A. 99A主戰坦克性能到底如何
評價一款坦克的好壞主要從以下四個方面來說包括火力、防護力、機動力以及信息化能力
那首先，從火力上來說，99A目前採用的國產ZPT98式48倍身管的125毫米滑膛炮所發射的DTC10式穿甲彈，理論上可在2KM距離上擊穿世界上目前現役主戰坦克的前裝甲，且1千米立靶密集度可以達到0.2X0,2M（此前二期彈的密集度約為0.25X0.25M，而德國號稱最精準的RH120的水平則為0.23X0.23M），在加上先進的火控系統及自動校炮裝置的配合下，99A坦克的命中率可以說達到了世界上的最先進水平，也就是說目前的99A不僅能打得狠，還能打得准，且99A坦克還裝備了包括攻堅彈、炮射導彈在內的新型彈葯，增加了其火力打擊的靈活性。
毛總師曾經說到99A對坦克目標的穿深是6XXRHA水平（不過這已經不是我們國家目前的最高水平，只能說毛總師略有保留了），而這個水平已經可以滿足我們目前的大部分需要了
目前世界上主流的坦克防護能力大概如此，可見此前的許多國外坦克的防護能力是被高估的
而在防護能力上，根據毛明總師的披露，99A採用的新型JN1聚能復合裝甲的抗穿能力和抗破能力分別大於7XX毫米及1XXX毫米，這個水平應該在國際上來說是最高水平（毛總師曾披露，就算99A打99A也打不穿），而99A相比我國之前坦克最大的進步在於，其頂部防護能力也有了較大幅度的提高，其頂部安裝了的新型反應附加裝甲，頂部抗破能力大於XXX毫米，可以有效抵禦世界主流反坦克末敏彈葯的攻擊，並且99A還安裝有獨門絕技—激光壓制系統，更加強了其防護能力。
而在動力方面，99A採用了150HB發動機+CH1000綜合液力傳動系統所組成的動力包，可以讓99A在55噸的戰斗全重保持70KM/H的最大時速，可以毫不誇張的說是「坦克中的法拉利」，當然由於國內此前的發動機技術比較不成熟，因此其發動機壽命低於國外水平（國內是500小時，國外是1000小時）
而在信息化能力上，99A的各類車載軟體系統可以做到相互備份，其信息系統可以達到坦克跟坦克之間互相共享信息，並且可以接入我軍整個數字化部隊的體系，做到戰場信息實時共享以及對目標的精確打擊。
因此，綜核襪上所述，99A的實力可以說是達到了世界上最先進水平的一款三代改進型主戰坦克。
——C.C回答
玩《坦克世界》的，熟知這樣一句話，如果我是坦克連的連長，會毫不猶豫選擇豹式坦克，它的性能非常穩定可靠，這樣的傢伙什在手，不說能打贏，至少能打平。如果是裝甲司令呢，想的又是會不一樣，寧肯選擇美國M1，重是重了一點，但不可阻擋，它為世界大部分地形而設計，威風滿滿，一夫擋關萬夫難開。依實戰測試，二者都錯了，豹2趴窩在希臘，M1趴窩在沙漠里吃灰，美國人在設計它的時候，萬萬沒有想到，由於自身太過笨重，把沙子碾做成塵，進了發動機，造成發動機壞掉，開不動了呢，這個叫防不勝防。各家坦克，說到底，皆為自身作戰環境而設，僅以盲人摸象地猜測，或比拼，評不出世上最好的坦改派激克來，因是關於99式的性能如何，我們只能重復總師祝老的一句話，99先進程度絕對超乎想像。
外來的和尚會念經。來自2015年德媒給世上坦克的排名，第一名豹2，第二名M1A2，第三名99式。現在這排名，各國自有不少，大體還是沒有準的，德國這次單列一說，只能說還是靠譜，以火力、機動力、防護力和信息力四者而論，三者絕對倒差不差，美國的重一些，達到了恐怖的71噸，重就意味著防護力一定強大，可以安裝更多的零碎，越厚越抗打，厚便是王道。如法國「勒克萊爾」，總拿機動性說事，不說這，又好說點啥呢。我們的99式超過了60噸，那是一定的，戰技術性能不斷完善和提高，零碎也是沒少加了，就拿主炮125來說，穿越達到了恐怖的一米級，什麼樣的坦克能扛得住它一發上去呢，火力我們不說第一，彈種彈葯豐富就是了，如果魂舞大漠在這里說，炮如何，又會有人拿當年引進英國技術來說事了，像這種辨論多少年，何時才是個頭呢。
