技術指標要求。同年9月，59式坦克改進型正樣車(WZ120C)順利通過了鑒定。1993年10月至1994年6月，兩輛樣車又進行了光點注入式火控系統設計定型試驗。試驗中共發射炮彈367發，並先後進行了傾斜狀態下對靜止目標射擊等多項射擊效能試驗，取得了較為滿意的試驗結果。1994年8月至1995年1月，科研人員又組織對3輛樣車進行了射擊試驗、行駛試驗、火控系統測試和滅火抑爆、煙幕實彈拋射和寒區適應性等項目的試驗。試驗後，有關專家對樣車及二代光點注入式火控系統予以較高評價。1995年4月，總部機關批准該坦克設計定型，並命名為ZTZ 59D1式中型坦克，簡稱為59D1式中型坦克。
在ZTZ 59D1式中型坦克基礎上，又研製出ZTZ 59D式中型坦克(WZ120D)。它與59D1式中型坦克的主要區別是換裝了威力更大的加長身管的105毫米線膛坦克炮，使坦克炮的有效作戰距離增加近千米。1995年11月，總部機關批准ZTZ 59D坦克設計定型，命名為ZTZ 59D式中型坦克，簡稱59D式中型坦克。1996年，59式中型坦克批量改裝成59D式中型坦克，並已出口國外和裝備我軍裝甲機械化部隊。
59D1主戰坦克，運用了大量高新技術，改進後的整體性能與國外二代主戰坦克基本相當，真正實現了「寶刀不老」，成為我軍裝甲機械化部隊的「主戰坦克」。
5.73式中型坦克搶救車
該搶救車是59式中型坦克的變型車，由59式中型坦克去掉炮塔後在底盤上安裝絞盤、手搖式吊架和駐鋤等裝置設計而成，用於對戰斗損傷、淤陷以及其它失去自救能力的裝甲車輛實施搶救。對失去自行能力的車輛能實施剛性牽引；對淤陷或墜岩的車輛利用絞盤施行拖救，拖救時將駐鋤插入地表以防履帶滑移。該車和其他工程車輛相配合可完成戰地換件修理等技術保障任務，車上備有可拆卸的手搖式吊架，起吊重量可達1000kg，可以用於更換發動機及其他部件。
6.59-125主戰坦克
為開拓國外市場，北方兵器工業公司推出了一款裝有125毫米坦克炮的59式改進型主戰坦克，立即吸引了兵器愛好者的眼球，也使一些資深兵器專家和職業軍人為之一震。首先，從已有的資料看，這款59式改進型坦克的最大亮點，是安裝了國產三代主戰坦克的125毫米坦克炮，並配以先進的穩像式火控系統。據說，這種火炮的威力完全可與美國的M1A1系列、「豹」2系列的火炮相媲美；首發命中率大大提高，行進間的精確射擊也不在話下。從火力上說，外貿型59-125坦克，在火力上要比59D坦克等上了一個大的台階，具備了與國外先進的三代主戰坦克相抗衡的能力。其次，其機動能力也大大提高。據有關資料介紹，外貿型59-125坦克安裝了730馬力的發動機。這個標定功率的發動機，相當於國產二代主戰坦克的水平，因此，機動能力進一步增強。第三，其防護性能有了大幅度的提高。從照片上分析，該車車體外形線條流暢，視覺效果更好，使整車看上去更加雄渾有力。該車的炮塔也有很大變化，不再是傳統的圓型鑄造式炮塔，而是有稜有角的焊接式炮塔。通過對車體外形的分析比較，該車的車體首上裝甲可能加掛了復合式裝甲。可以說，這是59系列改進型坦克中變化最大的一款車型，將「老爺車」59式坦克的改進推向了高峰，堪稱「車中極品」。這款車如果能被軍方采購，無疑將為我軍「陸戰之王」家族再添「新丁」。

