中國輪胎和外國胎哪個好

A. 進口輪胎好還是國產輪胎好什麼牌子的靠譜

說起輪胎，大家耳熟能詳的還是那些進口的知名品牌，比如米其林、普利司通、鄧祿普、馬牌、倍耐力、固特異等等這些大品牌。如果讓你說中國自主生產的輪胎都有哪些品牌，或許沒有多少人能回答出來。盡管最近幾年我國的汽車也採用的一些國產品牌輪胎，比如錦湖輪胎等等，但是很多人對國產輪胎品牌都不是特別了解。
在我國，回力輪胎、朝陽輪胎、瑪吉斯輪胎、三角輪胎、萬力輪胎、玲瓏輪胎、路航輪胎其實都是不錯的，但是品牌的知名度上不如大品牌，所以溢價能力不如進口品牌。但話說回來，米其林輪胎和鄧祿普輪胎都有百年的歷史了，而我們國產的品牌發展至今不過二三十年的時間，在品牌知名度上肯定需要一定時間的建設，不過能取得現在的成績已經很不錯了。
進口輪胎，如果你認為都是國外生產的那就大錯特錯了，其實很多輪胎在中國都有生產基地，比如普利司通、米其林、固特異、馬牌等在中國都有生產基地。這些大品牌除了自己建設生產基地以外，還會在國內找代工廠，比如普利司通找永盛代工，固特異找路邁代工，韓泰找雙星代工，米其林找回力代工，倍耐力找風神代工等等。
這些大品牌在國內找廠家飢搜合資生產，就跟合資汽車一樣，這也意味著你買到的所謂的大品牌，其稿碼實很多都是合資生產出來的。
國產輪胎沒有你想像的那麼差
既然是合資生產，那麼國產品牌自然會從中學習到相關的技術以及經驗，比如回力學習米其林，後來回力為上海大眾、一汽奧迪提供原廠輪胎。比如萬力輪胎的子午線輪胎技術就是從費爾斯通公司引進的，而費爾斯通是普利司通在美國的子公司，後來萬力輪胎的子午線輪胎、缺氣保用輪胎、雪地花紋輪胎有了自己14項專利技術。
我國是輪胎生產大國，雖然很多人對國產輪胎不怎麼了解，但是中國輪胎在英國市場佔了銷量的50%，歐洲的輪胎雜志Tyres & Accessories曾經做過調查，英國人更願意買性價比高的中國輪胎。
2016年，中國輪胎在歐盟市場佔有率為21%，在拉丁美洲市場佔有率為20%，在美國市場的佔有率也達到了14%。這些數據證明中國輪胎並沒有你想像的那麼差。
國產輪胎的性價比更好
大家多知道國外對產品質量的把控比中國更嚴格，輪胎也是如此，中國輪胎想要在美國銷售就必須通過美國DOT認證，歐盟有ECE認證，沒有這些認證想要銷售是不可能的。比如萬力輪胎旗下兩款產品，舒適系列的H220輪胎以及冰雪系列的SW211輪胎，都是通過了德國萊茵TUV測試和審核的。這兩款輪胎經過測試，乾地制動性能和普利司通差不多，但是濕地制動性能要比普利司通和佳通更好。
其實無論是國內還是國外的輪胎，生產使用的最根本原料橡膠產地都來自東南亞國家，但是國產輪胎的簾線用的都是頂尖的材料，比如朝陽SA37輪胎使用的簾線是貝卡爾特鋼絲簾線，一條輪胎用了1800條貝卡爾特爛敬歷鋼絲簾線，就算是將277噸的客機吊起來，簾線也不會斷。
大家知道輪胎受損，大部分與簾線有關，因為簾線就相當於是輪胎的骨架，所以輪胎的質量主要取決於簾線。輪胎質量出現問題，61.45%是因為輪胎起皮，鼓包造成的，之所以輪胎鼓包、起皮是因為簾線粘強度不足。
輪胎的花紋設計關繫到剎車、排水、抓地轉向性能80%取決於花紋設計，中國的輪胎廠家主流都已經擁有了自己花紋設計的核心團隊。而輪胎的剎車距離也已經接近世界水平，比如汽車之家2016年在德國做的輪胎測試，濕潤路面剎車測試，普利司通與萬力輪胎的剎車距離都是60.5米。乾燥路面剎車距離，固特異39.3米，普利司通39.6米，中國的輪胎剎車距離基本上都是41米，相差1.5米到2米，這樣的差距實際駕駛其實感受不到。

