中國第一大風雨橋在哪裡

1. 中國最長的橋有多少米

中國最長的橋——
萬丈鹽橋
：萬丈鹽橋位於
柴達木盆地南部察爾汗鹽湖之上
。南距格爾木約60公里，北距錫鐵山約30公里，鹽橋全長為32公里，橫跨整個察爾汗鹽湖，素稱「萬丈鹽橋」。它是舉世罕見的一種路橋，也是柴達木盆地的一大奇觀。萬丈鹽橋，實際上是一條修築在鹽湖之上的用鹽輔成的寬闊大道。它既無橋墩，又無欄桿，整個路面平整光滑，坦盪如砥，看上去，幾乎同城市裡的柏油馬路無兩樣。萬丈鹽橋道寬路長，風光無限。人們乘車來到這里，只見筆直坦盪的路橋，象一把利劍將浩瀚的鹽湖一劈兩半。
其它最長的橋如下——
**最長的跨海大橋
杭州灣跨海大橋是國道主幹線－同三線跨越杭州灣的便捷通道。大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域後止於寧波市慈溪水路灣，全長36Km。大橋36公里的長度，使之超過了美國切薩皮克海灣橋和巴林道堤橋等世界名橋，而成為目前世界上已建成或在建中的最長的跨海大橋。
**最長公路橋
岳陽洞庭湖大橋橫跨東洞庭湖區，全長10174.2米，主橋梁長5747.8米，是我國第一座三塔雙索麵斜拉大橋。洞庭湖大橋的通車使湘、鄂間公路干線大為暢通，並為洞庭湖區抗洪搶險物資運輸提供了一條快速通道
**最長的竹橋
四川都江堰的安瀾橋，它是名播中外的古索橋，位於都江堰魚嘴分水堤之上，橫跨內外兩江，長500米。索橋在四川西部地區起源較早。安瀾索橋修建具體年代已無法考，但據《華陽國志.蜀志》記載李冰能笮」。《水經注.江水》載涪江有笮橋」，證明至少安瀾橋的修建，不會晚於修築都江堰的年代。笮」意為竹索，這是川西古代索橋的主要建築材料，故安瀾索橋又被稱為竹橋、繩橋、竹藤橋等。
**現存最長連拱古橋
我國傳統的拱式橋，結構復雜，形式多樣，有陡拱和坦拱，有單拱和多拱。拱形有半圓形、橢圓形和全圓形之別。這樣的橋便於行人上下和船舶通航。中國現存最長連拱古橋，非蘇州寶帶橋莫屬。
**最長的風雨橋
我國最長的風雨橋前不久在錦屏縣落成。這座風雨橋位於侗族同胞聚居的錦屏縣三江鎮,橫跨清水江支流小江河河口,全長146米,由5座橋亭及4段長各25米橋廊組成,總投資240多萬元。作為風雨橋的重要組成部分,風雨橋長廊懸掛了長3米、寬0．8米的木刻、油畫等書畫作品76幅,對聯11副,它們集中表現了當地濃郁的北侗民族風情,以及歷史悠久的清水江木商文化。

2. 中國最長的橋是什麼橋,在那裡有多少米

已建成中最長的為潤揚長江大橋

潤揚大橋是目前長江上首座由斜拉橋和懸索橋兩種橋型組合而成的橋梁，稱得上是江陰長江大橋和南京長江二橋的完美組合。其南汊橋為跨徑1490米的單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋，是目前「中國第一，世界第三」的大跨徑懸索橋。

以前，從揚州到鎮江主要通過其間的一個渡口，通行時間坐渡船從京口到瓜洲要20多分鍾時間。記者驅車首次駛上了全線貫通的潤揚大橋，按車速每小時100公里算，過江用了不到5分鍾。潤揚大橋以兩橋橫跨長江之勢，將天塹變通途。它是我省規劃的「四縱四橫四聯」公路主骨架和五處跨江公路國道中的重要項目。大橋位於鎮揚汽渡上游約2公里處，全長35.66公里，為雙向六車道，設計時速100公里的全高速公路大橋。它北起揚州市南繞城公路，同時與京滬高速、寧通高速相連；南接312國道，與滬寧高速、寧杭高速公路相連。以前，鎮揚汽渡往往會因為下霧等天氣而停渡，致使等待通行的車隊排出五公里之外；而且以前從汽渡通行後進城上滬寧高速，往往要近一個小時，而從潤揚大橋上經過只需20多分鍾。

建設中最長的為杭州灣跨海大橋

杭州灣跨海大橋是目前世界上再建的最長的跨海大橋，大橋位於我國改革開放最具活力、經濟最發達的長江三角洲地區，工程於2003年底全面開工建設，預計於2008年底完工並於2009年通車。

杭州灣跨海大橋的建設對於整個杭州灣經濟社會的發展都具有深遠的戰略意義，大橋是國道主幹線同三線跨越杭州灣的便捷通道，北起嘉興市海鹽鄭家隸，跨越寬闊的杭州灣海域後止於寧波市慈溪水路灣，全長36km。杭州灣跨海大橋建成後將縮短寧波至上海間的陸路距離120餘公里。

3. 中國最奇怪的橋，沒有用一釘一鐵，為何可以屹立百年

眾所周知，中國是一個擁有56個民族的國家，正是因為這么多民族的匯聚，形成了一個有愛的大家庭。而且，因為文化習俗不同，所以，每個民族，都有屬於自己的特色建築，今天所介紹就是具備侗族特色的：“風雨橋”。

奇特的風雨橋，外形非常的堅固、又美麗，而且還能夠供給客人休息，除了這些景點，同時還能夠在其程陽永濟橋附近的山坡上，能夠看到有很巨大的水車在慢慢的轉動，散步在橋上邊看水車美景，這真的是一種醉人的享受，簡直就是讓人難忘的視覺盛宴。