中國最長的隨道是哪裡

⑴ 中國最長的隧道是哪一條

中國最兆顫宏長的隧道是陝西秦嶺終南山公路隧道。

陝西秦嶺終南山公路隧道是目前排名世界總長度第二的公路隧道，15分鍾就可洞帆穿越秦嶺。

秦嶺終南山隧道位於我國西部大通道內蒙古阿榮旗至廣西北海國道上西安至柞水段，在青岔至營盤間穿越秦嶺，隧道進口位於陝西省長安縣石砭峪鄉青岔村，出口位於陝西省柞水縣營盤鎮小峪街村，全長18.4公里，道路等級按高速公路，上下行雙洞雙車道設計，安全等級一級。

隧道的簡介

隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設鐵路或修築公路供機動車輛通行的建築物。 根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。

為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。 這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。

⑵ 全國最長隧道是什麼

全國最長隧道是陝西西康高速公路秦嶺終南山公路隧道（18.02公里）。這是中國自行設計施工的世界最長的雙洞單向公路隧道，北起西安市長安區青岔，南至商洛市所轄的作水縣營盤鎮，是國家規劃的包頭至北海、銀川至武漢兩條公路西部大通道共用的"咽喉工程"。國家對重大建設項目、生產力分布和國民經濟重要比例關系等作出規劃，為國民經濟發展遠景規定目標和方向。
《城市軌道交通運營管理規定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃徵求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批徵求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。

⑶ 中國最長的隧道是

截止2021年5月份，中國最長的隧道是秦嶺終南山公路隧道。

這是中國自行設計施工的世界最長的雙洞單向公路隧道，北起西安市長安區青岔，南至商洛市所轄的柞水縣營盤鎮，是國家規劃的包頭至北海、銀川至武漢兩條公路西部大通道共用的「咽喉工程」。

是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐，也是陝西「三縱四橫五輻射」 公路網西安至安康高速公路的重要組成部分。全長18.02公里，雙洞總長36.04公里，是目前中國最長的公路隧道。

價值意義：

秦嶺終南山公路隧道的建成通車，方便了群眾安全快捷出行，節約了運輸成本，對促進西部大開發戰略的實施和陝西省與周邊省市的經濟交流具有十分重要的意義；

作為中國自行設計施工的世界最長雙洞單向公路隧道，人們驅車15分鍾就能穿越秦嶺這一天然屏障。中國工程技術人員歷時4年零9個多月創造的一項世界之最使中國南北分界線秦嶺天塹變通途。

以上內容參考網路---秦嶺終南山公路隧道

⑷ 中國最長的公路隧道

中國最長的隧道是秦嶺終南山公路隧道，這條隧道長為18.02公里。15分鍾就可以通過整個隧道了。作為世界上最長的雙洞高速公路隧道，秦嶺終南山公路隧道的雙洞共長為36.04公里，雖然沒有中國十大最美公路那麼壯觀，但也是世界矚目。

終南山公路隧道是第一座由我國自行設計，施工，監理和管理的高速公路特長隧道。其中有著目前世界上口徑最大，深度最高的豎井通風工程，和全世界高速公路隧道最完備的監控技術。

同時這里設置了世界上高速公路隧道中最為改液敗先進的特殊燈光帶，這個設計保證可以緩解駕駛員的視覺疲勞，使得通過終南山公路隧道時非常的安全。

秦嶺終南山公路隧道的厲害之處

因為建造在秦嶺腹地的關系，終南山公路隧核顫道創造了高速路史上的神話。這條隧道跨越了秦嶺這道不可逾越的屏障，將巴蜀水鄉和關中平原連接在了一起。

作為相當於3.6個北京長安街總和長度的隧道，跨越秦嶺終南山公路隧道可以感受到秦嶺各地的不埋派同風光，天上白雲，地上綠樹，秦嶺山林中突如其來的瀑布等等。這條隧道不僅為當地的經濟發展提供了便利，同時也是一道非常好的風景路線。

⑸ 中國最長的隧道

中國最長的隧道是秦嶺終南山公路隧道。

中國最長的隧道是秦嶺終南山公路隧道。全長18.02公里，雙洞總長36.04公里，是目前中國最長的公路隧道。是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐，也是陝西＂三縱四橫五輻射」公路網西安至安康高速公路的重要組成部分。

簡介：

秦嶺終南山公路隧道位於中國陝西省中部，起於西安市長安區五台街道青岔村，向南沿西康鐵路西側穿越終南山西部後，於商洛市柞水縣營盤鎮小峪口。途經秦嶺終南公路隧道的線路是包頭一茂名高速公路。

