中國最堵的橋梁是哪個

Ⅰ 中國首個懸索結構大橋虎門大橋，每天到底有多堵

中國首個懸索結構大橋虎門大橋，每天除了上下班時間外其實都不會太堵塞的。虎門大橋最堵塞的一般都是上下班時候，或者節假日的時候，畢竟外出兩地的人流比較多而出現擁擠，避開這些時間再去虎門大橋，你會發現其實並不是想像中的堵塞。

雖然作為重要的交通樞紐，但是虎門大橋並不是24小時都堵塞，除了上下班會相對堵塞以外其他時間車流量還是正常的。

Ⅱ 中國最堵車的城市是哪裡是北上廣深嗎

不是北上廣深，是重慶，北上廣深公共交通做得很好，不會特別堵，但是重慶因為地理位置原因會有很多立交橋，公共交通比較難發展很好，所以會很堵

Ⅲ 久違的堵車場面又回來了，我國哪些高速最為擁堵

在幾十年前，我們面臨的問題就是貧窮和飢餓，但是這幾十年來，我們經濟快速發展，差不多已經解決了這些問題，只是新的問題，也面臨在我們頭上，雖然我們架橋鋪路，但抵不過車輛的增加，久違的堵車場面又回來了，我國那些高速作為擁堵？第一滬寧高速公路，這是上海和江蘇的交通橋梁，再者就是廣深高速公路，連通廣州和深圳，在很多時候都非常擁堵。

每當我們要出發去往某地的時候，做好提前調查准備工作非常有必要，萬一不小心遇上堵車有時候就要堅持幾天，而且在高速路上，沒有食物的來源，不僅會忍凍挨餓，還會讓心中蒙上一層永久的陰影。

Ⅳ 耗資30億的虎門大橋成「堵車勝地」，一到節假日寸步難行，為何如此堵

投資30億的虎門大橋成“堵車勝地”，其實不怪虎門大橋。虎門大橋本身也不願意這么堵，背上“堵車勝地”的罵名。這樣堵，其實最辛苦的是虎門大橋。這次的全民關注的“渦振事件”，盡管專家強調，主要原因是水馬改變了虎門大橋的氣流外形，但我覺得，這次事件和虎門大橋長期堵車，超負荷運作，也存在一定的關系。

其實，現在國家的很多路橋都存在虎門大橋一樣的問題——滿足不了車輛通行的需求。如果我們有心，經常可以發現很多路橋都在擴建。譬如廣東的廣珠公路（105國道），很大過江橋，都在舊橋的邊上建設了一座新橋，然後把舊橋改成單向車道，新橋作為對向的單向車道來使用。這些變化，恰恰證明了我們國家經濟的飛速發展。相信在以後，珠江口的過江大橋，會越來越多，改善虎門大橋擁堵的現狀。

Ⅳ 中國最慘大橋被專家定為危橋，爆破後丑大橋依然屹立不倒，這是什麼橋呢

中國'最慘'大橋被專家定為危橋，爆破後「丑大橋」依然屹立不倒迄今為止，中國改革開放逾四十於載，經濟現代化各方面更是飛速發展，尤其數北京上海廣州深圳為佳，無數座高樓拔地而起，漂亮而又十分堅固挺立，其中許多更是成為國際國內的標志性建築。而其實可能還有很多人不知道的是，除了建造高樓大廈中國十分厲害，建橋更是中國的絕活。中國是橋的故鄉，自古就有'橋的國度'之稱。橋發展起於隋朝，興盛於宋朝。中國有許多歷史悠久的大橋，是無數人心中的脊背。編織著四通八達的交通網路，充分展示了古人的獨具匠心和精密設計，留下了不少時尚創舉。使得我國的建橋的技術十分成熟。有著幾千年的悠久歷史，其中非常出名的'趙州橋'便始於一千四百多年前，趙州橋建余公元605年的隋朝時期，飽受風霜雨淋，更是親眼見證過，距今為止八次戰亂，十餘次水災襲擊，而依然屹立如初，甚至被列入世界前十橋梁。可見古人的聰慧精密技術，給我們留下了許多分外珍貴的經驗及文化瑰寶。而除趙州橋外還有許多有名的橋其中潮州湘子橋，河北趙州橋，泉州洛陽橋，北京盧溝橋更是被稱為中國四大名橋。還有許多如瀘定橋，玉帶橋，風雨橋，安平橋，等等。也都是留給我們後代的珍寶。都值得我們去細細品賞，細賞古人的智慧及歷史的濃厚。優秀出名的橋這么多，自然也免不了一些'不走尋常路'的橋。它被稱為中國'最慘'大橋。被專家定位危橋，爆破後卻炸出一堆'偽專家'這又是怎麼回事呢？這座橋被人們稱為'丑大橋'建於我國的四川簡陽地區，已於上個世紀八十年代竣工，為了方便居民們的日常生活而造就，當地政府斥巨資建造。結果由於設計師們主攻於性能堅固方面卻忽略了外觀設計，所以這座橋也被當地人稱為'丑大橋'

'丑大橋'的誕生真的是大大地給居民們帶來了超多的方便，高超堅固精密的設計使得這座橋從未出過任何問題，當地居民也是越來越喜愛這座'丑大橋'

2008年5月12日，是一個令無數人心痛的日子，四川汶川發生了特大地震，給無數人帶來了傷害，是人們心中的痛。'丑大橋'也在這次災害中受了傷，橋體產生了一條裂縫。

Ⅵ 虎門大橋哪個時段堵車比較嚴重

虎門大橋正常工作日每天上午8時到10時，下午3時到晚上7時，這兩個時段內最堵車。