西班牙駕照和中國哪個好考

① 考駕照哪個國家最容易

你好，世界上最容易拿到駕照的四個國家！

埃及

在埃及，駕照考試可以跳過理論考試部分，直接進入道路駕駛的部分。而路考只要求向前開短短15米，再掉頭返回就可以了。拿到駕照的整個過程只需兩個小時左右。駕照申請者的年齡需在18歲以上，考試費51美元。

巴基斯坦

巴基斯坦的駕照考試，要求司機駕駛車輛通過一段短短的路面，路兩旁放有錐形筒。得到初學者駕照的42天後，就可以申請正式駕照了。申請費為8美元。

印度

印度的駕照考試僅需5分鍾。初學者駕照的有效期是6個月，拿到初學者駕照一個月後就可以參加路考，拿到正式駕照。初學者駕照的考試費用只要1美元，正式駕照是7美元。

宏都拉斯

很多人承認，他們根本沒有參加任何理論或實踐考試就拿到了駕照，遞交了文書資料、參加完體檢就可以了。考試成績排在前70%的人都可以通過考試。一年有效期的駕照需交8美元申請費，兩年有效期駕照則是12美元，五年有效期是30美元。

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② 盤點哪個國家駕照最難 中國駕考被稱最容易

德國：老通不過要進行心理測試
德國考駕照只能考5次，要先通過視力測試，並完成8小時的急救課程。隨後，考生要完成至少14堂理論課和12堂駕駛課，駕駛課包括高速公路、聯邦（一級）公路和夜路駕駛。

德國駕照考試中的路面考試需要約45分鍾，會考到大部分的駕駛細節，監考非常嚴格。在德國，一次通過路面考試的概率不到2/3。德國一次駕考收費170歐元，一般汽車駕照考下來算上培訓費最少也要1500歐元。

如果考生考了3次還沒有通過，會被送去參加測試智商和判斷力的心理測試，看看是否適合駕駛。適合的話，還可以考兩次，如果被認為不適合，駕車夢就此了結。在德國順利拿下駕照後，還可以自願參加駕駛技術提高班，學習如何應對各種路況。
法國：考官怕刁難 當場不出成績

法國每年參加測試的350萬人當中，只有33%的考生能順利拿到駕照。每套試題由40道選擇題組成，大部分題都是圖示某種交通狀況，讓做題人決定如何處理。40道考題中錯誤不能超過5個，超過5個就沒通過，筆試的難度是很大的。就算考過了筆試，這只是「萬里長征」第一步，更艱難的路考在後面。
法國出台一項新規定：交通考試，第二天才通報成績。法國以往的做法是，主考官當場就報成績，由於通過率低，「准駕駛員們」有時會當場做出「過火」的事情來，對考官的人身和財產安全造成嚴重威脅。所以，法國政府不得不採取措施來保護考官，考試24小時後才由信件通知考試成績。
英國：看14分鍾視頻進行危險預判

統計數據顯示，在過去五年，英國全國駕考一次通過率只有42%。其中大城市通過率更低，在通過率最低的十個地區中，有六個屬於大倫敦區。
英國駕考包括筆試、風險辨別考試和路試三部分。風險辨別考試通過電腦模擬駕駛狀況，考生觀看一段從司機角度拍攝的14分鍾視頻，在此過程中用滑鼠點擊涉及威脅駕駛的地方。考生發現危險的速度越快，分數就越高。

③ 中國駕照太難考對比其他國家的駕照考試又如何呢

我們經常在網上看到一些新聞，有的朋友科目三考試通過後激動的淚流滿面，有的人補考很多次卻依然沒有通過，很多人都吐槽駕照考試太難了，但其實如果和其他國家相比，國內的駕考制度只能算是中規中矩，雖然不是輕而易舉，但也談不上苛刻。

那相對而言，中國的駕考制度雖然嚴格，但是還沒有達到變態的地步，收費雖然不少，但是也是在很多人的承受范圍，只要你有時間，肯用心學，拿到駕照的周期也不會很長，所以說國內的駕考制度算得上是最合理最人性化的駕考制度了。

④ 外國的駕照比中國難考嗎

外國的駕照比中國難考，比如在芬蘭不會漂移不給駕照；在德國考試3次不及格，要被拉去測智商；在瑞士學車還要有救護證；英國有人考110次都沒通過；法國只有三分之一的考生能拿到駕照。