最合適的坦克。正是本國最好用的，因此還得拿這個來說。如日本10式，在一羨戚些國家排名非常靠前，其中之一項使用了液氣懸掛，記得五年前就有不少的人直嚷嚷，這是非常的高大尚技術雲雲，因為這項技術十分合適日本的山地作戰，我們不喜歡，認為沒有用，但並非沒有這項技術，新輕坦出世時，爭論才終得劃上一個句號，不過這些年口舌之爭，口沫四濺，可是沒少噴了呢。中國所使者液力機械綜合變速系統，經過了大量演習和訓練，越來越表現出可靠性，不是說實戰最能說明一切嗎，99式現在各項技術越來越硬，各項技術毫不遜色於任何人。經過實戰，再怎麼艱難的地形，再惡劣的氣象條件，都經過，這點十分重要，不然就會出現各種問題。我們不是實戰，勝似實戰，朱日和煉獄一般的訓練，沒有哪支裝甲部隊，不感到恐怖。
最成熟的坦克。99出世最晚，搗鼓的時間不短，就是上次大閱兵，動力還趴過一次窩。現在的99如何？1500馬力，指標性能有近德制MTUMT883，平地能喪心病狂地開出70公里的高速，要在多年持續不斷的改進，改進正能改出好坦克，什麼不滿意我們正能提高，走完了所有技術，那就非常了不得。比如此前什麼高大尚的觀瞄，穩像式火控，熱像儀，激光干擾壓制系統等等，都有了，技術上哪樣也不差，現在隨便拿出幾件，都得豎起大拇哥。美國有個專家表示，中國99式已經完全超越了俄式坦克，尤其炮塔防禦力，近乎完美。還有這樣誇人的，這種誇，喻示著實現了引領。現而今，在先進復合裝甲材料，實在突破者，只有四個國家，中美俄法，其實只能進口，或勉強實用。其它技術依然，都差不多，但無論哪一項，中國都在此其之列，並在比較靠前的位置。
每日點兵為您解答：
坦克是一種具有強大火力、堅固防護和快速機動能力的履帶式戰斗車輛。自坦克誕生起，這種武器就經歷了世界上幾乎每一場戰爭，並屢屢發揮關鍵作用。但進入21世紀以後，坦克的戰場價值卻受到了人們的諸多質疑：第一，由於武裝直升機和各型精確制導彈葯的發展，對坦克的威脅已經越來越大；第二由於坦克的重量過大，無論是戰役機動，還是戰略投送等方面都有諸多不便。但是在一些傳統的軍事強國中，坦克還依然是陸軍的中堅突擊力量，尤其是在國產99A主戰坦克大批裝備部隊的時候，美軍也重啟了擱置數十年的下一代主戰坦克研製計劃。
下面我們來詳細說明一下中國坦克的主要改進方向。中國99式坦克的最新改進型為99A型，該型坦克是我國在99式坦克基礎上，深度改進發展而來的。它的主要改進包括：在火力方面，更先進的火控系統，配合新型穿甲彈，可以在2000米距離上，以動對動射擊模式，首發命中並擊穿1米厚的勻質鋼裝甲板，堪稱世界第一。
防護方面，在被動防護上，99A不但在車體周圍加裝先進的復合裝甲，而且頂部也披上新型復合裝甲，能全方位抵擋來自敵方的火力打擊。在主動防護方面，這型坦克還擁有世界上獨一無二的主動激光壓制觀瞄系統及激光告警裝置。
99A主戰坦克在動力方面也取得了質的突破，綜合傳動系統是99A最的革命性進步，99A坦克裝備了1500馬力發動機，由於採用了液力機械綜合自動傳動裝置，可以使五十多噸的坦克達到80千米/小時最大公路速度以及60千米/小時的最大越野速度。具備「手自一體變速箱」，大幅提高車輛在機機動時的可操作性。不過99A最大的進步要數信息化方面了，該型坦克是中國首款"信息化坦克"，它實現了戰場態勢共享、協同攻防、狀態監測、系統重構等功能，使坦克演變為戰場重要的信息節點，實現戰車之間的相互協同以及單車乘員彼此間的信息共享。
99A式坦克是我軍最先進且完全信息化的主戰坦克，實現機動、火力、防護與信息力的有效融合，99A坦克的核心採用德國技術研發而來的新150HB柴油發動機，功率達到了1500馬力，給99A主戰坦克提供達到27馬力/噸的強大推重比，正是有了這樣一台強勁發動機支撐，我們才有底氣將這款坦克做到更好！
在99A主戰坦克基礎上，陸軍做了大膽的新嘗試，將他作為戰場上的火力平台和指揮單元。99A集戰場態勢共享、協同攻防、狀態監測等功能於一身，坦克裝備作戰綜合系統自主可控，是我國裝甲單位走向現代化、信息化的標志之一，99A讓我們終於有了作戰能力可以與當前世界上風頭最盛的豹2A6及M1艾布拉姆斯主戰坦克媲美的主戰坦克！
在坦克火力方面，99A採用改進型的125mm主炮，整體性能有極大提升，能發射更多彈種，威力也更大，還有炮射導彈也沒有任何問題。99A第一次為炮口加裝了覘視鏡，這個裝置可快速校準炮口誤差，特別是連續射擊時準度大大提高了。本次珠海航展在坦克前展示了各種炮彈，而一塊穿透厚度達700mm的均質鋼 居然是破甲彈打出來的，而尾翼穩定脫殼穿甲彈自然就更強了，採用三期尾翼穩定脫殼穿甲彈據說能在2000米范圍擊穿1000mm以上裝甲，這個數據是相當亮眼了！