B. 國產輪胎比外國的輪胎便宜那麼多，為何還有人用外國的輪胎

價格便宜不代表輪胎質量不行，更多的時候考慮的是安全，在安全面前我覺得大家不會摳門吧？如何體現呢？輪胎抓地力或者操控，從大牌輪胎更換為性價比高的輪胎，瞬間就後悔了，還是應該用大牌。

中國輪胎從安全上是絕對比米其林固特異普利斯通強！中國輪胎差在創新、舒適性、靜音、省油。但這幾項指標全是試驗室對比出來的，在實際中普通人很難感受到，只是密封不好的車聽得到國產輪胎巨大的噪音。

佳通，固特異，錦湖，萬力，東風我用過這五個，全壽命周期。錦湖最差下雨天稍微油給大了一點點起步都能打滑。2年多排水槽里都是裂紋。現在用的是東風330一條。防滑性能很好，胎軟舒適型和靜音都比換下來的錦湖好。

C. 倍耐力輪胎國產和進口哪個好

倍耐力輪胎國笑檔產好。根據查詢相關公開信息顯示，倍耐力誕生於1872年，是發源於義大利的輪胎廠商，知含曾因長時間贊助國際米蘭俱樂部而聞名全球。可以說歷史非常悠久了，如今碰猛亂在全球已經開了24家工廠，規模也越做越大，而倍耐力出現在國際賽事上的。倍耐力的輪胎採用交錯型細槽花紋設計，這個技術極大的增強了輪胎的制動性，減少了剎車後汽車由於慣性前行的距離，這項技術也大大的增強了那些使用倍耐力車輪的車主的安全性。

D. 國產輪胎與進口輪胎的區別

1、進口的比國產的更容易變形

進口的輪胎是針對國外路面環境設計的，而外國的路面和中國的路面環境差異較大，所以有些進口輪胎在中國表現譽拆搜的不盡人意。甚至更容易鼓包。所以國外品牌進入中御仔國，多數還是會改變輪胎側面強度和輪胎花紋來適應中國路面環境。

2、國產品牌性價比高

國產輪胎並不比進口的輪胎性能差，而且在特定環境路面下，國產輪胎的側壁厚度和花紋排水性能要大大優越於進口輪胎，畢竟是針對國內設計的。所以不必再總是追求進口了，國產胎足夠用慶歷了。

3、輪胎厚度比較

價格便宜的中國內地品牌輪胎，胎側是最厚的；而價格很貴的歐洲和美國品牌輪胎，胎側竟然是最薄的。

E. 國產輪胎還是外國輪胎好

國內的輪胎是根據國內的車輛輪圈定製的。
一、輪胎胎面沒螞敗有中文彩色標簽或中文黑白標簽的。
二、輪胎胎面中文標簽上所描述的輪胎名稱、輪胎規格、載重指悶塵顫數和速度級別與輪胎胎側所模壓的不一致的(請謹記:如果發現標簽被故意塗改或破壞的需要格外注意，應避免購買此輪胎)。
三、輪胎胎圈處沒兄數有條形碼的。

F. 中國防彈輪胎和外國防彈輪胎哪個厲害

中國運族防彈輪胎厲害。中國防彈輪胎和外拿鎮國防彈輪胎相比中國防彈輪胎比較厲害，質量較好。防彈輪胎是能防止穿孔後爆破的一種輪胎，在內胎中含有特種的旁敏弊粘性流體物質，能迅速堵塞穿孔的破損。

G. 國產輪胎那麼便宜，為什麼很多人非要買國際大牌

我這輩子想做的，就是一件事情，要改變這個現象——就是現在外國人用的是中國輪胎，中國人用的是外國品牌。」在策橡膠集團經銷商大會上，中策橡膠董事長沈金榮曾這樣說道。

高端輪胎科技領先的背後，是大量時間、金錢和嚴苛的態度。比如，馬牌第六代產品在研發時，共投入了超過100名研發人員，研發時間超過3萬小時，並且進行了百萬公里的全路況實車測試和3萬9千小時的室內測試。

