李梅火攻在中國哪裡試的

⑴ 二戰時期東京大轟炸的資料

東京大轟炸是第二次世界大戰期間1945年美國陸軍航空隊對日本首都東京的一系列大規模戰略轟炸（主要指1945年3月10日、5月25日兩次轟炸）。這一空襲史稱「李梅火攻」。
早在1941年的珍珠港事件後，美國曾派出16架B-25轟炸機襲擊日本的東京、橫濱、名古屋和神戶的油庫、工廠和軍事設施。但這次攻擊主要上是象徵性的任務。而且在將近兩年多的時間里美軍都沒有條件組織對日本本土的戰略轟炸。
當美國成功發展B-29超級空中堡壘式轟炸機後，美軍便有能力對日本作出有實質作用的戰略轟炸。B-29轟炸機的時速達563千米/小時，飛行高度超過1萬米，續航里程為6430千米。打擊距離達到2,400千米，並能攜帶9,000公斤的炸彈。當時軸心國的戰斗機很少能達到此高度，即使達到也追不上它們的速度。
美軍的首輪使用B-29的襲擊是在1944年6月15日，47架B-29從中國成都起飛，轟炸位於日本九州島的八幡鋼鐵廠。但這次攻擊並沒有造成太大的破壞，68架飛機中，只有47架命中目標，有4架未能起飛，有4架墜毀，有6架因機件問題要在途中棄置所帶的炸彈，有一架被擊落，其餘的大多隻轟炸了次要的目標。
當時美軍並未攻佔馬里亞納群島、硫磺島等軍事基地，如果由中國出發則會有補給問題，而且距離也太遠，由中國起飛的B-29必須減少載彈量以運載燃料，故此B-29在中國的日子裡，只對日本發動了有限的攻擊。直到尼米茲海軍上將的跳島戰術攻佔了馬里亞納群島的島嶼後，美國第20航空軍被編配到第21轟炸司令部，並開始籌備使用B-29對日本本州島的大規模轟炸。1944年10月第七十三轟炸機聯隊進駐馬里亞納群島的塞班島。
首次來自南方的襲擊是1944年的11月24日，美軍派出88架轟炸機空襲東京，意欲進行一次白天的精準轟炸。飛機在10,000米高空投彈，結果只有約30架飛機找到了轟炸目標，約10%命中預定目標，只有一個飛機製造廠受了輕傷。這是自杜利特空襲東京以來美軍首次轟炸東京。 美軍在歐洲曾使用日間精確轟炸戰術，但因日本的天氣並不 東京大轟炸
適合此戰術，最終美軍決定在夜間進行地毯式燃燒彈轟炸，派出轟炸機在1,500-2000米的高度轟炸日本的大城市。主要原因是日本工業與德國完全不同，主要是由散布在居民區的小作坊生產零部件和預製件，再送到大工廠進行組裝。晝間高空精確轟炸根本無法摧毀星羅棋布的小作坊，也就無法有效地打擊日本軍事工業。美軍的戰略轟炸造成的傷亡比後來的原子彈攻擊還要多。
1945年1月，柯蒂斯·李梅(Curtis LeMay)少將被任命為第21轟炸機部隊司令，2月19日，第20航空軍的指揮部發出了將「試驗性」燃燒彈空襲提到了優先位置的新命令。美軍在1945年2月23日至24日首次對東京採取大規模燃燒彈攻勢，當晚174架B-29轟炸機在東京拋下大量凝固汽油彈（Napalm），把東京約2.56平方千米的地方焚毀。這更堅定了李梅實施大規模夜間火攻的決心。
李梅重新評估局勢，想出了一個重大的戰術變化。他決定在下次的任務中，拆除轟炸機上所有的槍炮炮塔以及彈葯 (只留下尾機槍手)，以減輕 B-29 的重量，以攜帶更多的燃燒彈，並在五千到六千尺的低高度間展開夜間轟炸。引發大火來震撼日本國民，破壞散布在居民區的生產零部件和預製件的小作坊，達到徹底癱瘓日本軍事工業的目的。為避免不必要的傷亡，空襲時各轟炸機單獨轟炸而不進行編隊。由前面的轟炸領導機首先投彈, 引入目標區。該計劃使已經習慣了安全的高空投彈方式的戰斗機組人員疑慮重重。李梅發現日軍夜戰裝備不足，而且李梅決定延後將計劃呈送華盛頓的時間，由自己承擔這次作戰任務的全部責任。
3月9日至10日，美軍派出334架B-29轟炸機從馬利亞納群島出發，再次使用凝固汽油彈對東京進行持續2小時的轟炸，每架飛機攜帶六至八噸燃燒彈，燃燒面積可達6500平方米。二十四時十五分，兩架導航機到達東京上空，在預定目標區下町地區投下照明彈，接著投下燃燒彈，為後續飛機指示目標。隨後大批轟炸機接著以單機間隔依次進入投擲燃燒彈，火勢迅速蔓延開來。當晚東京出現 火災旋風（Firestorm，大火造成的灼熱氣浪與冷空氣形成強勁對流風），334架B-29共投下了超過2千噸燃 東京大轟炸
燒彈，產生的高溫足以使區內所有可燃物（包括人體）燒著，造成近4萬人死亡，近41平方千米的地方被焚毀，主要是皇居以東的地區，東京約有四分之一被夷為平地，其中18%是工業區，63%是商業區，其餘是住宅區。計劃中的22個工業目標全部摧毀，26萬7千多幢建築付之一炬，上百萬人無家可歸，83793人被燒死，10萬被燒傷或嗆傷。空襲中有9架B-29被擊落，5架負重傷並在海面迫降，42架其餘受傷飛機返回了基地。
3月9日的轟炸可能是人類歷史上最具破壞性的非核武空襲，這比二次大戰中任何一次軍事行動都造成了更多的傷亡，破壞力可以和後來的原子彈爆炸相比。大火之後日本政府花了二十五天的時間才將燒焦的屍體清除完畢。 火攻東京後不到30小時，317架B-29轟炸機又夜襲名古屋，使該市的飛機製造中心化成一團火焰。13日，日本第二大城市大阪也遭到了300架B-29的轟炸，使用了1700噸燃燒彈，約20.7平方千米的市區在3小時內焚毀。16日，美軍又轟炸神戶，使其造船中心被摧毀。美軍於四、五、六月又大舉空襲日本各大中小城市。4月13日，皇宮與宮殿一部分被焚燒，明治神宮焚毀。7月4日時美軍宣布當時日本已遭受10萬噸炸彈的轟炸。
美軍轟炸過程中許多東京市民逃離出城。李梅派美機投下警告傳單，通知下一步轟炸的目標，使他們更加恐懼。僅東京就有上百萬人逃亡農村，工廠工人的出勤率不到從前的一半。轟炸東京及其它城市使日本戰時經濟陷入癱瘓。
3月10日凌晨的東京大轟炸摧毀了東京63%的商業區和20%的工業區，戰果遠遠超過了之前歷次所有轟炸的總和。美軍3年來一直想要搗毀的22個東京兵工廠被徹底焚毀。據當時日本政府統計，在當晚的轟炸中有約10萬人被燒死(另一種說法是8萬人)，另有10萬人被不同程度燒傷，傷亡人數竟超過了後來遭到原子彈襲擊的廣島。轟炸中，美軍有9架B-29被擊落，5架被重創，後來均在近海迫降，飛機上的大部分空勤人員都被美軍潛艇救起，還有42架被擊傷，但都安全返回了基地。
3月10日以後，李梅又指揮B-29轟炸機部隊繼續對東京以及名古屋、大阪、神戶等大城市進行了持續達3個月之久的燃燒彈轟炸，使其遭受了毀滅性破壞。至6月中旬，李梅又將燃燒彈轟炸范圍擴大到其他中小城市和交通線。烈火燃遍了整個日本。
事實證明, 三月十日的東京大轟炸在戰爭史上是任何交戰國所遭受的最大災難之一。才一夜的功夫, B-29 就幾乎摧毀了東京中心十六平方哩的面積, 將近百分之二十五的建築----二十六萬七千一百七十一幢建築物----被炸成廢墟。據目擊者說, 在大火蔓延過來之前, 熾熱的高溫已經使整個防火線熊熊燃燒。混凝土建築物中的易燃材料被燒得一乾二凈, 不流絲毫痕跡。人員傷亡慘重, 那一夜死亡的人數比廣島或長崎在原子彈爆炸中死亡的人數還多.

