中國人均有多少部車

1. 中國人平均每多少戶人就有一台私家車

大概2到3戶人家有一部，新華社北京8月15日專電幾天前，日本時事社的記者從北京發出一篇報道，文中寫道：「中國1200萬輛私人轎車」如何如何。之前，不少國內和海外的中文媒體也稱「中國的私家車超過千萬輛」。
也有國內權威部門稱我國私人轎車只有區區數百萬輛。中國的私人轎車到底有多少，彷彿成了一個謎。
一年前，國內一家權威媒體發布了國家統計局的一項統計，題目是「中國私人汽車超過一千萬輛」。其實，國家統計局所說的私人汽車，是指私人擁有的各類汽車，包括載貨汽車和載客汽車。其中至少一半左右的車輛是用來運營的生產工具，而不是消費品。私家車是港澳人士對純粹用於消費的家庭汽車的稱呼，既包括轎車、越野車，也包括多功能車。根據國家統計局的統計，2003年全國民用汽車保有量達到2400多萬輛，其中私人汽車1219萬輛。私人汽車中，373萬輛是載貨汽車，這些私人擁有的貨車是百分之百的生產工具。846萬輛私人客車中，50萬輛是大中型客車，主要用於客運。小型客車保有量587萬輛，微型客車209萬輛，兩者加起來總計796萬輛。
對這兩部分客車加以分析，可以發現，微型客車中有一多半是小面，也就是麵包車。這些小面絕大多數用於拉貨或載客，屬於生產工具的范疇。屬於私人的小轎車(包括微型小轎車)，還有一部分是私人擁有的計程車。目前全國計程車數量近百萬輛，除了北京、上海等少數城市計程車屬於公司，大部分城市的計程車都是個人所有。七扣八扣，真正作為消費品的私人小汽車不過六百多萬輛。
北京市是全國汽車擁有量最高的城市，截至今年7月底，全市的機動車保有量達到222萬輛，其中私人機動車148萬輛，104萬輛是私人小汽車(轎車、越野車)。按全市1450萬常住人口計算，平均近14個人，大約5個家庭才擁有一輛私人轎車。位於長三角的江蘇省，經濟比較發達，截至今年上半年，江蘇省會南京市平均每20個家庭才擁有一輛私人轎車。
2003年底我國千人汽車保有量不足20輛，與發達國家千人600輛的水平相差甚遠。作為消費品的私人轎車保有量更是少得可憐，全國平均200多人才有

2. 中國汽車人均擁有量

在中國，每一千個人中只有173人擁有車輛，不過據中汽協統計，2019年10月份的汽車銷售額環比雖然增加了，但是同比數據卻是減少了的。

汽車保有量是一個地區擁有車輛的數量，一般是指在當地登記的車輛。但汽車保有量不同於機動車保有量，機動車保有量包括摩托車、農用車保有量等在內。

據公安部統計

2020年，全國機動車保有量達3.72億輛，其中汽車2.81億輛；機動車駕駛人達4.56億人，其中汽車駕駛人4.18億人。

2020年，全國新注冊登記機動車3328萬輛，同比增加114萬輛，新領證駕駛人2231萬人。2020年，全國新注冊登記汽車2424萬輛，比2019年減少153萬輛，下降5.95%。

3. 中國的人車比例是多少

我們國家很多大城市已經實行了汽車的限購政策，原因很簡單，現在的汽車數量過多了。
其實和世界上其他國家相比，我們中國人均擁有汽車數量還是極低的。
下面這個數據，是每千人汽車數排名。
前十名的國家分別如下：
1 美國 765
2 盧森堡 686
3 澳大利亞 619
4 馬爾他 607
5 義大利 566
6 加拿大 563
7 紐西蘭 560
8 奧地利 558
9 德國 546
10 日本 543
很多人感覺我們國家最少每千人得100多輛吧。
事實上我國千人汽車擁有量達59輛，僅次於79名，排名極為滿後。
人均的汽車數量，低於很多發展中國家，更不用說發達國家，連菲律賓都不如。
那為什麼會出現汽車限購的情況呢？
主要原因是我們國人口過多，而且大城市的人口密度更為集中。
其實我們國家的主要人口還是以農村人為主，農村有擁有的汽車數量還是極少的，大部分汽車都是城市人才會買，所以過份在城市集中，導致城市的交通壓力過大。

4. 總量2.5億，千人保有量173輛，中國的汽車算多嗎

日前，世界銀行發布了全球主要國家千人汽車擁有量數據，其中，中國每1000人擁車量為173輛，在統計的20個國家中排名倒數第四位（17位）。而美國以千人擁車量837輛高居第一，澳大利亞、義大利則以747、695輛分列第2、3名。換句話說，中國千人擁車量僅為美國的1/5，實際情況遠沒有人均擁有量數據那麼懸殊。這樣看，中國人均汽車保有量確實與歐美發達國家有著相當明顯的差距。

日本和中國的情況更相似，2017年日本千人汽車保有量達到了591輛。需要注意的是，日本汽車協會、日本總務統計局數據顯示：日本人口密度最大的城市——東京，面積2190平方公里，人口1352萬，汽車保有量為316萬，千人汽車保有量是233輛，遠低於600輛的平均水平。

如果按照這個參數來看，我國國內很多城市已經超過了千人230輛，甚至是300輛。這樣看，我國很多城市的汽車可能已經趨於飽和。