中國油價哪個省最低

⑴ 今年油價最低的時候是多少錢一升

你好很高興為您解答
油價最低的時候是6.32元一升。2021油價最低的時候是6.32元一升，1、原油庫存與油價2、美元匯率3、世界經濟發展狀況全球經濟。

⑵ 油價全國統一價嗎

油價全國不統一，全國各地油價都有差異。

除去港澳台以外，我國最貴的油是海南省，之所以全國最貴，因為海南省1994年1月1日，取消了高速公路的收費，但是收取機動車燃油附加費。把高速費算到油價里。

西藏是全國油價排名第二的省份，西藏的油價跟其它地方不一樣的主要原因還是地理環境特殊，運輸成本太高。西藏的油價並不是發改委來定的，而是根據運輸成本視情況進行調整的。

因為西藏還未建成輸油管道，油都是通過汽車來運輸，運輸費加在油價里了，所以您會發現一個很有意思的現象，川藏線上每個縣城的油價都是不一樣的。

加油省錢技巧：

1、盡量避免中午太陽毒、氣溫高時加油。因為油站地下儲油罐一般在每天凌晨5點至8點、5點至9：30溫度最低，因為加油是以體積而不是以重量計費，體積會受溫度影響熱脹冷縮。早上或晚上加油時，同體積的汽油可以有較多的質量，選擇溫度低的時段加油自然會節省一部分費用。

2、還可以選擇早上或晚上加油。因為汽油是以體積而不是以重量計費，體積會受溫度影響熱脹冷縮。早上或晚上加油時，同體積的汽油有較多的質量，積少成多久了之後也能省下不小的費用。

盡量以公升的方式加油。千萬不要以多少錢的方式加油，四捨五入以後，你常常會無形中損失你的金錢。

以上內容參考鳳凰網-全國各省油價大排行！最便宜與最貴價格竟能相差出一倍？

⑶ 哪裡的汽油價格便宜

由於運輸成本、市場等多方面因素，全國各省市的汽油價格實際上都不太一樣，目前國內多數地區92號汽油價格都在6.4元/升左右，上下浮動並不大。而有一個地方，汽油價格卻便宜的出奇，92號汽油只賣4.7元/升！
台灣，目前中國油價最便宜的地方！便宜到什麼程度呢？給大家算算哈……

台灣地區，95號汽油23.6元/升（新台幣），摺合人民幣5.08元/升；
92號汽油22.1元/升（新台幣），摺合人民幣4.76元/升；

（圖片價格非近期價格）目前，大陸地區95號汽油價格普遍在6.85元/升左右，92號汽油價格在6.4元/升左右。
便宜了將近2塊錢一升啊！按照一箱油60升計算的話，那麼加滿一箱有就能省下120塊！哪怕百公里10個油，120塊也能跑個200多公里！（圖片價格非近期價格）

你覺得台灣92號汽油4.76元很便宜？不不不，這可是漲價之後的價格，2016年初台灣92號汽油大約是3.65元/升。一年漲了1塊多，上漲了30%！真為台灣同胞感到心痛……
另外多說一句，台灣的石油全部依賴進口……
回歸到內地油價，從全國平均來看，國內成品油的價格浮動具體情況如下：
2017年6月9日24時起，中國國內汽、柴油價格(標准品,下同)每噸分別降低180和175元，這也是中國國內成品油價格年內第五次下調。
6月12日為步入新一輪計價周期第一個工作日，參考原油品種均價為46.78美元/桶，變化率-5.32%，對應的汽柴油零售價應下調200元/噸左右。因原油收盤小漲，截至6月13日，參考原油品種均價為46.97美元/桶，變化率-4.93%，對應的汽柴油零售價應下調190元/噸左右。
即便如此，中國人養車全世界最貴的這個現狀還將繼續。

⑷ 為什麼東北油價很便宜

受供給與運價影響
解析:
大慶和錦卅均有中石油大煉油廠，供給多，價格低，其次運價低也是一個因素
擴展:「漲價時與國際接軌、降價時講中國國情」，這話是針對國際油價一路下跌，國內油價卻遲遲不降說的，但挨批的石油石化企業也是一臉委屈：國際油價雖然降了，可國內油價還是比國際油價低得多啊，我們的煉油企業還是在虧損啊！

