中國哪個海底隧道可以看海

㈠ 海底隧道在哪個城市

我國的廈門、青島膠州、香港、汕頭等城市有海底隧道。

具體如下：

一、廈門海底隧道：

1、翔安海底隧道（東通道）：

大陸第一條海底隧道。全長8.695公里，隧道全長6.05公里，隧道洞總長5.9公里，海域段4.2公里，最深處位於海平面下約70米。兩個主洞分別寬17.2米，雙向六車道。2005年4月30日正式動工，2009年6月13日15時58分，右線貫通，2009年11月5日，全線貫通，2010年4月26日建成通車。

2、海滄海底隧道（第二西通道）：

全長7.102公里，其中隧道長6.306公里，海域隧道長度2.8公里，最深處位於海平面下約72.6米，雙向六車道。2016年3月28日動工，預計2020年建成通車。

3、第三東通道：

廈門正推進廈門島至翔安機場的第三東通道前期研究工作，進一步強化本島與翔安機場的聯系。

4、廈門軌道交通2號線、3號線過海鐵路隧道，廈漳泉城際軌道交通R3線過海鐵路隧道廈漳海底隧道。

二、青島膠州灣隧道：

膠州灣隧道（又稱膠州灣海底隧道）是大陸第二條海底隧道，是國內長度第一、世界排名第三的海底隧道。隧道及其接線工程全長9.47公里，其中隧道長度7.808公里，隧道海域段長度4.095公里，工程概算總投資為70.62億元。隧道設計基準期為100年，工程於2007年08月正式開工，2011年4月竣工，2011年06月30日正式通車。

三、港珠澳大橋海底隧道：

港珠澳大橋海底隧道由33節沉管對接而成，含28節直線段沉管和5節曲線段沉管，總長5664米，是我國第一條外海沉管隧道，也是世界最長的公路沉管隧道和唯一深埋沉管隧道。港珠澳大橋海底隧道剩餘沉管安裝預計將於2017年上半年全部完成，實現整條海底隧道全線貫通。

四、汕頭蘇埃灣海灣隧道：

為進一步完善汕頭干線公路網和市政基礎設施建設，汕頭市以超前眼光，高起點、高標准、高效能推進蘇埃隧道建設。規劃建設的蘇埃隧道項目路線全長6.8公里，其中北岸接線長0.5公里、隧道長4.95公里、南岸接線長1.35公里，隧道按雙向六車道、行車速度為時速60公里、地震基本烈度Ⅷ度一級安全等級設計，工程總投資約38.45億元。2015年2月2日正式開工。

五、深中大橋海底隧道：

深中大橋按照「東隧西橋」方案，跨海橋隧工程全長22.09公里，採用橋隧組合方案，共設兩處通航孔，穿越深圳機場支航道與礬石水道處採用海底沉管隧道，隧道總長6.72公里。項目於2016年12月30日正式開工，在西人工島施工開始，預計2024年建成通車。預計先完成西人工島陸域成形；再實現東人工島工程開工；最後實現主體隧道工程全面開工。

六、大連灣海底隧道：

大連灣海底隧道和光明路延伸工程全長12.1千米，雙向六車道，設計標准為城市快速路。其中海底隧道主線長5.1千米，共需安裝大型沉管18節，標准管節長180米，重量約6萬噸；光明路延伸主線長7千米，順接大連灣海底隧道，北至201國道，建設內容包括道路、橋梁和隧道。

㈡ 海底隧道在哪個城市

中國海底隧道城市有：廈門、青島、香港。

中國大陸有兩條海底隧道：廈門翔安海底隧道、青島膠州灣海底隧道。香港特別行政區有香港海底隧道。

翔安隧道是中國福建省廈門市連接湖裡區與翔安區的跨海通道，位於九龍江入海口處，是廈門市東北部的城市主幹路的重要構成部分。

設計特點

翔安隧道設計採用三孔隧道方案，兩側為三車道行車主洞，中孔為服務隧道，左右線隧道各設通風豎井一座。隧道的平面布置採用了組合曲線，以繞避或減小軟弱構造帶對隧道的不利影響。採用三孔形式修建，兩側為行車主洞，中間一孔為服務隧道；隧道斷面則採用接近圓形的三心圓拱。

㈢ 你知道海洋大道下有一條通道嗎

沒錯，就在中國華東地區山東省青島市就有這樣的隧道，最深段在海平面以下82.8米。

青島膠州灣隧道，是一座位於中國華芹鉛東地區青島市的海底敗銀隧道，是中國最長的海底隧道。這條隧道穿越海底，最低到達海平面以下82.8米，連通了兩察首宴邊，跨越了海洋，實現了開車過海的人類文明奇跡。

㈣ 中國海底隧道一共幾條

廈門翔安海底隧道是中國大陸建設的第一條海底隧道，青島膠州灣海底隧道是中國在建的第二條海底隧道。除此之外香港，汕頭，等城市有海底隧道。

廈門翔安海底隧道是一項規模浩大的跨海工程，全長約9公里，其中海底隧道5.95公里，其中海域段4.2公里。隧道起自廈門市湖裡區五通，止於廈門市翔安區西濱，隧道最深在海平面下約70米，工程總投資約32億元人民幣，是我國大陸地區第一座海底隧道。

以總長度7800米排名中國第一的青島膠州灣海底隧道，預計2011年4月正式通車。這也是繼廈門翔安隧道後，中國在建的第二條海底隧道。青島膠州灣海底隧道南接薛家島，北連團島，從地下穿越膠州灣灣口海域。

