飛多久到達中國空間站

Ⅰ 神舟12號發射成功！7.5小時後與空間站交會對接，為何如此神速

理由非常的簡單，就跟你坐公交車一樣。你提前掌握了那個點公交車到你們家最近的那個站，你到了站台就可以坐公交車了，不要等。

如果你提前沒有掌握好時間，也不知道公交車什麼時候到站只能在那邊等了，這也是可以的，但是消耗的是你的時間。

神舟12號發射也是一樣的道理，全部是科學家掐准了這個時間點發射的，發射之後剛好我們的空間站到達了最佳的位置，所以自然而然的可以在最短的時間之內進行對接。

當然了這個裡面有很多的技術含量在裡面，比如自動無人對接技術。現在更加上有三名宇航員上去，通過無人加有人的方式，可以大幅度的提升對接的速度和准確性。

2021年6月17日上午9時22分，58.34米高的長征二號F火箭騰空而起，他搭載著神舟12號飛船和3名中國宇航員沖向太空，飛往中國空間站。

9時33分，火箭和飛船成功分離，接下來就是飛船與中國空間站的交會對接工作了。

實際上按照既定計劃，大約在當天下午16時左右，飛船即可以與中國空間站完成交會對接工作，全程歷時6.5小時左右，並非7.5小時。

回顧中國的航天事業，雖然起步較晚，但是進展神速。

中國空間站（天宮空間站，英文名稱：Chinese Space Station ）指的是中華人民共和國計劃中的一個空間站系統。

空間站軌道高度為400~450公里，傾角42~43度，設計壽命為10年，長期駐留3人，總重量可達90噸，以進行較大規模的空間應用。

1992年，中國政府就制定了載人航天工程「三步走」發展戰略，建成空間站是發展戰略的重要目標。

起初由於技術和經驗問題，交會對接時間比較久。

2013年6月11日，神舟十號發射升空，2013年6月13日，神舟十號與天宮一號空間實驗室才實現對接。

2016年10月17日，神舟十一號發射升空，2016年10月19日，神舟十一號與天宮二號實現自動交會對接。

這兩次基本上都是通過差不多兩天的時間，才完成交會對接工作，總體來說算是比較久的。

不過神舟十二號進行了全面的升級，不僅使用了最新的晶元技術，再加以精確無比的北斗導航系統作為「眼睛」，大大縮短了交會對接的時間。

兩點之間直線距離最近，這是很多人都知道的道理，之所以能夠把交會對接時間壓縮到6.5小時左右，實際上也是最大限度地使用這個簡單的道理。

空間站位於太空中的固定軌道內，並且沿著軌道運動，這跟地球圍著太陽轉是一樣的道理。

空間站的運行「速度」還是很快的，官方說法為軌道周期（通常以希臘第十九個字母識別），時間長度與太空站的軌道高度有關。

如果太空站的實際高度大約是500公里或312英里的話，預計太空站圍繞地球一周期的時間是94.56分鍾，還是非常快的。

飛船和空間站交會對接的比較通俗的理解就是，先用火箭把飛船送到空間站所在的軌道，然後飛船需要用和空間站一樣的「速度」進行同步運動。

當兩者處在同樣的速度，位於同樣的位面之時，此時飛船和太空站就是相對靜止的狀態。空間站伸出對接「手臂」，將飛船拉到自己身邊，連上對介面，就算是完成了對接工作。

那麼理論上最大化的壓縮時間的原理就是：計算好什麼時間飛船到達軌道時和空間站的距離最短，也就是理論上空間站和飛船的直線距離最短。

因為地球本身不是一個圓球，所以空間站運行的軌道也不規則，加上地球還有自轉等等因素，所以你就知道為什麼發射時間會精確到秒，這都是經過嚴格計算之後得出的結果。

一是將進一步驗證載人天地往返運輸系統的功能性能。

改進後的長征二F運載火箭提高了可靠性和安全性， 神舟十二號載人飛船新增了自主快速交會對接 、徑向交會對接和180天在軌停靠能力。改進了返回技術、進一步提高落點精度， 還將首次啟用載人飛船應急救援任務模式 。