在坦克防護方面，由於99A主戰坦克本身的設計形態，新式主戰坦克附加裝甲將是以單塊形式直接安裝在主裝甲上的，也就是說楔形是主裝甲自身的形狀，而不是附加裝甲安裝後改變車體形態。有了強勁發動機後，自然裝甲水平突飛猛進，正面裝甲達到了相當於1000mm均質鋼，而且在側面和後部的設計非常的靈性，將炮塔用U型的格珊裝甲圍起來，側面已經在格珊上裝上相當於100mm厚度的反應裝甲（已裝上），後部如果有必要也可以安裝上，甚至還可以在格珊與主裝甲之間的物品欄里安裝額外防護裝甲，如果實戰後認為有必要能夠快速安裝完成！
雖然99A主戰坦克的性能比上一代主戰坦克大幅度提高，但99A主戰坦克在諸如戰場信息化資源共享，自動化指揮與協同匹配方面與歐美主戰坦克還有不小差距，畢竟都沒坦克可都是經過中東實戰洗禮過的，根據戰場環境而改進的信息化系統會比我們得心應手得多！我國99A主戰坦克尚未參與任何一場實戰，戰場經驗不足，在實戰經驗和信息化水平仍然處於劣勢。
一款武器多強，現在戰爭不光看武器本身，還有人，還有體系，等等。就媒體上看到的性能數據，99A絕對是一流水平，不弱於美、德最先進。至於說可靠性之類，美軍也好德軍也罷，似乎沒有戰爭直接交手的可能，所以究竟如何，其實沒有答案。
中國坦克總數是6950輛，而99A主戰坦克的數量是383輛，佔比為6%。
99A坦克戰斗全重59噸，加滿油公路行程達到550公里；配備一門125毫米滑膛炮。
99A坦克多強，理論上和 M1A2，豹2A6一個檔次，但是……你們太高看M1A2，豹2A6了； 99A防護性超越2款坦克120%； 火力等效兩款坦克； 機動性等效兩款坦克； 電子系統超過2款坦克（99裝備最晚，電控系統最強）；
99A是永遠不會出口（成本太高了），產量不會太高（隨時在改進中……，但生產線估計會足夠多，到時產量想提高就能生產速度很快），主要對手是M1A2，豹2，日90這種55噸以上的怪物；99A的意義在於一種技術壓制和威懾；
不過，在世界上的坦克排名，我國始終排名靠後。從第一至第八分別為：美，英，法，俄，以色列，日，韓，印，中。
原因之一：排在中國前面的坦克幾乎都出自於西方發達國家之手，而西方國家在軍事 科技 上的技術經驗積累上百年，反觀中國區區幾十年，光憑這點看中國的坦克和西方坦克相比差距甚遠，特別是在軍事技術這一方面不是一朝一夕彎道超車能趕上的，所以在裝備方面想都不用想鐵定遠不如歐美發達國家。
原因之二：歐美等老牌資本主義國家的武器大多經過實戰檢驗，況且戰力非凡，更加說明其先進性，而中國坦克的各種數據幾乎都在紙面上，沒經過戰爭洗禮的武器能叫好武器嗎？要是能拉上99A去中東這種地方說不定就會因性能問題導致各種趴窩或者輕易被rpg幹掉。只有經歷實戰才能找准不足加以改進，一味過度吹噓只會誤國誤民。
這個是事實，畢竟外國坦克 科技 比中國要前太多了，外國在一戰之後就通俗的裝備了坦克，而中國在新中國改革開放成立後才大力發展坦克工業技術，尤其是德國的坦克技術非常強大，德國本就是一個內陸國，也喜歡追求精益求精，而不在於數量，這也是導致德國在二戰失敗的原因之一，但德國坦克的強大毋庸置疑，從二戰到現在，德國坦克的綜合能力始終排在世界第一，就連美國都自愧不如。
新世紀之初的我國，改革開放初有成就，國民經濟水平有了較大的提升，可是在這種打好環境下，我國陸軍卻要面對著軍事裝備技術儲備和設計跟不上需求的尷尬事情，特別是我國裝甲車輛愈發顯得老舊，與國際主流出現了明顯的代差，而且坦克的研發甚至出現了剛研發就落伍的情況，在這種情況下「獨臂總師」祝榆生在退休之年臨危受命，承擔其了9910工程的研發工作，定型改進後成就了99A主戰坦克。
而99A的性能到底怎麼樣呢？不足之處肯定是有的，比如大家期待的55倍125mm坦克炮並沒有列裝在火力上與大家期待的有些偏差，還有就是那個與俄羅斯t80一系列坦克類似的雙單流傳動，雖然比起單流傳動有極大的提升，但是與主流的雙流傳動還是有些差距（需要在轉向穩定和操作性和傳動效率中取捨），而也是因為這個傳動導致了99A坦克空有高馬力發動機，但是在柴油機特性和傳動的影響下導致其常規加速時間需要15秒。
