二戰日本中國有多少飛機

A. 二戰中國共有多少飛機

二戰中日爆發大規模空戰時,中國空軍在紙面上有大約600架飛機，但是除去沒有作戰能力的各類教練機、運輸機（含淘汰的戰斗機、轟炸機），以及老舊不堪和質量不過關（多為義大利貨）的機型外，真正具備作戰能力的飛機（含偵察機）僅有271架！

當時中國空軍共編成9個大隊：
1、2、8為轟炸機大隊；3、4、5為驅逐機即戰斗機大隊；6為混編大隊；7為偵察機大隊；9為攻擊機大隊，每大隊下轄2-4個中隊。另有5個獨立中隊。
這些部隊共裝備各類戰斗機95架、各類轟炸機115架、攻擊機20架、偵察機41架，共計271架（主要是美機）。

經過與日本的激烈戰斗,2個多月後,中國的飛機損失了400多架,基本損耗殆盡,
日本也損失了幾百架飛機,但當時日本有2800多架飛機,而且,每年飛機產量在600~1000架,戰損飛機很快就補充完畢,迅速恢復空軍戰鬥力,而中國連飛機輪胎都造不了,歐美各國也禁止向中國出售飛機,2個多月後,中國空軍徹底失去制空權

部分機型：

戰斗機

美製 霍克-2戰斗機
美製 霍克-3戰斗機
美製 波音281或248/P-26戰斗機
美製 P-40戰斗機
美製 P-51戰斗機
意制 菲亞特/CR.32戰斗機
意制 布瑞達-27/Ba.27戰斗機
蘇援 伊-15（I-15）戰斗機
蘇援 伊-16（I-16）戰斗機

轟炸機
美製 道格拉斯式/B-18轟炸機
美製 諾斯羅普2E轟炸機/A-17A攻擊機
美製 馬丁式/B-10轟炸機
美製 B-25米切爾型轟炸機
德制 亨格爾式/HE-111轟炸機
蘇聯 SB-2/SB-3轟炸機

攻擊機
美製 雪萊克/A-12攻擊機

偵察機
美製 可塞式/V-65C偵察機

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先總統空一格常凱申公縱橫大陸二十餘載，畢竟在東洋留過學，再加上娶了個中國臉美國心、漢語勉強能說、善於用英文思考的老婆，凱公對現代高科技還是心嚮往之的，人早在1946年就撥款80美元(其實是46年的10萬法幣，摺合80美元)外加一座教堂去研究原子彈了，思想上和日記上可是領先毛這些土蹩很多年的。

於是凱夫人美玲親自出馬，揣著2000萬美元，親自去美國買飛機，截至1937年抗戰爆發，總共采購了300來架各式飛機，然後聘請
美國顧問，招募青年才俊，人稱凱夫人為"中國空軍之母"，伊言必稱"我的空軍"，頗為得意。不要以為300架飛機很多哦，那不是數億美元一架的F22，主
要機型是霍克II型戰斗機，一種雙層機翼、螺旋槳動力的小型戰斗機，在那個以零部件標准化為基礎的流水線機械化大生產的時代，飛機的月產量要是不弄個萬兒
八千的，你都不好意思跟人打招呼，美國在二戰期間共生產了二十萬架飛機，蘇聯在二戰期間飛機的月產量曾經高達20000架，日本鬼子二戰期間也生產了6萬
多架各式飛機。

凱公的賬房先生，凱夫人的兄長，同樣是中文勉強能講，擅長英文思想，筆記公文全用英文的經濟學專家、財政部長宋子文後來給
自己的妹妹算了一筆賬，說飛機那是高科技的玩意，更新換代極快，跟現在的CPU換代的速度差不多，你現在買了飛機，過不了幾年就落後了，還得再買新的；咱
要是把買飛機的錢存進美國的銀行，等用得著的時候，咱買最先進的飛機，這期間咱還可以吃利息，何樂而不為呢?
於是凱夫人深以為然，遂斷了繼續擴大機隊規模的心思。現有的兩三百架飛機逢年過節、迎來送往的時候出來露露臉，感覺足夠了。

