中國怪坡在哪裡

Ⅰ 中國有好多怪坡是怎麼回事，很好奇

在「怪坡」上，越是質量大的物體，越是容易發生自行上坡的奇異現象。如此「怪坡」效應，自然使遊客、探險家和科學工作者產生了濃厚的興趣，先後提出了「重力異常」、「視差錯覺」、「磁場效應」、「四維交錯」、「黑暗物質」和「飛碟作用」、「鬼怪作祟」、「失重現象」、「黑暗物質的強大萬有引力」和「UFO的神秘力量」……各種解釋，眾說紛紜，卻難以使人信服。「怪坡」，依然成為人們競相前往探奇的「旅遊謎地」。

Ⅱ 咱們中國有哪些「怪坡」，詳細點。

你好，很高興為你解答。
1、遼寧「怪坡」
最早被發現的「怪坡」，位於遼寧省沈陽市新城子區清水台 鎮周家村東北方的寒坡嶺。
1990年5月，一輛麵包車途經此地，司機下車小歇；回來時發現熄火的麵包車已自行從坡底「滑行」到了坡頂。
在這條長約90米、寬約15米、坡度為1.85度的「怪坡」上，坡道平坦，兩邊長滿小草，並無任何異常現象。
但就在這「怪坡」上，汽車下坡必須加大油門，而上坡即使熄火也可到達坡頂；騎自行車，下坡要使勁蹬，上坡卻要緊扣車閘；人行坡上，也是上去省力，下來費勁。
2、山東「怪坡」
濟南市東南外環路也有一段「怪坡」，引來人們競相探奇。
當時，有人駕車途經外環路省經濟學院以南約1.5公里處一段下坡路時，駛過下坡的汽車一旦熄火，竟又慢慢地自動爬上了坡。
不少人聞訊趕來，目睹了同一現象：幾輛汽車駛到坡底，車與車相距1.2米，熄火；結果， 汽車均「倒行逆駛」，緩慢地爬上坡去。
3、西安「怪坡」
在西安秦始皇兵馬俑博物館東南方，1997年人們又發現了一個「怪坡」。
「怪坡」長約120米，是一段盤山公路的上坡段，汽車、摩托車、自行車到此，不用加力踩油門，都會自動地慢慢爬上去。
4、台灣「怪坡」
在台東縣東河鄉，有一個名叫「都蘭」的旅遊勝地，其最吸引遊人處，便是「水往高處流」的奇景。「怪坡」旁有一股小山溪，溪水流到山腳下的農田，而靠近山腳旁的另一股溪水，不往下流，偏偏反其道而行之，向山坡上流去，觀者無不稱奇。
發生在華夏大地的「怪坡」奇異現象，以其不可思議的神奇力量成為人們探奇的「熱土」。饒有興趣的是，類似「上坡輕松、下坡費勁」的「怪坡」，在世界各國亦已發現多處。

PS:覺著你這分類分錯了，這應該是文化生活之類的，不應該是時事政治。

Ⅲ 什麼叫作「怪坡」

中央台報道過，外國有很多此類現象。其實是人的視覺問題，周圍的環境使人覺得上、下坡顛倒了。

Ⅳ 嘉峪關的怪坡在什麼地方

奇聞軼事：引力失常的怪坡之謎

新旅遊報

在甘肅省肅南縣祈豐區的戈壁灘上，中國人民解放軍某部部隊長趙國彪於1999年初發現了一段「怪坡」。怪坡距嘉峪關和酒泉市各約40多千米。在礫石亂布的戈壁荒灘上，有一條明顯的土溝，怪坡在溝的一側，坡度約有15度、長60米。

