中國人保車險返點返多少

⑶ 人保2600保險返多少

最多780元。
人保車險返點最多返30%，正常就是不超過百分之三十。
拓展資料：
汽車返點可以分為正式返點與非正式返點。正式返點是你往年未出事故的優惠系數，直接從保費中減免一定的保費金額，這與未出現的年數有關系，商業車險最低可以打5至6折，而交強險最低可以打7折。非正式返點是一些車險業務員營銷手段，把賣出車險的部分提成，以現金或其他形式返利給客戶，促使自己的業務成交。
非正式返點其實是一種違法行為。保險公司及其工作人員在保險業務活動中不得承諾向投保人、被保險人或者受益人給予保險合同規定以外的保險費回扣或者其他利益。這其中不遲春單是現金返利，也包括給客戶送禮品或友陵其他的其他種類保險。這些違法的操作容易導致保險行業秩序混亂，也可能對被保險人帶來損害。
車險返點是指導購為了獲得更多的消費者資源提供給消費者購買其車險產品後的提成返還。車險返點是指導購商將商家的利潤最低化，消費者經過導購商去第三方商家消費，第三方商家給導購商一定的利潤提成，而導購商則再把這部分提成的一部分返好旦戚給消費者。

⑷ 一萬塊錢的保險返傭金多少人保

人保一此纖山萬塊錢的保險返佣豎豎金有大概200元的，返回的傭金是按照百分之2%的點，森中也就是10000×0.02=200元。

⑸ 人保壽險返點多少

人壽車險返點搏鉛碼一般多少
人保2600保險返多少 最多780元。
人保車險返點最多返30%,正常就是不超過百分之三十。人壽車保險返點怎麼算 返點就是商業險的基哪激陵折扣,返30個點就相當於7折,車船稅和交強險是每個公司都一樣的,但是商業險的返點就有區別了,返點越高優惠越大,保險也就越便宜。

⑹ 安徽六安人保車險商業險返點多少

15個點。
車險返點是指保險公司按頃襪照一定的比例，從車主投保費用中返還一定比例給中介，作為介紹客戶的手續費，也有可能讓利一定比例給車主。人保車險一般的公司返點一般為15%。
安徽省是長三角的重要組成雀祥激部分，處於全國經濟發展的戰宴侍略要沖和國內幾大經濟板塊的對接地帶，經濟、文化和長江三角洲其他地區有著歷史和天然的聯系。安徽文化發展源遠流長，由徽州文化、淮河文化、皖江文化、廬州文化四個文化圈組成。

⑺ 中國人壽車輛保險返點多少錢

10-15個點。人壽車險返點一般10-15個點車險返點是按照保險公司車險返點費率折扣以及商業險旁廳的比例計算的。正運薯隱常來說，車險的返點在10-15個點之間。假設用戶購買了2000元的商業車險，那麼返點的金額大概在200-300之間手跡。

⑻ 車險返點能返多少錢

以四川地區為例，車擾兄險返點的金額一般為保費的45%以上。保險業內人士透露，各家4S店都是保險公司商業車險業務的兼業代理商，4S店捆綁銷售車險可以增加收入，因為他們會從保險公司那邊拿到很高的「返點」。

所謂「返點」，是指保險公司給代理商的傭金，目前各家公司通過不斷加碼傭金，爭取更多的4S店來銷售自己的車險產品。

某財產保險公司的一位中介渠道負責人向成都商報記者透露，目前四川地區各家保險公司在車險業務上給4S店等的傭金比例普遍超過了45%，「像一些大保險公司可能給到40%、45%，而一些小保險公司想要爭奪市場，就必須給到50%甚至60%才有可能被4S店『上架』。」

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4S店等代理中介從中獲得了豐厚的利潤，「每做成一單，他們的毛利可以達到50%左右，這比他們賣車更賺錢。」某銀行業內人士補充道：「如果購車者的個人信用不夠好，還需要向擔保公司支付一筆擔保費。