⑵ 李梅火攻的李梅簡介

1929年10月，李梅在得克薩斯州的凱利基地完成飛行訓練後，他成為美國陸軍航空兵後備役部隊的少尉飛行員，並於1930年2月1日轉為現役軍人。最初，李梅服役於駐守在塞爾弗里奇機場的第27驅逐機中隊，曾在數次戰斗行動中執行過多種任務。1937年，他被調到第2轟炸機大隊，開始轉飛轟炸機。
1938年，美軍的B-17「飛行堡壘」式轟炸機向南美進行了其第一次大規模轉場飛行，李梅在此次行動中的表現極為出色。到美國參加第二次世界大戰前，他還開拓了從南大西洋到非洲和從北大西洋到英國的空中航線。
1942年，李梅將軍親自組建並訓練了第305轟炸機大隊，並率領它來到歐洲戰區作戰，取得了驕人的戰績。他在歐洲作戰時，曾親自駕駛B－17轟炸機深入納粹德國的腹地進行轟炸，並擊落5架試圖攔截他的施米特--110殲擊機。
正是憑著這份勇敢和機智，才使他從一名B－17飛行轟炸機的駕駛兵，一步步攀升為將軍，並調任至太平洋戰區，指揮駐中國－緬甸－印度的20轟炸機聯隊。當時年僅38歲。成為最年輕的美國陸軍航空兵將軍，
1945年初，在美國空軍參謀長阿諾德將軍的安排下，李梅將軍開始負責用B-29對日本本土的轟炸。李梅將軍從軍生涯中最輝煌的時刻由此開始，他策劃的「火攻日本」行動對日本的戰爭能力造成毀滅性破壞，加速了日本投降。
戰爭結束時，李梅將軍曾親自駕駛一架B-29「超級堡壘」飛回美國。這次飛行的航程是從日本的北海道到伊利諾斯州的芝加哥，途中未停留，由此創造了一個世界紀錄。
二戰後，他被調往關島，指揮那裡的第21轟炸機聯隊，直至最後升任太平洋戰區戰略空軍的參謀長。
1947年6月發生了蘇聯封鎖西柏林事件，李梅將軍指揮美國空軍在歐洲的力量組織了規模浩大的柏林空運, 成為柏林空運框架的開創者。
1957年7月李梅將軍被任命美國空軍副參謀長，直到1961年7月,他被任命美國空軍總參謀長。 李梅將軍是美國戰略轟炸思想的服膺與實踐者之一。著有《美國空軍史》、《戰略空軍指揮部》、《波音》、《洛克希德》等書。
作為一個長期服務於美國空軍的將軍, 李梅將軍在一生中獲得了別人所無法比擬的榮譽勛章及獎章，他被授予他的國家能贈送的每個褒獎,還接受了其它許多國家榮譽勛章。
1990年10月1日，柯蒂斯.李梅將軍去世，安葬於科羅拉多州--科羅拉多春天美國空軍學院公墓。