在這段坡上駕馭機動車，「下坡」要加大油門，否則難以行進；「上坡」要踩剎車，否則速度會自行加快。

趙國彪用卡車、吉普車、摩托車等機動車和水、自行車、輪胎等物體在怪坡上進行了反復試驗，都取得相同的效果。

向坡面上倒水，水往高處（坡上方）流，立放在坡面的的自行車，輪胎也自行向坡上方跑；機動車越大，自行向上方跑的速度越快。

新華社記者黃毅、曲直親眼目睹並親自進行了試驗。他們把越野車停放在坡的下半端，車頭向下，關閉油門，變速箱放在空檔位置。

奇怪的事情發生了，只見汽車不向下滑，卻自行向坡上後退，而且速度越來越快。當越野車向坡下行駛時，則需要加大油門。

在土溝的另一側，也有一條類似的坡道，但並沒有這種奇怪的現象，用汽車等進行試驗，一切正常。

怪坡現象引起地質學家和大學教授們極大關注，但至今仍沒有找到令人信服的科學解釋。

我根本沒聽說過 - -

Ⅳ 在中國國內有哪些神秘的地域啊

中國沙漠中的「魔鬼城」

引力失常的中國怪坡

Ⅵ 中國怪坡在哪裡

廈門有個怪坡，我去過，真的很怪，在那上坡的時候很輕松，下坡的時候很吃力，不過美中不足的就是只有幾十米，呵呵，在那有個可以用可樂瓶做實驗，也可以租借，鄉民的自行車，呵呵，廈門的一個景點，廈門大多數人都知道，有機會去廈門可以去看一下，打的最多二十塊，從火車站~！

Ⅶ 什麼是怪坡之謎

1995年5月19日《科學晚報》報道中，揭示了中國新疆有一處神秘地帶，河水竟然爬過高達48米的山崗。

在波蘭也有神秘怪坡存在。報道中說：華沙附近的那個神秘地帶情況更嚴重，汽車過此經常出車禍；牛、狗、豬等動物不願在此逗留，牛在此甚至不肯吃草；蘋果樹、棗樹、杜鵑花在此不能生長。

遼寧省遼陽市弓長嶺區安平鄉姑嫂城村西北角，有一座海拔570米的白石砬子山，山的南坡有一段奇特的坡體，冬暖夏涼。這一奇特地段長約500多米，寬約50米，都是白色的風化碎石。盛夏酷暑，人們站在這塊山坡上，頓覺涼氣上涌，透入肌骨；到了寒冷的冬天，又變得溫暖異常，坡上從不積雪，洞穴石縫中微微透著熱氣，長出小草的嫩芽。據當地村民介紹，天越熱，山坡越涼，石縫中越結冰，這片山坡為何冬夏顛倒，至今仍是個謎。

在大連西南的旅順口附近有一村莊小陳庄，附近1公里上有一奇異地段，長幾百米，在這里，汽車上坡不用加油門，自由上滑，而下坡則要加油門方可行駛。有人曾作過試驗，騎自行車下坡時必須用力蹬，而上坡時則可很省力氣上去。此處的特性奇異，已有不少遊人前去參觀。旅順陳庄的怪坡，在鐵嶺附近的一段400米公路路段也發現過。此處距沈陽約40公里。

俗話說：「下坡容易上坡難」。然而在沈陽市新城子區清水台鎮閻家村蛤蟆嶺附近的哈大公路段的東側約1公里處，有一段長60多米、寬15米的坡路，卻是一個「上坡容易下坡難」的奇怪路段。

一天，具有多年駕駛汽車經驗的司機屠春明，駕駛著麵包車路經這里，將車停在這段坡路的底部，摘擋熄火，跳下車到路邊辦事。這時車竟在無人駕駛的情況下向坡路頂端沖了上去，一直沖出近60米遠，直到車後輪被一塊石頭擋住，車才停了下來。面對這汽車自動向上滑行的現象，司機感到很費解，他帶著疑惑和不解向人們述說了這一事情經過。這樣，這一具有神秘色彩的怪事很快就傳開了，由此引來了許多好奇的人進行了反復的試驗，並且還發現，騎自行車和走路都會感到：上坡省力，下坡費勁。

1992年5月16日《新晚報》刊登了哈爾濱的張興亞對沈陽「怪坡」的親身體驗：

前不久，在一次電視節目中偶然看到這樣一條消息：沈陽附近有一怪坡，自行車或汽車到此下坡時，自行車不蹬不往前走，汽車不加油門不往前行，覺得確是怪事一樁。驚奇之餘，仍有點將信將疑，心想還是眼見為實。

