中國哪裡可以學造車

1. 我想知道中國有學習汽車特種駕駛技術的學校嗎

沒有民間的.只有警察才教.你的情況只能請高人教你.

漂移的產生的原理就是：後輪失去大部分（或者全部）抓地力，同時前輪要能保持抓地力（最多隻能失去小部分，最好當然是獲得額外的抓地力了），這時只要前輪有一定的橫向力，就會產生漂移。

關於具體怎樣漂移：
漂移的完美完成還要有一個前提——保持前輪的抓地力。
1.行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差（一般後驅車不用擔心）
2.行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力（用剎車產生的慣性使重心前移來增大前輪壓力）

再就是使後輪失去抓地力：
前面提到了3種理論方法：
1.使後輪與地面間有負速度差（後輪速度相對低）
2.使後輪與地面間有正速度差（後輪速度相對高）
3.減小後輪與地面之間的正壓力（就是重力轉移）

最後，還是要聯系實際，產生漂移的方法就是：
1.直路行駛中拉起手剎之後打方向盤
2.轉彎中拉手剎
3.直路行駛中猛踩剎車後打方向盤
4.轉彎中猛踩剎車
5.功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向盤
基本狀況了解後，我們再來逐一分析：
1.直路行駛中拉起手剎之後打方向盤——就是利用後輪與地面產生負速度差來達到使後輪失去抓地力的目的從而漂移；
2.轉彎中拉手剎——利用在轉彎過程中，突然拉手剎，使重心突然前移，後輪失去抓地力從而漂移；
3.直路行駛中猛踩剎車後打方向盤——原理同1，不過速度損耗比1要小，因為剎車產生的慣性比手剎的要小；
4.轉彎中猛踩剎車——原理同2，也是速度損耗較2要小；
5.功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向盤——看FD起步時，你是否發現，其車的後尾有點擺動，就是利用突然加速（加速度要足夠大），使後輪與地面產生正速度差，以失去抓地力從而漂移。像FR型的車（就是前置引擎, 後輪驅動——引擎在車頭，通過傳動桿把動力傳給後輪，再由後輪傳到地面）車，由於驅動關系，可以在瞬間獲得動力，所以在看FD起步時，車尾會擺動。這時只要適當打方向盤就可以漂移。（定點漂移）

最後，漂移的完整步驟：
在入彎前要保持高速，按照速度和彎道的不同找到入彎前的一個「預甩位」，將車頭打向入彎位的相反方向，從視覺判斷等車子到達「預甩位」馬上制動(剎車)，但不要松開油門，迅速將車頭打回到入彎的方向，這時由於突然轉向，使得車頭和車尾產生反力（力的方向不同），車輪會在瞬間鎖死，而因為高速帶來的慣性會使車子以高速度不斷地向前滑，車尾則因沖力會快速地朝車頭擺正，所以在外面看會看到車頭不動而車尾在做弧型的擺動，形成一種「漂移」的現象。最終車子會以與出彎直路平行的方向過彎，當車頭對準直路後馬上換檔踏油門，車子便會以高速完成整個過彎過程。

按順序來就是：
1.在進入彎道前，保持足夠的速度
2.進入彎道前，輕點剎車，掛低檔（使引擎空轉，後輪失去抓地力），同時往彎道方向的反向打方向盤
3.迅速往彎道方向打方向盤，踏剎車，同時注意用油門來調整平衡
4.車尾隨慣性甩出後，往行進線打方向盤（就是彎道的反向），踏油門，轉速足夠後，掛高檔加速
5.在要漂移出彎道前，松油門點剎車，控制路線
6.滑出彎道後，踏油門，矯正方向，使車盡快和賽道平行。
整個步驟要在2~3秒內完成，過早則會撞到彎道內線，過晚則會撞向外線。
掛低檔之前，左腳踩離合器，右腳用腳趾踩剎車同時用腳後跟踩油門把引擎轉速保持在一個相當的轉速上(是一種掛低檔時防止車身搖晃的技巧)
這也就是，為什麼我們看拉力賽車比賽轉彎時，明明是左彎但卻先要右轉，然後再左傳。
這里還有一點，就是先右轉，然後再左轉的另一層意義。
如果是左彎，而車只往左打方向盤，那麼由於慣性，這時，右前輪的壓力最大，輪胎隨時可能爆胎。因而先右打方向盤，使重心移到左前輪，再左轉。

2. 中國哪些大學有汽車專業

汽車專業全國高校排名
1、清華大學汽車工程系
2、吉林大學汽車工程學院
3、同濟大學汽車學院
4、北京理工大學機械與車輛工程學院
5、哈爾濱工業大學汽車工程學院
6、武漢理工大學汽車工程學院
7、浙江大學動力機械及車輛工程研究所
8、華南理工大學交通學院汽車工程系
9、中國農業大學車輛與交通工程系
10、湖南大學機械與汽車工程學院
11、西華大學交通與汽車工程學院
12、湖北汽車工業學院
13、福州大學機械工程及自動化學院
14、江蘇大學汽車與交通工程學院
15、長春汽車工業高等專科學校（一汽教育培訓中心）
16、河北工業大學車輛工程系
17、上海工程技術大學汽車工程學院