一、芬蘭：不會漂移不給駕照

作為一個高緯度國家，芬蘭很多時候就像是一個天然的冰雪賽段。芬蘭地處北緯60度以上，幾乎30%的國土都在北極圈內，所以他們的駕駛環境都是冰天雪地。

也正是因為這種獨特的路況環境，導致在芬蘭開車需要非常過硬的駕駛技術才行。如在正式路考中「禮讓」是非常重要的元素，只要有行人站在斑馬線上司機就必須停車等待，否則就是零分。不僅僅是行人，由於芬蘭的野生動物特別多，經常會在各個交通要道上出沒。

所以在真實道路上考試時，可能也會遇到突然沖出來的麋鹿、棕熊、松鼠。面對這些不速之客也必須停下來等它們通過。

在芬蘭，就算通過了路考也只能算是個試用期司機。接下來的兩年內還必須參加各種培訓。雪地漂移是必學科目，芬蘭作為一個絕大部分時間都被冰雪覆蓋的國家，漂移技術簡直就是保命技能。在雪地上行駛過彎時輪胎的抓地力極弱，非常容易導致車子向彎道外側滑動，這時候你只有兩個選擇一個是等待翻車，另一個就是漂移過彎。

二、德國：考試3次不及格，要被拉去測智商

德國是汽車大國，而德國人也向來以嚴謹著稱，在這里考駕照絕非易事。按照當地法律規定，每人考駕照只有5次機會，如果考了3次還沒有通過，就會被送去參加智商和判斷力的心理測試。

在德國一次通過路考的概率不足2/3，3次掛掉就要被懷疑智商。如果通過智商測試，那麼還有兩次機會；如果沒通過，這輩子就和方向盤無緣了。

此外，德國考生要完成至少14堂理論課和12堂駕駛課，駕駛課包括高速公路、聯邦（一級）公路和夜路駕駛。駕照考試中的路面考試約需要45分鍾，會考到大部分的駕駛細節，監考非常嚴格。

三、瑞士：學車可以，救護證拿來

在瑞士考駕照必須參加救護課和感覺課兩門必修課。救護課為10小時，課程主要是針對在車禍第一現場對受傷者的救護，了解如何報警和保護事故現場，並進行模擬操作。成績合格者一周後會收到由紅十字會和駕校共同簽發的救護課結業合格證。

四、英國：有人考110次都沒通過

有英國媒體曾報道，倫敦薩瑟克一位28歲「女考霸」連續參加110次駕照考試，仍然連理論測試也沒通過。

英國駕考包括筆試、風險辨別考試和路試三部分。筆試以多選題為主，主要考核駕照申請人對公路規則的熟悉度及其是否具備安全駕駛意識。

風險辨別考試是通過電腦模擬駕駛狀況，讓考生觀看一段從司機角度拍攝的14分鍾視頻，在此過程中用滑鼠點擊涉及威脅駕駛的地方，發現危險的速度越快分數就越高。此外，就算幸運通過理論測試和風險辨別考試，實際駕駛考試還是會刷下大部分人。

五、法國：只有三分之一的考生能拿到駕照

法國是用幻燈片來考交規的，所以上理論課就是不斷地看各種不同的模擬考試題的幻燈片。每套試題由40道選擇題組成，大部分題都是圖示某種交通狀況，讓做題人決定如何處理。比如如何超車、如何停放車輛等。

另外一部分是常識性題，如雪天應該使用鏈條、陰天或夜裡如何開燈、某街道只能單號（或雙號）停車等。每道選擇題有a、b、c、d四個答案，每題大約有30秒的選擇時間。答案可能是一個，也可能是多個。多選和少選均算錯誤。40道考題中錯誤不能超過5個，超過5個就沒通過，筆試的難度是很大的。

就算考過了筆試，這只是「萬里長征」第一步，更艱難的路考在後面。法國出台一項新規定：交通考試，第二天才通報成績。法國以往的做法是，主考官當場就報成績，由於通過率低，「准駕駛員們」有時會當場做出「過火」的事情來，對考官的人身和財產安全造成嚴重威脅。所以，法國政府不得不採取措施來保護考官，考試24小時後才由信件通知考試成績。