當然，除了上面那些毛病之外其他的都是優點了，首先就是機動，不到60噸的體重在1500馬力的推動下，即便因為傳動等原因導致它加速略慢，但是在極限速度上甚至超越了以機動見長的豹2坦克，而且貌似有特殊的加速手段，主炮威力尚可，125mm口徑中的扛把子級別，特殊的光電壓制系統可在必要的時候癱瘓敵方觀瞄設施甚至殺傷其人員。
99A主戰坦克是我國重型三代坦克，和美國的M1A2坦克和德國最新的豹2A6坦克應該處於同一水平線上，發動機動力1500馬力，裝甲防護力和火力大致相當。至於誰強誰弱沒有正面PK過誰都無法肯定，這三者應該是前三甲了。
其它英法的坦克一向都不如德國，俄國主力是T72和T90，其實是一個型號的中型坦克，防護力不如重型坦克。T14吹牛說是第四代坦克，但目前量少而且未必就比99A強。
亞洲以色列的三代梅卡瓦坦克號稱最強防護，和韓國的K2和日本的10式坦克都有吹牛成份，炮管和發動機都無法實現自主化，依賴美國和德國技術。屬於組裝貨，自身坦克技術有限，不掉鏈子就不錯了。
99A王戰坦克還沒有戰爭的考驗說什麼都可以，排世界第一第N都是大家說了算。誰不希望自己孩子成狀元。從中俄軍事坦克比賽的情況綜合結果看。96坦克是我國技術最成熟坦克。到比賽中都沒有十分把握拿第一。99A主戰坦首先功率與先進國家差200干瓦。這不是小差距 我們坦克都是在蘇聯板本發展起來。而蘇制坦克在國內戰爭和海灣戰爭中表現不是優異。改進型就不如人家優中提高。大家 更明白製造業棈品，不是我們是人家。虎的厲害不是毛皮。坦克也不是造出就厲害的，是在長期戰爭磨練一點一滴克服缺陷出來。我們希望99A是世界第一，所向無敵，更希望永遠也不用它
99A相比99式二期改型坦克，它在防護、機動、火力、信息化方面已經全面升級！ 99A的發動機艙室將99二期改的"縱置發動機"改成"橫置發動機"的布局，將排氣口後移：新布局讓坦克的車體縮短，降低負重輪間隔，從而讓整個戰車的車身重量分布變得更加平衡、帶來出色的越野和機動能力！二期改的動力包是150HB-1柴油發動機，最大輸出功率為1200匹馬力；99A換成輸出1500匹馬力的150HB-2型水冷V12雙渦輪增壓發動機，動力包配合全自動液壓機械綜合傳動系統，能帶來極好的動力輸出：推重比27馬力/噸！行動裝置使用6對負重輪，因為車體的長度減小，所以負重輪之間距離也縮小不少——讓坦克具備原地轉向的能力。 99A採用全鋼焊接炮塔，炮塔車體底層裝甲外側，加裝改進的復合裝甲：復合裝甲採用多種材料疊加而成的復合型裝甲，多種材料不同特性可以減少新型穿甲彈的穿透能力。而在這兩層裝甲之外，再覆蓋一層整體傾斜結構"FY—5"爆反裝甲（單塊中量80公斤）：用於抗擊反坦克導彈和火箭，當來襲目標被偵測到之後，爆炸反應裝甲會在其到達坦克一定距離之後爆炸從而降低反坦克武器的破壞效果；而這種防禦系統讓99A前部整體防護能力超過1000mm均質鋼裝甲的防禦水平：中國第一款防護水平達到1000mm均質鋼裝甲以上的坦克。 99A主戰坦克的正面裝甲可抵禦美軍M1A2坦克M256滑膛炮或德國豹2A6坦克加長版55倍徑120mm炮發射的M829A4、DM53/63貧鈾穿甲彈的攻擊：炮塔的側面儲欄中加裝單側14塊的附加裝甲，進一步提升炮塔的防禦水平：99A對標槍導彈、長釘式導彈等第三代反坦克導彈都可以有效防禦。 除了堅實的裝甲防護之外，99A坦克炮塔後部安裝一部激光發射器：水平旋轉360度，俯仰-12~+90度，水平追蹤角速度45度/秒俯仰速率40度/秒；激光輸出能量為1000兆焦耳，脈沖回復頻率10次/秒，最大作用距離4000米，最小作用距離200米，可連續工作30分鍾干擾敵方來襲反坦克導彈、燒毀敵方坦克的瞄準器、敵方步兵致盲、抵禦反坦克武裝直升機的攻擊——它在國際坦克市場是絕無僅有！ 99A主戰坦克主炮為一門50倍徑ZPT-98式125MM高膛壓滑膛炮：炮內有抽煙裝置、炮口配備基準反射鏡。該反射鏡它是火炮激光校正系統的一部分，它裝在炮口與火炮防盾上的激光發射機共同工作： 火控系統包括新型激光測距儀、星光夜視鏡、光學瞄準儀、行動射擊穩定系統、數字化彈道計算機、武器穩定儀、大量的感測器（負責搜集大氣條件、炮筒損耗等數據）、目標自動追蹤系統和配備有彩色顯示器的多用途車長操作台等：中國第二代凝視焦平面熱像儀不需要光電掃描，而是由探測器直接接收全視場熱輻射信息而成凝視圖像。