中國第一路在哪裡

① 中國的第一條公路是哪條公路

長潭公路

中國第一條高速公路 ---- 滬嘉高速公路是中國大陸最早建成的一條高速公路。它南起上海市區祁連山路，北迄嘉定南門，長15．9公里，加上兩端入城道路，全長20．5公里，寬45米，4車道，設計時速為120公里謹唯，1984年12月21日動工興建，1988年10月31日全線通車，總投資1．5億元。它的建成，使中國大陸高速公路的建設實現了「零」的突破。

1978年，台灣第一條祥寬培高速公路「中山高速公路巧薯」通車，北起基隆、南到高雄鳳山，全長三百七十三公里，讓各地民眾享受到高速公路的便利性。
參考資料：http://www.china-01.com/cnno1/zgdy/zgdy6.htm

② 中國的第一條公路是哪條

1913年，湖南人修建了長潭公路，也是中國的第一條公路。在當時，長沙和湘潭是湖南最大的兩座城市，然而，這兩座城市之間卻只有水路交緩岩通的便利，長潭公路的修建使得長沙和湘潭之間又有了陸路交通的便利。它是中國第一條標准汽車公路，在我國公路史上佔有相當重要的歷史地位，還標志著湖南現代公路運輸的開端。

辛亥革命以後，南北軍閥在縣域混戰多年，競相搜刮民財，農田水利失修，糧食歉收，人民處於水深火熱中。但是在這種情況下，工業交通事業卻有所發展，比如架通長潭電話線，開工修築長潭公路。

長潭公路全長50千米，總計全路完成基土石566000立方米，鋪砂34825立方米，修成大小橋梁31座，涵洞86座，東岸碼頭有1處，駁岸5處，總耗資達90萬銀元。

長潭公路從開工到竣工，經過四興三輟，歷時9年。可鋒前以說，這條公路在未修建完成時就已飽經風霜。

1913年春，都督譚延以軍事運輸為目的設立了湖南軍路局，並主持修建了長沙至湘潭的公路，開啟了中國按汽車通行標准修築公路的先河。當年就在原驛道上改建成長沙至大托鋪一段。同年，湯薌銘繼任督軍並下令停修。

1916年譚延第二次督湘，促成復工，至1917年1月建成大托鋪至易家灣路段；9月傅良佐督湘，由於軍閥混戰再次停修。

1918年恢復修建，卻因經費困難，進度十分緩慢。

1919年4月張敬堯上台，撤銷軍路局，並改設路政科，並於同年6月從湖田處撥部分經費修建朝陽橋、暮雲橋，不久又因經費拮據而停工。

1920年6月譚延第三次督湘，才又繼續修築。至1921年11月，長擾基御潭公路終於全線竣工通車。

③ 中國第一條鐵路是從哪裡到哪裡的

京張鐵路為詹天佑主持修建並負責的中國第一條鐵路，它連接北京豐台區，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公里，1905年9月開工修建清橡，於1909年建成，時間不滿四年。是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設計，塵液投入營運的鐵路。這條鐵路工程艱巨。現稱為京包鐵路，以前的京張段為北京至包頭鐵路線的首段。
另附：
京張鐵路是清政府排除英國、俄國等殖民主義者的阻撓，委派詹天佑為京張鐵路局總工程師（後兼任京張鐵路局總辦）。2009年是京答兄旁張鐵路一百年紀念，現代京張鐵路沿線圍繞旅遊主題開發，有關方面還將京張鐵路申報文物保護單位，另外京張鐵路的姊妹鐵路京張城際鐵路已列入國家規劃。

④ 中國最早的高速公路是哪一條

沈大高速公路。

1990年8月21日，我國大陸興建最早的一條高速公路於20日全線試通車。「沈大高速公路」從此被寫入了歷史，標志我國公路建設已進入高速公路時代。

時代背景：

雙向四車道，設計行車速度120公里每小時，作為全國第一條高速公路，沈桐侍大高速路的貫通打通了當時遼寧經濟發展的任督二脈，被譽為「神州第一路」。

上世紀80年代初，遼寧工業快速發展，但沈陽至大連的公路行車時速平均還不到30公里。車多路窄，人車混行，無法滿足交通運輸需求的公路制約經濟發展。

在國內沒有任何設計標准和規范的情況下，經過國內外考察和專家論證，上報交通部審查批准，1983年，沈大高速公路正式立項。1984年6月27日，項目正式開工。

經過六年零兩個月的施工，1990年9月1日，全程375公里的沈大高速公路全線剪綵通車。日通車能力可達到5萬輛，年貨運能力8000萬噸祥團，客運能力1.3億人次。

1990年，沈大高速的車流量為142萬台次，到2000年時已增加至5714萬台次。隨著車流量不斷增多，2004年改擴建工程竣工，沈大高速又成為全國第一條八車道的高速公路。

(4)中國第一路在哪裡擴展閱讀：

沈大高速公路1984年興建謹輪橘，總造價22億人民幣。1990年9月，沈大高速公路通車，全長375公里，連接沈陽、遼陽、鞍山、營口、大連等五個城市，開創了中國建設長距離高速公路的先河。2002年5月進行為期兩年多的擴建工程。

「中國第一服務區」井泉服務區：

1988年10月25日，在沈大高速開通試運營後的第六天，位於沈大高速大連方向36.4公里處井泉服務區正式投入運營。

當時的服務區功能單一，只能提供基本的就餐、如廁、加油服務，餐廳的飯菜以油水大、口味咸、能抗餓為主。

2017年11月30日，升級改造後的井泉服務區成為東北第一家開放式服務區商業綜合體。在不影響高速公路交通秩序的前提下，服務區拆除了圍欄，在後方新建了與202國道聯通的停車場。實現了高速公路與普通公路並用服務區。