二是將全面驗證航天員長期駐留保障技術。

通過神舟十二號航天員乘組在軌工作生活3個月，考核驗證再生生保、空間站物資補給、航天員 健康 管理等航天員長期太空飛行的各項保障技術。

三是將在軌驗證航天員與機械臂共同完成出艙活動、及艙外操作的能力。

航天員將在機械臂的支持下，首次開展較長時間的出艙活動， 進行艙外的設備安裝、維修維護等操作作業。

四是將首次檢驗東風著陸場的搜索回收能力。

著陸場從內蒙古四子王旗調整到東風著陸場，首次開啟著陸場系統常態化應急待命搜救模式。

神舟十二號任務作為我國空間站建造的首次載人飛行，承上啟下，十分關鍵。

此次飛行任務時長3個月，在此期間，恰逢中國共產黨100周年。預祝神舟十二以及三名航天員順利完成預定工作，為我們的航天事業再添輝煌，同時為黨的百年華誕獻禮！

我們的空間站只在地球上空350公里到450公里的空中，很近的近空，如果神舟12不繞行的話幾分鍾就到。飛船與空間站交會，必須慢慢繞行，然後交會，7.5小時不算慢也不算快。

神州飛船再次成功升天，向世界展現我們的實力，這次載人航天工程，在很短的時間進行調整後就直接進行對接，把我們的三名宇航員送到空間站裡面，這體現出來了我們航天技術的成熟，在技術方面我們已經非常的熟練，所以才能在短時間內完成這些高難度的東西。

中國航天 科技 在這幾十年發展迅速，特別是近幾年的速度更是讓世界震驚，從我們的載人到太空，到現在的建造空間站，從我們開始發射探月衛星，到我們現在的探測火星，從我們被衛星定位系統拒之門外，到我們現在擁有自己的北斗衛星導航，這一切都是在二十多年的時間內獨自完成的。

沒有任何國家參與，沒有其他的幫助，完全靠我們一步一個腳印進行，到現在我們成為了世界前三的航天大國，把過去對我們關閉大門的國家遠遠甩在了身後，讓它們明白了一個道理，封鎖是阻擋不了我們進步的，只有主動跟我們合作他們才有機會發展，不然終將把他們遠遠甩在身後，再過一定時間，他們連車尾燈都看不到。

特別是這幾年，成功探月采樣返回，北斗導航全部到位，空間站開始太空組裝，火星探測器成功登陸，這一切都是讓人目不暇接，就算作為本國國民的我們都覺得速度真是太快了，外國看到我們這些年的成果一步步實現，而他們的計劃仍然只是計劃，連實施都還沒有，這就是差別跟差距。

同時也讓一些人從頭頂酸到了腳底板，因為它們自己的都只是空喊口號計劃，而我們把計劃一個個全部實現，原本我們落後於他們，現在遠遠超過它們，讓它們根本沒辦法接受這樣的結果，脆弱的心完全崩潰，沒辦法自己的不努力，曾經看不起的現在遠超自己，接受不了這個事實，最終只能酸溜溜的質疑發泄。

為何我們的進度如此快，原因在於我們的科研投入不是一般國家能比的，加上我們敢於大膽使用有創新想法的年輕科學家，我們的航天 科技 主力現在普遍是八零九零團隊，非常的年輕有活力，敢於嘗試各種高難度的，當然這些都是建立在我們嚴謹的態度以及合理的規劃，一步一個腳印進行，不做誇大的事情，做合理有把握的事情。

長期以來積累了豐富的經驗，這也是讓我們短時間內，成功的進行了各種計劃，這都是一代代科研工作者付出努力的結果，因為我們團結的文化韻味存在，相互之間統一的協調性，這個是其他國家遠遠無法比擬的，成功的秘訣就是腳踏實地團結合作，還有貢獻的精神加上巨大的投入，試問還有誰能像我們這樣，所以想不成功都難。

一、起飛的時間要精確到秒才能准確控制飛船進入的軌道。

二、北斗導航系統的成功應用使導航更加便捷。(就像你開車一樣，提前有導航給你規劃好路線，你就會開起來，有方向，知道什麼時候該變，道什麼時候該轉彎，才能夠暢通無阻。)

三、以前的交會對接是通過地面的測控和遙感控制。現在是直接使用導航加一系列的光學設備，在空中實現自主控制。也就是我們常說的AI技術，類似人工智慧一樣。

四、最主要的還是中國工程師們的不懼艱難 探索 精神和精益求精的工作能力，中國的速度用20年走完了發達國家100年的路程。也就是現在我們這一代年輕人身上有的這股勁兒，不懼艱難加班加點。非達到目的不罷休精神。

用最短飛行距離.