石油巨頭的抱怨肯定會招來一片罵聲，但某種程度上這的確是事實：汽油柴油等成品油，國內的價格都大大低於其他石油消費大國。讓我們比較一下上周北京和倫敦97號無鉛汽油的價格：北京是5.42元人民幣／升，倫敦0.9英鎊(合人民幣14元)。英國的油價與德法比荷意等歐盟國家相當。美國的油價大大低於歐盟，但也比中國高出20％左右。

按照常理，東西賣的便宜，企業的利潤就不應該很高。奇怪的是，國內石油公司的利潤率反而高過歐美同行，比如2005年中石油的利潤率是26.2％，埃克森美孚的利潤率只有10.6％。這一差距不可能用成本控制或技術先進等因素來解釋，僅舉一個指標，中石油的員工數量十倍於埃克森美孚，運營成本怎麼可能比後者低？

究竟是什麼因素導致了這種低價下的高利潤呢？奧秘之一是稅收，歐美石油公司要向政府交納高額稅賦，政府則將稅款用於公共服務。讓我們比較一下英國和中國燃油價格中的稅率，英國油價中稅的比例高達70％以上，而中國是30％左右。資源稅一項，中國公司每噸是14－30元人民幣，只有海外同行的幾十分之一(美國公司超過130美元／噸)。這些少交的稅款，就變成了國內石油巨頭的利潤。可以說，稅賦的差距是國內石油行業獲得暴利的決定性因素。

奧秘之二是國內公司可以用原油環節的利潤來彌補煉油環節的薄利或虧損。中石油中石化都是集勘探開采煉油銷售於一體的公司，各業務板塊間可以交叉補貼。成品油價格國內確實低於國外，但原油價格國內卻高於國外。比如8月份進口原油的到岸價摺合人民幣約4133元／噸，國內大慶原油價格則是4493元／噸。

國內石油巨頭的高利潤還得益於在行業中的壟斷地位，2000年左右中石油中石化曾經出現過曇花一現的競爭場面，雙方為了爭奪油站針鋒相對，各顯神通。但最近幾年他們視壟斷為正常，常常公開開會議論提價，制定行業准則，使得中國的石油市場幾乎成為中石油中石化系的天下。沒有競爭壓力，自然就沒有降價的壓力。

所以一方面是跟國際相比我們的油價低，有上漲空間，另一方面，就目前的油價而言中國的石油行業已經是暴利了，如果再漲價，豈不是推波助瀾？這一矛盾，只能通過資源價格改革和原油成品油定價機制改革來解決。中國目前的油價並非一個市場的產物，改革的方向，一方面要逐步讓市場來決定石油的價格，政府的調控手段應由直接定價轉向以稅收為主的間接調控。比如通過資源稅來調節中石油中石化這些公司的生產行為，促使他們節約和高效利用資源。而醞釀已久的燃油稅應從需求方面調控廣大消費者的需求，減少非理性消費及浪費。

如果採用市場定價，中國油價的上漲將不可避免，因為中國石油儲量有限，石油消費卻高速增長，被人們寄予厚望的風能、太陽能在20年內又難以挑戰石油天然氣的能源消費主體地位。

面對如此前景，我們實在應當反省一下我們的生活方式。有過西方生活經驗的人都會感覺到，發達國家的富人和中國的富人生活狀態差不多，但中國的富人更具有炫耀性，對資源的消耗和浪費更厲害。發達國家的情況就有所不同，從油價這個方面來說，富人可以買車，但你要買很貴的油來繳稅，周一至周五進城還得交擁堵費，國家利用這筆稅費來治理環境，來讓窮人也能夠享受到社會保障和社會福利。

所以，中國的油價到底是高是低，這並不是一個可以一言蔽之的問題

⑸ 中國石化今日油價0號柴油價格

2022年03月17日，全國中國石化0號柴油最新平均價格為：7.52元每升，全國中國石化0號柴油最低為黑龍江，價格為6.25元/升，中國石化0號柴油最高為西藏，價格為8.25元/升，若需要計算開車使用0號柴油的油耗，請點擊這里。