其作用距離可達7000-9000米，靈敏度和解析度比第一代有了很大提高；它的結構緊湊、造價低，系統平均無故障時間高達4000小時左右，在能見度只有 100米在惡劣環境中對目標的發現距離約4000米，識別距離約3100米； 99A採用瑞典技術改進的三期高膛壓125mm坦克炮使用自動裝彈機進行裝填：自動裝彈機安裝在駕駛員右後側，由駕駛員進行操作，主炮備彈42發；發射尾翼穩定脫殼穿甲彈在2000米距離上有效擊穿700mm厚度的均質鋼裝甲（比北約的標准要高40%）！而採用國產特種合金彈則能在2000米上擊穿1000毫米以上的裝甲。 車長艙上方還有一挺備彈500發的02式14.5mm車長防空機槍，主炮右側有一門備彈2500發的86式7.62毫米同軸機槍，開有垂直的裂縫用於與主炮俯仰瞄準；另外，採用12具94式煙幕彈發射器用於戰場上掩護使用；而99A的125mm炮射導彈射程超過5200米，超越M1A2坦克的4000米； 99A坦克是中國第一款全信息化主戰坦克：車內配備有9602型北斗3型雙模導航定位系統用於確定坦克位置、行進方向和速度，其天線位於炮塔尾倉右側；通信系統為中國新型VHF-2000型坦克無線電通信系統，它可以進行加密的語音、文本和數據通信，並可充當敵我識別的功能；而99A坦克通過分布式指揮系統、三軍高速數據鏈與戰場各作戰系統通信、組網作戰：它可以通過數字地圖、敵我識別、定位導航和數據通信顯示以及車內各項指標的數據顯示來實現各系統與成員之間以及同編隊中其它坦克的實時的信息交匯，增強坦克集群的聯合作戰能力，並且可以同戰場上各種裝備進行聯動，實時更新戰場態勢，繼而取得戰場上的主動權。
B. 我國T99坦克的具體數據
99式坦克是ZTZ-99式主戰坦克簡稱，工程代號WZ-123，由98G式改進而成，是中國人民解放軍最新的主戰坦克，火力、機動性及防護能力比59式、69式／79式、88式更好，但製造成本比96式高，是目前中國最先進的主戰坦克。其具備優異的防彈外型，其炮塔和車體均採用復合裝甲，抗彈能力成倍提高，是中國陸軍裝甲師和機步師的主要突擊力量，被稱為中國的陸戰王牌的第三代主戰坦克。作為中國第三代坦克，其強大的火力性能和綜合性能為其贏得了稱贊。99式主戰坦克出現在2009年國慶60周年閱兵式上，是裝甲方陣第一方隊，體現了在我軍中的重要地位。
研製背景二十世紀八十年代以來，世界各國裝備的主戰坦克大部分已經進入了戰後第三代主戰坦克。豹2、M1A2等西方主戰坦克的火力性能、機動性能和防護性能已經達到頂點。
99式坦克駕駛員的位置
對越自衛還擊作戰時，我軍仍大量裝備第一代的59式坦克，在戰時暴露出了大量問題，我國坦克發展迫切需要追上世界各國。二十世紀八十年代我軍研製並裝備的第二代主戰坦克80式、85式採用了西方坦克的技術，與我軍長期使用蘇式裝備不同，整體性能達到了戰後第二代主戰坦克的優秀水平。但由於定型時間晚，那時前蘇聯和西方發達國家已經大規模裝備T-80、M1A2和豹2等第三代主戰坦克，所以80系列主戰坦克僅少量裝備部隊。
99式坦克
為了盡快趕上世界各國第三代主戰坦克的步伐，我國加緊了第三代主戰坦克的研製。而對於三代坦克是使用西方坦克設計還是蘇式傳統風格，內部產生了討論。由於我國已經獲得了蘇聯T-72主戰坦克的技術，輔以某些西方更先進的坦克技術（比如來自豹2坦克的部分技術），決定以蘇式設計為基礎開始研製第三代主戰坦克，1989年開始研發，項目工程代號WZ123。由於1989年開始的西方對華武器禁運，中國得以完全使用自己的力量開始研製第三代主戰坦克。
1998年三代坦克初步研製成功，並開始小規模列裝部隊。1999年，新型主戰坦克參加了國慶大閱兵，被稱為98式坦克。1999年定型後正式被稱為ZTZ99式主戰坦克。在炮塔前方掛裝了模塊化楔形裝甲的99式主戰坦克在外型上顯得威武無比。
編輯本段總體布置
99式主戰坦克的底盤借鑒了前蘇聯T-72主戰坦克底盤，戰斗全重超過51噸，火炮向前時車全長約10米，
ZTZ99式主戰坦克
