中國黑鳥戰機是哪個地方生產的

❶ 中國的戰斗機都是哪個公司生產的詳細點謝謝

目前各大飛機製造廠都下屬於中航工業集團：
成都飛機工業集團
殲7系列，梟龍，殲十，黑絲帶。
沈陽飛機工業集團
殲8系列，殲11，殲15
西安飛機工業集團
轟6系列，殲轟7（飛豹），運7/新舟系列，大運。
洪都（南昌）航空工業集團
強5系列，教8/教11（K-8），L-15（獵鷹）
貴州航空工業集團公司
殲教7，教9（山鷹）
陝西飛機工業集團
運8，運9
哈爾濱航空工業集團
運11，運12，水轟5，直9。

❷ 中國黑豹戰斗機是哪裡研發的

你好，你說的應該是殲轟7「飛豹」吧，它是我國西安飛機工業公司研製生產的殲擊轟炸機。

❸ 中國曾經打下過黑鳥偵察機

SR-71「黑鳥」高空高速偵察機從服役直到退役只發生過墜毀，還從未被對方防空火力擊落過，一般SR-71偵查飛行高度在26000-27000米，飛行速度在3馬赫，這個飛行高度和速度超過了任何戰斗機的飛行高度和飛行速度，甚至超過了很多地空導彈的射程，飛行高度特別是飛行的速度都把U2秒得無影無蹤，即便是前蘇聯的米格25和米格31，其速度和高度也夠不上，最多隻能短時間勉強跟上，加之SR-71又有一定的隱身能力，雷達也不容易發現，等發現再定位時SR-71早已經飛出地空導彈的攻擊范圍，別說是幾十年前，就算是今天的防空能力要擊落SR-71也不是一件容易的事情，除非提前發現並且提前預知其飛行路線改為迎頭攻擊的話或許有擊落的可能。而在80年代以前，那個時候的地空導彈和防空雷達即便發現SR-71，等鎖定目標發射導彈時，SR-71早就飛出了攻擊范圍，何況當時的地空導彈速度大多在2.5-3馬赫之間，攻擊高度大多在26000米以下，所以即便發現並發射了地空導彈，很多時候也夠不著，據傳SR-71在飛越蘇聯領空時候蘇聯的防空部隊發射的地空導彈都只有在SR-71的背後跑，就是追不上。SR-71唯一遭過的一次危險就是上世紀80年代初期在朝鮮領空時被改進後的薩姆5（S200）導彈擊傷過。這次擊傷也是蘇聯跟朝鮮專家採用3發剛改進的薩姆5（S200），並且提前測算出SR-71的飛行高度和速度以及飛行軌跡進行設伏，但也沒有直接擊中，最終這架SR-71仍然安全飛離了朝鮮領空。但SR-71維護成本太高，加上隨著間諜衛星的廣泛運用其很多功能都能被衛星替代，加之電子技術的不斷發展，一些低成本的電子偵察機也能取代其不少功能，使得美國決定讓SR-71徹底退役。

❹ 中國有幾家戰機生產商

飛/601所/112廠
地處沈陽，是中國最早的航空研發基地，以研發戰斗機為主，生產能力相當強。目前主要生產俄國戰斗機。代表型號為殲-6、殲-8II

成飛/611所/132廠
大三線上最成功的飛機設計和生產企業，其最成功的型號就是殲-7系列戰斗機。現在宣傳中經常出現的「梟龍」也是該公司出品。主要業務是戰斗機的研發，也是國內研發能力最強的航空之一。代表型號為殲-7、殲-10

昌河飛機公司/602所
中國直升機設計的中心。位於江西景德鎮。大部分中國直升機的設計都是源自這個遠離大城市的設計機構。最有名的作品毫無疑問是中國航空史上最神秘的型號武直-10。

洪都航空工業集團
早期的航空研發基地，位於江西南昌，以研製世界名機初教-6和世界上最小的超音速戰斗機殲-12而聞名。60年代到80年代曾經在傳奇人物陸孝鵬的帶領下研製過多種強擊機和戰斗機，並且在國內率先展開隱身技術的研究。是國內比較有創意的研發基地。目前公司的主要業務是高級教練機。代表型號是初教-6和強-5

