中國郵政虧損多少

1. 我們對中國郵政有哪些誤解

1998年，中國郵政迎來了一個晴天霹靂，因為虧得太多導致電信要求分家。

中國郵政在2021年還送出了1001.32萬能夠改變命運的錄取通知書 。一邊是使命必達，承載著上千萬人的命運，即便是送啥都承受態度差，在網購人心裡是鄙視鏈的最底端。

所以在1997年咬牙硬撐的中國郵政就虧了179億的大窟窿，成了這一年虧損最多的國營企業。連從建國起就一起搭夥的電信都看不下去了，在1998年提出了分家，電信業務成立了電信局，郵政業務成立了郵政局，加試分了郵政局，拿到的只有一個三多一勺的漏水破籃子。

1998年的郵政局家底兒有多薄呢？堂堂一個副部級單位，成立半年多，只有局長劉立青一個人到位，所以他也被人戲稱為三個一局長，一塊牌子，一個公章，一紙任命書沒了。於是，在1999年，剛學會獨立行走的中國郵政集團一鼓作氣又虧掉了154個。生活已經如此艱難時代又給郵政出了新的難題。隨著電信業務和互聯網的發展，使用新建的人越來越少，運輸的邊際成本越來越高，營收窟窿也就越扯越大。這邊發愁虧錢如流水，那邊國家又印發了一份關鍵文件，要求國有大中型虧損企業脫困。

按理說，做金融的技術含量可比送快遞啊高多了，但中國郵政過去幾十年的錢畢竟不是白燒的，為了做好寄信送快遞的業務，他早就把網點開到了中國的每一個角落，這些網點哪怕是騰個櫃台出來，都可以變成郵儲銀行的支行。而且銀行業務也不是憑空就做起來的，除了信件、包裹，郵政還做了很多年的郵政匯款服務，也幫當地的人民銀行吸收存款拿提成，早就跟前打起了交道。我猜對各位年輕的客觀來說，郵政匯款是個很陌生的名詞。但是在那個沒有支付寶也沒有微信錢包的年代，在外打工的遊子想給老家的爹媽寄錢，在家務農的爹媽想給在外讀書的孩子打點生活費，靠的都是一個個偏遠的郵政網點和一張張郵政匯票，這也成了日後郵政儲蓄銀行的絕殺大招。用一句現在時髦的話說，郵政早就積累了覆蓋十幾億人的全域流量，就等著變現了。之後郵儲銀行又推出。

郵政在直播這塊業務上只是淺嘗輒止，嘴上說的是為了實現傳統普服務網點向郵政綜合服務平台的轉型做小小的嘗試，其實主要是想在年輕人中刷一波存在感，最好還能挽回一點好感，畢竟術業有專攻，而郵政的專業依然是把快遞安全的送到每一個人手上。深處交通便利，物流體系完備的城市裡的我們，可能沒辦法感受到中國郵政國土之內使命必達的力量，畢竟現在快遞晚個半天，閃送晚個一小時，我們就覺得不對勁兒。但是在崎嶇不平的山路上，在人跡罕至的沙漠里，把一封封寫滿了期待的家信，一張承載著希望的錄取通知書已漸漸沾染了汗水的。

能包裹投遞到八方土地上去，能承載這份責任的，只能是中國郵政。

2. 中國嚴重虧損的四大國營企業是什麼

中國嚴重虧損的四大國營企業是中國郵政、中國鐵路、中國石化、中國石油。中國郵政，一年虧損179億。中國鐵路，2020年虧損555億。中國石化，2020年上半年虧了228億。中國石油，2020年上半年虧了300億。

中國郵政

中國郵政是我國快遞行業的「標桿」，其涉及我國多個行業尤其快遞和儲蓄。雖然中國郵政快遞的速度可能比不上順豐什麼的，但無論我國什麼地方郵政快遞都能送達。

就好比偏遠山區、邊疆等其它快遞「避而遠之」的地方，中國郵政都是「全包」的。中國郵政快遞相比於其它快遞最大的特點就是，它寧可不賺錢也要將快遞送達。

中國鐵路總公司

現在名為中國國家鐵路集團有限公司，其注冊資產超萬億元是我國的「頂尖」企業之一。這些年來我國交通行業在瘋狂的發展，極大的方便了我們的出行和縮短了我們的出行時間。

國鐵集團對於我國的貢獻是非常之大的，為了保障我國居民的出行國鐵集團發費了大量的精力和金錢。2020年受到「特殊事件」的影響，國鐵集團上半年凈虧損達到近千億元(955億元)，算下來一天虧5.2億元左右。

如今國鐵集團擁有200多萬名員工，為了數億人的出行提供保障，對於國鐵集團來說就算是虧本也要運營下去，其也是標準的不賺錢也要為人們服務的國企。

「兩桶油」

眾所周知「兩桶油」指的是中石化、中石油，這邊我們就將它們看成是一家。在今年上半年我國成品油需求量大幅減少之際，我國「兩桶油」也迎來了巨大的考驗。

根據「兩桶油」發布的數據顯示，2020年上半年年我國「兩桶油」合計虧損了500多億元。對於我國「兩桶油」來說，雖然每年營收能突破萬億元，但自己每年的運營成本也是非常高的。

為了方便我國廣大車主加油，很多不賺錢的加油站「兩桶油」都需要開著，此外其每年在石油勘察、探測上面，也需要花費大量的資金。

3. 中國嚴重虧損的四大國營企業是什麼

中國嚴重虧損的四大國營企業是中國郵政、中國航空、中國石化、中國石油。

中國郵政，一年虧損179億。

中國航空，一年虧損371億。

中國石化，2020年上半年虧了228億。

中國石油，2020年上半年虧了300億。

2021年4月末，3大航空央企相繼發布一季報，其中國航一季度虧損62億元，南航一季度虧損41億元，東航一季度虧損38億元。

不足

國有企業在國民經濟和人民生活中起著重要作用，但現今國有企業的不足之處還是不容忽視的。

大多國有企業因政府長期大力扶持，導致企業缺乏競爭力與創新精神，另外，因國有企業對自主品牌的不夠重視，導致許多大型國有企業多年來為外國公司生產貼牌產品，同時對國內企業造成空間壓縮，影響了中國民族品牌的發展。