車長7.6米，寬3.5米，高2.37米。與以往的國產坦克相比，99式主戰坦克的幾何尺寸增大許多，為容納125毫米火炮、大功率發動機、先進火控系統等提供了條件。99式主戰坦克的車重到達51噸，加上大量應用復合裝甲，防護水平比起80系列坦克有了質的飛躍，達到西方第三代主戰坦克的水平。
99式主戰坦克採用了傳統的坦克布局，從前往後艙室依次是駕駛艙、戰斗艙和動力艙。99式主戰坦克的駕駛員位於車體前部正中，車長和炮長位於戰斗艙，炮長在左，車長在右。動力傳動艙在後，和戰斗艙用裝甲甲板隔開。
與我軍傳統坦克不同，在外觀上，99式的炮塔沒有採用蘇式傳統的卵形鑄造炮塔，而是採用焊接結構的西方式炮塔。在復合裝甲的時代，焊接炮塔開始展現優勢，因為比起T-72的卵形鑄造炮塔，焊接炮塔利於布置大厚度、大傾角的復合裝甲模塊。M1A2、豹2、挑戰者等西方三代坦克正是因為採用焊接炮塔，確立了對T-72、T-80坦克的防護優勢。
編輯本段動力系統
99式坦克的動力系統採用WR703/150HB系列柴油機，這種發動機是從德國MTU公司MB870系列V型液冷柴油發動機的基礎上發展而來的，發動機輸出功率為1200馬力。對99式坦克超過50噸的戰斗全重來說，該發動機可以提供較高的機動性能。99式坦克採用了扭轉彈簧懸掛系統，最大公路時速可以達到65千米/小時，最大越野時速為46千米/小時，0~32公里加速時間僅為6秒，最大行程可達450公里。
機動能力：西方國家工業基礎雄厚，發動機水平高、動力傳動系統的可靠性好，我們的坦克無論與M1A2、豹2A6或者90式相比，還有一定差距。不過隨著我國新一代大功率1103千瓦（1500馬力）發動機的研製成功，這種差距將進一步縮小。
編輯本段火控系統
火力配置 99式主戰坦克與前蘇聯T-72坦克的配置類似，乘員數量為3人。
主要裝備有一門50倍口徑的國產125毫米高膛壓滑膛坦克炮，裝備三種彈種，分別是尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈、榴彈，以及炮射導彈。彈葯基數估計超過40發，該炮裝有性能可靠的自動裝彈機，火炮射速可達10發/分。發射尾翼穩定脫殼穿甲彈時初速為1760米/秒，直射距離 2300米，對均質裝甲的穿甲厚度600毫米以上，發射破甲彈時初速1000米/秒。使用鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈時，可在2000米距離上擊穿890毫米的均質裝甲，而使用特種合金穿甲彈時，同距離穿甲能力達960毫米以上。該炮能發射我國仿製的俄125毫米口徑炮射導彈，該導彈最大射程5.2公里，最大破甲深度700毫米。
在冷戰期間，中國長期面對前蘇聯裝甲洪流的強大壓力，因此非常重視坦克炮和尾翼穩定脫殼穿甲彈的研究。加上改革開放後，對俄羅斯、西方火炮技術的引進吸收。99式主戰坦克的125毫米火炮及配套穿甲彈，已經超越俄羅斯的125毫米坦克炮，與美國、德國同類產品處於同一水平。美國M1A2主戰坦克在2000米距離上的穿甲能力為810毫米，德國的豹2a6主戰坦克約為900毫米，日本的90式主戰坦克為650毫米。
99式坦克的12.7毫米機槍
輔助武器：炮塔上右方12.7mm高射機槍一挺，備彈500發；火炮右側有7.62mm並列機槍一挺，備彈2500發； 炮彈基數40發；炮塔兩側各有5個82MM煙幕彈發射器。
與西方主戰坦克相比，國產坦克一般都忽略對輔助火力的精心配置。西方坦克的機槍一般裝在環形槍架上，射界非常開闊，利於坦克對敵方迫近步兵的壓制。而99式坦克的12.7毫米機槍是安裝在固定槍座上，左右射界受到很大的限制。
由於人類社會城市化進程加劇，未來的地面戰斗很可能在城市中打響，坦克的輔助火力也變得日益重要。西方各國相應推出了無人武器站，方便坦克乘員在車內控制機槍、自動榴彈發射器等輔助火力，而這類裝備國內尚在起步階段。
火控系統 99式主戰坦克裝有車長與炮長獨立觀瞄裝置與熱像儀、激光測距系統，加上先進的計算機穩像式火控系統與導航系統，包括熱成像儀、穩定式測距瞄準具、彈道計算機、車長控制面板、橫風感測器、傾斜感測器、角速度感測器等。其炮塔左後方的組合式光電系統，包括有熱成像儀和激光測距機，它的出現表明我國坦克的夜視夜瞄能力有了突破性的進展。探測距離號稱可達7～9千米，惡劣氣候條件下仍能達到3～4千米，行進間對2000米外目標的首發命中率達85％。火控系統的反應時間小於6秒。由於採用了先進的計算機穩像式火控系統，使得99式坦克具備了在行進中對活動目標的射擊能力，首發命中率在
