卡宴中國賣多少錢

⑴ 保時捷卡宴多少錢

保時捷-卡宴
3.0L /245kW 機械增壓
2014款 Cayenne Platinum Edition 8擋春褲手自一體 105.8萬 103.80萬
2011款 Cayenne 8擋手自一體 92.2萬 90.20萬
2011款 Cayenne S Hybrid 8擋手自一體 143.8萬 136.61萬

3.0L / 渦輪增壓
2013款 3.0L 手自銀舉一體 美規版 柴油 8擋手自一體 71.80萬
2012款 3.0L 手自一體 美規版 柴油扒搏簡 8擋手自一體 71.80萬

3.0L / 增壓
2013款 3.0L 手自一體 美規版 油電混合 8擋手自一體 71.80萬

3.6L
2013款 3.6L 手自一體 美規版 8擋手自一體 72.80萬
2012款 3.6L 手動 美規版 6擋手動 75.00萬
2012款 3.6L 手自一體 美規版 8擋手自一體 75.00萬

4.8L /294kW
2011款 Cayenne S 8擋手自一體 154.2萬 146.49萬

4.8L /309kW
2012款 Cayenne GTS 8擋手自一體 176.3萬 155.30萬

4.8L /368kW 渦輪增壓
2011款 Cayenne Turbo 8擋手自一體 215.7萬 201.90萬

4.8L /405kW 雙渦輪增壓
2012款 Cayenne Turbo S 8擋手自一體 263萬 257.00萬

⑵ 保時捷卡宴純電動汽車報價

保時捷卡宴目前有兩款純電動SUV車型——卡宴Turbo S E-Hybrid和卡宴Turbo S E-Hybrid Coupe。弊早根據官方指導價，卡宴Turbo S E-Hybrid的起售價為255,800元人民幣，而卡宴Turbo S E-Hybrid Coupe的起售價為239,900元人民幣。報價僅為官方指導價，具體價格可能還會受到車型配置、態旁地區差異、優惠政策和市場需求等因素的影響。購車前建議帆卜橡前往保時捷授權經銷商咨詢，並結合實際情況做出決策。

⑶ 16年的卡宴現在能賣多少錢

16年的卡宴現在能賣60-120萬元。根據二手車交易平台上的物吵數據顯示，2016年款的卡宴目前的售價老螞檔在人民幣60-120萬元，整體上完好的情況下侍亂，價格會偏高一些。

⑷ 國內大街小巷上跑的卡宴（保時捷）大概在什麼價位謝謝！

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目前國內大街小巷上跑的卡宴3.6V6辦完在100W左右，卡宴4.8V8辦完在200W左右。第一代卡宴3.2V6在40-50W，卡宴4.5V8在80-100W。

保時捷系列均是按「基本配置+個性配置」下定單後，再去德國生產的，提車周期大慨5個月左右。目前卡宴3.6V6基本配置價88.80W（不含個性配置），卡宴4.8V8系列基本配置價從146.00-244.90W（不含個性配置）。

保時捷凱宴（Porsche Cayenne）系列一共有七款（升橋只有一款是3.6V6，其他6款均是4.8V8）：
Cayenne
Cayenne S
Cayenne S Transsyberia
Cayenne GTS
Cayenne GTS PD Edition 3
Cayenne Turbo
Cayenne Turbo S

吵畝猛優點：
1、操控：公路爆強，越野也很強。
2、歷史：越野車鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE）

缺點：
1、V6發動機：卡宴（耐罩3.6V6）採用的是大眾途銳鑄鐵發動機，但通過保時捷ECU技術調校後，有保時捷品牌做保證。
2、價格上調：卡宴（4.8V8）採用的是保時捷全鋁制發動機，但V8官方價格一直再上漲，已上漲的幅度達50W左右。

綜合：注重越野又注重公路性能、性價推薦：Cayenne S
只注重公路性能推薦：Cayenne Turbo S

⑸ 老款的保時捷卡宴能賣多少錢啊

30到80萬衡伏銷。保時捷卡宴是一款SUV車型。保時捷卡宴插電式混合動力現車CayenneSEHybrid配備了綠色的剎車卡鉗，並配備了265、50R19的米其林廳豎MichelinLatitudeSport低滾動阻力咐游輪胎。保時捷卡宴二手價位多在30到80萬之間，公里數少車況好，會稍微貴一點。

⑹ 國內哪賣法拉利卡宴，賣多錢

保時捷鬧和-卡宴
北京、轎彎雀閉早上海、廣州、成都都有4S店
3.6 80-90萬
S 4.8 108-128萬
Turbo 4.8 152-182萬
GTS 4.8 135-139萬

⑺ 卡宴報價是多少目前值得入手么

卡宴目前官網的報價是94.80萬。

就我個人而言，卡宴是一輛幾近完美的車，可以考慮入手。下面是我個人的一些見解。

1、外觀內飾空間方面

經典的青蛙臉，使得卡宴的外觀如同跑車一樣犀利，車身流線非常完美，以及尾燈做得非常漂亮。真皮的內飾很上檔次，晚上車裡面非常漂亮，建議選上舒適照明，性價比很高卡宴的空間算是非常大的，駕駛員有一米九的身高進去也沒有任何壓力，滾碰族後排的空間不算大。

