中國哪裡有f1賽車跑道

Ⅰ 中國有哪些著名的賽道

1、賽道名稱：北京金港國際賽道

賽道全長：2.4km

北京金港國際賽道，由澳大利亞專業設計師Michael McDonough設計，可容納25輛車同時發車，16處彎道 ，14個裁判點，12個攝像位，連續彎道多達4處。這條賽道由國際F3賽道和4*4越野賽道構成。此外，還有420米的安全駕駛體驗場地，包含50米噴水柏油路面，50米鋼板噴水路面。

作為目前北京唯一一個專業試車場地，金港國際賽道能夠滿足駕駛體驗的各種需要。值得一提的是，《Top Gear》曾用這條賽道錄制國產車測試視頻，因此還是有一定「國際名氣」的。

2、賽道名稱：上海國際賽車場

賽道全長：7km左右（包括備用賽道長度）

上海國際賽車場是目前國內規格最高的賽車場，現被奧迪冠名為上海奧迪國際賽車場，由一級方程式（F1）賽道和其它類型賽道組成。其中，一級方程式賽道單圈長度為5.451公里，寬度12至18米。

目前其舉辦的主要賽事包括世界一級方程式錦標賽、世界耐力錦標賽、世界房車錦標賽、中國房車錦標賽、中國超級跑車錦標賽等，還有上海奧迪國際賽車場自主系列賽等自主運營的賽事。

3、賽道名稱：上海天馬山賽道

賽道全長：2.063km

上海天馬山賽道是經國際汽車運動聯合會（FIA）和國際摩托車運動聯合會（FIM）認可的符合國際標準的賽車場，賽道標准為F3。

雖然全長只有2.063公里，但卻包含了8個左彎，6個右彎，其中有4個彎道寬度達到了14米，直線路線寬至12米。因此還屬於相當有挑戰性、觀賞性和趣味性的國際標准賽道。

值得一提的是，天馬山賽道還擁有國內唯一的能讓駕駛者在真實的失控狀態下學習如何操控車輛，繼而提高主動安全駕駛能力的課程。

4、賽道名稱：廣東國際賽道

賽道全長：2.82km

廣東國際賽車場，最高設計時速為250km/h，各項指標均符合國際汽車運動聯合會F3賽道標准。賽道的標准寬度為12－15米，發車直道和相鄰的兩個彎道寬度均為15m，擁有5處左轉彎道及8處右轉彎道。

目前其舉辦的主要賽事包括中國房車錦標賽、中國汽車飄移系列賽、香港和澳門地區錦標賽等。此外還有「風雲戰」等自主運營的賽事。值得一提的是，它還把汽車、運動與休閑娛樂融為一體，是華南地區概念先進，極具動感和體驗性的汽車主題公園。

5、賽道名稱：珠海國際賽道

賽道全長：4.3km

珠海國際賽車場創建於1996年，是中國第一座符合國際汽車聯盟一級方程式標準的國際級賽車場。同時在該賽道上舉辦了內地歷史上第一次國際汽車賽事。

該賽道的主要設計顧問是澳大利亞kinhill工程公司（現名HALLIRTONKBR）的社團，該公司也承擔一級方程式賽道的設計。1999年，著名F1賽道設計公司TilkeGmbh對珠海賽道進行了升級改建。

賽道全長4.3千米、有10個右彎、4個左彎，大直路長達900米。其中900米的主直道由一個快速彎道緊接500米直道，最高速度可超過300千米/小時。目前其舉辦的賽事主要包括中國房車錦標賽、中國超跑錦標賽，以及「泛珠三角超級賽車節」等自主運營的賽事。

6、賽道名稱：澳門東望洋賽道

賽道全長：6.12km

東望洋賽道作為澳門格蘭披治大賽車的唯一賽道，已經有62年的歷史了，這也是全世界僅存的一條在鬧市區內舉辦房車和電單車的賽道。

東望洋賽道因依東望洋山建造而得名，其地勢曲折起伏，有上下斜坡、彎角、直路。跑道彎角多，賽道兩側又有欄桿、山崖和水泥牆等而充滿危險性。路面起落差大，賽道緊窄多彎，最寬闊路面14米，最窄僅有7米。

