中國哪個航天飛船沒有發射成功

『壹』 神舟1~4號是發射失敗了嗎怎麼都沒聽說過。

糾正下 中國的神舟系春鎮列飛船 沒有進行任何的載動物替代人試驗 從神舟3開始 使用的是模擬代謝假人
還有 1-4 中 要論衡伍事故也就有一次 2號的時候 返回艙落地 降落傘沒打開 造成返回艙破裂 這個算一次不完全成功試驗~

天宮一號的具體資料 你可以去看網路百咐森或科 上面很全面
希望我的解答能夠讓你對我國的航天事業有所了解
同時祝福你們全家新年快樂~

『貳』 為什麼近幾年我國沒有發射載人航天飛船了

有很多小夥伴都有一個疑問，為何近年來未見我國的載人航天項目，這就要從我國的航天導向說起，我國航天和堆量的蘇聯時代載人飛船和無限資金的NASA飛船完全不可同日而語。從來都是有著具體的實用導向，向來不打無准備之仗！在沒有全面掌握相關技術之前，往往需猜鎮要充分的驗證。而在這些技術驗證完成之後，就意味著相對成熟的次世代飛船和長期有人駐守空間站的開始建造了。

由此看出，每一艘飛船都是大的技術突破，沒有任何兩艘飛船的任務是重復的，且實現之後立即攻克更難的下一步，如果技術難就多花幾年，技術簡單就快一些，從時間軸上就能看出來絕對是獨立自主發展。

2016年9月15日，天宮二號發射，實現一個突破：在天宮一號基礎上全面升級，能對接貨運飛船，為最終建立空間站做最後准備和測試。尤其是天宮一號超期服役，導廳巧致天宮三號直接取消，2017年4月20日，天舟一號發射，成功對接天宮二號，既完成了貨物補給，又完成了燃料在軌補加，僅僅一次任務，不可思議的性價比。還有一點原因就是現在的中國載人航天，都在等天宮空間站開建，長五火箭由於一次失利也耽誤了太多時間，載人航天必須確保火箭的可靠性，只有靠多次發射就能發現問題提高可靠性。與此同時，中國現役的飛船面臨退役，新一代載人飛船還在實驗！

『叄』 中國的飛船哪次沒有進行載人飛行

神舟一號第一艘無人實驗飛船神舟一號飛船在酒泉衛星發射場發射升空。神舟一號考核了飛船重要的5項技術：艙段連接和分離技術、調姿和制動技術、升力控制技術、防熱技術和回收著陸技術。
神舟二號也是無人飛船，卻是中國第一艘正樣飛船。
神舟三號搭載特殊乘客「模擬人」，可以模擬航天員在太空生活時的脈搏、心跳、呼吸、飲食、排泄等等多種重要生理參數，為把中國航天員送入太空打下了基礎。
神舟四號設計了8種救生模式是神舟飛散模船在無人狀態下最全面的一次飛行試驗。悄掘戚試驗涉及測控與通信、飛船和火箭、發射場、主著陸場和備用著陸場、航天員、陸地和海上應急救生等系統。為了啟陵確保航天員的安全，共設計了8種救生模式，以確保在不同階段若出現意外都能保證航天員安全返回，證明中國的載人航天技術已進入成熟期。
神舟八號首次空間交會對接無人飛船成功發射並與天宮一號實施自動交會對接，這是中國首次空間交會對接試驗，也是中國載人航天工程「三步走」戰略中第二步突破交會對接技術的關鍵。