結果人算不如
天算，1937年抗戰全面爆發，凱公沒讀完的日本士官學校的校長、老師加同學、校友、前輩率大隊人馬進攻中國，中國空軍雖說英勇頑強，但好漢難敵四手，架不住對方裝備質量的優勢和數量上的絕對優勢，在淞滬、杭州灣、南京、武漢等地與日本空軍空戰數次之後，基本上就所剩無幾了。直到1941年陳納德率領美國
志願航空隊來華，中國的天空就是日本人的天下，日本人想轟炸哪裡就轟炸哪裡，根本無法做任何有效的抵抗。當然美國人也不是那麼好伺候，高薪厚祿不說，還得
小心謹慎地當大爺一樣伺候著，逢年過節還要派太太小姐姨太太們陪著跳舞玩兒樂，直到美國空軍在漢口鬧出"景明大樓集體強奸名媛案"的高潮大戲。

B. 抗戰時期日軍在中國有多少架飛機

至1937年抗戰全面爆發前，中國空軍已有9個大隊（3個轟炸大隊、3個驅逐大隊、2個偵察大隊、1個攻擊大隊），及5個直屬中隊、4個運輸機隊。當時全國計有機場262個，各類飛機600餘架，其中305架可用於升空作戰。
同時期，日本可用於作戰的飛機有約2300架，數量是中國的7倍。日本最初用於中國戰場的飛機為443架，後來最多時在800架以上，實力遠在中國空軍之上。

C. 二戰日軍在中國戰場上用過那些飛機

中島九零式艦載戰斗機2型A2N1-2（1932-1935）

三菱九六式4號艦載戰斗機A5M4（1936-1940）

三菱零式21型A5M2艦載戰斗機，日本戰機的典型代表。

三菱零式32型A6M3艦載戰斗機

三菱零式22型A6M3艦載戰斗機

三菱零式52型A6M5艦載戰斗機

三菱烈風11型A7M2艦載戰斗機

2局部地區戰斗機（航程短，但火力和防護非常強大，用於防衛戰迎擊敵機，也成為陸基海軍戰機）
九州18式「震電」J7W1局地戰斗機

三菱「雷電」21型J2M3

三菱「雷電」31型J2M6

川西紫電11型N1K1-J

3夜間戰斗機
愛知「彗星」12型D4Y2

中島「月光」11型J1N1-S

4特種戰機
三菱「秋水」J8M1陸海軍通用局地戰機

中島「橘花」

櫻花特攻機

5攻擊機
中島九七式1號 B5N1

愛知九九式11型D3A1

中島九九式22型D3A2

中島「天山」12型B6N2

空技廠「彗星」12型D4Y2

「彗星」43型D4Y4

愛知「流星」改B7A2

6水上飛機
川西九四式1號E7K1

愛知九八式水上偵察機 E11A1

三菱零式水上觀測機F1M2-K

中島二式水上戰斗機A6M2-N

川西十四式高速水上偵察機「紫雲」

川西「強風」N1K2

愛知「瑞雲」11型E16A1

愛知「晴嵐」M6A1

7偵察機
十八式「景雲」偵察機 R2Y2

九州「東海」11型Q1W1

8海上運輸機
二式12型H8K2

川西九七式23型H6K5

中島一式戰斗機隼2型（1941-1945）主要戰場：中國大陸，印度支那。

川崎二型雙座戰斗機「屠龍」丁型（1942-1945）中部設置37毫米機關炮，20毫米機關炮2門

川崎三式戰斗機「飛燕」2型改（1942-1945）是日本唯一投入實戰的液冷式戰斗機

川崎三式戰斗機「飛燕」1型乙

中島二式戰斗機

中島四式戰斗機「疾風」，是日本最高速度的戰斗機

川崎五式戰斗機1型甲

川崎五式1型乙

中島「火龍」戰斗機，昭和19年，日本從德國取得梅塞斯米特262戰斗機的技術資料，在此基礎上日本研究開發的全新噴氣式戰斗機。

三菱特殊防空戰斗機

二偵察機
三菱九七式偵察機1型

立川九八式偵察機

三菱百式偵察機

三轟炸機
川崎九九式轟炸機1型（1940-1945）

中島百式轟炸機「吞龍」2型甲

三菱四式轟炸機「飛龍」

D. 日本和中國二戰時使用的飛機

二戰時期日本投入了200多個型號的飛機，可謂品種繁多，五光十色，其中很多型號都是經典之作，如果把所有型號的飛機都介紹一下，恐怕查資料都要查好幾年，呵呵，太平洋戰爭爆發時，日軍海軍航空兵多數戰機其實依然是96艦戰，96艦戰在太平洋戰爭初期曾與美軍英軍各種戰機交鋒而且還略占優勢，到1942年底則由性能更加優秀的0式艦上戰斗機全部取代，退役的96艦戰轉為海軍艦上戰斗機訓練機 。
至於當時中國的飛機，有援華飛行隊的SB-2轟炸機、DB-3、TB-3重轟、美製道格拉斯O2MC-4輕轟炸機、XP-1