相應的，擔保公司也會支付給4S店一筆錢緩改襲。4S店能從銀行、擔保公司、保險公司等合作夥伴處獲得豐厚的利潤，這些最終還是來自消費者。

四川省保險行業協會的法律人士表示，買車險應遵循自願原則，向哪家保險公司投保、通殲返過哪種渠道投保、購買哪些商業險種，這些都是消費者的權利，貸款買車須綁定4S店保險的「潛規則」，已經侵犯了消費者的權益，消費者可以投訴到工商部門，也可以向人民法院提起訴訟。

⑼ 新車人保車險返點多少錢

按照比例為70%進行計算。

依據《中國保險行業協會機動車綜合商業保險示範條款》第二十三條規定：保險人依據被保險機動車一方在事故中所負的事故責任比例，承擔相應的賠償責任。被保險人或被保險機動車一方根據有關法律法規規定選擇自行協商或由公安機關交通管理部門處理事故未確定事故責任比例的，按照下列規定確定事故責任比例：

被保險機動車一方負主要事故責任的，事故責任比例為70%；被保險機動車一方負同等事故責任的，事故責任比例為50%；被保險機動車一方負次要事故責任的，事故責任比例為30%。涉及司法或仲裁程序的，以法院或仲裁機構最終生效的法律文書為准。

(9)中國人保車險返點返多少擴展閱讀：

機動車綜合商業保險的相關要求規定：

1、投保時被保險機動車的實際價值由閉模投保人與保險人根據投保時的新車購置價減去折舊金額後的價格協商確定或其他市場公允價值協商確定。肆歷

2、發生保險事故時，被保險人或其允許的駕駛人應當及時採取合理的、必要的施救和保護措施，防止或者減少損失，並在保險事故發生後48小時內通知保險人。

3、被保險人或其允許的駕駛人根據有關法律法規規定選擇自行協商方式處理交通事故的，應當立即通知保險人。

⑽ 車險返點一般是多少

車險返點是指導購為了獲得更多的消費者資源提供給消費者購買其車險產品後的提成返還。返點就是返還一部分錢給消費者。但是發票還是原價。

也就是說導購商將商家的利潤最低化，消費者經過導購商去第三方商家消費，第三方商家給導購商一定的利潤提成，而導購商則再把這部分提成的一部分返給消費者。

即商業險的折扣，返30個點就相當於7折，車船稅和交強險是每個公司都一樣的，但是商業險的返點就有區賀簡別了，返點越高優惠越大，保險也就越便宜。返點和折扣不一樣，折扣是根據消費者上年度的出險次數來算，一年不出險就是6折，2年不出險是5折，出一次險就是7.2折，這是系統自動識別的，而商業險的返點是根據當時的一個政策或活動來再給消費者優惠。

(10)中國人保車險返點返多少擴展閱讀：

優勢:這個模式的妙處是凡是參加返還這個模式的商家或者客戶都可以得到實在。那麼大家都得到了實惠，總是會有人不實惠了吧。不實惠的就是那些參加了返還這個模式的商家的競爭者，客戶逐漸會從做他們的消費者流到做返還模式的商家這里來。

劣勢:截至2008年6月底，中國車民數量達到1.53億，車民規模躍居世界前列。但是普及率很低，仍然低於全球平均水平。所以返還行業前景要看民眾數量，還要看行業的興衰而會有波動。這個是車險返點的劣勢。

購買原則

一、優先購買足額的第三者責任保險。

所有的汽車保險險種第三者最為重要。畢竟，汽車毀了可以不開車，但是，他人的賠償是免除不了的，購買汽車保險時應該將保持賠償他人損失的能力放在第一位。

二、三者險的保險金額要參考所在地的賠償標准。

全國各個地方的賠償標準是不一樣的，據汽車保險賠償的最高標准計算，如果死亡1人，深圳地區最高賠償可達到150萬元，北京地區最高可能也要80萬元。舉例來說：如果2008年交通事故付全部責任，死亡一人，死者30歲，北京城市戶口，賠償計算如下，估計需要60萬元。

