神力科莎哪個dlc有中國賽道

A. 神力科莎正版steam上的DLC1和DLC2是什麼 用買么

如果不想買可以用mod

B. 神力科莎v1.16.4缺少車

有些車需要買dlc包才能開。
《神力科莎》是由Kunos Simulazioni開發的一款多人賽車競速游戲，於2013年11月8日發售。游戲英文簡稱AC，語言支持英語和義大利語。

C. 神力科莎有沒有勒芒24賽道

勒芒24小時耐力賽在法國Sathe賽道舉行，單圈長13，605千米是世界上難度最大的賽道之一，由於賽車需要在賽道上不間斷的跑上一整天，因此，輪胎的優劣有時候甚至比車手的技術更能決定勝負歸屬——在抓地力不分伯仲的情況下輪胎的耐磨性越好就意味著。

D. 《神力科莎：競技版》：賓利全新歐陸 GT3 電競處女秀

在賽前的一周，賓利車手與技術團隊共同完成全新歐陸GT3模擬賽車的調試工作，以確保賽車在蒙扎模擬賽道展現出與現實中一致的競賽實力。在60分鍾的比賽中，全新歐陸GT3在單圈速度與整體比賽節奏之間實現了平衡。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 《神力科莎》Red Pack DLC內容一覽 新增賽車及賽道介紹

《神力科莎》近日官方宣布即將發布Red
Pack
DLC，新的dlc有哪些內容呢？今天小編就為大家帶來新DLC具體內容介紹，一起來了解下吧。

內容：
賽車：
Ferrari
SF-15T
Ferrari
F138
Ferrari
488
GT3
瑪莎拉蒂
250F
6C
瑪莎拉蒂
250F
T2
12C
瑪莎拉蒂
GT
MC
GT4
蘭博基尼
Aventador
SuperVeloce
賽道：
spielberg
redbull
ring

以上就是具體內容介紹，想要了解更多動態請關注下方專題。

F. 神力科莎紐北賽道是哪個dlc

紐博格林，《神力科莎》是一款運用次世代DX11技術打造的PC獨占賽車模擬游戲。

G. 假期延長了可以做什麼車迷們不妨關注這些「練車神器」

看著網路搜索熱榜的變化，開始出現越來越多肺炎患者治癒出院的新聞。對於正在進入關鍵時期的疫情來說，無疑是最好的消息。而為了加強肺炎疫情防控工作、減少人員聚集並阻斷疫情傳播，按照黨中央、國務院的部署，全國各地都把復工時間延至2月9日24時後，這也就意味著大家在家的時間進一步延長。

作為超過500小時的歐卡玩家，筆者對歐卡2的理解在於，能以第一人稱角度體驗長途運輸司機的辛勞。在鍛煉自己駕駛牽引車技術的同時，了解很多關於卡車的知識。更重要的是通過這款游戲，明白駕駛重型車輛的不容易。繼而在日常的駕駛之中，對重型車輛有更多的理解和包容，以及懂得怎樣與這些重型車輛在馬路上和諧相處。

（文章配圖來源網路，侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 很多玩神力科莎的都說賽車計劃的物理做的不好，主要是差在哪裡

1. 路感：剛上手AC的時候覺得AC對路感的反饋好帶感，咯噔咯噔的全在手上，仔細想想，尼瑪這路得多不平啊方向盤能抖成這樣，國內主幹路和高速的鋪裝就夠次了，自己開到過240（求不舉報），如果有顛簸，也特么在股上好么，強行挪到方向盤上真的好么？紐北大直道的鋪裝比這還差？（並不是電子液壓助力和機械液壓助力的區別）。另外，PCars高速時(300以上)方向盤抖動也有人吐槽過，說是演技抖，您仔細回想，抖動都是出現在大尾翼車型上的，那是風阻帶來的抖動，並不是對路面反饋的演技發揮。另外，硬懸掛系統時的彈跳，PCars模擬的反饋很細膩，方向盤松動和綳緊張弛有度，能很好的反饋給玩家當前的抓地力情況，AC也還好，但本身力回力度沒有PCars大（俗稱方向盤不夠硬），所以感覺沒有PCars明顯。

