西奇在中國哪裡

❶ 馬達西奇公司的概述

馬達西奇公司(MotorSich，簡稱「西奇公司」)位於烏克蘭扎波羅熱市，是世界知名的發動機生產商，主要為固定翼飛機和直升機提供動力系統。早在蘇聯時期，它的產品就出口到90多個國家，有「蘇聯航空工業的心臟」之稱。2008年，馬達西奇公司的出口額為1.6億美元，占烏航空產品出口總額的50%。
進入新世紀以來，烏克蘭航空工業一直在美、歐、俄的夾縫中煎熬，總產值只佔全世界的0.1%。馬達西奇公司總經理博古斯拉耶夫指出，公司每年用於研發新發動機的經費約1800萬美元，資金缺口越來越大；在必要情況下，為確保自身的生存，馬達西奇公司可能將所有資金投入一個重點項目，即為中國L－15教練機提供發動機。
此外，馬達西奇公司還在為俄羅斯戰略巡航導彈提供發動機——別看俄烏在政治上不和，雙方在經濟方面的合作仍然很多。但隨著中國的經濟實力增強，相比較而言，該公司還是更樂意與中國這樣的夥伴開展合作。

❷ 伊甸星原西奇的身份

說起《妖精的尾巴》，相信許多小夥伴都不陌生。《妖精的尾巴》在2011到2015年期間，在中國非常火熱，成為僅次於死火海的第四部民工漫。而《妖精的尾巴》漫畫的作者真島浩，有一部風格和《妖精的尾巴》相近的作品動畫化了，它就是《伊甸星原》

❸ 烏克蘭馬達西奇公司為什麼掛中國國旗

被收購了。。。

❹ 已成為空殼的馬達西奇公司，為何還會成為"香餑餑"被多國爭搶收購

馬達西奇公司曾經是世界級的發動機生產公司，如果不是因為國內的發展趨勢，它們現在也不會這么落寞。馬達西奇公司現在可以說是一個“空殼”，可是它依舊受到不少國家爭搶，原因就是它們擁有大量的發動機人才。而且馬達西奇公司支撐著烏克蘭的經濟，收購馬達西奇公司，就相當於和烏克蘭交好。

3、馬達西奇的著名發動機

馬達西奇有幾個發動機是很出名的，比如說D-136渦軸發動機、TV3-117渦軸發動機等，這些發動機放眼世界都是很不錯的存在。如果哪些國家擁有了這些發動機，就可以對其進行研究，從中了解很多發動機的知識，這也是為什麼美國干涉我國收購馬達西奇的原因。

❺ 神話<<封神榜>>中的西奇和朝葛兩個地方分別是現在中國的哪裡

是西歧,現在的陝西寶雞,現在的朝歌即河南省河南淇縣，但是商朝的首都實際上是殷墟即河南省安陽，其實安陽與淇縣非常近

❻ 中國古代的西奇洲是什麼地方

西岐(Xīqí) 商周時期古地名,今陝西省岐山縣。

❼ 烏克蘭馬達西奇公司給中國送發動機圖紙是真的嗎

圖紙是真的，

❽ 想知道: 西安市 西奇國際酒店 在哪

西奇國際酒店 地處中國西安市未央路北經濟技術開發區，著名的迎賓大道西側，與西安市圖書館相望。距鍾樓8公里，離西安國際機場20公里。。。。。。

❾ 馬達西奇的歷史，對中國有什麼意義

馬達西奇的歷史可以幫助中國提升飛機發動機的製造技術，並且彌補了中國發動機動力的漏洞，因為馬達西奇繼承了前蘇聯的直升機製造技術。

❿ 烏克蘭第一副總理 來華到了哪些企業

據媒體報道，5月15日下午，「一帶一路」峰會剛剛結束，烏克蘭第一副總理庫比夫就攜高級代表團驅車大半個北京，匆匆來到一家成立不久的民營企業，還十分熱情的與公司相關人員進行了合影留念。
通過庫比夫本人的臉書，他本人當天就把這個消息向外界透露，並稱之為「又一個勝利」。而兩天後烏克蘭大使館的臉書也發布了庫比夫訪問這家企業的新聞稿。值得注意的是，烏克蘭大使館的官方網站貌似也在兩天後發布了同樣的稿件。介紹了這個不同尋常的訪問。

