中國84艘油輪能裝多少油

❶ 一般裝油的船能裝多少噸柴油

按載重噸位大小可分為：

小型油船（0.6萬載重噸以下，以運載輕質油為主）。

中型油船（0.6～3.5載重噸萬噸，以運載成品油為主）。

大型油船（3.5～16載重噸萬噸，以運載原油為主，偶爾載運重油）。

巨型、超級油船（16萬載重噸及以上VLCC、30萬載重噸及以上ULCC，專用載運原油）。

油船，是指運載石油及石油產品（如柴油、汽油和重油等）的「船舶」。其結構特點是：

①用油泵通過管路裝卸貨物，故甲板上沒有起貨設備和大的貨艙口，但設有入孔艙口。

②由於石油易於揮發、燃燒和爆炸，故對防火安全要求嚴格，國際海事組織1978年議定書規定，載重量2萬t以上的新造油船，須有惰性氣體防爆設施，機艙須設在尾部。

③貨油艙用多道縱艙壁和多道橫艙壁分隔，以減小自由液面對穩性的影響。

④船體長深比大，彎曲力矩大，故多採用縱骨架式結構，以增加縱向強度。

⑤運輸常為單方向的，回程空放時為保持一定的吃水，須裝載大量壓載水，故現代大型油船須設有專用壓載水艙，或用油艙裝壓載水，壓載以前須將油艙洗凈，因此油船必須設有原油洗艙設備。

❷ 現在世界最大油輪有多少長中國最大的油輪是「凱桂號」

油輪不是郵輪，油輪是指在海上運載石油的船，而郵輪是海上航行的客運輪船。油輪能夠將石油從一個港口運送到另一個港口，是主要的石油運輸工具。現在油價時而漲時而降，跟這些油輪運輸量也有關，那麼現在世界上最大的油輪有多大呢？中國最大的油輪是哪個？

“凱桂”號駕駛艙可以實現無人駕駛，但是實際操作過程中至少要安排一個人，以防有的小漁船誤碰。整艘船隻需要27個船員就夠了。

“凱桂”號的主機全憑電腦操控，操作簡單。自動化程度更高。甲板上的直升機升降平台，使得隨時運送人員和物資成為可能。船上的淡水製造系統每天可通過海水淡化產生30噸生活用水。

駕駛這樣大的輪船，遇到了海盜怎麼辦？船上設有專門的防海盜艙室，如遇海盜襲擊，船舶可在35秒內通過船舶保安警報系統以傳真或電話簡訊的方式迅速向船舶公司和船舶主管機構發出報警。

❸ 中國最大的船能載重多少噸

30萬噸，遠大於航母 「新埔洋」號全船長333米、寬60米，甲板比3個標准足球場還大；甲板面至船底型深29.8米，上層建築高6層，該船可裝載閃點低於60℃的原油30.8萬噸，運力相當於一列31公里長的火車。

甲板面上設有直升機停降平台，服務航速可達15.7節，從廣州到中東原油港航期只需20天，該船可持續航行60天，續航力約20000海里，即便穿越驚濤駭浪，都能實現24小時機艙無人值班與自動導航。

同時「新埔洋」配有十多門消防高壓水炮，射程30多米，足以打翻海盜船。「新埔洋」號配備先進的淡水造水機，每天可通過海水淡化產生30噸生活用水，船員日常用水無憂。

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世界最大的船

世界吉尼斯記錄是用來專門記錄那些世界之最的，譬如說世界上最高的人，世界上最小的國家，世界上最高的樓等等。

由此可以看出，世界吉尼斯紀錄所涉及的范圍是非常廣的，建築也好，國家也罷都在它的統計范圍之內。那在眾多的世界吉尼斯記錄中，其中就有包括「世界上最大的船」。而這個「世界上最大的船」的紀錄保持者就是諾克·耐維斯號。

諾克·耐維斯號實際上是一艘超大型的原油運輸船，來自新加坡。這艘運輸船最早是在1976年的時候，由日本的一家造船廠建造的。當時因為其巨大的體型將它取名為海上巨人號。在1981的時候，諾克·耐維斯號第一次下水，承擔起運輸原油的任務。

其實諾克·耐維斯號不僅是世界上最大的船，也可以說是世界上最長的船。諾克·耐維斯號的船身長度長達458.45米，比起總長度324米的埃菲爾鐵塔還要長得多。諾克·耐維斯號一共擁有20多個貨艙，看上去十分地壯觀。

正是這樣的船身長度決定了諾克·耐維斯號超高的運輸能力。諾克·耐維斯號的最大載重量為56萬噸。至於可以裝載人真的是不得而知，畢竟也沒人實驗過。但是光是看著數據就可以看出諾克·耐維斯號的載重量是非常驚人的。

想要一睹諾克·耐維斯號的面貌，其實也不是沒有機會的。雖然諾克·耐維斯號已經被拆解，但是它的船錨卻依然保留在香港海事博物館中。這個船錨的重量足足有36噸。所以從這個船錨上，也可以想像到這艘諾克·耐維斯號到底有多龐大。

❹ 請問中國各大港口能靠泊的油輪最大噸位是多少

目前能在國內港口靠泊的大型油輪就是30萬噸噸級的超級油輪(也稱VLCC,Very
Large
Crude-oil
Carrier)。通常這一噸級的油輪的載重噸范圍為26-32萬噸。
不過,也不是每個港口都能停這種大船,主要是航道和泊位的吃水有限制,國內能停靠VLCC的港口為：大連、青島、舟山、寧波、惠州、茂名、黃埔～
量比較大的應該是青島、舟山、寧波和茂名～

❺ 我國最大的遠洋運輸船舶是什麼它的載重量是多少

中國目前最大的船應是三十萬噸級的『VLCC』（『VLCC』是超大型油輪「Very Large Crude Carrier」的英文縮寫）。x0dx0ax0dx0a目前國內己投入使用的『VLCC』都是三十萬噸級的，國產的第一艘『VLCC』應屬大連遠洋運輸公司使用的隱蘆我國第一艘30萬噸超級油輪「遠大湖」號（MTCOSGREAT LAKE）。（註：國內己有幾十艘三十萬噸級油輪投入營運）。x0dx0ax0dx0a「遠大湖」號超級油輪總長333米，型寬60米，型深29．3米，最高處達71．2米，相當於層高2．6米的24層高樓，船體自重40651噸。船艙總容量相當於裝載200萬桶原油。服務拆唯航速15．9節，續航能力2萬多海里，其自動化航海系統可實現一人駕駛操作和無人機艙，在空載情況下能抵禦9級大風。x0dx0ax0dx0a「遠大湖」號超級油輪由南通中遠川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。x0dx0ax0dx0a中國在建的最大的船應為廣州中船龍穴造船有限公司負責建造，4艘30.8萬噸超旅攜培大型油輪『VLCC』，這四艘油輪為中國海運(集團)總公司所有。