三、買足車上人員險後，再購買車損險。

四、購買車損險後再買其它險種。

交通事故往往伴隨汽車損壞，這里不用多說了。

五、購買三者險、司機乘客座位責任險、車損險的免賠險。

多花一點錢，就讓保險公司賠償的時候不亂扣費。

六、其它險種（盜搶險、玻璃、自燃、租歷劃痕險）結合自己的需求購買。

比如盜搶險、玻璃、自燃、劃痕險等等其它險種，在汽車風險中，相對於上述1-5的風險，不會對家庭幸福和財務導致嚴重的影響。

保險特點

機動車輛保險的賠償方式一般為修復，但如果車輛重置價格比修理費用是便宜的話，保險公司很可能宣稱這輛車全損。一般來說，機動車輛保險的保險金額是新車的購買價格或者是車輛投保當時的價值，但是使用中車輛有折舊，另外保險公司會設置絕對免賠額，所以出險全損的情況下，賠款肯定會低於保險金額。這種保險的保險期間一般為一年或者一年以下，如果保險期間沒有發生理賠，續保時可以享受無賠款優待費率。

（1）保險標的出險率高。

機動車輛屬於交通工具，常態即是不停運動，所以很容易出現碰撞造成人身財產損失。而且由於早期行政許可程序不夠完善，許多駕駛人員不具備基本的操作技術。交通設施及管理也在逐步完善中，機動車輛出險率高。

（2）業務多，投保率高。

正由於機動車輛出險率高，所以機動車輛持有者及交通管理部門都通過保險轉嫁風險，所以機動車輛保險業務增多，投保率高。

（3）險種復雜，專業性強，消費者易產生誤解。

機動車輛保險分為基本險和附加險，其中附加險不能獨立投保。基本險包括第三者責任險（三責險）、車輛損失險（車損險）；附加險包括全車盜搶險（盜搶險）、車上責任險、 無過失責任險、車載貨物掉落責任險、玻璃單獨破碎險、車輛停駛損失險、自燃損失險、新增設備損失險、不計免賠特約險。而其中許多險種不能通過簡單的字面意思進行理解，並且部分保險公司工作人員在介紹保險時存在誤導的情況，導致消費者不能較好的理解各個險種的條款，造成誤解，產生糾紛。

（4）不確定性。

由於機動車輛在陸上行駛、流動性大、行程不固定，對保險人而言，無疑增加了危險事故與保險損失的不確定性和難以預測性。

（5）擴大可保利益。

比如，只要是經被保險人允許的合格駕駛人員使用已保險的機動車輛，如果發生保險合同中約定的保險事故、並造成第三者的財產損失或人身傷亡的，保險人均負賠償責任。保險人在承擔這項責任時，條件只是要求：駕駛員是合格的駕駛弊拍搜員、和駕駛已保險的機動車輛且得到了被保險人的同意，而不要求其對機動車輛擁有所有權、佔有權或管理權等。這實際上是對保險合同中可保利益的一種擴大，同時也是保險責任的放大。

（6）無賠款優待。

無賠款優待是機動車輛保險特有的制度，其核心是為了解決在風險不均勻分布的情況下，使保險費直接與實際損失相聯系。

為了鼓勵被保險人及其駕駛人員嚴格遵守交通規則安全行車，各國的機動車輛保險業務中均採用「無賠款優待」制度。

（7）維護公眾利益。

機動車輛第三者責任保險，作為一種與機動車輛密不可分的責任保險業務，在絕大多數國家均採用強制原則實施，從而是一種法定保險業務，各國之所以對這種業務特殊對待，其出發點都是為了維護公眾利益，即確保在道路交通事故中受害的一方能夠得到有效的經濟補償。所以，汽車保險是保障駕駛人員人身權益保障的最好方法。