由於整個賽道包含了高速的直路和迂迴的急彎，故被公認為世界上對賽車手要求最高的賽道之一，也被很多賽車手成為「死亡賽道」。

7、賽道名稱：成都國際賽道賽道

全長：2.4km

成都國際賽車場是國際汽聯批準的國際標准二級賽道，在西南地區的職業和民間賽事中都具有相當的影響力。其中，GP2賽道寬度為12-22米，彎道14個，大直線長度830米，最高設計時速可達280公里。

此外，還包括越野車賽道和安全駕駛體驗場。其中，安全駕駛體驗場為一個375*55米的柏油結構路面，設有50米鋼板噴水和 50米柏油噴水，可作模擬雪地、雨地測試。這條賽道最大的特色是高低落差極大的S彎道，非常考驗車手走線及剎車的技巧。

8、賽道名稱：鄂爾多斯國際賽道

賽道全長：3.751km

鄂爾多斯國際賽車場是國內最年輕的賽車場，2010年9月才竣工。整條賽道全長3.751公里，共18個彎，路面寬度12至15米，設計最高時速達296km/h。

作為「後生」，鄂爾多斯賽道創造了多項第一，比如它是國內第一條由中國人獨立設計、施工並可升級為F1賽道的國際二級賽道；它是國內第一條國際山地賽道，最大落差32米。

此外，它還是世界上第一條以動物形態構築整體線形的賽道，賽道形如馳騁的駿馬，主看台形如展翅飛翔的雄鷹，反映了濃郁的鄂爾多斯的文化。

Ⅱ 中國有幾個F1賽車跑道,全世界又有幾個!!

２００８年能開Ｆ１的賽道
日期 國家或地區 賽道 冠軍
3月16日：澳大利亞站（墨爾本） 漢密爾頓（邁凱輪）
3月23日：馬來西亞（雪邦） 萊科寧（法拉利）
4月6日：巴林（麥納麥） 馬薩（法拉利）
4月27日：西班牙（巴塞羅那） 萊科寧（法拉利）
5月11日：土耳其（伊斯坦布爾） 馬薩（法拉利）
5月25日：摩納哥 （蒙特卡洛） 漢密爾頓（邁凱輪）
6月8日：加拿大（蒙特利爾） 庫比卡（寶馬）
6月22日：法國（馬尼庫爾） 馬薩（法拉利）
7月6日：英國（銀石）漢密爾頓（邁凱輪）
7月20日：德國（霍根海姆） 漢密爾頓（邁凱輪）
8月3日：匈牙利（布達佩斯） 科瓦萊寧（邁凱輪）
8月24日：歐洲（巴倫西亞）
9月7日：比利時（斯帕-弗朗哥尚）
9月14日：義大利（蒙扎）
9月28日：新加坡（市政賽道）[夜間比賽]
10月12日：日本（富士山）
10月19日：中國（上海）
11月2日：巴西（聖保羅）
F1大賽每年都要選擇地理條件迥然不同的賽場進行比賽。他們有的現在高原上，那裡空氣稀薄，用以考驗車手的身體素質；有的則是街道組成的賽道，那裡路面相對狹窄曲折，車手操作不當就會撞車；有的賽車場就顯得路面寬闊，但也有上下坡考驗車手的技術；還有的賽車場建在樹木蔥郁的森林中，那裡跑道起伏大，車手很難控制賽車。由於賽車經常出現意外，FIA要求所有主辦國的賽車場必須有足夠的草地緩沖區。各賽場的救護人員也必須分布在全場的每一個角落，爭取在出事的一剎那，跑進現場，進行搶救