㈥ 我軍的59老爺爺坦克退役了嗎

樓主您好。
樓主所說的59-2式在上世紀70年代末就已經批量裝備了，和五九式的區別就是把100mm口徑線膛炮更換成了北約制式105mm口徑線膛炮（M60、梅卡瓦1主炮）。59式中型坦克作為當年引自蘇聯的T-54A，作戰性能實在跟不上時代了，但是由於我軍裝備數量實在太過巨大（巔峰期記得超過2萬輛），全部退役會使我軍裝甲兵部隊出現巨大「天窗」，所以按照目前形勢，每年退一撥，代之以一定數量的96式坦克和較少數的99式坦克，當然絕不是1：1代換率。
雖然現在59式基本已經不在一線部隊（當然，59式的最新改型59D仍然能發揮較強戰鬥力，一段時間內不會退它），大多數轉入了二線，像六九式等早已全部退役，但它們現在作為訓練部隊的坦克裝甲車輛，質量仍然是相禪首當可靠的！這些老兵仍然在用自己的方式獻出自己的余熱。
希望您滿意。
P.S裝甲用鑄造鋼和普通民用汽車鋼是完全不同的，而59式坦克源自蘇聯，精細的電子元件少得可以，主要的維護全攤在發動機、承壓輪、一些機動零件和履帶上。一些59D型最近剛服役，電子元件還不到壽命。
我軍留著這批「中古老爺車」那也是暫時沒辦法，96改和99式單車造價對我軍來說還是比賀掘數較貴的，而在老式坦克的基礎上增強其散彎部分性能，其手段類似於巴基斯坦「哈立德」、俄羅斯對T-72M1M的差不多，這么做在96、99數量目前尚不足的現狀下，利用手頭積壓的龐大數量的老式坦克做改進只是個權宜之策，不浪費資源嘛。 其他用途還有做靶車、新裝備測試平台、大型試驗（如核試驗）等等。

㈦ 中國現在各型坦克的擁有量，從59到99

我軍目前的主戰坦克總數量大概有7000多輛。其中，比較落後的仿蘇T-54A的59式主戰坦克仍然大量在役，數量多達4500多輛。

69式(59式改裝版, 100MM主炮)和79式(69式升級版, 105MM主炮)大約還有300輛左右, 但已經進入淘汰程序 其改進型79式500輛。

62式輕型(59式縮小版)坦克, 105MM主炮: 大概不足400輛, 目前只裝備預備役.

水陸坦克 63式(蘇聯PT-76翻版)105MM主炮，估計有將近700輛左右
63A式105MM主炮(63式升級版, 全新新炮塔/動力/火控)，大約500輛。

國產第二代坦克88式B型大約500輛，其改進型96式（又稱88C）800輛左右，
國產第三代坦克98式200輛，其改進型即最新的99式200輛。

差不多這些吧，有不太準的請見諒

㈧ 國產59式中型坦克最快速度能達到多少

59式主戰坦克

59式主戰坦克是基於原蘇聯T-54A坦克的仿製品。在1956年中國獲得了T-54A的技術資料和樣品。與此同時，在蘇聯工程師的幫助下中國第一個坦克廠(617廠)也在包頭建設完成。到1958年12月，第一輛用蘇聯零件組裝的中國造T-54A開下了流水線。到1959年,617廠已經開始生產完全獨立製造的T-54A。1959年十月一日在北京舉行的建國十周年大閱兵上，32輛中國造的T-54A首次出現在大眾面前。1959年底，被正式命名為59式坦克。

從58年生產出第並虧一輛，59年定型生產開始，經過30多年改造和完善，衍生出其改進型系列，在其用途的擴展中又研製出幾種變型車，形成了以59式坦克為基型車的一個車族。

從1963年3月開始，59式坦克及其改進型開始生產並一直持續到80年代初,總共有超過10,000坦克被製造並交付到解放軍和國外用戶手中.至少6,000輛59式坦克包括改型今天仍然在解放軍中服役,而且這些坦克很有可能還要繼續服役到下一個十年.

59式坦克在誕生的年月，其水平與當時服役的如美國Ｍ48、日本61式等坦克比較，在火力、機動、防護三大性能方面還是比較先進的。從防護和機動性方面分析，也優於英國的遜邱倫坦克。

59式坦克戰斗全重36噸，乘員4人，採用前蘇聯式傳統的圓炮塔式結構和總體布置方式。整車總體結構分三大部分，即駕駛艙、戰斗艙和動力傳動艙。駕駛艙位於整車的左前側，戰斗艙位於駕駛員座椅後方的坦克中部位置，動力傳動艙位於坦克的後部，發動機橫置，用隔板與戰斗艙隔開。

該車裝甲防護以結構防護為主，車體用軋制裝甲鋼焊接而成，具有一定的傾角，車體前傾斜裝甲板厚約100毫米。裝甲炮塔為不等厚截面的鑄造件和軋制鋼板焊接而成，其前部裝甲厚約220毫米，外廓呈流線形，具有良好的防彈能力。