烏克蘭駐華使館的官方網站
在烏克蘭駐華使館的官方網站上，新聞通稿中發布了和之前在臉書上完全不一樣的圖片。圖片顯示，一群烏克蘭高級官員圍繞在一個方臉中國人的周圍，第一副總理坐在他旁邊，每個人都伸出大拇指，展現出十分興奮的表情。

是什麼使得貴為一國之副總理的高層攜一群高級官員來到這個名不見經傳的民營企業，並展現出如此大的熱情。溯及以往關於這個企業的報道後發現，原來這個公司絕非等閑之輩。

這個公司名叫北京天驕航空產業投資有限公司，與烏克蘭號稱「動力沙皇」的馬達西奇有密切合作。2016年該公司與馬達西奇公司聯合在珠海航展上亮相，並聯手在中國重慶開拓一個航空動力產業園，研發全譜系的航空發動機產品。而位居合影中央的就是北京天驕航空產業投資有限公司的董事長王靖。
都說烏克蘭把家底兒都掏出來了，比如航母，比如野牛氣墊船等等，其實，真正核心的寶貝——航空發動機，這20多年來，中國一直溝通卻始終沒有什麼實質性進展。
而這個被稱作「動力沙皇」的馬達西奇才是烏克蘭真正國寶級的驕傲，無論是世界上最大的運輸機安225的發動機，還是在汶川地震救災中發揮重要作用的米-26發動機，都來自於這個企業。而天驕航空能把這個企業拿下，在中國進行其產品的生產，對於我國的發動機產業來講是百年一遇的大好時機。
前一段關於烏克蘭局勢的問題，大家對這種合作的前景有不少討論，但這次庫比夫的訪問，進一步坐實了天驕航空與馬達西奇合作的實質進展。請注意，他在官方的臉書上這樣說「烏克蘭政府十分重視天驕航空與馬達西奇公司的深度友好合作,支持雙方在重慶共同建設航空動力產業基地,並對基地令人驚訝的快速進展表示由衷贊賞。」聽上去的外交辭令，核心是對重慶產業基地共同建設的大力支持。
作為一個國家的第一副總理，如此高調的表態，也應該是對烏克蘭國內對於發動機資產轉移聲音的官方回應。尤其重要的是，庫比夫對重慶航空動力產業基地的快速進展表示由衷贊賞。關於天驕航空在重慶的航空產業基地，外界一直不知其實際進展狀態，這個未來將要為國家相關型號飛機生產動力的基地，到底是什麼狀態，很多人也是莫衷一是。 有人說是一片空地，有人說已經投產。而烏克蘭第一副總理的背書似乎表明重慶基地顯然不會還是一片荒地，而馬達西奇的生產線如果不是已經開動，至少也開始進入試運行階段。

還有一個細節值得關注。庫比夫第一副總理來天驕航空當天，媒體報道了副總理馬凱與他見面的報道。盡管新聞報道沒有實質性表述他們談了什麼內容，但作為主抓工業的領導，是繞不開發動機這個事關國家綜合能力的領域的，要知道中國航空發動機集團公司成立大會上，也是馬凱副總理參加並講話的。

而對於烏克蘭，這幾年的經濟狀況加上邊境的沖突，實在不能像我們一樣聚精會神搞建設。多年積累的發動機老底兒要是不能繼續更新恐怕也就荒廢在這個時代了。而天驕航空願意與其合作，並投入2.5億美元幫助他們搞研發，既解決了烏克蘭國內當前面臨的經濟困難，對烏克蘭的航空發動機行業來說也是難得的機遇。試想歐盟和美國目前自然是看不上烏克蘭的航空水平，而工業底子薄的其他國家，有錢也不會投入到搞航空發動機這個燒錢的行業里。因此中國當前的發展階段和發展航空工業的戰略布局，對於與烏克蘭來講何嘗不是千載難得的機會。這樣一個雙贏的合作，也難怪庫比夫為何如此重視天驕航空這個企業，並將之稱為「又一個勝利了」。
綜上，估計中烏開展航空發動機的全方位合作這件事應該在不久的將來就會有實質性的成果出來，而我國航空發動機的短板也可能通過這種合作，能夠實現短期內的彎道超車，逐步形成自己的實力。