E. 請問二戰日軍在中國損失的坦克和飛機還有軍艦數量有沒有1萬輛

應該沒有。(1)
1941年12月7日太平洋戰爭爆發時，關東軍73萬人，中國派遣軍62萬人,共計135萬人。
日軍投降時。「中國派遣軍」105萬，關東軍向蘇軍投降68萬，共計173萬人。
日本陸軍在「七七事變」前有17個師團，戰爭期間組建（含重組、另組，例如第108、109、114師團）156個師團（不含戰車師團、高射師團），總計173個師團。
其中駐防本土的第1總軍與第2總軍統轄有53個師團，投入中國關內戰場的前後有62個師團（含第56師團），關東軍前後有58個師。總計進入中國戰場的是120個師團。
按當時1個日本滿員師團平均3.5萬人計算，日本前後投入中國戰場兵力為420萬人。
日軍投降時的總數就達到720萬。其中「中國派遣軍」105萬，佔15%；關東軍向蘇軍投降68萬，佔9%。在太平洋戰場向以美軍為首的盟軍投降的南方軍和「國內軍」合計約550萬，佔76%。
抗戰結束時,「中國派遣軍」105萬投降,戰期間被消滅的日軍大約為55萬。還有將近100萬的傷員被送回國，所以，日本在二戰期間投入中國的總兵力為260萬以上。
越南北部的日軍屬南方軍序列,按照就近原則投降中國;在台灣的16萬日軍屬日軍"國內軍"第10方面軍序列,主要抗擊美軍登陸.

(2)
偽軍總數:
侵佔祖國領土的由中國人組成的軍隊，我們習慣上稱之為偽軍。據專家考證，這類偽軍其中正規軍就達100多萬，如果算上地方雜牌軍，總數就將近200萬之眾了。偽滿偽蒙40萬,汪偽等118.6萬.

F. 二戰後期中國飛機總數是多少架

二戰後期，在中國為中國服務的飛機不止中國一國的飛機或者說是不止中國空軍的飛機

美國陸軍第10航空聯隊（美軍空運總隊印中聯隊）：629架
中國航空公司：100架
中國空軍共8個大隊1個獨立中隊，每個中隊16-20架。共約：600架
美國陸軍第14航空聯隊：270架

G. 二戰期間，日本部署在中國的飛機有哪些型號的

太多了
盧溝橋事變後，在北方的主要是陸軍的，有95戰斗機，97式戰斗機，99式輕型轟炸機，百式偵查機，97式重轟
還有義大利菲亞特的重轟
之後又有1式飛燕，3式鍾馗和屠龍重型截擊機
南方主要是日本海軍航空兵，有96艦戰，零式艦戰
99艦爆，97艦攻，96和1式陸攻
還有2式大飛

H. 1937年至1945年，日本陸軍航空隊在華出動了多少架飛機

這個數據是時刻變化的。
1937年7月7日前，日本陸航在中國只駐扎了關東軍飛行集團關東軍飛行集團，下轄幾個飛行聯隊。
1937年7月7日之後，七七事變後航空兵團長德川好敏率首批6個飛行大隊投入侵華作戰，初稱臨時航空兵團，1938年4月稱航空兵團，留在本土部隊改稱留守航空兵團。
1937年8月改稱第2飛行集團，轄第2、第7、第8飛行團，
1939年9月中國派遣軍成立時侵華陸軍航空作戰由第3飛行集團接替，航空兵團司令部調關東軍
航空部隊組建為第3飛行集團，司令部駐北平，轄第1、第3飛行團與第21獨立飛行隊，當時有7個偵察機中隊、4個戰斗機中隊、4個輕轟炸機中隊、3個重轟炸機中隊，飛機183架。

秋1941年11月第3飛行集團率第3、第7、第12飛行團編入南方軍預定擔任馬來、緬甸、蘇門答臘作戰，山豐次之第1飛行團（轄飛行第44、第54戰隊及3個獨立飛行中隊）100架飛機留駐中國關內。1942年4月第3飛行集團改稱第3飛行師團，7月調回中國關內，1944年2月升格為第5航空軍。
1942年4月改稱第2飛行師團，

