中國貨運車多少輛

1. 托運車輛一個月平均收入多少

汽車托運屬於物流行業，根據調查中國的卡車司機則有84%的人都不到8千元 。

當然每個地區經濟與消費不同，依照行情，按當地的司機工資標准不一樣，加上每間公司或企業福利不一樣。據相關數據顯示，全國約有1500萬輛載貨汽車，3000多萬名貨車司機半掛車，平均每天在途貨運量8400餘萬噸，佔中國貨運總量近8成。卡車司機每天睡覺時間加起來也不到6小時、 人均一年行駛十幾萬公里、月均收入僅有6000元。那麼，對於卡車司機而言，月薪過萬的收入是否真的很高呢？有一名卡車司機回答說：「 想要錢，就要捨得命。 」這句話雖然說得極端了一些，卻也道出了卡車司機賺錢的艱辛與危險性。

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2. 全國共計多少輛貨車

國外有媒體最近報道，到2010年中國汽車產量將超過美國和日本，成為世界最大的汽車生產國。而屆時中國的汽車保有量將超過7000萬輛。由此產生一個問題，中國的土地上，到底能容納多少輛汽車？ 有專家認為，根據中國的道路情況和能源供應能力，中國汽車保有量的極限是1.5億輛。根據目前的發展速度，預計在2020年以前就可以達到這一目標。 據國家統計局統計，截至2006年底，全國民用汽車保有量達到4985萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1399萬輛)，其中私人汽車保有量2925萬輛。民用轎車保有量為1545萬輛，其中私人轎車1149萬輛。如果減去1399萬輛被稱為三輪汽車和低速貨車的農用車，2006年末全國汽車保有量只有3586萬輛，約佔全世界8.5億輛汽車保有量的4.2%。 2006年，全國汽車產量達到720多萬輛，僅次於美國和日本，成為第三大汽車生產國。與此同時中國國內汽車銷量首次超過日本，成為世界第二大新車消費市常 今年1-7月全國汽車產銷量雙雙超過500萬輛，預計全年將超過860萬輛，比上年增長20%以上。如果未來三年繼續保持每年遞增20%的速度，那麼到2010年中國汽車產銷量接近1500萬輛。假如速度稍微再快那麼一點，到2010年中國汽車產量有可能超過1600萬輛，成為世界第一大汽車生產國。 目前我國汽車出口每年只有幾十萬輛，市場主要還是在國內。扣除每年報廢的車輛，保守估計到2010年中國汽車保有量肯定超過7000萬輛，大體相當於目前日本的汽車保有量。 全世界8.5億汽車保有量中，80%左右是轎車，而轎車中絕大多數是私人轎車。而我國目前的轎車保有量只佔汽車總量的43%，私人轎車占轎車總量的3/4左右。 隨著中國國民經濟的快速發展，汽車消費需求迅速擴大。汽車消費市場已經由潛在的需求變成現實的市場，並實現了從公款購車向私人購車的轉變。正是由於轎車進入家庭的步伐不斷加快，導致了中國汽車保有量的迅速擴大，未來這一趨勢將更加明顯。 雖然近年來中國汽車保有量增加很快，但比起發達國家，還差得很遠。據有關部門的統計，2005年全國1.82億城鎮居民家庭中，每百戶平均擁有家用汽車僅為2.18輛，其中比例最高的北京每百戶城鎮居民平均擁有12.64輛家用汽車