Ⅲ F1有哪些站賽

阿爾伯特公園賽道 1、澳大利亞大獎賽比賽日期：3月27日-29日排位賽：3月28日 14:00正賽：3月29日 14:00正賽圈數：58圈記錄：1分24秒125(2004/舒馬赫/法拉利) 雪邦賽道 2、馬來西亞大獎賽比賽日期：4月3日-5日排位賽：4月4日 17:00正賽：4月5日 17:00正賽圈數：56圈記錄：1分34秒223(2004/蒙托亞/邁凱輪) 上海國際賽車場3、中國大獎賽比賽日期：4月17日-19日排位賽：4月18日 14:00正賽：4月19日 15:00正賽圈數：56圈記錄：1分32秒238(2004/舒馬赫/法拉利) 巴林國際賽車場 4、巴林大獎賽比賽日期：4月24日-26日04.24 15:00 第一次練習04.24 19:00 第二次練習04.25 16:00 第三次練習排位賽：4月25日 19:00正賽：4月26日 20:00正賽圈數：57圈記錄：1分30秒252(2004/舒馬赫/法拉利) 加泰羅尼亞賽道 5、西班牙大獎賽比賽日期：5月8日-10日排位賽：5月9日 20:00正賽：5月10日 20:00正賽圈數：66圈記錄：1分21秒670(2008/萊科寧/法拉利) 蒙特卡羅賽道 6、摩納哥大獎賽比賽日期：5月21日-24日排位賽：5月23日 20:00正賽：5月24日 20:00正賽圈數：78圈記錄：1分14秒439(2004/舒馬赫/法拉利) 伊斯坦布爾賽道 7、土耳其大獎賽比賽日期：6月5日-7日排位賽：6月6日 19:00正賽：6月7日 20:00正賽圈數：58圈記錄：1分24秒770(2005/蒙托亞/邁凱輪) 銀石賽道 8、英國大獎賽比賽日期：6月19日-21日排位賽：6月20日 20:00正賽：6月21日 20:00正賽圈數：60圈記錄：1分18秒739(2004/舒馬赫/法拉利) 紐博格林賽道 9、德國大獎賽比賽日期：7月10日-12日排位賽：7月11日 20:00正賽：7月12日 20:00正賽圈數：60圈記錄：1分29秒468(2004/舒馬赫/法拉利) 布達佩斯賽道 10、匈牙利大獎賽比賽日期：7月24日-26日排位賽：7月25日 20:00正賽：7月26日 20:00正賽圈數：70圈記錄：1分19秒071(2004/舒馬赫/法拉利) 瓦倫西亞賽道 11、歐洲大獎賽比賽日期：8月21日-23日排位賽：8月22日 20:00正賽：8月23日 20:00正賽圈數：57圈記錄：1分38秒708 (2008/馬薩/法拉利) 斯帕賽道 12、比利時大獎賽比賽日期：8月28日-30日排位賽：8月29日 20:00正賽：8月30日 20:00正賽圈數：44圈記錄：1分45秒108(2004/萊科寧/邁凱輪) 蒙扎賽道 13、義大利大獎賽比賽日期：9月11日-13日排位賽：9月12日 20:00正賽：9月13日 20:00正賽圈數：53圈記錄：1分21秒046(2004/巴里切羅/法拉利) 新加坡街道賽道 14、新加坡大獎賽比賽日期：9月25日-27日排位賽：9月26日 22:00正賽：9月27日 20:00正賽圈數：61圈記錄：1分45秒599(2008/萊科寧/法拉利)鈴鹿賽道 15、日本大獎賽比賽日期：10月2日-4日排位賽：10月3日 13:00正賽：10月4日 13:00正賽圈數：53圈記錄：1分31秒540(2005/萊科寧/邁凱輪) 英特拉格斯賽道 16、巴西大獎賽比賽日期：10月16日-19日排位賽：10月18日 01:00正賽：10月19日 00:00正賽圈數：71圈記錄：1分11秒473 (2004/蒙托亞/邁凱輪) 亞斯碼頭賽道 17、阿布扎比大獎賽比賽日期：10月30日-1日排位賽：10月31日 18:00正賽：11月1日 19:00正賽圈數：55圈記錄：無