貴州航空工業集團/011工程
開發大三線時期留下的大型航空製造企業，曾經以生產殲-7為主要業務。現在也具有一定的研發能力，在國內比較早的研製高級教練機。目前的業務以無人機和靈巧武器為主。公司的研發基地位於貴州省貴陽市。代表型號是殲教-7

上海飛機設計研究所
在文革末期才開始興起的航空基地。本是飛機修理廠，因為在文革末期開始研製的中國僅有的大型運輸機運-10而成名。現在業務主要是研發支線運輸機，並且已經小有成果。不過以後該研究所將會逐漸並入西飛。代表型號是運-10

西安飛機公司
位於西安，是中國轟炸機的搖籃。最初以仿製俄國轟炸機起家，現在已經可以依靠自身力量進行轟炸機和預警機的設計生產。中國現役的轟-6和殲轟-7（飛豹）戰斗轟炸機都由該公司設計生產，也是中國西部較強的航空研發基地，並且難得的具有大型飛機的設計生產能力。代表型號是轟-6

陝飛集團
位於陝西漢中，雖然長期處於同省強大的西飛壓力之下，仍然能在運輸機領域闖出一席之地。運-8等中型運輸機已經壟斷了國內市場，也是國內少數具有大型飛機設計能力的企業。代表型號是運-8

哈爾濱航空工業公司
過去曾經也是中國直升機研發的基地之一，著名的直-9就是由該公司生產。在西方大受歡迎的運-12輕型運輸機也是該公司的得意作品。在和東安公司合並之後，已經變成了中國最大的航空工業企業。可惜，因為國內航空工業政策，哈飛的航空產品不能轉化為大把的美鈔或者人民幣，因此公司現在的主要業務已經是生產汽車，除了繼續生產直-9，在航空領域已經見不到太多做為了

❺ 中國黑鳥什麼時候量產

黑鳥是美國的飛機。
近日，我國某試飛試驗基地，在發動機的轟鳴聲中，某型機交付試飛中心後的首次試驗飛行拉開序幕。伴隨著飛機的滑跑，起飛，離地，漸行漸遠消失在天際，忐忑、激動，一種難以言表的情緒在試飛隊中傳遞著……
這是某型機轉入試飛中心後的首次飛行，該型飛機任務剖面特殊、飛行方式獨特，飛行速度和高度更是遠超試飛中心成立以來所有其他試飛機型，其試飛任務難度大，准備時間短，承擔該型機試飛任務的項目團隊的每個人都感受到了沉重的壓力。
本次飛行任務中，試飛方案設計、任務規劃、任務指揮等多項重要職責主要由試飛團隊中飛機專業人員負責。從前期的任務准備，航路規劃，到飛行前的閉環試驗，指揮流程，再到最後的實際飛行指揮，總能看到他們的身影。作為現場技術負責人的劉尚民研究員從制定試飛計劃、試飛方案,到實際任務書的編制都做到親力親為，給年輕人起到表率作用。王鋒是該團隊飛機平台的綜合主管，負責飛機相關專業試飛方案的設計及實施，他組織團隊熟悉試飛對象，從試飛安全的角度出發，制定了較為全面的試飛安全保障措施，同時他還帶領了年輕人與設計人員、試飛員等溝通，創新性的提出了適用於該型號的試飛方法。任務規劃和任務指揮是本次試飛的核心崗位，「初生牛犢不怕虎」的張立豐入院僅一年多，面對著這種跨代式的飛行器，有著一股不服輸的勁頭。作為任務規劃核心成員，在近一個月的時間內，天不亮就得進場開展任務設計工作，一遍遍地試驗，一次次地修改。迎著夕陽趕回賓館又要著手任務流程的演練，一遍、兩遍……夜已深。
起飛數小時後，航線任務完成。一架深色飛機，從深邃的天空中大角度俯沖接近，瀟灑地完成拉平，輕盈平飄至機場跑道，整個過程猶如利劍還鞘准確瀟灑。隨著『飛機已剎停』指令的發出，本次任務圓滿結束。原本的不安和緊張瞬間得到釋放，掌聲、笑語在監控室轟然響起。
此次試飛實現了試飛中心在高超音速試飛領域的突破，標志試飛中心在該型機試飛技術領域內的更加成熟。新領域，新挑戰，對試飛中心的年輕人來說，這里是一個新的起點，將是見證中國速度和中國高度更快更高的地方，更是一個夢開始的地方。
報道原文到此為止。
觀察者網軍事觀察員認為，雖然報道原文並未透露該機型的具體型號和任務，但是從報道中的內容來，首先這顯然是一架高超音速驗證機，其速度之高是創造紀錄的。高超音速是指達到5馬赫以上，即6125.4千米每小時。觀察者網曾經報道，在中航工業慶安發動機組多型產品方案評審攻關的相關事跡報道中，一種所謂「串聯式渦輪沖壓組合發動機」首次出現，並確認這種新研發動機將「為某飛機配套」。觀察者網軍事觀察員猜測，或許所指的就是此型高超音速驗證機。從該機已經移交試飛中心進行試飛來看，顯然該機已經進行過若干次試飛，驗證了基本的飛行性能。