3. 中國貨運火車多還是客運火車多大概多少

查鐵路部門發布的統計啊，19年客車不到8萬輛，貨車87萬多輛。現在估計也得是10倍

4. 全國載貨汽車保有量

汽車保有量
在當地登記車輛的數量

汽車保有量（car parc）指的就是一個地區擁有車輛的數量，一般是指在當地登記的車輛。但汽車保有量不同於機動車保有量，機動車保有量包括摩托車、農用車保有量等在內。
公安部交通管理局2018年7月16日發布，截至6月底，全國機動車保有量達3.19億輛。
據介紹，2018年上半年新注冊登記機動車達1636萬輛，高於去年同期1594萬輛的登記量。新能源汽車保有量達199萬輛，私家車保有量達1.8億輛，2018年以來保有量月均增加166萬輛，保持持續快速增長。
目前，全國58個城市汽車保有量超過百萬輛，7個城市達300萬輛以上。載貨汽車保有量達2470萬輛，2018年上半年新注冊登記載貨汽車達172萬輛，明顯高於去年同期156萬輛的登記量，為歷史最高水平。
同時，機動車駕駛人數量達3.96億人，新領證駕駛人1325萬人。其中，男性駕駛人佔70.7%，女性駕駛人佔29.3%。
基本信息
中文名 汽車保有量
釋義 一個地區擁有車輛的數量
外文名 car parc
增長意義
中國私車的增長
增長意義
中國私車增長
自上世紀80年代中國開始出現私人汽車，到2003年社會保有量達到1219萬輛，私人汽車突破千萬輛用了近20年，而突破2000萬輛僅僅用了3年時間。2010年，我國汽車的保有量達到了7000萬輛。截至2011年8月底，全國機動車保有量達到2.19億輛。其中，汽車保有量首次突破1億輛大關，占機動車總量的45.88%。
2008年末，全國民用轎車保有量2438萬輛，增神改長24.5%，其中私人轎車1947萬輛，增長28.0%。私車已經佔全國汽車保有量的60%左右，這標志著中國汽車消費進入以私人消費為主的發展新階段。
中國私車保有量在短短3年內凈增千萬輛，主要得益於轎車進入家庭步伐加快以及個體私營經濟的迅速發展。
據國家統計局統計，1990年全國民用汽車保有量僅有554萬輛，其中私車保有量為82萬輛，佔14.8%。這82萬輛私人汽車中，58萬輛是載貨車，只有24萬輛是載客汽車。私人客車中，相當數量是微型麵包車，真正的私人轎車寥寥無幾。此後，私人汽車比例一路走高，私人轎車也逐步增加。
自我國加入世界貿易組織後，中國汽車市場大舉對外開放，帶動了國內汽車產業的迅速發展。國家又出台了一系列鼓勵轎車進入戚飢家庭的政策。長期以公車消費為主的轎車市場轉變為以私人消費為主。私人購車成為當今轎車市場消費的主流。中國汽車技術研究中心的一份研究報告指出，2006年私人購買轎車比例超過77%。
隨著私人轎車消費時代的到來，私人轎車成為拉動私車保有量大幅上升的主要因素。據國家統計局統計，2003年到2005年，私人載貨車僅增長85萬輛，而私人載客車則增長了633萬輛。2006年，全國汽車銷量為710多萬輛，其中轎車達到380多萬輛，絕大部分為私人所購買。
2017年，我國汽車銷量達到2888萬輛，同比增長3%。其中乘用車銷量為2472萬輛，同比增長1.4%。我國汽車保有量也節節攀升，截止2016年底，全國汽車保有量為1.94億輛，同比增長13%，其中私家車保有量達到1.46億輛，同比增長18%，佔全部汽車保有量的75%。[1]
2022年2月28日，中華人民共和國2021年國民經濟和社會發展統計公報發布，其中2021年年末全國民用汽車保有量30151萬輛（包括三輪汽車和低速貨車732萬輛），比上年末增加2064萬輛，其中私人汽車保有量26246萬輛，增加1852萬輛。民用轎車保有量16739萬輛，增加1099萬輛，其中私人轎車保有量15732萬輛，增加1059萬輛。[4]
增長原因
個體私營經濟的快速發展，也帶動了私人汽車的大發展。
20年前，中國人把汽車定義為一種生產資料，很少想到能成為個人消費品。有專家認為，私人轎車的大規游仔判模出現只有在人均國內生產總值達到一定程度才會出現。
汽車特別是用於消費的私人轎車保有量的多少，與經濟發展、經濟活躍程度、國內生產總值、人均國內生產總值的增長，以及道路建設的發展有著密切的聯系。隨著中國經濟的持續快速發展以及人民群眾收入水平的不斷提高，將有越來越多的家庭具備購買私人轎車的能力。國家信息中心預測，2009年前後是中國中等收入家庭具備購車能力的時間點，屆時將有近1億中國人可以享用自己的家庭轎車。
帶來的問題
雖然中國千人汽車保有量還不到世界平均水平的一半，但是由汽車迅速增加帶來的交通擁堵和大氣污染，已經到了十分嚴重的地步。幾乎所有的大城市都存在著嚴重的交通擁堵，國慶節前北京屢屢出現從未遇到的交通擁堵。由於汽車尾氣排放帶來的空氣污染，已經成為許多大城市的主要污染源。
過去5年，中國新增1億噸煉油能力，全部被新增的3500萬輛汽車吞噬掉。如果中國千人汽車保有量達到美國的水平，全世界的石油都供應不起。
據清華大學專家的一項研究，中國汽車保有量的極限是1.5億輛。
增長預測
德國一家汽車市場調研機構，調研機構（R.L.POLKMARKETINGSYSTEMS）的最新預測報道說，盡管環保已成為全球性熱門話題，但在未來7年內全球汽車保有量仍將繼續增長近20%。全球汽車(包括個人用車和商用車)保有量最遲到2010年就將突破10億輛。到2015年，全球汽車保有量將從2007年的近9.2億輛增至11.2億輛左右。