99式主戰坦克
90％以上。車長具有超越射擊能力，雖然相關條件不明，這些數據已達到西方第三代主戰坦克的水準。此外，還採用了國際上先進而流行的獵－殲式火控系統（也稱雙指揮儀式），其最顯著的特點是，車長可以對火控系統進行超越（炮長的）控制，包括射擊、跟蹤目標和指示目標等；在坦克炮塔後部裝有激光目眩壓制干擾裝置。最大作用距離4000米，「激光壓制觀瞄系統」，就目前來看，相對於西方主要國家的主戰坦克，我們的這套系統的確可以稱得上是獨具特色，4000米內可讓敵軍坦克瞬間變成瞎子。夜戰能力方面裝有我國第二代凝視焦平面熱成像儀，夜間或復雜氣象條件下，對坦克目標觀察距離達7--9公里，平均無故障時間為4000小時。在能見度只有100米左右的惡劣環境中對目標的發現距離為4000米，識別距離為3100米，具備了在晝/夜間於運動狀態下對運動目標射擊能力。
99式的尾部
99式主戰坦克上安裝了先進的下反穩像式火控系統，該系統屬於指揮儀型數字式坦克火控系統。它通過一個二自由度陀螺儀穩定瞄準鏡中的下反射棱鏡來實現炮長瞄準線的雙向穩定。在瞄準時，炮長操縱瞄準鏡，使瞄準線瞄準跟蹤目標，則火炮隨動於瞄準線。當炮長在坦克行進間從瞄準鏡向外觀察目標時，瞄準鏡中的目標和背景幾乎是不動的，極大的方便了炮長在坦克行進間進行射擊，而且射擊時只需一次瞄準。一名99式主戰坦克的炮手在接受采訪時也說，三代坦克只要瞄上目標，火炮就像磁鐵一樣被目標吸引著，不論車體如何起伏，火炮仍指向目標方向。由於下反穩像式火控系統的裝備，99式主戰坦克不同於過去的中國坦克，它可以在行進間進行更為精準的射擊。
另外值得注意的是，98式坦克炮塔右後部有一部車載式的光電對抗裝置--jd3型車載紅外干擾系統，它主要對付敵方坦克的激光測距機和反坦克導彈的紅外製導系統，它針對敵方發出的激光束和紅外製導信號向坦克乘員及時發出警告，並自動控制對抗系統加以迷茫。它的出現，使得98 式坦克有了近程反導的主動防禦能力，此類設備屬世界領先水平的設備。防護性能99式主戰坦克的炮塔沒有採取鵝卵石式鑄造炮塔，
加裝了楔形附加裝甲模塊99式主戰坦克
而是採取了全焊接鋼裝甲結構，這樣避免了在澆鑄過程中造成的裝甲厚度不均勻，使得其裝甲防護性能較老式中國坦克有了較大的提高。99式坦克厚度為220毫米、傾角為68度的復合裝甲，再加裝了前部的楔形模塊化裝甲，正面的防護達700毫米，車體防護能力相當於500～600毫米厚的均質鋼裝甲，如果在炮塔和車體上加裝新型主動反應裝甲後，抗裝甲和破甲彈的能力可達1000～1200毫米。眾所周知，坦克最大著彈部位是炮塔，99式主戰坦克在炮塔裝甲上下了大工夫，其防護性能十分出眾。在1997年冬季進行的低溫試驗中，99式坦克經受了14發105尾翼穩定脫殼穿甲彈的攻擊，沒有一發能夠擊穿它的前裝甲。並在正面防護弧度范圍內安裝了復合裝甲。炮塔構形扁平
99G炮塔兩側的附加裝甲，擁有極佳的抗彈性。炮塔由復合裝甲板構成，炮塔前的復合裝甲厚度600毫米左右，炮塔的其它部位則被鐵柵欄及各種附加物所包圍（這些東西對破甲彈有一定的防護力）。由於復合裝甲為組合件，故可隨著裝甲技術的進步而更新。可掛裝復合反應裝甲板或屏蔽裝甲。車內裝有高效自動滅火/抑爆裝置，可在10毫秒內熄滅火災,99式坦克的車體及炮塔均為全焊接鋼裝甲結構，並在正面防護弧度范圍內安裝了復合裝甲。另外值得注意的是，98式坦克炮塔右後部有一部車載式的光電對抗裝置，它主要對付敵方坦克的激光測距機和反坦克導彈的紅外製導系統，它針對敵方發出的激光束和紅外製導信號向坦克乘員及時發出警告，並自動控制對抗系統加以迷茫。它的出現，使得98 式坦克有了近程反導的主動防禦能力，此類設備屬世界領先水平的設備。另外，99式坦克還可以加裝我國已經研製成功的三代附加反應裝甲，使得其防護力更加強大。
除了裝甲防護，99式主戰坦克在炮塔兩側擁有10具發射筒，可以發射煙幕彈製造煙幕干擾敵方。另外，將燃油噴入排氣管，99式坦克可以製造可持續4分鍾長達400米的煙幕。
