中國需要多少鐵路

Ⅰ 中國鐵路總里程是什麼

全國鐵路運營里程14.6萬公里。

中國擁有僅次於美國的全球第二大鐵路網。其中高速鐵路系統突破4萬公里以上，為全球最大規模的高速鐵路系統。

2020年，我國鐵路客運量22.03億人次，客運周轉量8266.19億人公里，分別是新中國成立之初的21倍和64倍；鐵路完成貨物總發送量45.52億噸，是新中國成立之初的81倍。

2020年，實現貨運量45.52億噸、貨運量30514億噸公里。 1980年至2013年期間，貨運周轉量增長了五倍以上，同期客運周轉量增長了七倍以上。

由於中國鐵路網路亟需增加客運及貨運能力，僅2014年全國鐵路投資便達到了1304億美元，並在此後連續6年突破8000億元人民幣。僅2015年，中國就新建了9,000公里的鐵路。

干線通道

2001年1月，中國大陸鐵道部提出「八縱八橫」鐵路網主骨架的建構策略，作為中國第十個五年計劃的重要規劃。

「八縱八橫」鐵路大通道具有運輸能力大、線路里程長、聯接大城市、連接鐵路多、輻射范圍廣等特點，對中國的經濟發展、資源調度、西部大開發、以及國家生產力布局和產業結構調整具有重要影響，當中十六條大通道均是由一條或多條功能相近的主要鐵路干線所構成。

近十年來，為建設「八縱八橫」干線，除了新建總長達3800公里的鐵路外，也在既有線修建復線2500公里，包括隴海鐵路寶雞至蘭州段、蘭新鐵路蘭州至武威段等﹔另外既有線電氣化改造4400公里，包括浙贛鐵路、滬杭鐵路、京滬鐵路、膠濟鐵路等。

Ⅱ 全國有多少條鐵路線（要名稱）經過江西的有哪些謝謝

經過江西的鐵路線有：

1、京九：京九鐵路（Beijing-Kowloon Railway），簡稱京九線，是中國境內一條連接北京市至香港特別行政區的國鐵Ⅰ級鐵路；線路呈南北走向，串聯中國華北、華中、華東和華南地區，是國家「八五」計劃的第一號工程。

2、昌九：昌九城際鐵路（Nanchang-Jiujiang Intercity Railway）是中國江西省境內一條連接南昌市和九江市的城際鐵路，呈南北走向，為京九鐵路的擴能部分之一。

3、皖贛：皖贛鐵路（Anhui-Jiangxi Railway），簡稱皖贛線，是一條連接安徽省蕪湖市和江西省鷹潭市的鐵路，建於1958年，1981年全部建成，1982年通車運行。

4、南昌西環線：南昌西環鐵路，又稱為南昌鐵路西環線、南昌樞紐西環線、南昌鐵路樞紐西環線是一條貨運線路，起點終點均連接到京九線，通車後貨運列車可以不用經過南昌城區，從而解決南昌站的客貨相互制約運能的問題。

5、鷹廈：鷹廈鐵路（Yingtan-Xiamen Railway）是中國福建省境內一條連接江西省和福建省的國鐵Ⅲ級線，線路平剖面為Ⅱ級線，是中國東南沿海重要的鐵路干線，是福建省第一條干線鐵路、第一條出省鐵路通道，也是中華人民共和國成立後繼成渝鐵路後第二條開工建設的干線鐵路。