美國首航中國的船從哪裡出發

㈠ 中國到美國海運多少公里

從中國到舊金山海運航程大概是15000多公里。

1784年，一艘名為「中國皇後」號的商船，從美國紐約港起航，歷時6個月到達廣州。

1872年，中國第一批官派30名幼童乘坐「中國號」輪船從上海出發，駛向美國西海岸舊金山，用時34天。那時候，從廣州到夏威夷的海上用時20多天。

而時間進入21世紀，從中國上海到美國長灘，集裝箱船的海運平均速度約為11天-16天。2019年，中國到美國西海岸的海運時間為9天12小時44分。

時代在發展，人類在進步，地球村的距離因科技而縮短。今天，跨越太平洋似乎已經不再遠程，但姿手想想二百多年來，我們的先輩們乘船到達美國確實是歷盡千辛萬苦。

「中國皇後」號返航美國：

四個月後，「中國皇猜困後」號的貨物已全部脫手，並采辦了一大批茶葉、瓷器、絲綢、象牙雕刻、漆器、桂皮、玉桂和綉金像等中國的特穗冊念產，於1785年5月11日回到紐約，往返歷時一年又兩個月。

由於返航遠，船的噸位小，「中國皇後」號此行的贏利不多，但此次航行卻開辟了中美之間的直接關系。因此，此次航行以其特殊的意義，而載入了中美兩國交往的史冊。

㈡ 中國到美國有哪些海運航線

到美國的海運航線有以下幾條：

1、遠東--北美西海岸航線

該航線包括從中國，朝鮮梁羨，日本蘇聯遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從我國的沿海地各港出發，偏南的經大隅海峽出東海；偏北的經對馬海峽穿日本海後，或經清津海峽進入太平洋，或經宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。

2、遠東--加勒比，北美東海岸航線

該航線常經夏威夷群島南北至巴拿馬運河後到達。從我國北方沿海港口出發的船隻多半經大隅海峽或經琉球庵美大島出東海。

3、西北歐，北美東海岸--地中海，蘇伊士運河--亞太航線

西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區間貿易往來的捷徑。該航線一般途經亞速爾，馬德拉群島上的航站。

4、波斯灣--好望--西歐，北美航線

該航線主要由超級油輪經營，是世界上最主要的海上石油運輸線。

5、波斯灣--蘇伊士運河--地中海--西歐，北美運輸線

該航線目前可通行載重大成30萬噸級的超級油輪。

6、遠東--北美航線 美東航線

7、澳洲、紐西蘭--北美航線

8、美加航線

該包括加拿大西海岸港口溫哥華、美國西岸港口西雅圖、波特蘭、舊金山、洛杉磯、加拿大東岸港口蒙特利爾、多倫多、美國東岸港口紐約、波士頓、費城、巴爾的摩、波特蘭和美國墨西哥灣港口的莫比爾、新奧爾良、休斯頓等港口。美國墨西哥灣各港也屬美國東海岸航線。

(2)美國首航中國的船從哪裡出發擴展閱讀：

世界各地水域，在港灣、潮流、風向、水深及地球球面距離等自然條件限制下，可供船舶航行的一定經路，即稱為航路。海上運輸承運人在許多不同的航路中，綜合考慮主客觀因素，為達到最大的經濟效益所選定的營運通路稱為航線。航線的形成主要取決於以下幾方面的因素：[2]

(一)安全因素

安全因素是指船舶航行的路線須考慮到自然界的種種現象，如風向、波浪、潮汐、水流、暗礁及流冰等。因為上述種種現象會影響到船舶航行的安全。

(二)貨運因素

貨運因素是指橡昌拍該航線沿途貨運量的多寡。貨運量多，航行的船舶多，則必定是繁忙的航線。

(三)港口因素

港口因素是指船舶迅禪途經和停靠的港口水深是否適宜，氣候是否良好，航道是否寬闊，有無較好的存儲裝卸設備，內陸交通條件是否便利，港口使用費是否低廉，以及燃料供應是否充足。

(四)技術因素

技術因素是指船舶航行時從技術上考慮選擇最經濟且快速的航線航行。