機會終於來了。5月14日，我利用到沈陽出差的機會，辦完事之後，一行三人於早晨驅車前往怪坡所在地。怪坡位於沈陽至長春公路沈陽至鐵嶺段，距離沈陽大約40公里處的右側向南400米的一個小山坡上。汽車行駛不到1小時，我們到達怪坡現場。只見坡長約40米，寬約10米，正在這里參觀的遊客有500人左右。為親身體驗怪坡之「怪」，我和同事及司機3人坐在車內，車在坡的上方，像平時一樣，松開閘，不加油門，想讓汽車順坡下滑，但這時「怪事」發生了，汽車不但不向下滑行，反而向坡上移動。只有司機在加油門時，汽車才向下行走。

為進一步領略怪坡之「怪現象」，我們將汽車掉過頭來，對著上坡，司機將發動機熄火後松開車閘，這時汽車卻自動往坡上行駛，真是怪哉！圍觀的人群也無不嘖嘖稱奇。我們上坡後，又見到一輛載有40多人的大客車，在熄火的情況下，正在從下面自動地向上爬坡。

來這里一次不容易，我還想試試。又花1元錢租了一輛自行車，從坡的上方往下騎，按常規自行車下坡根本用不著使勁，但在這里不使勁蹬自行車就是不往下行走，一松勁還往上倒行。我又將自行車掉頭對著坡上，人群中走出一位警察坐在自行車後架上，載著兩個人的自行車居然自動往坡上行駛。

真是世界之大，無奇不有。如果不是身臨其境目睹和親自體驗，沈陽怪坡這種反常現象實在令人難以置信。據悉已有科學家到此考察過，但怪坡之謎至今尚未揭開。

後來，有人拿著水平儀去檢查，說是視覺誤差，高者乃為低，低者仍為高。這種說法也並非十分科學。因為他的測量方法還是利用常規概念，而沒有考慮可能有的特異場的存在，所以沈陽怪坡是否怪，應從科學的角度去破譯它，而不是簡單的肯定或否定它完事。對沈陽怪坡如此，那麼其他怪坡怪屋應如何解釋呢？