第4飛行師團：1942年2月在中國東北組建第4飛行集團，1942年4月改稱第4飛行師團，集團長（師團長）下山琢磨、阪口芳太郎、木下勇、三上喜三。1944年5月調入菲律賓第4航空軍，第4航空軍撤銷後隸屬第14方面軍。

第5飛行師團：1940年12月在中國東北組建：第5飛行集團，1941年11月率第4、第10飛行團編入南方軍預定擔任菲律賓作戰，1942年4月移駐泰國，改稱第5飛行師團，擔任緬甸作戰，1943年4月參加滇西作戰、轟炸昆明，二戰結束時隸屬第3航空軍駐金邊，集團長（師團長）小煙英良、田副登、服部武士。
第6飛行師團：1942年11月在澳北地區組建，1943年初由第8方面軍指揮，1944年5月新幾內亞霍蘭迪亞作戰失敗後撤銷，師團長板花義一、稻田正純。
第7飛行師團：1943年1月在索羅門群島第8方面軍序列組建，10月改隸第2方面軍駐安汶島，1945年7月16日撤銷，師團長須藤榮之助、白銀重二。
第8飛行師團：1944年6月在台中組建，師團長山本健兒。7月24日編人海軍第2航空艦隊，10月23日編入第10方面軍序列。
第9飛行師團：1943年12月在第3航空軍序列組建，二戰結束時駐蘇門答臘島拉哈特，師團長鳥田隆一、橋本秀信、白銀重二。
第10飛行師團：1944年3月在中國東北組建，隸屬第l航空軍，師團長近藤兼利。
第11飛行師團：1944年7月在本土由第18飛行團升格，師團長北島熊男，擔任關西地區作戰，後直屬航空總軍。
第12飛行師團：1944年7月在本土由第19飛行團升格，師團長古屋健三、三好康之、土生秀治，作戰地區北九州，隸屬第6航空軍。
第13飛行師團：1945年3月在南京組建，師團長吉田喜八郎。當時編制情況是：第l飛行團下轄飛行第25、第48、第85戰隊，第2飛行團下轄飛行第6、第9戰隊，第8飛行團下轄飛行第16、第44、第82、第90戰隊，直轄獨立飛行第54中隊及5個航空地區司令部、17個飛行場大隊，但只有約100架飛機。
戰爭末期出現戰斗飛行集團建制，是戰斗機單一機種的師團級單位，直屬航空總軍：
1944年6月以陸軍明野飛行學校組建明野教導飛行師團，1945年7月再改編為第20戰斗飛行集團，駐愛知縣小牧，集團長青木武三。
1944年10月在菲律賓組建第30戰斗飛行集團，後移駐本土熊本：集團長青木武三、三好康之。
第51航空師團：1938年6月在本土組建第1飛行集團，1942年4月改稱第51教育飛行師團，1945年2月改編為第51航空師團，師團長松岡深藏、石川愛，直屬航空總軍。
第52航空師團：1945年2月在熊谷陸軍飛行學校組建，師團長山中繁茂，直屬航空總軍。
第53航空師團：1945年2月組建，駐漢城，師團長廣田豐，直屬航空總軍。
第55航空師團：1944年12月組建，師團長木下勇、北川潔水，隸屬第3航空軍駐新加坡。
教導飛行師團：1944年6月由陸軍各飛行學校教員組建明野教導飛行師團（戰斗機）、常陸教導飛行師團（戰斗機）、浜松教導飛行師團（重轟炸機）、下志津教導飛行師團（偵察機）、宇都宮教導飛行師團、焊田教導飛行師團，編成教導航空軍，至二戰結束前上述各師團均改制或撤銷。1945年7月16日另組建教導飛行師團，受參謀本部指揮，師團長橋本秀信。
第1航空軍：1942年5月在東京組建，軍司令安田武雄、寺本熊市、安田武雄。1945年下轄第10飛行師團，第5、第12、第26飛行團（6個飛行戰隊）以及第16獨立飛行隊、第4航空通信司令部、3個航空地區司令部。
第2航空軍：1936年8月成立的航空兵團曾是陸軍航空最高指揮部，歷任航空兵團長德川好敏、江橋英次郎、安藤三郎、鈴木率道。1942年6月航空兵團在長春改編為第2航空軍，軍司令鈴木率道、河邊虎四郎、板花義一、原田宇一郎，轄獨立第15飛行團等。
第3航空軍：1942年7月在新加坡組建，軍司令木下敏，隸屬南方軍，初期擔任緬甸、澳北方面作戰。二戰結束時下轄第5、第9飛行師團(2個飛行團)、第55航空師團、獨立第10飛行團、第3航空通信司令部。
第4航空軍：1943年7月在所羅門第8方面軍序列編成，1944年3月改隸第2方面軍駐西里伯斯島萬鴉老，轄第2、第4、第7飛行師團，擁有近千架飛機。臨近菲律賓作戰時移駐呂宋島，1945年2月在台灣解散。軍司令寺本熊市、富永恭次。
第5航空軍：1944年2月由中國關內第3飛行師團升格，軍司令下山琢磨。所轄第l、第3、第8飛行團投入打通大陸作戰，1945年5月調駐漢城，轄第13飛行師團及4個飛行團。
第6航空軍：1944年8月在福岡組建教導航空軍，12月改編為第6航空軍，軍司令菅原道大，轄第12飛行師團及4個飛行團，擔任九州地區作戰，並負責組織陸軍空中特攻。
1925年日本陸軍省設置航空本部，負責裝備研發。1938年設航空總監部，管理航空軍政，航空總監兼任航空本部長。
1945年4月為實行本土決戰將陸軍航空部隊統合編為航空總軍，司令河邊正三，陸軍航空總監部同時終止，所屬航空學校均編組為相關部隊。航空總軍轄本土及中國東北、朝鮮的第1、第2、第5、第6航空軍，直轄部隊有：第20、第30戰斗飛行集團，第1挺進團（空降兵），第1、第11飛行師團，3個飛行團（駐南京第13飛行師團的3個飛行團、9個飛行戰隊隸屬第5航空軍，亦在此序列）。另有新加坡第3航空軍隸屬南方軍，台中第8飛行師團隸屬第10方面軍，菲律賓第4飛行師團隸屬第14方面軍。