2、動力操控方面

卡宴的動力非常強勁，3.0T的發動機馬力達到333P，不論是起步還是中段加速提速都非常快，上200KM／H完全是非常輕松。促使我提這款車的原因還有一個就是舒適-適中-運動三種模式的懸掛，滿足不同情況的需要。

3、配置油耗方面

車的配置也是我想要的，免鑰匙進入系統這肯定是要的，車頂行李架也是原廠的，19寸的大腳和14向座椅，還有羅盤顯示屏，都是很實用的配置。綜合油耗7.8，吵鏈多虧電動機功勞，基本在市區大弊走走停停的話都用不了汽油。

⑻ 卡宴現在多少能落地

款卡宴加上前後排座椅加熱、吸煙者套裝、碳釺維多功能運動型方向盤等配置總價146.26萬，想問問這個價格劃算嗎？

保時捷卡宴 2020款 Cayenne S Coupé 2.9T官方指導價123.60萬，也是目前保時捷卡宴唯一一款新款車型，全款購車包括車輛購置稅、交強險、車船稅、商業險以及上牌費，最後這款2020款卡宴落地價137.79萬。
但這僅僅是裸車加上一些必要費用的價格，但凡到店了解的車主都知道，想要在保時配喊捷買到裸車價的車型很難，所以網友的這份報價也是在裸車的基礎上加購自己選擇的配置，對於後期不想再改裝的車主來說，一次性解決自然是最劃算的，而且外面自己中賣盯加裝有時候也不見得比原廠的便宜。

另外對於「110萬能落地卡宴嗎」的問題，保時捷卡宴 2019款 Cayenne 3.0T 是現款卡宴在售車型起售價最低的一款，全款購車包含購置稅等落地101.94萬，但同樣上文也提到在保時捷幾乎無法實現直接裸車開走。
正常情況保時捷4S店自己先選購一批較多選裝的車型，然後再以現車賣給消費者，除非剛好遇到自己想要加裝的配置，不然是很難能夠如自己預算購買保時捷，但相對來說110萬的預算落地這款起售價最低的保時捷卡宴還是有機會的。賣和

⑼ 同平台卻不同命，卡宴89萬起售還加價，Q7和途銳卻跌至50萬區間！

NO1：三款車型全出自MLB平台，卻出現了三種不同的命運

要說車界玩平台玩的6的非大眾莫屬，旗下MLBevo平台為發動機縱置平台，縱置發動機對於車輛性能本身的提升是顯而易見的，發動機艙的空間會更大，以便於布置尺寸更大的發動機。從整車的角度來看，縱置發動機的平台架構也往往可以帶來更加平衡的車身前後配重。這個平台生產的車有幾十萬的，也有幾百萬的。新一代卡宴、Q7、途銳都是出自於這個平台，但是它們三個卻來自不同品牌。

俗話說「一樣米養百樣人」，雖然都是一個平台打造，但是這三款車閉殲的命運卻不一樣。卡宴需要選配加價購買，差不多要加30萬。Q7和途銳的售價卻一跌再跌，已經到了50萬的區間了。

NO2：保時捷卡宴 無敵是多麼的寂寞

為什麼卡宴會這么火呢？玩車弟覺得,在卡宴誕生拍態陸之前，保時捷品牌旗下的車都是跑車，但是卡宴就不一樣了，作為一款SUV，設計造型也比較獨特，再加上車頭的保時捷標，讓很多人為之嚮往。而且保時捷作為以跑車起家的 汽車 品牌，發動機的調校肯定是不錯的。有了這些因素，使得有些地方卡宴需要加選配才能拿到，除了加錢還有無盡的等待，受歡迎程度不言而喻。

玩車弟覺得這卡宴內飾還是蠻好看的。

NO3：看臉的 社會 ，換代後的Q7、途銳銷量暴跌

新一代奧迪Q7相比上一代奧迪Q7在視覺上顯得更加低矮，運動。從原來的商務范變成了現在的年輕范。而且購買這種大型豪華SUV的客戶群襲頃體還是以年齡偏大的老闆居多，他們更喜歡上一代大氣、沉穩的外觀，而對這一代顯得趨於運動范的Q7並不感興趣。年輕人雖然喜歡但是買不起。所以就出現這樣尷尬的局面。不止如此，Q7的內飾過於平淡，玩車弟覺得就像是從A4上搬過來的。

說起大眾，你能想到桑塔納到帕薩特，這些中低端車型在中國有可觀的保有量。但是大眾的豪華車型的銷量都不怎麼好看，大眾豪華轎車的「三輝」兄弟輝騰、輝昂、輝道，前兩個中輝騰已經涼了，輝昂的銷量始終上不去，一直在死撐，輝道還沒有正式上市，大眾想進入豪華領域的路一直是一波三折。

其實途銳這款車不是說不好，該有的豪華感都有，配置也不錯，在豪華SUV領域裡面，售價也算是比較便宜的了。但是玩車弟覺得就是長的有那麼點秀氣了。

NO4：在中國土豪們的面前，價格真不是關鍵

有句話叫做「有錢任性」，只要你有足夠的物質基礎，你就可以買你想買又能買的到的東西，前提是要想買！攬勝歐美的價格是中國的售價的一倍多，這不一樣賣的挺瘋的，所以說土豪的世界咱不懂。價格真不是關鍵，自己想買才是關鍵。