2. 2. 輪胎摩擦力：兩個地方可以體現差距，第一，兩個游戲都有的同學可以試試原地打輪，PCars的輪胎摩擦力模擬太特么贊了，那種阻尼感和輪胎橡膠扭曲之後對球頭的回彈，簡直了。反觀AC，原地打輪很輕且完全沒有摩擦力的感覺，反倒低速行使時方向盤變的超沉，這尼瑪跟真實情況完全相悖啊。第二，抱死，PCars在剎車至前輪抱死或嚴重推頭時，兩個游戲的方向盤都和真實情況一致，轉向會失控，體現在方向盤上就是可以無阻力的轉，但恢復抓地力的瞬間，同原地打輪，PCars會給你真實的「橡膠」摩擦力反饋，但AC卻無比生硬，就好像賽道是軌道一樣。

3. 3. 失控和救車（推頭和甩尾）：之前開自己車下賽道沒捨得豁，上周有幸參加了個性能車的賽道體驗活動，把每輛車都開到響胎，更是各種地板油和狠跺剎車，還偷摸關ESP跑了圈，體驗了後驅車的輕微甩尾和救車，推頭上邊說到了，對於輕微甩尾（不是漂移）救車時真的很像PCars同樣情況的反饋，通過克服拉扯快速擺動方向來讓後輪找回抓地力（拉扯感也有可能是ESP未能徹底關閉的原因），AC同之前提到的，因為方向盤沒PC硬，拉扯感並沒那麼明顯。

4. 物理：自己只說一點，PCars大部分模式不能像AC那樣直接用暖好的胎，所以我個人覺得不排除之前一些說PCars像滑冰物理奇怪的是沒把輪胎開到合適溫度，沒耐心暖胎可以直接玩聯網的計時模式。另外，賽車計劃卡丁車的物理真是沒誰了，強烈手頭有PCars但之前沒開卡丁車的同學試試。

5. 物理方面其他 引用一大神對PCars製作組官方一QA的翻譯吧，看完一個字－服。
   

I. 雙十二入了G29，在找游戲的過程中遇到了不懂的地方，神力科莎和神力科莎競技版有什麼區別，都能聯機嗎

都能聯機。都支持單人模式和線上多人模式。神力科莎簡稱AC，包含諸多類型車輛，從常見民用到超跑，拉力組到GT組。神力科莎競技版簡稱ACC，作為寶珀GT系列賽官方授權游戲，集中在GT3組別，目前正在EA階段。

區別：前作AC作為較為全面的競速游戲面世，更多的可玩性是在MOD拓展上，諸如車輛和賽道還有時間和天氣可以通過MOD實現；新作只有GT3組別；賽道前者明顯多於後者；新作ACC使用虛幻4引擎，畫面更真實，自帶天氣時間變化，支持光線追蹤。

游戲特色:

游戲運用次世代DX11技術，允許玩家在播放你最喜歡的MP3歌曲的時候全方位欣賞所收集的車輛，為它們選擇顏色，還可以打開車門，進入車輛，打開頭燈等等。

游戲可以在單人游戲與多人聯機模式選擇，正式授權的車輛和賽道使用激光掃描技術，並且開發出最高水平最高准確性盡量達到現實世界賽車環境，同時神力科沙也將允許相當大的定製和修改，玩家可以調校自己喜歡的駕駛感受並且可以製作大量的車輛和賽道，以滿足預期的專業SIMRACERS。

J. 國行PS4能不能用神力科莎官方的DLC

國行只能用國行游戲的dlc。。另外這游戲貌似還沒登陸ps4吧，就算登陸了，國服估計也木有。。。