『壹』 中國新型空警2000預警機和美國的E－3C鷹眼預警機比哪個厲害
E－3應該叫望樓吧。
還是E－3C厲害，而且差距還不小。畢竟預警機不是只看雷達的，指揮系統更重要，要說指揮系統沒有能比得上E－3C的。而且空警2000預警機的相控陣雷達有三個相控陣天線，每個相控陣天線的探測范圍為120°，其中每120°的探測范圍里只有中間60°的強信號區，兩側的30°為弱信號區，也就是整個相控陣雷達各有180°的強信號區，和180°的弱信號區，而E－3C由於是機械掃描雷達，通過旋轉雷達，沒有弱信號區，這也是一個缺點。
個人感覺空警2000也就是個過渡，中國自己的預警機，還是先等自己的大飛機出來後再說吧。
『貳』 請問美國E3,E8預警機與中國空警2000 ,哪個更先進
空警2000在雷達系統搜索形式上要比E3先進，因為空警2000使用相控陣雷達，是電子掃描，背部的圓形雷達是固定不動的，而美國E3是機械掃描，背部圓形要時刻旋轉搜索，這對於飛機的氣動性能來說是有很大影響的。「空警-2000」的技術性能接近於以色列為印度研製的「費爾康」(載體為俄制伊爾-76TD)。該機可在5000-10000米的高度以600-700公里/小時的速度持續執勤7-8個小時(無空中加油)。如果得到伊爾-78加油機的空中補給，其巡邏時間還會大幅度提高。「空警-2000」的實際最大飛行距離為5000公里，最大飛行重量為195噸。空警-2000是一種"空地雙優型預警機"，比E2、E3、E8、A50這些單一的、以空中預警為主的預警機要先進得多！因為它的機腹下面還有一部以前被人忽視的、與E8相同的大型對地雷達天線罩！也就是說中國的預警機將美國的E3對空預警機和E8對地偵察機的雙重功能的融於一身，成為一款"空地並重"的預警機。空警-2000是世界第一款"空地並重"的預警機。目前只有美國未來的E10預警機（MC2A）具有這種"空地並重"的功能，但E10要在2012年左右才能飛上天空。
E3望樓預警機翼展44.42米，機長46.61米，機高12.73米，機翼面積282平方米。雷達天線罩直徑9.1米，雷達天線罩厚度1.8米。重量數據：空重78000千克，最大起飛重量147550千克。性能數據：最大平飛速度853千米/小時，巡航速度M0.6(高度9140米)，實用升限12200米，空中值勤時間6到11小時，空中加油後可達24小時。
基於美國科技高速發展，預警機已經發展使用了很長時間，及電子元器件的先進程度，美國E3預警機的信息處理能力和與己方作戰飛機的配合能力要比中國剛剛研製的預警機先進。另外KJ2000載機是伊爾76戰略運輸機，E-3是波音客機，我們還不能生產自己的大飛機，而美國是這方面的霸主。總體而言，空警2000略遜與E3望樓，希望空警2005的數據能夠趕超E3吧
E8主要是是針對對地偵查，當然裝備的有合成孔徑雷達，紅外探測等各種對地觀測設備。E-8能夠進行實時的廣闊區域監視和遠程目標攻擊指揮能力，以便提供戰況進展和目標變化的跡象和警報。機身下裝有一個12米長的雷達艙，即前機身下白色長形物體。利用艙內強勁的AN/APY-3多模式側視相控陣I波段電子掃描合成孔徑雷達，JSTARS可以發現機身任意一側50000平方千米地面上種種目標，然後引導和指揮作戰飛機和地面部隊發起攻擊。海灣戰爭JSTARS試驗機匆匆趕到戰場，並發揮了巨大作用，多次指揮美軍摧毀伊拉克地面部隊。期間飛行出擊49次，總計500飛行小時。95年後E-8參與了歐洲南部的多次作戰和維和行動，出擊130餘次、約1500飛行小時。目前E-8已經由試驗性的A型發展到了C型。實際上A是原型機，C才是真正的第一種批量生產型號。
綜述：空警2005才是先進的。2000隻是我們的前期探索型號。總體上來說吧，2000裝備的是相控陣雷達，這點比老美的兩款都要先進。但是數據鏈，C4ISR方面，你也知道，咱們基礎薄弱，但咱們一直在努力。期待空警2005~~~