㈠ 中國現在最大的船有多大
中國境內最大的船，即遠大湖輪，是30萬噸級的超大型油輪，是我國運力最大、現代化程度最高的船隻。
在南通中遠川崎公司的精心打造下，通過「短工期、高質量」的建造模式，成功建造出VLCC油輪，標志著中國航運界在30萬噸超大型油輪建造領域實現「國輪國造」的重大突破。
這不僅是中國造船業追趕世界先進水平的重要里程碑，也推動了中國大型油輪運輸史的發展，為中國造船業帶來了全新的篇章。
遠大湖輪的最大裝載量可達到200萬桶原油，這一成就更是成為了中國造船業的驕傲。
總體而言，遠大湖輪的建造和成功，不僅體現了中國造船業在大型油輪建造領域的實力，也標志著中國在追趕世界先進水平的道路上邁出了堅實的一步。
㈡ 目前中國最大的船是
海上巨人
1981年完工交船的「海上巨人（seawise
giant）」號超巨型原油船（ulcc），載重量高達564763噸（56萬噸），是2005年以前人類建造過的最大載重噸位船舶，同時其船長亦高達458.45米，與包括天線在內的上海東方明珠電視塔橫躺下長度相當，也是世界上最長的船隻和最長的成功服役的人工製造水面漂浮物。
1981年，改建後的「海上巨人」號ulcc在進行海上試航
她最早是在日本住友重工位於日本橫須賀市的追浜造船所（oppama
shipyard）開工，船體編號1016號，並於1979年獲得「海上巨人（seawise
giant）」命名。
「海上巨人」號原本的訂購者是一名希臘船運業者，但他在擁有該船三年後，在船隻尚未完工之前就因破產之故，將這艘船轉賣給了中國香港籍的船王董浩雲（c.
y.
tung）。董浩雲先生在接手這艘船後，要求造船廠變更設計規格，將原本已有48萬載重噸的「海上巨人」號再加長數米，從而增加了8萬余噸載重。1981年交船時，其高達564763載重噸的指標使「海上巨人」號正式成為世界上最巨大的船隻，大於1977年建造的法國籍ulcc「pierre
guillaumat」號（55萬載重噸）。她是世界船舶工業的偉大成績，也是中國航運界的歷史驕傲。
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㈢ 中國最大的貨輪
中國最大的船：新埔洋號的排水量為35萬噸。它由中國中船集團建造，於2010年下水，是世界上最先進的遠洋貨輪之一，其滿載排水量達到了35萬噸以上。僅其甲板長度就達到了333米，寬60米，相當於33個標准足球場的面積。
相較於中國首艘航母遼寧艦的滿載排水量為6.7萬噸，新埔洋號的排水量相當於遼寧艦的5倍還要多。光是船體高度就接近30米，相當於六層樓的高度。如果再算上甲板上的6層高度建築的話，將更加高大。
中國首艘全球最大24000TEU超大型集裝箱船日前在滬交付，由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產權。該船總長399.99米，比目前世界最大航母還要長60多米；型寬61.5米，甲板面積達24000平方米，相當於3.5個標准足球場；可承載24萬噸貨物。
新埔洋號不僅有著巨大的體型，而且它還能夠裝載超多的貨物，一次可裝載原油30.8萬噸，為了保持足夠的航程，它一次性可裝載燃油6000噸，可以連續航行60天，航程達到了4萬公里，相當於環繞地球赤道一周。
㈣ 中國最大的船有多大
1. 新埔洋號，中國最大船舶，排水量高達35萬噸，由中國中船集團建造。該船於2010年下水，其滿載排水量超過35萬噸，甲板長度達到333米，寬度60米。其甲板面積相當於33個標准足球場大小。
2. 與中國首艘航母遼寧艦相比，新埔洋號的排水量是遼寧艦的5倍以上。船體高度近30米，接近六層樓高。若加上甲板上的建築高度，其總高度將更高。
3. 中國最近交付的全球最大24000TEU超大型集裝箱船，由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產權。該船總長399.99米，比世界最大航母還要長60多米；型寬61.5米，甲板面積達24000平方米，相當於3.5個標准足球場。該船可承載24萬噸貨物。
4. 新埔洋號不僅體積龐大，運輸能力也非常強大。一次可裝載原油30.8萬噸。為保持充足的航程，該船一次性可裝載燃油6000噸，能夠連續航行60天，航程達到4萬公里，相當於環繞地球赤道一周。