Ⅳ 請問F1比賽中那幾條賽道是比較經典的

世界一級方程式錦標賽，也就是車迷口口相傳的「F1」是汽車賽事誕生以來商業價值最高、影響力最廣的汽車賽事。這項賽事穩居國際汽聯四大汽車賽事以及全球十大汽車賽事之首，與奧運會、世界盃並稱為全球三大體育賽事。

關於F1，總有說不完的話題。

今天，我們就從賽道說起，聊一聊F1賽道的十宗「最」。

全世界F1賽道有上百條，不同的賽道有不同的特點。而今天要說的賽道可謂是賽道中的經典，各有千秋。

最老、最快——義大利蒙扎賽道

蒙扎賽道修建於1922年，是世界上最早被正式啟用的F1賽道，位於義大利米蘭北部的蒙扎市，這里一直是義大利F1比賽的主辦地。到現在已經有三條賽道：全場5.793公里的大獎賽賽道；全場2.405公里的初級賽道；以及一條已經被廢棄的全場4.250公里帶有坡度的陡峭高速賽道。

由於擁有超長的直道，賽車在蒙扎賽道上更容易表現加速性能，平均時速幾乎達到250公里，最高速度更高達350公里，至今還保持著F1平均時速的最高記錄。如果你坐在蒙扎賽道的看台上，你一定會問自己，他們到底是汽車還是飛機？對了，飛機起飛需要的時速也僅需250公里左右。

最長、落差最大——比利時斯帕賽道

比利時斯帕賽道總長7.004公里，是世界上單圈最長的F1賽道。它被形容為世界上最佳的賽道，一方面因為斯帕賽道坐落在美麗的比利時中心，被群山和自然風景所包圍；一方面因為這里經常下雨，而雨水卻只能覆蓋一部分賽道，所以在比賽中，戰略顯得尤為重要。

斯帕賽道也深受賽車手喜愛，因為它極具挑戰性。因為倚靠山勢建造，斯帕賽道海拔落差約百米，是F1賽道中落差最大的。同時斯帕賽道也被記載在很多車手的成名史上，其中就包括邁克爾·舒馬赫。邁克爾-舒馬赫曾經六次在斯帕賽道獲得過冠軍，其中包括他職業生涯的首個分站賽冠軍。

最短、最難——摩納哥蒙特卡洛賽道

蒙特卡洛賽道，又稱摩納哥賽道，是摩納哥公國的一條街道賽道。由於賽程只有3.340公里，所以也成為了圈數最多的賽道，78圈！這條狹窄的賽道充滿了各種窄彎和高低落差，被一些人認為是F1比賽中最有挑戰性的賽道。

盡管這條賽道歷經數次整改，但它始終能夠考驗車手的駕駛技術。這里有F1中最慢的彎角，也有能以260公里/小時通過的高速彎。駕馭馬力強大的F1賽車78次穿越狹窄的街道完成比賽對車手來說確實是一次刺激的挑戰。難怪有人將摩納哥大獎賽稱為F1「王冠上的明珠」，在這里奪得冠軍的車手無意中也會被車迷們「看高」一個檔次。

一代車王塞納殞身於此——聖馬利諾伊莫拉賽道

聖馬利諾伊莫拉賽道位於義大利境內，全長4.933公里。提到這個賽道，很多車迷可能會黯然神傷。回溯到1994年聖馬利諾大獎賽，埃爾頓-塞納在聖馬利諾賽道的塔姆布雷羅彎道發生事故而喪生。此外，巴西車手巴里切羅、奧地利車手拉岑博格也在這屆大獎賽中失去生命。因此1994年聖馬利諾大獎賽也被稱為歷史上最黑暗的一場大獎賽。

而且，聖馬利諾伊莫拉賽道是一條逆時針方向的賽道。在F1歷史上逆時針的賽道只有幾個，除它之外還有巴西聖保羅的英特拉格斯賽道、土耳其的伊斯坦布爾賽道和阿聯酋阿布扎比亞斯碼頭賽道。