(4)中國哪個海底隧道可以看海擴展閱讀：

在海峽、海灣和河口等處的海底之下建造溝通陸地間交通運輸的交通管道技術工程。海底隧道一般分海底表面和海底地層之下兩種類型，建築方法也不相同。海底隧道不妨礙水上船舶航行、不受大風大霧等氣象條件的影響。

全世界已建成和計劃建設的海底隧道有20多條，主要分布在日本、美國、西歐、中國香港九龍等地區。從工程規模和現代化程度上看，當今世界最有代表性的跨海隧道工程，莫過於英法海底隧道、青函隧道和日本對馬海峽隧道。

㈤ 中國有哪些地方有海底隧道

中國有這些地方有海底隧道：

1、青島：青島有個青島膠州灣海底隧道，南接青島市黃島區的薛家島街道辦事處，北連青島市主城區的團島，下穿膠州灣灣口海域。隧道全長7800米，分為陸地和海底兩部分，海底部分長3950米。該隧道位於膠州灣灣口，連接青島和黃島兩地，雙向6車道。2011年6月30日正式開通運營。

2、珠江口：有個港珠澳大橋海底隧道，全長6.7公里 是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我國第一條外海沉管隧道。海底部分約5664米，由33節巨型沉管和1個合龍段最終接頭組成，最大安裝水深超過40米。

3、汕頭：有個汕頭海灣隧道，位於海灣大橋與礐石大橋之間汕頭內海灣，工程起於龍湖區天山南路與金砂東路平交口，沿天山南路布設，下穿長平東路、中山東路，在汕頭國際集裝箱碼頭西側、龍湖溝西南側，入海穿越蘇埃灣海域，在南岸汕頭跳水館西側上岸，下穿濠江區南濱路，終點接規劃的安海路。

4、深圳-中山：有個深中海底隧道，是連接深圳和廣東中山市的深中通道的海底隧道部分。2015年開工，隧道出口或直接接入南沙龍穴島，該隧道修通後，南沙到深圳機場也只有十多分鍾。

5、大連：有個大連灣海底隧道，連接大連市東港商務區與鑽石灣，大連灣海底隧道是跨海交通工程項目中的控制性工程。大連灣跨海交通工程是中國交通建設史上繼港珠澳大橋之後工程又一項技術條件復雜、環保要求高、建設要求及標准極高的跨海交通工程。

㈥ 天津海底隧道能看到海里嗎

天津海底隧道是一條經過深海的跨海大隧蠢棚道，由海底和岸邊的老櫻谷底組成。它的地下部分總共有三段，可以看到帶含則海底的海水景色。

㈦ 世界最長海底隧道在中國，你都知道有哪些嗎

旅行橘掘枯是消除無知和仇恨的最好方法,每天都是一次新的旅行，每一個和我們走過一段的人都值得感激。「生命，不長不短，剛好夠用來好好看看這個世界。

渤海灣海底隧道

設計全長123公里，一旦建成，它將成為世界上最長的海底隧道。而且，他還會大大縮短煙台到大連的車程。到時可能只需要40分鍾左右。

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㈧ 中國有幾條海底隧道 中國的隧道有多少

有5條海底隧道。

1、廈門翔安海底隧道，全長8.695公里，從廈門本島到達對岸的大陸端，2010年4月26日中國大陸第一條海底隧道廈門翔安海底隧道建成通車。

2、青島膠州灣隧道，是大陸第二條海底罩春州隧道，是國內長度第一、世界排名第三的海底隧道。隧道及其接線工程全長9.47公里，其中隧道長度7.808公里。

3、香港海底隧道，又名紅磡海底隧道，是香港第一條過海行車隧道，於1972年8月2日通車，耗資港幣3億2千萬元興建。

4、港珠澳大橋海底隧森塵道，由33節沉管對接而成，含28節直線段沉管和5節曲線段沉管，總長5664米，是我國第一條外海沉管隧道，也是世界最長的公路沉管隧道和唯一深埋沉管隧道。物蔽

5、汕頭海灣隧道，全長6.8公里，其中北岸接線長0.5公里，隧道長4.95公里，南岸接線長1.35公里；隧道雙向六車道，設計行車速度為時速60公里，地震基本烈度按照8度一級安全等級設計，總投資預計將達60億元。

㈨ 海底隧道在哪個城市

海底隧道在廈門、青島、香港、汕頭、珠海。
1、廈門：廈門翔安海底隧道是中國福建省廈門市連接湖裡區與翔安區的跨海通道，位於九龍江入海口處，是廈門市東北部的城市主幹路的重要構成部分。
2、青島：青島膠州灣隧道是中國山東省青島市境內連接黃島區與市南區的過海通道，位於膠州灣海域，是青島市西南部城市主幹路的構成部分之一。
3、香港：香港海底隧道又名紅磡海底隧道，是香港第一條過海行車隧道，於1972年8月2日通車。這是香港開通最早的一條海底隧道，也是使用率最高的一條。
4、汕頭：汕頭灣海底隧道（在建）是汕汕鐵路的關鍵控制性工程，位於廣東省汕頭市境內，由中鐵十四局承建，全長9781米，為單洞雙線隧道，是國內首座設計標准為350公里時速、跨海大直徑盾構的高鐵海底隧道。
5、珠海：港珠澳大橋海底隧道全長5.6公里，是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我國第一條外海沉管隧道。海底部分約5664米，由33節巨型沉管和1個合龍段最終接頭組成，最大安裝水深超過40米。