3. 全國最好的汽車培訓學校

地址我明白，在青島李滄區那一片，實在找不到就想這青島的李村公園就可以了，
具體地址是：青島是李滄區黑龍江中路3196號。

別忘了給我加分噢

4. 在中國哪裡可以學習汽車油電混動技術

有點混合是新技術，是環保理念橫行的時代下催生的產物，核心技術都在各大製造廠商手裡，你學那玩意幹嘛使啊😄

5. 中國什麼大學是汽車製造業的

吉林大學是中國汽車製造業人才的搖籃，其「車輛工程」排名全國第一。

吉林大學於2000年兼並了吉林工業大學。吉林工業大學的前身是始建於1954年的長春汽車拖拉機學院，1958年更名為吉林工業大學，是一所以汽車和農機為優勢和特色，工、管、理、文相結合的多學科全國重點大學，是我國汽車工業和機械工業培養高層次人才的重要基地之一。

6. 學修車去哪裡可以學

學汽車維修還是建議到專業的學校學習，學校畢竟比較正規，而且學習效率會比較高，現在的汽車維修是要依靠高端檢測維修儀器對汽車進行檢修的，對於從業人員的技術要求是比較高的，想要到好的企業工作一定要掌握過硬的技術!所以一定要到專業的學校學習!

7. 國內哪些大學有汽車工程專業

國內汽車工程專業大學排名 1、南京大學 2、清華大學 3、復旦大學 4、武漢大學 5、浙江大學 6、上海交通大學 7、中國科學技術大學 8、中山大學 9、華中科技大學 10、哈爾濱工業大學 11、陝西師范大學 12、吉林大學 13、東北師范大學 14、北京師范大學 其他院校該專業較強的有: 北京交通大學 北京理工大學 華東師范大學 華南理工大學 南開大學 四川大學 天津大學 西安交通大學 西北工業大學 廈門大學 中國地質大學 同濟大學 蘇州大學 重慶大學 中國石油大學 南京理工大學 寧夏大學

8. 汽車類的學校中國有幾家

汽車類的學校全國有很多，主要看你的需求，有很多學校學技術還帶學歷，建議選擇實操多點的學校學技術

9. 國內哪裡有專業的汽車改裝學校，求解

國內有專業的汽車改裝學校有：

汽車改裝技術專業具有從事汽車改裝行業高等技術應用性專門人才所必備的基礎知識、專業知識和專業技能，計算、制圖、零部件檢測、機動車改裝設計的能力，汽車基本性能檢測及實驗、分析和解決技術問題的基本能力，具有較強計算機和英語應用能力及實踐動手能力，掌握鉗工、車工、焊工和汽車駕駛等基本技能。

10. 關於中國哪些大學可以學汽車設計

中國目前的高校中，開設汽車車身設計課程的院系大致有兩種，一個是美術學院的交通工具設計方向，另一個是車輛工程系的車身班。非藝術生的話就沒辦法考到各個高校的美術學院，所以非藝術考生想學汽車車身設計就只能去車輛工程系中的車身班。

我當就是非藝術生，本科就是讀的汽車工程系的車身班。我接觸過的國內開設車身班的學校比較有名的有兩所 清華大學和同濟大學，開班的歷史都在十年以上。

工程院系的車身班與美院的交通工具設計班的課程重點略有不同：

清華大學美術學院的交通工具設計方向每兩年招一次生，課程的設計就是按照美院的討論來的。

而車身班的課程則更加綜合一些，其中有一半課程是設計類課程，與美院開設的相應課程內容是一樣的包括結構素描、色彩基礎、計算機輔助設計（建模）、油泥模型製作、設計思維等等。另一半課程則是傳統的工程類課程，包括線性代數、微積分等這些工科通識課程以及車身結構、汽車電子、內燃機等這類車輛工程專業課程。

車身班如上所述的課程安排有好有壞：

好處是，由於工科類課程和設計類課程都要學習，所接觸的課程涉獵更加廣泛，更能體會到工程與藝術的結合之美，看待汽車車身設計也會有更加全面的視角。同時，在本科結束之後下一個階段的方向選擇上也更具靈活性，經過本科4年的學習，你看清了自己擅長的、喜歡的領域，因此在車身班的學業之後，有繼續專研車身設計的同學，也有轉到工程研究方面的同學，還有轉到金融等其他領域的同學。

在二維平面上清晰表達車身上的典型結構