防護能力：美國的m1a2車體和炮塔的裝甲厚度相當於600毫米和700毫米的均質裝甲，德國的豹2a6車體和炮塔的裝甲厚度相當於580毫米和700毫米的均質裝甲，日本的90式車體和炮塔的裝甲厚度相當於500毫米和560毫米的均質裝甲，由此看來，我們的ztz99主戰坦克與西方坦克的防護水平基本上在同一層次上。
編輯本段結構及配置
該坦克戰斗全重51噸，炮口向前時全長10米，車長7.6米，寬3.5米，高2.37米，最大公路速度70千米/小時，0--32公里
加速時間為12秒鍾。99式改型換裝新發動機後，最大公路時速80千米/小時，越野最大時速60千米/小時。
ztz99式主戰坦克，裝有一門125毫米高膛壓滑膛坦克炮，使用鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈時，可在2000米距離上擊穿850毫米的均質裝甲，而使用特種合金穿甲彈時，同距離穿甲能力達960毫米以上；
該炮還能發射我國仿製的俄125毫米口徑炮射導彈，導彈最大射程5.2公里，最大破甲深度700毫米，輔助 武器：12.7毫米高射機槍一挺，（備彈500發）；
7.62毫米並列機槍，一挺（備彈2500發）； 炮彈基數40發；
火控系統，採用了國際上先進而流行的獵－殲式火控系統（也稱雙指揮儀式）。
其最顯著的特點是:車長可以對火控系統進行超越（炮長的）控制，包括射擊、跟蹤目標和指示目標等；在坦克炮塔後部裝有激光目眩壓制干擾裝置。最大作用距離4000米，「激光壓制觀瞄系統」，就目前來看，相對於西方主要國家的主戰坦克，我們的這套系統的確可以稱得上是獨具特色，夜戰能力，裝有熱成像儀，夜間或復雜氣象條件下，對坦克目標觀察距離達2000米，具備了在晝/夜間於運動狀態下對運動目標射擊能力；坦克防護能力：炮塔由復合裝甲板構成，可掛裝復合反應裝甲板或屏蔽裝甲。車內裝有高效自動滅火/抑爆裝置，可在10毫秒內熄滅火災；99式坦克目前採用了883千瓦（1200馬力）的渦輪增壓中冷式大功率柴油機，最大公路時速達70公里／小時，0～32公里加速時間為12秒。 最大行程為600公里。
編輯本段性能數據
乘員3人
全重51噸
1200馬力渦輪增壓中冷式柴油發動機
最大公路時速達67公里／小時
最大越野時速達56公里／小時
0至32公里加速時間為6秒
基本作戰行程為450公里，加上額外燃料可至550公里
1門125毫米滑膛炮，由自動裝彈機裝填，備彈數41發，具備發射炮射導彈能力
多功能爆破榴彈
1挺88式12.7毫米指揮官機槍（300發）
1挺86式7.62毫米同軸機槍（2000發）
坦克炮塔正面和側面都在原有復合主裝甲的基礎上，加裝了新的楔形雙防附加式爆炸反應裝甲
主動防護系統
獵-殲式火控系統（也稱雙指揮式）
激光目眩壓制干擾裝置
激光壓制觀瞄系統
中國制第二代凝視焦平面熱成像儀
編輯本段優點
125mm主炮在口徑上較西方坦克有優勢
以T-72坦克底盤為基礎研製新底盤，可靠性及維護成本表現優異
99式主戰坦克
獨有激光致盲系統
新的爆炸反應裝甲厚度比T-90主戰坦克的接觸5厚
車內空間比俄制戰車大-自動裝彈機(T-72的機械旋轉彈盤)更安全，不易使乘員受傷.
編輯本段缺點
火控系統比較平庸
戰斗全重較大，相對於中國的許多橋梁的承重能力，通過能力較差
引擎拆裝太慢(大概30~40分)且不夠緊致
編輯本段與世界知名第三代主戰坦克比較
在火力上，99式與M1A2基本相當，可能超過俄羅斯的T-90。火控系統方面，得益國內電子工業的進步，99式也達到M1A2的水平，超過T-90。但是M1A2升級至M1A2SEP後，在信息化方面仍強於99式，當然車載信息共享系統涉及到整個陸軍、乃至三軍作戰體系的聯網，進行單車比較並不適宜。
在防護方面，99式的防護力仍不如裝備了貧鈾裝甲的M1A2 ；因為採用鑄造炮塔，安裝了大厚度、大傾角的復合裝甲及附加裝甲，99式的炮塔正面防護可能優於T-90。在機動性能上，99式的功率重量比已超越M1A2，也優於T-90。但由於實際機動性能還要考慮傳動系統、懸掛系統的表現，這兩個系統一向是國產坦克的弱項，所以對99式的機動性能不宜估計過高。
總體上看，99式主戰坦已躋身於國際上最出色的主戰坦克行列，這毋庸置疑。