根據這家調研機構的預測，到2015年，亞洲地區將擁有全球四分之一的汽車，也就是2.8億輛。其中中國和印度的市場增長潛力巨大。增長最慢的地區將是北美。該地區汽車保有量到2015年將比2007年增長8%，達到3.7億輛。同期整個歐洲汽車保有量預計將增長15%，同樣達到3.7億輛。其中東歐地區增幅將達到33%，西歐的增幅將與北美持平。
各國數量
表1 2004年世界及各大地區汽車保有量(萬輛)
統計地區
轎車保有量（輛）
商用汽車保有量
汽車總保有量
北美
16490
10660
27150
歐洲
26390
4150
30540
亞洲
12270
6610
18880
南美
3500
1070
4570
非洲
1630
730
2360
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中國數量
2017年全國機動車保有量達到3.101億輛，其中汽車2.17億輛(含新能源汽車153.0萬輛)。納入本年報統計的機動車包括汽車(微型客車、小型客車、中型客車、大型客車、微型貨車、輕型貨車、中型貨車、重型 貨車)、低速汽車、摩托車，不含掛車、上路行駛的拖拉機等，總計29836.0萬輛。其中汽車20816.0萬輛，低速汽車820.0萬輛，摩托車8200.0萬輛。
從地區上來看：2017年全國汽車保有量較大的省份主要集中在東部地區，其中保有量前五位的省份依次為山東、廣東、河南、江蘇和河北，分別為1953.0萬輛、1896.0萬輛、1645.0萬輛、1620.0萬輛和1566.0萬輛。西部地區機動車保有量達6436萬輛，汽車增速高於其他地區。2017年，東部、中部、西部地區機動車保有量分別為15544萬輛、9006萬輛、6436萬輛，分別佔全國機動車總量的50.17%、29.06%、20.77%。其中，西部地區近五年汽車保有量增加1963萬輛，年均增幅19.33%，高於東部、中部地區14.61%、16.65%的增幅。
2017年全國汽車保有量中，客車18475.0萬輛，佔88.8%(其中：微型客車199.0萬輛，小型客車18044.0萬輛，中型客車79.0萬輛，大型客車153.0萬輛) ;貨車2341.0萬輛，佔11.2%(其中：微型貨車6.0 萬輛，輕型貨車1567.0萬輛，中型貨車131.0萬輛，重型貨車637.0萬輛)。其中，計程車138.5萬輛、公交車72.3萬輛。
從燃料類型來看：2017年全國汽車保有量中，汽油車18526.2萬輛，佔89.0%;柴油車1956.7萬 輛，佔9.4%;燃氣車333.1萬輛，佔1.6%。
從排放標准劃分來看：2017年全國汽車保有量中，國I前標準的汽車27.0萬輛，佔0.1%; 國I標準的汽車756.5萬輛，佔3.7%;國II標準的汽車1149.8萬輛，佔5.5%;國〣標準的汽車4420.0萬輛，佔21.2%;國IV標準的汽車9889.0萬輛，佔47.5%;國V及以上標準的汽車4573.7萬輛，佔22.0%。[2]
2017年，全國機動車駕駛人數量達3.85億人，汽車駕駛人超3.42億人。從駕駛人性別看，男性駕駛人2.60億人，佔71.21%；女性駕駛人1.11億人，佔28.79%，比2016年提高了1.56個百分點。從駕駛人駕齡看，駕齡不滿一年(新領證)的駕駛人3054萬人，占駕駛人總數的7.94%。
中國各城市機動車保有量統計
排名
城市
省份
數量（萬輛）
統計口徑
截止時間
1
北京市
北京市
564
汽車保有量
2017年12月
2
成都市
四川省
452
汽車保有量
2017年12月
3
重慶市
重慶市
371
汽車保有量
2017年12月
4
上海市
上海市
359
汽車保有量
2017年12月
5
蘇州市
江蘇省
355
汽車保有量
2017年12月
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預測數量
工信部裝備工業司副司長王富昌日前指出，預計到2020年中國汽車保有量將超過2億輛，由此帶來的能源安全和環境問題將更加突出。大力推進傳統汽車節能減排和新能源汽車產業化，成為中國汽車產業亟須解決的重大課題。
王富昌在2010中國汽車產業發展國際論壇發言時說，培育和發展新能源汽車著眼於汽車產業的長遠發展，推廣普及節能汽車著眼於大幅度較快降低汽車燃油消耗量。當前發展節能和新能源汽車都十分重要，不可忽視哪一方面。其次，要處理好自主發展與開放合作之間的關系，堅持把技術創新作為推動中國節能與新能源汽車產業發展的主要驅動力，同時也應該充分利用全球創新資源，通過多種合作機制，多渠道推進國際科技交流與合作。第三，要處理好正確引導與市場推動之間的關系。第四，要處理好產業培育與使用條件完善之間的關系。
王富昌表示，經過十年的努力，中國汽車產業在2020年應該達到以下目標：一是要突破和掌握關鍵核心技術，節能與新能源汽車整體技術達到國際先進水平。二是建立起較為完整的節能新新能源汽車產業體系，要培育形成若干具有較強國際競爭力的整車和關鍵零部件企業。三是要大幅度提高純電動和插電式電動汽車的市場銷售量。四是汽車燃油經濟性總體上達到國際先進水平。
王富昌指出，國家將採取大力推進企業自主創新，掌握核心技術；合理規劃發展重點和產業布局；完善節能與新能源汽車標准法規體系；做好試點、示範工作；在購買、使用環節，對節能與新能源汽車給予稅收優惠政策等六項措施，推進節能與新能源汽車的快速發展。[3]
參考資料

5. 中國鐵路現在有多少輛貨車，客車有多少對

全國鐵路客車擁有量達到5.21萬輛，比上年增加2776輛；其中空調車3.66萬輛，佔70.3%，比上年提高5.4個百分點。國家鐵路貨車保有量達到622284輛，比上年增加27896輛。截止2010年底