I. 在二戰中日本在中國戰場損失幾架戰斗機，轟炸機

據日本方面的統計，整個太平洋戰爭期間，日本海軍共損失戰艦410艘，總噸位138萬余噸，損失各類飛機約5.4萬架。另外，日本還有861.7萬噸的商船和油船被美軍擊沉，這直接導致了日本戰時海上運輸線的癱瘓。而由於抗戰時期中國海空軍的實力非常弱小，根本無力對日軍造成致命性的傷害，日軍在中國關內戰場一共只損失了1200多架飛機，這與在太平洋戰場上損失的5.4萬多架飛機相比，簡直是天壤之外。

http://xk.cn.yahoo.com/articles/071219/1/6ww5.html。
僅供參考。

謝謝採納。

J. 二戰日本總共生產生產多少飛機

1、日本在二戰中生產了65000架左右的飛機，但損失也同樣巨大，太平洋戰爭前期，日本每個月損失大概500架飛機，到了1944年，變成了每個月2000架。整個太平洋戰爭中日本共損失飛機5萬多架。

2、二戰時期日本在1943-1944年每年生產飛機超過兩萬架，日本自己的數目更大，但是在實戰中，日軍基本上都是兩位數出動，馬里亞納總共用了600架，從此日本就沒有過成編制艦載機，台灣一戰調動了300-500架，東南亞立即就空虛，萊特灣戰史記錄剩下的不過200左右。

3、其中不到40%是戰斗損失，剩餘的是在訓練或運送過程中損失掉的。美國在太平洋戰爭中損失的約27000架飛機也一樣，戰斗損失40%，非戰斗損失60%，不過美軍的戰斗損失里一大半是被地面炮火擊落的。

(10)二戰日本中國有多少飛機擴展閱讀：

二戰日軍規模：

1、整個二戰的規模覆蓋了亞洲、歐洲、非洲，前後共有60多個國家和地區被捲入到了這場戰爭中，全世界共有20多億參加了這次空前絕後的戰爭。

2、據戰後統計，整個二戰期間作戰的面積高達2200萬平方千米。戰爭中全世界大概有9000萬多人付出了生命，並造成了5萬多億美元的損失，這是到目前為止人類最大的一場世界性的戰爭。

3、軍在中國戰區投入的兵力大概在400萬左右，在其他戰區投入的兵力估計在800萬左右，據美軍公布的數據顯示僅戰後美軍遣散的日軍人數就高達740萬人，在加上那些在戰爭中死去的日本士兵。保守估計日本在整個二戰期間，在亞洲各大戰場總共投入的兵力將超過1200萬人，遠遠超出了日本戰前的估計。

參考資料來源：

網路-第二次世界大戰

網路-大日本帝國