說明技術成熟先進，以後上空間站就像回家一樣，幾十年的積累終於開始結果，中國科學技術厚積薄發。回想90年代國際空間站對中國的封鎖，現在中國可以去自己的空間站，說明先進技術是買不來的，只有發展自己的能力，重視高端 科技 人才的培養，才能擺脫美國的封鎖。並且超過美國。

晚飯有著落了。

Ⅱ 15號飛船多長時間到空間站呢

15號飛船不到2小吋，對接空間站。
神舟十五號載人飛船與長征火箭成功分離，進入預定軌道，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。至此，中國空間站關鍵技術驗證和建造階段12次發射任務全部完成。

此次，神舟十五號依然採用了6小時快速交會對接技術，所以將會在凌晨對接空間站。

神舟十五號缺伍銀如何對接空間站

神舟十五號與火箭分離後，將進行多次變軌，來到與空間站核心艙相同的距離地面393公里的軌道上伏宴。過約4.5個小時的飛行，就能和空間站相見，接下來它們就要逐漸逼近，它們需要不斷地確認位置關系，調整自己的姿態和速度。



巨大的質量差異給交會對接過程也帶來新的難度。在對接的過程中，兩個航天器的相對速度不斷減小，緩緩靠近。神舟十二號飛船上有一個主動捕獲裝置，在對接時會提前伸出來，在與中國空間站前向對介面對接機構接觸的一瞬間，緊緊抓住並拉回再鎖，最終完成交會對接。

火箭進行了三大升級

但是我們都知道，就在前不久，天舟五號成功對接於天宮空間站天和核心艙後向埠，此次任務中，首次實現了兩小時自主快速交會對接在軌空間站，創造了世界紀錄，此前對接空間站的最高紀錄是聯盟號MS-17飛船於2020年10月14日對接國際空間站，用時3小時03分。

而相比天舟五號任務，長征二號F載人火箭又進行了三大升級，第一，提升火箭自主應對天氣等因素的能力，確保零窗口發射；第二，升級控制系統，增加了增加了火箭起飛時間偏差的適應技術，可在火箭的軌道參數中進行修正，自動補償起飛過程中的時間偏差，確保火箭的入軌精度橘此；第三，升級遙測系統，長二F火箭遙測系統發射機和導航接收機也進行了升級，讓火箭的導航接收機能夠接收到更多衛星的導航數據，使火箭的入軌精度更高。

Ⅲ 神舟十二號飛多久到空間站

神舟十二號飛6.5小時到空間站。
神舟12號在原來的基礎上進行了升級，使用新的晶元和新的導航技術，精確無比的北斗導航，不僅能夠自主完成與中國空間站的交會對接，還大大縮短了時間，神舟10號和神舟11號需要幾十個小時，而現在的神舟12號可以用「快車」來形容，只需要6.5個小時就可以完成對接。
從1999年11月的神舟一號飛船的發射，到神舟12號飛船發射，中國共有17人次進入了太空，12名航宇員名字分別是楊利偉、費俊龍、聶海勝、翟志剛、景海鵬、劉伯明、劉旺、劉洋、張曉光、王亞平、陳冬和湯洪波。

Ⅳ 陸地到空間站多久

在飛行時間上來看，以快飛的模式6個小時（繞地球四圈）便可以抵達，另一種模式是繞地球飛行34圈，耗時2天，此前「聯盟」號更是用了3小時便抵達了國際空間站。

目前，從地球前往國際空間站，主要有2種交通工具，一個是俄羅斯「聯盟」號載人飛船，另一個是「進步」號貨運飛船。

長征二號運載火箭送神舟十二號飛船到空間站完成自主對接，僅用了6.5小時。

空間站（space station）又稱太空站、航天站。是一種在近地軌道長時間運行、可供多名航天員巡訪、長期工作和生活的載人航天器。空間站分為單模塊空間站和多模塊空間站兩種。

單模塊空間站可由航天運載器一次發射入軌，多模塊空間站則由航天運載器分批將各模塊送入軌道，在太空中將各模塊組裝而成。在空間站中要有人能夠生活的一切設施，空間站不具備返回地球的能力。