秦嶺終南山公路隧道的建成通車，方便了群眾安全快捷出行，節約了運輸成本，對促進西部大開發戰略的實施和陝西省與周邊省市的經濟交流具有十分重要的意義。

⑹ 中國最長隧道98公里在哪裡

秦嶺。

2022年2月22日上午11時17分，國家重點水利工程——陝西「引漢濟渭」工程取得關鍵進展，全長98.3公里的秦嶺輸水隧洞實現全線貫通，這也是人類歷史上首次從底部橫穿中國南北方分界線之一的秦嶺。

目前整條隧洞只剩最後190米，其內部景象也別有洞天，而為了建成這條世界最長隧道，中國還創下了6項世界第一，例如世界上首個攻克高頻岩爆問題的工程項目。引漢濟渭工程，指陝西南水北調工程項目，旨在建立一系列水利工程，以滿足2348萬人的生活及工業用水。

中國最長的隧道：

1.陝西西康高速秦嶺鍾南山公路隧道(18.02公里)

這是由中國自行設計和建造的世界上最長的雙洞單向公路隧道，北起Xi市長安區青岔，北至商洛市所轄的柞水縣營盤鎮，與國家規劃的包頭至北海、銀川至武漢兩條「咽喉工程」公路共用。

是連接黃河經濟圈和長江經濟圈的交通樞紐，也是陝西「三縱四橫五射」西安康高速公路的重要組成部分。全長18.02km，全長36.04km，是目前國內最長的公路隧道。

2.四川涼山州金平隧道(17.90公里)

金平山隧道工程位於四川省涼山彝族自治州木里、鹽源、冕寧三縣交界處的雅礱江幹流上，三大河灣之一的金平大河灣中部。2008年8月8日，兩條長約17.90公里的平行單線隧道成功貫通。通過金平山隧道，金平一、二級水電站以最短的距離有機地連接在一起。

3.川陝巴山高速公路米倉山隧道(13.81公里)

米倉山隧道是巴山高速公路的控制性工程。隧道入口位於陝西省漢中市南鄭縣小南海鎮小壩附近，出口位於巴中市南江縣關壩鄉。

它將從米倉山國家森林公園的玉泉、大壩國有林場地下穿過「Field 」路過。米倉山隧道全長13.81km，其中陝西境內3km，四川境內10.8km。2018年8月，米倉山隧道順利貫通。

4.山西太古高速公路西山特長隧道(13.65公里)

太古高速西山隧道群全長15公里，其中西山特長隧道長13.65公里，西山二號隧道長1.4公里，兩隧道出入茄虛口最小距離180米。隧道主要於2012年10月貫通。

5.四川雅康高速公路新二郎山隧道(13.459公里)

雅康高速公路新二郎山隧道穿越二郎山，全長13459米，是我國高海拔地區最長的高速公路隧道。連接雅安市天全縣和甘孜州瀘定縣，是成都平原進入甘孜藏區的第一條超長公路隧道，被譽為「亂伍四川一號隧道」。

6.山西長平高速公路紅梯關隧道(13.100公里)

山西長平高速公路紅梯關隧道為雙洞隧道，左、右線長度分別為13.122km和13.098km。紅梯關隧道位於山西省平順縣紅梯關鄉和河南省林州市之間。紅梯關隧道於2009年6月開工建設，2013年9月正式建成通車。

7.台灣省江渭水高速公路雪山隧道(12.9公里)

雪山隧道，原名林平隧道，是台灣省最長的公路隧道，位於江濰水高速公路(國道5號，又稱易貝高速)林平至頭城段之間。由三條獨立隧道組成:導洞、西行、東行，全長12.9公里。

8.甘肅寶田高速公路麥積山特長隧道(12.29公里)

麥積山隧道是連接陝西寶雞和甘肅天水的寶天高速公路的頭號控制性工程。麥積山隧道位於甘肅省天水市麥積區，全長12.29公里。該項目於2005年12月開工，2009年6月3日竣工。

9.陝西何裕高速公路雲山特長隧道(11.387公里)

合玉高速公路左權至和順段雲山特長隧道位於左權縣城東北5公里處，穿越太行山西翼陽曲山脈東南延伸段。設計為獨立隧道，全長11.387公嘩納或里，於2014年11月11日順利貫通。

10.陝西包茂高速公路包家山隧道(11.20km)

包家山隧道位於小康高速公路小河至安康段的咽喉處，全長11.2km，是工程難度最大的路段之一。隧道入口位於旬陽縣桐木溝，出口位於漢濱區茨溝鎮盧家溝。它橫跨南秦嶺和黃愚兩座山峰。

