中國深挖工程多少米

A. 中國「地殼一號」最深可以達到多少米，有何意義

“地殼一號”是我國吉林大學自主研發設計的萬米大陸科學鑽機，主要用於松遼盆地國際大陸科學鑽探工程。

根據理論設計，“地殼一號”能夠鑽探到地表1萬米。2018年，地殼一號正式宣布完成首秀，鑽井深度達到了7018米。

人類對於地球內部的探測，一方面依靠地震波進行間接測量，一方面只能依靠鑽探技術。但從目前的科學技術來看，人類還無法鑽透地球（事實上也鑽不透地球），但我們可以有目的地鑽探某一個地質年代，這就是地殼一號之所以要鑽探地球的目的。

B. 有誰知道中國最深的鑽井是多少米世界最深的鑽井又是多少還有水井．

1、截至2019年7月19日，中國石油重點風險探井輪探1井鑽至8882米後轉入鑽井完井階段。這口井刷新亞洲陸上最深井紀錄，刷新亞洲陸上8877米最深測井紀錄，刷新亞洲陸上8641—8649.5米井段最深取芯紀錄。

2、1984年，蘇聯卡拉3井創世界特超深井紀錄，井深12262米（1991年該井側鑽至12869米，至今保持世界最深紀錄）

3、據英國《每日郵報》1月27日報道，位於印度Abhaneri的一口有1200年歷史的古井深達100英尺，而更令人嘆為觀止的是這口古井有3500級台階，看上去似乎永無盡頭。報道稱，這是世界上最深、最大水井之一。

(2)中國深挖工程多少米擴展閱讀

輪探1井位於塔里木盆地塔北隆起輪南低凸起寒武系鹽下台緣丘灘帶，於2018年6月29日開鑽，由中國石油西部鑽探工程有限公司承鑽。

面對輪探1井地質資料極度匱乏，超深、超高壓、超高溫、含硫等鑽探難題，自開鑽以來，塔里木油田公司堅持工程地質一體化，精細地質分層研究，從井身結構、鑽具抗拉、水力學等方面開展優化論證。優化設計井身結構為四開四完，備用五開五完。

優選定製小接箍高強度鑽桿及配套膠皮護箍，增加鑽具抗拉強度，減少對套管的磨損，確保井筒完整性。根據現場實際情況實驗和摸索出目的層鑽進的最佳鑽井液配方與性能。開展水泥漿體系高溫性能評價試驗，確保超高溫固井安全施工，為目的層固井做好充足的技術儲備。

據悉，輪探1井的成功鑽探標志著塔里木油田超深井鑽井技術再次達到世界領先水平。同時，對探索輪南下寒武統白雲岩儲蓋組合的有效性及含油氣性，突破寒武系鹽下丘灘體白雲岩新類型，開辟輪南油氣勘探新領域，推進深部層系勘探進程，尋找油氣增儲上產接替區意義重大。

C. 中國最長的隧道是

截止2021年5月份，中國最長的隧道是秦嶺終南山公路隧道。

這是中國自行設計施工的世界最長的雙洞單向公路隧道，北起西安市長安區青岔，南至商洛市所轄的柞水縣營盤鎮，是國家規劃的包頭至北海、銀川至武漢兩條公路西部大通道共用的「咽喉工程」。

是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐，也是陝西「三縱四橫五輻射」 公路網西安至安康高速公路的重要組成部分。全長18.02公里，雙洞總長36.04公里，是目前中國最長的公路隧道。

價值意義：

秦嶺終南山公路隧道的建成通車，方便了群眾安全快捷出行，節約了運輸成本，對促進西部大開發戰略的實施和陝西省與周邊省市的經濟交流具有十分重要的意義；

作為中國自行設計施工的世界最長雙洞單向公路隧道，人們驅車15分鍾就能穿越秦嶺這一天然屏障。中國工程技術人員歷時4年零9個多月創造的一項世界之最使中國南北分界線秦嶺天塹變通途。

以上內容參考網路---秦嶺終南山公路隧道

D. 目前中國的土方工程最深能挖多少米

這個還真沒一個具體數據，就房屋工程而言，要看建築地地質情況，以及工程造價而定，目前房屋建築地下室土方開挖深度在20幾米很普遍。至於隧道，地鐵的土方開挖的開挖深度達大幾十米甚至上100米。

E. 中國最長的山洞隧道是多少米

新關角隧道。

新關角隧道位於青海天峻縣境內，是青藏鐵路上作為西格（西寧-格爾木）鐵路段二線工程的控制性工程，於2007年11月6日全面開工，採用鑽爆法施工，由中鐵第一勘察設計院集團負責設計。全長32.645公里，到2017年時還是中國最長隧道，居全球隧道長度第五。

(5)中國深挖工程多少米擴展閱讀：

2011年9月1日，世界高海拔第一長隧－－關角隧道進口段1號斜井與2號斜井I線正洞順利貫通。

2013年3月20日，由中鐵十六局集團一公司承建的青藏鐵路西格二線控制性工程關角隧道4號斜井與5號斜井Ⅱ線實現零誤差貫通，標志著世界高海拔第一鐵路長隧Ⅱ線全線貫通。

2013年4月25日，國內在建最長鐵路隧道、世界高海拔第一長隧新關角隧道正洞完成開挖61382.8米，占設計的94%。

2014年6月30日，調試完成並開通天棚至察汗諾區間電氣化。該隧道的建成將打破入藏鐵路瓶頸，極大提高青藏鐵路運量。

2014年4月15日，在開工近7年後，青藏鐵路新關角隧道建設進入收尾階段，於當日15時15分全線貫通。

2014年12月28日，新關角隧道全線通車。