Ⅷ 中國有哪些怪坡都在哪求大神幫助

怪坡風景區 怪坡位於沈陽市新城子區清水台鎮境內的帽山西麓，面對曠野，背依群山，西距貫穿南北的102線國道1．32公里，東向煤都撫順30公里。 怪坡是長80米，寬約15米，呈西高東低走勢的任意坡，發現於1990年4月。當時，有兩名青年交警駕駛一輛北京牌吉普車，順著進山路駛進坡下，當摘檔熄火停車後，突然感到車自動向坡上滑行，他們感到驚愕，壯膽子試了幾次，仍然如此，百思不得其解，帶著迷惘惶然而走。 怪坡面世，神秘加身。專家、名人、學者紛至沓來，探秘揭謎，有的說是磁場作用，有的說是重力位移，還有的說是視覺差，但各種說法相互矛盾，不能自圓其說。 怪坡發現後，經過連年開發建設，這里初具景區規模，形成總分一體，山水相間，動靜結合，天工人造，各具情趣的群體景觀。有各類景點20餘處。 自然景觀 響山、嗡頂： 繼怪坡之謎的發現，人們又發現了「響山」、「嗡頂」，連同怪坡一起被人們稱為「三謎」。 「響山」在怪坡東約100米的山坡上，方圓200多平方米，只要用腳使勁一跺，下面就發出「空空」的響聲，其聲深厚，因此而得名。 「嗡頂」就是沿著響山坡前行至山頂，倘若用木棰砸地，便立刻聽到「嗡嗡」的響聲，其聲圓潤，悠悠不止。 「五嶽」：景區群山起伏，奔騰壯觀，層巒迭翠。雲帽山、卧龍山、龜背山、長空山、大孤山，各具神色。雲帽山清靜幽深，山巔常年白雲繚繞，形如帽狀。卧龍山，山勢奇特，渾圓開闊，形同卧龍婉蜒，山底寬闊平坦，松槐相間，人稱「松林槐谷」。每年五月下旬至六月上旬，此谷槐花盛開，花香四溢，花落就如飛雪，因而又有「六月飛雪」之美譽。龜背山三峰連頂，腳踏月牙湖，似三龜戲水。長空山南北走向而西折，下臨帽山水庫，山水相接，「秋水共長天一色」。 大孤山山勢陡峭，三面環野，一面連山。五山布景，趣幽景雅，真是「山不在高，有仙則名」，故稱景區」五嶽」。 「三湖一泉」：在怪坡南北東各有一湖，東還有一泉，即南為梨花湖(帽山水庫)，水域廣闊，湖光山色，交相輝映，春花秋實無限美；北為月牙湖，湖水清澈，周同景色宜人；東為印山湖，在松林槐谷之間，堆幽積秀；-泉為霞妹泉，上有墨玉石亭，旁有工欄相圍，泉中水四季棕棕，像美麗傳說一樣川流不息。 人文景觀 馬牙山廳碑：在怪坡面有一小山崗，名叫「馬牙山」。山南坡有一塊清朝乾隆皇帝為戶部尚書所賜立的七眼透龍碎。碑高300厘米，寬87厘米，厚23厘米，碑文歷經風雨侵蝕，只有「乾隆」二字依稀可見。據說當時並肩而立的是兩塊石碑，其中一塊不知何年月不翼而飛，現存的一塊，也離開原地下移100多米，當地流傳著許多關於此碎充滿神秘色彩的傳說。為保護好這塊奇碑，現已遷移到景區內的怪堡和龜蛇苑之間。 沈陽怪坡卧龍禪寺：坐落在響山的南瑞，距怪坡300多米。佔地6000平方米，建設面積1000餘米。寺內有大雄寶殿、天王殿，東西配殿，漢白玉因欄，99級階等建造物。規模宏大，氣勢雄偉，雕欄玉砌，金碧輝煌；是晨鍾暮鼓，香煙繚繞的佛教聖地。 游藝射擊場：位於怪坡東北的山坳中，有各種射擊器械，真槍實彈清脆的槍聲在山谷中回盪，創造出「槍鳴山更幽」的意境。 怪堡：在怪坡的西側，佔地千餘平方米，建築物造型奇特，形同古堡，堡內突出科教主題，通過聲、電、光、機械手段，展現童話世界。 龜蛇苑：以自然科學為基調，收集蛇類、龜類、禽類等動物數十種，還有各類標本近百種，是對遊人進行科普教育的好場所。 迷宮：在怪坡和響山之間，形同八卦，暗藏迷津，迂迴曲折，令遊人興趣盎然，樂而忘返。 同心索橋：是聯結響山和卧龍山的空中通道，長118米，離地面最高點為18米，由20根鋼絲繩構成。遊人登上索橋如履薄冰，顫顫晃晃，有驚無險。 518天階：是從松林槐谷攀登卧龍山的唯一通道，台階曲曲折折，步步登高，可閱盡谷中山色，使人產生一種超脫之