火炮為一門100毫米線膛坦克炮，在身管前端裝有抽氣裝置，可發射穿甲彈、破甲彈和榴彈，彈葯基數為34發。輔助武穗寬器有一挺12.7毫米高平兩用機槍（槍彈500發）、一挺7.62毫米並列機槍（槍彈3000發）和一挺由駕駛員*縱的7.62毫米航向機槍。火炮的直射距離為1070米，最大射程為16千米，高低射界為－5°～＋18°，戰斗射速為7發／分，裝有液壓式單向（高低向）穩定器，藉助瞄準鏡分劃測距，炮長通過瞄準鏡和火炮控制系統的*縱台完成對目標的瞄準和射擊。乘員靠晝間光學儀器向外觀察，駕駛員可用紅外夜視儀進行夜間駕駛。

該坦克採用12150L柴油機作動力裝置，為Ｖ型69度夾角?2缸，強制水冷壓力循環潤滑、四沖程直滑、四沖程直噴式柴油機。額定功率520馬力，額定轉速每分鍾2000轉。有空氣起動和電起動兩種起動方式，並備有冬季起動的加溫系統。59式坦克的傳動裝置和*縱裝置為機械式，採用直齒輪式傳動箱、摩擦式離合器和固定軸式變速箱，變速箱兩側各有一個二級行星式轉向機、帶式制動器和單對直齒輪式側減速器。行動部分採用扭桿式獨立懸掛裝置，絕族神每側各有5個雙輪緣大直徑負重輪，1個誘導輪和1個主動輪，在第一、五負重輪處裝有葉片式液力減振器等。履帶為單銷式金屬履帶。

該坦克的通信設備為Ａ-220型或Ａ-220Ａ型調頻電台，頻率范圍Ａ-220型為20～22.375兆周，Ａ-220A型為20～27.175兆周，最大通信距離16公里。該車配有滅火裝置，由半自動滅火系統和手提式滅火瓶組成。在坦克的尾部還有產生煙幕偽裝用的兩個煙幕筒，一般只在臨戰狀態才安裝使用。

59式中型坦克有多種改進型，諸如59式(雙穩)中型坦克、59-1式中型坦克(WZl20A)、59-2式中型坦克(BWl20B)、59-2式指揮坦克(BWl20B)、59式掃雷坦克、59改中型坦克(B59G)、59-2A式中型坦克、59式改進型中型坦克(BWl20K)、59式改進型中型坦克(BKl940)、ZTZ59D1式中型坦克(WZ120C)。另外，在59式中型坦克底盤基礎上,還發展了幾種變型車，如64式重型履帶牽引車(WZ411)、64式中型坦克牽引車(WZ652)和73式中型坦克搶救牽引車(WZ651)等。


主要性能數據：

全重36噸
乘員4人
車全長（炮向前）9米
車寬3.27米
車高（至炮塔頂）2.4米
車底距地高0.42米
火炮口徑/類型100毫米/線膛
火炮穩定器單向（高低向）
最大速度（公路）50公里/小時
平均速度（公路）30～33公里/小時
最大行程（公路）440公里
最大爬坡度30度
最大側坡行駛度30度
越壕寬2.7米
通過垂直牆高0.8米
涉水深1.4米
潛水深5.5米

㈨ 中國主戰坦克有幾種 大約各有多少輛

現役裝備著大量的59式（前蘇聯的t-54，55）以及後來的改進型，69式（結合59式以及前蘇聯t-62）研發出來的中型主戰坦克，79式是59和69的改進型在火炮和火控系統上有所改進，但是已經大大落後於同時期的歐美主戰坦克，85式也叫88式是中國的第一種准第三代主戰坦克，96式是88式的改進型它的出口型號是mbt2000現已裝備巴基斯坦，蘇丹，泰國等國家，本國的96以及98式是國內第三代主戰坦克99式的低配置型號。發動機為1200馬力，改進型稱1500馬力主炮為125mm滑膛坦克炮總重約為51噸

㈩ 為什麼59式現在都沒退役，而比它更晚的62式卻早早退役了

其實很簡單的道理，59作為中型也是主戰坦克，其衍生除了很多的魔改版，而62坦克作為輕坦，功能單一，可改進的空間太小，因此自然會早早退役。

接下來仔細介紹和分析這兩種坦克，就跟更能明白，為何59的生命力這么頑強了。

62輕坦

當時我軍也有了62坦克的替代品，再加上外貿也不賺錢了，因此這種老舊的輕型坦克，就只有面對退役的結局了。