⑺ 中國最長的隧道在哪裡

中國最長的隧道是新關角隧道。

新關角隧道位於青海天峻縣境內，是青藏鐵路上作為西格（西寧-格爾木）鐵路段二線工程的控制性工程，於2007年11月6日全面開工，採用鑽爆法施工，由中鐵第一勘察設計院集團負責設計。

全長32.645公里，到2017年時還是中國最長隧道，居全球隧道長度第五。

新關角隧道設計為兩座平行的單線隧道，設計速度為每小時160公里，兩線間距40米，均位於直線段上共設置了11座斜井（合計15.26公里）及9.8公里的平行導坑輔助正洞掘進，建設總工期為5年，實際將近7年。

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新關角隧道位於青藏鐵路西（寧）格（爾木）段的青海天峻縣境內，全長32.645公里，平均海拔超過3600米，是青藏鐵路西（寧）至格（爾木）鐵路增建第二線工程的控制性工程。施工現場地質條件極端復雜。隧道開通後將使火車翻越關角山的時間縮短近2小時，大大提高青藏鐵路的運力。

新關角隧道進口段17.372公里，管段工程、水文地質極其復雜，不僅存在連續砂層段、長大段岩溶、斷層，而且地下涌水量之大極為罕見，全管段日涌水最大可達32萬立方米。關角隧道進口段共分成7個斜井和1個進口正洞作業區施工，最長斜井2808米，其餘斜井均在千米以上，平均坡度11%。

這種長距離大水量持續反坡隧道施工排水技術目前為國內外首例。建設者們在斜井內每300米設置雙連拱式固定泵站，兩個洞室相互連通，一個洞室作為沉澱池，另一個洞室安裝經過比選的大功率進口水泵，實現接力排水，曾創下了一個斜井日排水量超17萬立方米的國內高原鐵路隧道建設新記錄。

⑻ 中國最長的隧道在哪個位置

中國最長鐵路隧鎮好陸道
西康鐵路秦嶺一線隧道全長十八點四六公里，為目前中國鐵路隧道長度之首，被稱為」神州第一長隧」。隧道設計為兩座平行的單線隧道御頃，分別長18．452公里和18．456公里，間距僅為30米，被譽為「中國第一長隧」。它橫穿秦嶺山脈，最深處距山頂1600米。

中國最長高速公路隧道
美菰林隧道工程位於福建省閩清縣與尤溪縣交界的峽谷地帶，全長11.2公里，這是中國
高速公路建設以來，所建最長的高速公路隧道工程，

中國目前長度之最的公路隧道--北京福州高速公路美菰林隧道
中國目前長度之最的襪亂鐵路隧道--石家莊至太原高速客運鐵路專線上將建中國目前最長的鐵路隧道
中國最長的隧道——全長14公里的大瑤山隧道
正在施工的中國第一條客運專線鐵路－石太客運專線鐵路的太行山隧道全長27.84公里，號稱亞洲第一隧道，即將於2007年貫通，2008年通車．

⑼ 中國最長的鐵路隧道是在那裡叫什麼名字有多長

廣惠城際線松山湖隧道是中國已建成的最長鐵路隧道，全長38,813米（24.12英里），於2017年12月28日通車。

規劃建設的煙大海底隧道（又稱：渤海海峽跨海通道），全長123公里（76.43英里），採用鐵路運輸方式，建成後將成為世界最長的海底隧道和鐵路隧道。

設計時速每小時200公里。隧道內有6座地下車站，在城區內下穿大量的房屋、市政道路、橋梁、管線、河流、溝渠。

中國國內外修建的城際鐵路隧道的長度、地質情況及周邊環境復雜程度均不及廣惠城際鐵路莞惠段。松山湖隧道被業內專家評價為：「全國鐵路最長隧道，施工難度之大、工法之多，全國罕見，堪稱鐵路隧道的『地質博物館』」。

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價值意義

廣惠城際鐵路是珠江口東岸地區軌道交通的骨幹項目之一，建成後進一步密切東莞和惠州的聯系，對推動珠三角交通一體化，加快經濟一體化進程，提升珠三角地區整體競爭力和輻射帶動能力具有重要作用。

待穗莞深城際鐵路和佛莞城際鐵路建成通車後，莞惠兩地居民通過城際列車在東莞西站換乘即可快速到達廣州白雲國際機場、深圳寶安國際機場、廣州南站、廣州東站、廣州北站等重要交通樞紐，城際鐵路將吸引更多的投資者到粵港澳大灣區投資置業或旅遊觀光。