高超音速飛機使用的變循環發動機
其次從對飛行器的描述中可以看出，我國新型高超音速驗證機或與美國的SR-71「黑鳥」戰略偵察機大體類似，而其飛行速度顯然已經超過此前創下速度紀錄的SR-71「黑鳥」戰略偵察機。SR-71「黑鳥」作為上個世紀的美國「黑科技」，其最大速度為3.2-3.5馬赫左右，還未達到高超音速的級別。
最後從試飛任務的描述來看，該型飛機並非類似wu-14那樣的高超音速飛行器，而是一款新型驗證機。而從任務時間的長度來看，此機很可能被用於戰略偵察。當然，目前尚不能確認試飛員是否登機試飛。如果該型高超音速驗證機確實為有人機，那麼該機將超過「黑鳥」戰略偵察機，成為世界上最快的有人飛機。如果其為無人機，那麼我國新型高超音速驗證機也將達到世界先進水平。
望採納

❻ 黑鳥偵察機現在在什麼地方

樓上說的沒錯，SR-71現處退役封存狀態。
美空軍在1994年曾經批准其重新服役。但到了1998年，國會卻未批准其使用經費。SR—71的使用費用高的驚人，是其將退役的主要原因之一，盡管就連美國國會議員也有人認為它仍然是一架尚無其它飛機可以代替的戰略偵察機。但還是無法阻止他退役的腳步。在美國空軍提交的任務預備狀況的請求陳述中，曾提出兩架從頭服役的SR—71A按每月30天計算，每月所需費用為3900萬美元的預算。不僅如此，美國空軍還打算對其進行現代化改裝，如改進它的偵察設備和雷達系統，裝備衛星全球定位系統等，這些都需要極大的投資，所以美國國會未批准這些投資打算。
現在的SR—71A除了少數被封存外，大都是直飛其永久的歸宿地——各大型博物館或公園，作為一代名機的代表作供遊人觀賞。

❼ 中國的戰機在哪製造的

共8家：

1. 沈陽飛機製造公司
沈飛公司是中國資格最老、規模最大的飛機公司。中國空軍的殲-5、殲-6、殲-8都是沈飛生產的。其中殲-5是新中國製造的第一種噴氣式飛機，殲-6是殲擊機系列中產量最大、型號最多的。

2.成都飛機公司
殲-7是成飛的精彩之作，取得了很好的出口成績。高亞音速教練機殲教-5也出自成飛之手。90年代以來，成飛還積極開展國際轉
中國空軍戰機的主要製造商包生產業務。

3.南昌飛機公司
南飛公司是新中國第一架初教-5的產地，此後南飛又研製成功初教-6和農-5以及號稱「空中李向陽」的輕型前線殲擊機。現在南飛的主要產品為強-5攻擊機及K-8教練機。

4.哈爾濱飛機公司
哈爾濱飛機公司的產品有水轟-5、運-11、運-12、直-9等，其中運-12於1996年6月獲得英國民航總局頒發的型號合格證，這是我國民用飛機首次取得的國際型號合格證。