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Ⅸ 哪裡有怪坡為什麼會有怪坡它是怎麼形成的

，《人民日報》赫然刊出一則驚人消息，說的是沈陽郊區30公里處發現了一個怪坡。車輛上坡省力，下坡費力。上坡能自動滑行到坡頂，下坡反而需要克服大於平地的阻力。言之鑿鑿，煞有介事，圖文並茂，引起武漢電視台科技部編輯、記者的熱烈討論。 誠然天下之大，無奇不有。但天下之大，卻又是有規律可循、有法則可依的有序世界。如果真有怪坡，是什麼力在作用於坡上的車輛呢？ 自然界的力不外乎電磁力、萬有引力、強力、弱力四種。而後兩種只在基本粒子的尺度上發生作用。那麼，假設怪坡坡頂有強磁場，能吸引車上的鋼鐵部件，可按文章提供的內容，水的受力方向並沒有異常，而車上坐的人的人體70%由水組成啊！再設想是萬有引力，也顯然無法自圓其說：連海洋的起潮力都可以在月亮、太陽那裡找到根源，這里又是什麼質量在起作用呢？除非坡頂有個小小的黑洞。如果真那樣，塵土垃圾一定都會向山坡滑去。天一下雨，像正常情況下窪地會有積水那樣，坡頂就會形成一個龐大的水帽子。這可能嗎？ 看來，不能將此僅僅當作茶餘飯後的談資。這是科學上的大是大非問題。如果真有這個怪坡，我們基本的科學常識怕要推翻一大半，所有關於力學、物理學的教科書也許都要重寫。出自對科學的嚴肅態度和高度責任感，科技部決定立即派出攝制組飛赴沈陽，親上怪坡，一鑒真偽。 1994年元月10日，攝制組的汽車來到了怪坡現場。這是一座坡度平緩的小山，名叫響山。從山腳沿著一條道路上到山腰。據介紹，前面的路段開始轉為下坡，這便是名噪全國的怪坡。 為了便於觀眾抓住要領，我們在這里先按《人民日報》的介紹，畫一幅簡單的示意圖：OA表示從山腳到山腰的上坡路，AB轉為下坡路，BC繼續上坡。所謂怪坡就是指介於前後兩段上坡路之間的這段下坡路AB。 我們站在怪坡的起點向前望去，的確感到是一段下坡路。驅車前行，在20多米之後，確實有所謂下坡費力之感。轉過頭來再往回走，車也果真開始滑行，前幾十米頗有自動上坡的感覺。也許這便是許多人大呼眼見為實的原因。 於是我們拿出事先准備好的簡單測試工具，開始悄悄做一點最基本的考察。我們將一隻塑料球和一隻鐵球並排吊起，看到兩根引錢完全平行，這個對比實驗表明，鐵球並沒有受到坡上磁力的吸引。我們帶來的指北針也反復顯示，當地磁場沒有任何異常。 接下去做的試驗同樣簡單，在所謂車往坡上滑的行程中，我們將隨身帶的礦泉水倒在地上，一個重要的事實出現了：水同樣往所謂的坡上流去，和汽車自由滑動的方向完全一致，根本不存在報上所說的水流和車輛滑行方向相反的情況。此時，怪坡已經導出了以下結論：在這里，車往「高處」滑，水也是往「高處」流的。 那麼，又究竟憑什麼證明坡的起點是高處，終點是低處；憑什麼認定這兩段上坡路間是一段下坡路呢？只能說憑感覺。那麼，我們的感覺靠得住嗎？ 攝制組架起了隨身帶來的經緯儀，開始進行最基本的實地測量。這本是常識范圍內的簡單操作。從一端遞次測量到另一端，用水平法、三角高程法經過反復測繪，真相終於大白：這個感覺是下坡路的怪坡，其主體部分實際上仍是一段上坡。不過比它前後兩段上坡路坡度平緩得多罷了。 請看怪坡的實地測量圖：開始一段AD，確是20米左右的下坡路。隨後就慢慢變成上坡，人們將起初下坡，後來以上坡為主的道路AB當成了從始至終一貫到底的下坡。這就是怪坡之謎的謎底。 我們把攝像機架在怪坡中點，將雲台和托板調成水平，對怪坡從頭至尾做180度旋搖。此時清楚看到，坡的起點A在鏡頭的水平線以下，而終點B在水平線以上，和測量結果完全相同。 