中國有多少架運輸機

㈠ 中國軍隊的現有飛機數量是多少

我國現有SU-27SK/UBK 50架，SU-30MKK/2 95架，J-11 100架，J-11B/BS 190架，J-15/15S 18架，J-16 12架，J-10/10A/10S 290架，J-10B/C 80架，准3代機JH-7A 200架；兩代機J-7/8各型約700架。總計約835架3/3.5代機。在四代機上，國產J-20已開始小批量生產，標志著我國即將進入4代隱形機時代。

老式轟6目前裝備約150架。最新改進型轟-6K已裝備約50架。

運輸機

約18架伊爾-76大型運輸機，中型運輸機分別為運-8 50架，運-9 10架，TU-154 12架。運-20將於2016年批量生產，此後我國運輸機隊伍規模、數量將會快速提升。

加油機

我國現有約13架轟油-6和3架伊爾-78加油機。

㈡ 中國現役的最大運輸機是什麼

自己國產的是運8運-8（Y-8）運輸機由中國陝西飛機製造公司研製，為中型四發渦輪螺槳中程多用途運輸機，該機可用於空投、空降、運輸、救生及海上作業等多種用途。運-8（Y-8）運輸機由中國陝西飛機製造公司研製，為中型四發渦輪螺槳中程多用途運輸機，該機可用於空投、空降、運輸、救生及海上作業等多種用途。原型為蘇聯安東諾夫設計局設計的安-12飛機（北約代號「幼狐」，1956年首次試飛，1958年投入批生產並交付使用，1973年停產）。 運-8運輸機起飛重量61噸，航程5600公里以上。運-8基型的機體為全金屬半硬殼結構，採用平直梯形懸臂式上單翼，低阻層流翼型。裝有4台渦槳6型發動機。運送貨物時一次能運載2輛卡車或散裝貨物20噸，運送人員時一次可乘坐全副武裝士兵96名，可空降傘兵82名。貨艙內可安裝60副擔架床，一次可轉運重傷員60名、輕傷員23名，還可隨乘3名醫護人員。外形尺寸 翼展38.0米 機長34.02米 機高11.16米 展弦比11.85 機翼面積121.86米2 主輪距4.92米 前主輪距9.58米 螺旋槳直徑4.5米 內部尺寸 運-8型譜 貨艙 長度13.5米 寬度3.0～3.5米 高度2.4～2.6米 重量數據 最大起飛重量61000千克 最大著陸重量58000千克 空機重量35488千克 最大載油量22909千克 最大有效載重20000千克 性能數據 最大平飛速度662公里/小時 最小飛行速度248公里/小時 巡航速度550公里/小時 起飛離地速度238公里/小時 著陸速度240公里/小時 海平面爬升率10米/秒 升限10400米 最大續航時間10小時30分 起飛滑跑距離1270米 著陸滑跑距離1050米 升限10400米 最大續航時間10小時30分 航程5620千米 從外國進口的是伊爾76伊爾 76運輸機是前蘇聯伊柳申設計局研製的一種大型運輸機 。1971年3月試飛，1975年服役。乘員7人，動力為Л-30KД渦扇式發動機4X12000公斤推力，翼展50.45米，機長49.59，機高14.76米，最大時速850公里，巡航時速750-800公里。巡航高度9000-12000米，實用升限15500米，航程5000公里。最大起飛重量170000公斤，載運量40000公斤或150名士兵，可載運各種裝甲車輛、高炮或防空導彈。有近十種類別。伊爾—76是蘇聯伊留申設計局研製的四發動機中遠程重型運輸機。該型作為軍事運輸機研製項目於60年代末提出並開始設計。由於安—12作為蘇聯軍事空運主力已經顯得載重小和航程不足，蘇聯為了提高其軍事空運能力，急需一種航程更遠、載重更大、速度更快的新式軍用運輸機，於是決定研製這種在外形和載重能力都類似於美國C—141重型運輸機的伊爾—76，以彌補蘇聯軍事空運能力的不足和使其現代化。第一架原型機於1971年3月25日在莫斯科中央機場首次 伊爾-76運輸機 試飛，同年5月27日在第29屆巴黎國際航空博覽會上公開展出。1974年由蘇聯空軍航空司令部對伊爾—76進行驗收鑒定，認為飛機性能良好，達到要求。試飛持續到1975年結束，爾後投入成批生產並開始交付蘇聯空軍航空運輸部隊和民航使用。到1992年初，共生產700多架，年產量在50架以上。除俄羅斯空軍共使用500多架伊爾—76/76M/76MD和民航使用120多架之外，還向阿爾及利亞、伊朗、英國、敘利亞、印度、捷克和斯洛伐克、波蘭、伊拉克、利比亞、阿富汗、古巴和中國等國大量出口。