中國高鐵多少錢一架

1. 高鐵每公里成本上億元，一架飛機上億元，為什麼不選擇造更多的飛機呢

2020年底，我國高速鐵路營業里程（含城際鐵路）大約3.9萬公里，美國2019年底高鐵總里程為2151公里。美國高鐵總里程約只有我國十八分之一，但是美國有近15000多個機場，我國只有600多個。為什麼我國大力建高鐵而沒有大力建機場和造飛機呢？

2. 飛機跟火車造價那個高是多少（一般）

1. 如果要比較當前能夠載客量大約300人的飛機和火車，通常情況下飛機的造價會更高。
2. 以中國目前的高鐵動車組為例，每個車廂的成本大約為200萬人民幣。
3. 一列火車通常由7到10個車廂組成，能夠容納600名乘客。
4. 相比之下，一架波音747飛機，雖然是國內目前最大的客機之一，最多可容納400名乘客。
5. 以當前市場價格計算，一架波音747的價格相當於能夠購買400個高鐵動車組車廂。
6. 因此，從這個角度來看，飛機的造價明顯高於火車。

3. 一輛和諧號多少錢

一輛平均為500萬左右。

2004年，中國引進德國、日本、法國等國的高速動車組技術，在消化吸收再創新的基礎上，生產出了「和諧號」系列高速動車組，在較短的時間里滿足了百姓出行的需要 。

基於不同平台研發出的「和諧號」車型，由於標准不統一，不能互聯互通，難以互為備用，提高了運營和維修成本。

2007年4月18日零時，中國鐵路第六次鐵路大提速正式開始，除原有的列車大部分提高速度外，將新增「D」字頭的動車組。

2007年4月18日，第六次大面積提速調圖中「像風一樣快」的「和諧號」動車組列車與和諧型大功率機車的上線。

2007年12月22日，首列國產時速300公里「和諧號」動車組列車(CRH2-300)在南車四方機車車輛股份有限公司竣工下線。

2008年4月11日，首列國產時速350公里CRH3「和諧號」動車組在中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司下線，標志著中國鐵路技術裝備現代化取得又一重大成果，中國由此躋身世界上僅有幾個能製造時速350公里高速鐵路移動裝備的國家。

2014年1月17日，南車青島四方機車車輛股份有限公司廠區內，一列銀灰色超速試驗列車停放在廠區的鐵軌上，這列台架試驗速度每小時達到605公里的列車，被命名為更高速度的試驗列車（CRH380AM）。

4. 廣州到重慶高鐵多少錢 今天跟別人吵架

每天三趟：
車次:G312
發站:廣州南(06:30)
到站:重慶北(17:37)
歷時:11:07
二等:720元
一等:1048元

車次:G1316
發站:廣州南(06:53)
到站:重慶北(18:20)
歷時:11:27
二等:720元
一等:1048元

車次:G1312
發站:廣州南(08:10)
到站:重慶北(19:33)
歷時:11:23
二等:720元
一等:1048元