開著車又驗證一遍，也和測量結果絲毫不差。車無論從怪坡哪一端開始滑行，最後都會停在最低點D。怪坡處處嚴格遵守著已知的科學規律，這里根本沒有一絲一毫可怪之處。 那麼，為什麼這樣多的人都會產生錯覺呢？攝制組接著對個中原因進行了探索。 大家知道，我們進行一切定向定位活動，總是離不開參照系的。怪坡處在兩段陡坡之間。從一端往前看，迎面是山。從另一端往後看，是路面和天空的交界線。加上四周全是傾斜的山坡，找不到一個可以作為基準的水平面。這種地形地貌的烘托，很容易引起視覺上的誤差。 如果說人們在不自覺尋找一種參照系的話，這里唯一能夠當作尺度的，大約就是這些護欄、石柱了。 我們開始著手考察這些對道路並無實際意義的石柱。從柱頂吊一根鉛垂線，馬上便能發現，原來每根石柱都不是垂直的，而是一律平行傾斜了大約5度。錯覺就這樣加強了。在生活習慣中，我們總是把柱子視為垂直的。一條水平的路如果柱子一律向左傾斜，我們便會感到這是一條左高右低的下坡路；反之，柱子往右傾斜，我們便會感到是一條右高左低的上坡路。現在，在坡度不大的情況下，沒人想到去懷疑歪的是柱子，自然就覺得斜的是道路了。 除了石柱的角度外，更能引人誤入迷途的是石柱的放置方法。怪坡開頭確有一小段下坡，此後才慢慢變成上坡。試想如果路邊的柱子都有同一高度，各個柱子頂端的連線自然就能如實描繪出道路起伏的狀況。怪坡之謎也會被人一眼看穿。而這里，各處石柱的高度是不同的，設計者確定每根柱子長短的唯一標準是，必須使使它們各自的端點在一條直線上。這樣，道路先下坡後上坡的事實便被齊刷刷的柱子頂點所掩蓋了。人們誤以為柱子頂點的走勢就是道路的走勢。於是，後面一大段上坡被誤認為開頭一小段下坡的繼續延伸。 此外，怪坡製造者的一番苦心還可以在多處發現。在怪坡首端，右邊出發點比左邊返回到達點高出數十公分。原因何在呢？右邊墊高，是為了人們來到怪坡，放眼望去，第一印象便產生明顯下坡感。而左邊鏟低，則為了保證回來時靠慣性滑得更遠。 再譬如，若將怪坡像前面的路段一樣修成瀝青或水泥路面，照說摩擦力更小，滑行的效果會更好。但光潔的路面容易泄露真實的走勢，於是便保持兩邊高，中間凹的土路模樣。柱子根全用碎土石擁住、埋住，看不見顯示角度關系的交界線。也隱瞞了柱子在地面部分的真實高度。連那個雕像的底座也是蓄意做成歪的。這哪裡是什麼自然之謎，分明是一個人造之謎。 於是人們便跟著感覺走，輕信了怪坡現場的種種誤導。可以理解，怪坡開發者的初衷，不過是為了賺錢。據雲，一年下來，能有極為可觀的門票收入。倘若僅僅當作一種大魔術玩玩倒也無可厚非，現在搞得玄乎其玄，神乎其神，分明掩人耳目，偏說重大發現。而我們的新聞單位不做調查，不求甚解，對如此重大的根本性科學問題輕率發言，孟浪認同，以訛傳訛，相煽成風，從而在科學空氣本來相當稀薄的中國廣大公眾中，引起極大混亂，這是一場以愚昧製造愚昧的鬧劇。事情到了這一步，每個具有科學良知和社會責任感的人還能夠再緘口不語嗎？ 偉大的萬有引力定律不理會任何人賺錢的熱望，不受任何利益導向的指揮，依舊用自己鐵的法則，主宰著怪坡上的一切。在零下20℃的寒冬里，我們的攝制組陷入深思。有句名言說：當真理還在穿鞋的時候，謊言已經跑遍了世界。但我們卻執著地堅信：真理一旦邁開腳步，就能把謊言趕出世界。

Ⅹ 怪坡現象是如何形成的世界上哪裡有怪坡

我們常說”世界之大，無奇不有“，在世界上，充滿著很多令人疑惑的現象，這些現象不斷驅使著人們去探索和了解世界的本質。在如今這個社會中，就有很多現象是人類無法解釋的，我們只能提出許多假設，但這些假設只能交給時間來去驗證，但同樣，這些神秘的現象會在我們心中有一個大大的問號，百思不得其解。