最獨特、最全面——日本鈴鹿賽道

日本鈴鹿賽道處於大阪和名古屋之間，在東京的西南面，鈴鹿賽車場自從1987年就開始主辦F1方程式賽事。賽道最獨特的地方是它的8字型模式，它由許多不同形式的彎路和直路所構成。

鈴鹿賽道以混合的高速和低速彎角聞名，速度頗高需要有強大的馬力輸出，高速彎道也是這個賽道的一大特色。

最對稱、最無聊——西班牙加泰羅尼亞賽道

西班牙巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道建於1991年，賽道全長4.627公里，是被國際上公加泰羅尼亞賽道認的最貼近完美的跑道（採用對稱式設計）。這條賽道常被各車隊用來進行賽車測試，所以各車隊及車手對這個賽道都相當地熟悉。正因為如此，有時候在這里進行的西班牙大獎賽比賽會變得像是在測試一樣，稍嫌乏味無聊。

加泰羅尼亞賽道對現場觀眾來說也是個感觀很好的賽道，賽場設計者充分考慮到觀眾的視野，而且賽場周邊交通方便，即使在周日決賽也都不會發生交通堵塞。這個賽道更是很多F1車手喜歡的場地，有利於技術型車手的發揮。賽道擁有很長的直線道和長距離的高速與低速的彎道，其起跑點的直線道幾乎是所有F1賽道中最長的一條路段，這對於賽車的引擎是一大考驗。

最土豪、最「悖逆」——阿聯酋阿布扎比亞斯碼頭賽道

阿布扎比亞斯碼頭賽道位於阿聯酋，也是F1比賽中少有的逆時針賽道之一。從2009年開始接替巴西戰舉辦F1的收官戰，因為這里充足的資金作保障，被認為是迄今為止比較完美的F1賽道。在將近5.6公里長的賽道上，觀眾既能欣賞到以狹小超車彎道結尾的高速直道，又可以享受能和摩納哥及瓦倫西亞街區賽道相媲美的街景和海景，從而獲得無與倫比的觀賞體驗。

亞斯碼頭賽道有別於其它賽道的另兩個特點是：擁有F1比賽中最長的直道和狹窄漫長的像迷宮一樣的維修站通道。另外，亞斯碼頭賽道還擁有自己的賽車學院，旨在培養阿聯酋自己的F1車手。

最貴、最具本土特色——中國上海國際賽車場賽道

上海賽車場由著名的德國賽道設計師赫曼·蒂爾克設計，其設計來自中文的"上"字，其每圈長度為5.45124公里，平均時速205公里。這條賽道是中國迄今為止唯一的一條國際性賽道，但3億美金的造價使它成為目前造價最高的F1賽道。

除F1外，在上海國際賽道舉辦過的賽事還有：世界盃汽車大獎賽，世界摩托車大獎賽，全國房車錦標賽，中國方程式公開賽等，以及各種表演賽。

最熱、最乾燥——巴林薩基爾賽道

薩基爾賽道坐落於巴林首都麥納麥南部25公里的沙克爾，由德國專家赫爾曼·蒂爾克設計。這條賽道最大的特點就是與沙漠毗鄰，這在F1歷史中極為罕見，畢竟誰都想像不到200公里時速的F1賽車遇到了漫天沙塵會發生什麼。

風沙一直是薩基爾賽道獨有的，通常在周五練習賽時，賽道會很臟，之後情況會有一些改善。風沙也給賽車穩定性帶來了極大的挑戰，尤其是賽車引擎側進氣口極容易吸入大量沙塵造成引擎工作出現問題，因此車隊需要為賽車裝載一套全新的濾清系統。

最黑、最漂亮——新加坡濱海灣街道賽道

新加坡大獎賽是F1歷史上首場夜間大獎賽。新加坡賽道也是亞洲第一條F1街道賽道。賽道全長5.067 km，要進行61圈的爭奪，比賽總里程達到309.087 km。環繞新加坡最南端的濱海灣(Marina Bay)進行的新加坡大獎賽將為一級方程式開啟一個新的時代。