H. 國產品牌輪胎和合資品牌輪胎哪個好

國產品牌輪胎和合資品牌輪胎。一般的話，合資品牌輪胎技術上是有優勢的。當然價位相對來說也更高。如果自己使用的話。還是需要你具體根據自身情況而定。輪胎的好與壞，直接影響到我們汽車能夠更好地行駛，也間接影響到我們車內人員的生命安全，所以對於輪胎，很多車主都還是比較重視。我們在平時開車的時候，輪胎往往是汽車最容易磨損壞的一個零件，稍不注意，輪胎就會有所破損，而對於換輪胎，不少車主還是比較惜命，所以說起換輪胎大家就都想著換米其林，畢竟米其林可以算是最世界最好的幾家輪胎品牌之一了。一、朝陽輪胎
朝陽輪胎最顯著的優點就是它各方面的表現比較好，也就是說朝陽輪胎的性雀薯價比很高。而作為國產輪胎最著名的存在，朝陽輪胎起步也很早，在1958年的時候，朝陽輪胎就成立了，它隸屬於中策橡膠集團，目前是國內最大的幾家橡膠輪胎企業之一。朝陽輪胎質量非常扎實，十分受用，在國內很出名，但是有一點不少的是，朝陽輪胎滾阻比較高，會增大汽車的油耗！
二、正新輪胎
正新輪胎是屬於我國台灣的一家企業，幕後的老闆是一家叫做廈門正新橡膠的公司，因為正新輪胎抓地性比較牢靠，所以在一些賽事上，就不乏一些賽車還專門挑選了正新輪胎作為專業的賽車胎，性能非常好，耐磨性也不見得比朝陽輪胎差，質量也堪比米其林。不過正新輪胎有一點不好，那就是它的胎雜訊比較大。
三、萬力輪胎
萬力輪胎背後有美費爾斯通輪胎的身影，因為萬力輪胎的整套技術基本上都來自費爾斯通。萬力輪胎目前國內最大的子午線輪胎出口企業，最顯著的優點就是耐磨，滾阻低。所以你換上這個輪胎，汽車還可能會捎帶著降低一些油耗。而萬力輪胎畢竟技術是進口的，所以質量方面不需要你擔心，並不見得比外國差。
四、三角輪胎
在1976年時候，三角輪胎就已經成立了，到了現在三角輪胎也在輪胎界建立起自己的招牌。三角輪胎比其它輪胎最突出的優點是，它價格方面很厚道，賣得並不貴，同時在質量方面也做得挺不錯，就是在汽車上路的時候，跑起來可能就沒有那麼舒服，國內目前有長安和奇瑞等幾舉帆家自主品牌選用的便是三角輪胎。
五、玲瓏輪胎
玲瓏輪胎實力非常強悍，如果你開過大貨車或者大客車，可能你就聽過玲瓏輪胎的名字。因為玲瓏輪胎專門研究這兩款車型的輪胎，非常耐磨！質量非常好，當然它在降噪這頃答者一塊表現就沒那麼好了，所以很多私家車不怎麼會選用玲瓏輪胎！不過值得我們注意的是，玲瓏輪胎算得上是世界輪胎前20強，據說以前紅旗還採用過玲瓏輪胎！
六、回力輪胎
回力這個詞彙我想很多車迷朋友都聽說過，因為很多車主朋友可能小時候還穿過回力鞋。而這個回力鞋和回力輪胎有什麼區別嗎？其實這兩個回力是同一個回力，回力鞋的橡膠鞋底和回力輪胎的橡膠都是由回力生產出來的，回力輪胎在很早之前就成立了，據說以前國內的桑塔納和奧迪還採用過回力輪胎作為原廠的輪胎。回力輪胎最大的特點就是善於排水，胎底比較柔軟，行駛起來比較舒適，就是抓地性不是很強。當然，回力輪胎各方面的數據還是不錯的，據說米其林也還為回力輪胎提供過技術呢！

I. 國內輪胎與國外的差距

國內輪胎與國外的差距如下：

一、原材料及加工對比

1、進口輪胎不一定產自國外，進口品牌輪胎也有可能中國製造。

2、原材料一致，中國有其他優勢，中國與橡膠原產地距離近，原材料談租質量更具優勢。

二、理論指標上對比

1、輪胎簾線強度對比，國產輪胎簾線強度優秀。

2、輪胎耐壓能力對比，國產輪胎耐壓能力更勝一籌。

3、輪胎厚度與結構對比，國產輪胎厚度與結構更適合國情。

三、實際測試對比

1、路面剎車距離，國產輪胎制動距離更短。含友兆

2、胎噪體驗測試，國產輪胎胎噪數據一般，但使用體驗差距不大。

3、品質控制水平，國產輪胎品控能力也在世界先進水平。

輪胎

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。1845年，出生於蘇格蘭的土木技師R·w·湯姆生發明了充氣輪胎，並以《馬車和其他車輛的車輪改良》為題，獲得了英國政府的專利。

同年12月10日第一條充氣輪胎誕生。輪胎通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用。

因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動告閉阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用於輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力非同小可。