大貨車中國有多少輛

⑴ 中國有1728萬貨車司機，為支撐經濟社會發展、保障作出了哪些貢獻

首先，這1000多萬的貨車司機帶動了經濟的發展，其次，這些貨車司機在疫情期間都做出了巨大的貢獻，保證了物資的正常運輸。

一，中國有1728萬貨車司機。

貨車司機的作用在疫情期間發揮的淋漓盡致，可能此前還有很多人看不起這個行業，可是現在這些貨車司機卻顯得極為重要。那些被管控的地區，連正常生活物資都出現了問題。所以他們必須依靠貨車司機，將一車車的物資運到小區內。很多司機為了給疫情封控小區運輸物資，連續幾天都在車上生活，車廂被貼上封條，來來往往還要核酸檢測。如果經過災情比較嚴重的地區，還要被隔離。即使工作這么困難，他們依舊沒有放鬆，承擔著身上的責任，將居民所需物資運到小區。

⑵ 全國有多少大卡車司機

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據統計，在我國有1000萬輛卡車，3000多萬名卡車司機，

支撐公路物流4萬億市場，承擔著我國物流75%的運輸量。

⑶ 中國有多少貨車司機

⑷ 全國共計多少輛貨車

國外有媒體最近報道，到2010年中國汽車產量將超過美國和日本，成為世界最大的汽車生產國。而屆時中國的汽車保有量將超過7000萬輛。由此產生一個問題，中國的土地上，到底能容納多少輛汽車？ 有專家認為，根據中國的道路情況和能源供應能力，中國汽車保有量的極限是1.5億輛。根據目前的發展速度，預計在2020年以前就可以達到這一目標。 據國家統計局統計，截至2006年底，全國民用汽車保有量達到4985萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1399萬輛)，其中私人汽車保有量2925萬輛。民用轎車保有量為1545萬輛，其中私人轎車1149萬輛。如果減去1399萬輛被稱為三輪汽車和低速貨車的農用車，2006年末全國汽車保有量只有3586萬輛，約佔全世界8.5億輛汽車保有量的4.2%。 2006年，全國汽車產量達到720多萬輛，僅次於美國和日本，成為第三大汽車生產國。與此同時中國國內汽車銷量首次超過日本，成為世界第二大新車消費市常 今年1-7月全國汽車產銷量雙雙超過500萬輛，預計全年將超過860萬輛，比上年增長20%以上。如果未來三年繼續保持每年遞增20%的速度，那麼到2010年中國汽車產銷量接近1500萬輛。假如速度稍微再快那麼一點，到2010年中國汽車產量有可能超過1600萬輛，成為世界第一大汽車生產國。 目前我國汽車出口每年只有幾十萬輛，市場主要還是在國內。扣除每年報廢的車輛，保守估計到2010年中國汽車保有量肯定超過7000萬輛，大體相當於目前日本的汽車保有量。 全世界8.5億汽車保有量中，80%左右是轎車，而轎車中絕大多數是私人轎車。而我國目前的轎車保有量只佔汽車總量的43%，私人轎車占轎車總量的3/4左右。 隨著中國國民經濟的快速發展，汽車消費需求迅速擴大。汽車消費市場已經由潛在的需求變成現實的市場，並實現了從公款購車向私人購車的轉變。正是由於轎車進入家庭的步伐不斷加快，導致了中國汽車保有量的迅速擴大，未來這一趨勢將更加明顯。 雖然近年來中國汽車保有量增加很快，但比起發達國家，還差得很遠。據有關部門的統計，2005年全國1.82億城鎮居民家庭中，每百戶平均擁有家用汽車僅為2.18輛，其中比例最高的北京每百戶城鎮居民平均擁有12.64輛家用汽車