『肆』 發射失敗的是神州幾號

序號 發射 時間 有效載荷 軌道 備注
01 CZ-1F01 1970.4.24 東方握世孫紅-1 LEO 成功
02 CZ-1F02 1971.3.3 實踐段鏈-1 LEO 成功
03 CZ-2F01 1974.11.5 返回式衛星-1 LEO 失敗
04 CZ-2CF01 1975.11.26 返回式衛星-1 LEO 成功
05 CZ-2C_F02 1976.12.7 返回式衛星-1 LEO 成功
06 CZ-2C_F03 1978.1.26 返回式衛星-1 LEO 成功
07 CZ-2C_F04 1982.9.9 返回式衛星-1 LEO 成功
08 CZ-2C_F05 1983.8.19 返回式衛星-1 LEO 成功
09 CZ-3_F01 1984.1.29 東方紅-2 GTO 失敗
10 CZ-3_F02 1984.4.8 東方紅-2 GTO 成功
11 CZ-2C_F06 1984.9.12 返回式衛星-1 LEO 成功
12 CZ-2C_F07 1985.10.21 返回式衛星-1 LEO 成功
13 CZ-3_F03 1986.2.1 東方紅-2 GTO 成功
14 CZ-2C_F08 1986.10.6 返回式衛星-1 LEO 成功
15 CZ-2C_F09 1987.8.5 返回式衛星-1 LEO 成功
16 CZ-2C_F10 1987.9.9 返回式衛星-2 LEO 成功
17 CZ-3_F04 1988.3.7 東方紅-2A GTO 成功
18 CZ-2C_F11 1988.8.5 返回式衛星-2 LEO 成功
19 CZ-4_F01 1988.9.7 風雲-1 SSO 成功
20 CZ-3_F05 1988.12.22 東方紅-2A GTO 成功
21 CZ-3_F06 1990.2.4 東方紅-2A GTO 成功
22 CZ-3F07 1990.4.7 亞星1號 GTO 成功
23 CZ-2E_F01 1990.7.16 BADR-1/DP1 LEO 成功
24 CZ-4_F02 1990.9.3 風雲-1/A-1,2 SSO 成功
25 CZ-2C_F12 1990.10.5 返回式衛星-2 LEO 成功
26 CZ-3F08 1991.12.28 東方紅-2A GTO 失敗
27 CZ-2DF01 1992.8.9 返回式衛星-3 LEO 成功
28 CZ-2EF02 1992.8.14 澳星B1 LEO 成功
29 CZ-2C_F13 1992.10.6 弗返遲利亞/返回式衛星-2 LEO 成功
30 CZ-2E_F03 1992.12.21 澳星B2 LEO 爆炸*
31 CZ-2C_F14 1993.10.8 返回式衛星-2 LEO 成功
32 CZ-3A_F01 1994.2.8 實踐-4/DP2 GTO 成功
33 CZ-2D_F02 1994.7.3 返回式衛星-3 LEO 成功
34 CZ-3_F09 1994.7.21 亞太1號 GTO 成功
35 CZ-2E_F04 1994.8.28 澳星B3 LEO 成功
36 CZ-3A_F02 1994.11.30 東方紅-3 GTO 成功
37 CZ-2E_F05 1995.1.26 亞太2號 LEO 爆炸*
38 CZ-2E_F06 1995.11.28 亞星2號 LEO 成功
39 CZ-2E_F07 1995.12.28 艾科斯達1號 LEO 成功
40 CZ-3B_F01 1996.2.15 國際星7A GTO 失敗
41 CZ-3_ F10 1996.7.3 亞太1A GTO 成功
42 CZ-3_F11 1996.8.18 中星7號 GTO 失敗
43 CZ-2D_F03 1996.10.20 返回式衛星-3 LEO 成功
44 CZ-3A_F03 1997.5.12 東方紅-3 GTO 成功
45 CZ-3_F12 1997.6.10 風雲-2 GTO 成功
46 CZ-3B_F02 1997.8.20 馬部海 GTO 成功
47 CZ-2C/SD_F15 1997.9.1 銥星模擬星 LEO 成功
48 CZ-3B_F03 1997.10.17 亞太2R GTO 成功
49 CZ-2C/SD_F16 1997.12.8 銥星（2顆） LEO 成功

此後至今發射均成功 最近的神七是第109次發射
1.長征二號火箭在第一次發射出現故障以後，後面三次發射的火箭的技術狀態沒有變動； 從第5發火箭開始，技術狀態有所變化，火箭代號也改為長征二號丙；在發射摩托羅拉公司的銥 衛星時，在原有的二級火箭的基礎上，又增加了固體上面級和分配器，火箭代號稱為長征二號丙 改。但在一般的資料統計中，從長征二號的第2發火箭開始，就把火箭型號統稱為長征二號丙。 這樣，上述統計中就有了長征二號丙火箭連續成功16次的記錄。

2.長征二號捆火箭按原定計劃在1992年3月22日進行發射，但在點火命令發出以後，出現 了技術問題，緊急關機，發射中止，沒 有構成一次發射，故上述統計中沒有列入。

3.長二捆火箭共進行了7次發射，在第3、5次發射中，均出現衛星爆炸。故障調查公報認 為，故障的出現是由於星箭雙方的技術協調不徹底，存有隱患，雙方均應採取措施，分別加強衛 星和整流罩的設計。所以在成功率統計中，這兩次發射各算半次失敗。

『伍』 為什麼近幾年我國沒有發射載人航天飛船了

載人飛船難道是飛上天那麼簡單嗎？

我先簡單說幾句，目前正運行的最大空間平台就是國際空間站，也就是所謂的ISS，但是它的運營主要由美國、日本、俄羅斯、歐洲和加拿大相關航空研究機構負責，而我國全部自行建設的天宮空間站（60到180噸級別）目前還沒有完工。在更早些時候，中國載人航天工程總設計師周建平曾表示，我國的空間站預計可以在2022年左右完成建造並正式開啟運營模式。陪核

必須承認，所有任務都有發生意外的概率，技術的進步只能將風險降低，卻無法保證0意外，即便是宇宙探索方面曾領先世界多國的美國也一樣，如果他們再次踏上月球的土地還是做和以前一樣的事，那這樣的任務執行起來又有什麼意義呢？所以，大家稍安勿躁，請耐心等待下一次更具有突破性的任務執行吧，而下一次很可能就在不遠的未來了。