5.西安飛機公司
西飛以生產大型飛機見長，轟-6、運-7和FBC-1飛豹是其主要產品，其中運-7先後有100多架加入航班飛行，覆蓋了國內的全部支線運輸。

6.陝西飛機公司
陝飛主要靠運-8養活，運-8是我國製造的最大軍用運輸機，目前已打入國際市場。

7.昌河飛機公司
該公司專門生產直升機，目前的主打產品是直-8。

8.石家莊飛機製造公司
石飛是我國農業航空的主力，以生產運-5雙翼多用途農業飛機、「蜻蜓」系列和「蜜蜂」系列聞名國內。

❽ 黑鳥偵察機 sR-71在中國有沒有來過有沒有在中國被擊落

黑鳥偵察機 sR-71在中國有來過，未在中國被擊落。1968年3月，SR-71偵察機A型開始執行對越南和中國的偵察任務。

20世紀70至80年代，美軍經常派出SR-71高速偵察機飛臨朝鮮東西海岸進行航空偵察，每月3~4次，朝鮮軍隊一直設法予以擊落。時任朝鮮人民武力部部長的吳振宇計劃在1982年4月15日前擊落一架美軍偵察機。

1981年初，吳振宇邀請金剛石設計局的10位專家來到平壤，與朝鮮機械工業部的專家一道經過研討，決定在咸鏡北道花台郡舞水端里基地和平安北道信川郡銀晶里基地實施「連動作戰」，用經過蘇聯專家技術升級後的S-200「織女星」遠程地空導彈伏擊SR-71。19823月的某天，朝鮮人民軍防空部隊通過雷達跟蹤監視到SR-71由黃海康翎半島上空侵入朝鮮領空。接到報告後，吳振宇立即指示銀晶里基地准確算出SR-71的飛行速度和飛行時間，隨後下達攻擊作戰命令。

但最終從舞水端里發射的3枚「織女星」導彈未能有效擊中SR-71，只是擊傷了其部分機體，迫使其迅速退出朝鮮並在此後相當長時間內不敢越境（這一過程得到美國馬基航空博物館的承認，該館收藏有大部分退役的SR-71）。

(8)中國黑鳥戰機是哪個地方生產的擴展閱讀：

SR-71是美國洛克希德公司研製的雙座雙發動機渦輪噴氣式高空高速戰略偵察機。

於1963年2月開始研製，1964年12月開始試飛，1966年1月交付使用，1990年全部退役。SR-71機體重量的93%為鈦合金，其氣動外形為三角翼、雙垂尾，發動機布置在機翼上。SR-71有三種改型：A型，戰略偵察型，共生產25架；B型，教練型，共生產2架；C型，由A型改裝的教練型。

機長32.74米，機高5.64 米，最大起飛重量77.11噸，最大飛行速度3.2倍音速，偵察高度24000米，作戰半徑1930千米，航程4800千米。機載設備有天文導航裝置、激光測距裝置、電子對抗裝置、合成孔徑測視雷達、高解析度照相機、紅外和電子探測器等。

SR-71上有兩名成員：飛行員和系統操作手。座艙呈縱列式。由於SR-71的飛行高度和速度都超出人體可承受的范圍，兩名成員必須穿著全密封的飛行服，看上去外觀與宇航員類似。

❾ 中國能製造出像美國的黑鳥偵察機嗎

3個主要原因。

1. 有無必要。2.有無技術。3.有無軍費支持。

   1.必要性上來說。黑鳥偵察機是噴氣式三倍音速長程高空高速戰略偵察機。所以它基本是要去 國外執行任務。美國的黑鳥基本是從海外基地起飛執行任務的。我國基本沒有國外軍事基地。所以黑鳥的航程大受影響。其二國際形勢對中國並不友好，並且中國實行和平崛起，所以你懂得。

2. 技術上來說，黑鳥是美國60年代的技術，對隱身條件要求不高。三倍音速現在也不是不可突破的技術難關，真正的難關是黑鳥的 偵查設備。而偵查設備 由於沒有詳細資料，所以無法評估， 但 基本能達到要求的。

3. 中國的軍費 ，你懂得。

4. 現在就算能造也不會造的，機體設計時就沒考慮過隱身性能。現在沒隱身你好意思拿出來顯擺？~~