⑶ 為什麼說李梅「火攻東京」的經驗來自武漢

當時火攻武漢的效果非常顯著。

二戰是人類歷史上規模最大的一次戰役，其范圍之廣、影響之深，是任何戰爭都無法比擬的，其中在1945年發生的馬里亞納群島戰役，這場戰役之所以讓人銘記在心，不僅因為美軍突破了日本引以為傲的絕對國防圈，美還在此建立了轟炸日本本土的前進基地，從這里起飛的著名的B29戰略轟炸機，開始了東京大轟炸。

於是，陳納德利用數百架B29轟炸機，對武漢進行毀滅性的轟炸，切斷日軍供應，來達到扭轉戰局的效果，這個方案得到了李梅的贊同。但用普通炸彈轟炸的結果是，效果不是很理想，細心的李梅發現，當時的武漢房屋基本以木質結構的為主，適合用火攻。李梅立刻想到了新研製的航空燃燒彈，可以造成難以撲滅、非常猛烈的大火。

盡管只投下了500噸左右的燃燒彈，但效果非常顯著，日軍的大批物資被燒毀，日軍的攻勢因此減緩並回撤。幾個月後，李梅也用同樣的方法將東京炸為平地。

⑷ 李梅火攻的倖免地區

美軍把一些地區列為受保護地區，不予以轟炸。
聖公會的 聖路加國際醫院
東京大學
基督教救世軍
日本天皇皇居

⑸ 戰術史稱「李梅賭注」或「李梅火攻」，是什麼意思

1945年從3月9日開始，為提高對日本軍事工業的轟炸效果，第21航空隊司令李梅少將把原來採取的白天高空精確轟炸戰術改為夜間低空轟炸，並拆除了B-29轟炸機上除尾炮以外所有機載武器，這樣就使B-29的載彈量增至7噸，而且全部使用燃燒彈。這一戰術史稱「李梅賭注」或「李梅火攻」。

⑹ 李梅火攻的介紹

李梅火攻，即東京大轟炸。第二次世界大戰期間1945年美國陸軍航空隊對日本首都東京的一系列大規模戰略轟炸（主要指1945年3月10日、5月25日兩次轟炸）。因負責轟炸任務的第21轟炸機部隊司令名為柯蒂斯·李梅(Curtis LeMay)，故這一空襲日本史稱「李梅火攻」。

⑺ 二戰時期的李梅火攻在當時造成了什麼樣的影響和傷亡

二戰時期幾乎各大主要交戰國的首都、陪都都曾遭到過轟炸，如南京、武漢、重慶、莫斯科、倫敦、柏林和東京都曾挨過炸彈。對中國人來說最熟悉的可能就是重慶大轟炸、武漢空戰和轟炸東京了。“東京大轟炸”並不是人類戰爭史上最大規模的空襲，至少1944年10月14日英美對德國的“颶風行動”規模便要比“東京大轟炸”大很多，不過“東京大轟炸”規模不是最大，但卻是人類歷史上造成破壞和死亡人數最多的常規轟炸。

柯蒂斯·李梅

為了造成更毀滅性的打擊，李梅更是決定在下次轟炸時，拆除轟炸機上所有的槍炮炮塔和彈葯，只留下尾機槍手，從而減輕飛機的重量，以便攜帶更多燃燒彈，同時決定採取低空轟炸的方式，以求徹底癱瘓日本軍事工業。

一場大規模燃燒彈轟炸，給東京造成了毀滅性打擊

1945年3月9日夜間，美軍334架拆除了大量裝備的B-29轟炸機，從馬里亞納群島起飛，准備對日本東京進行持續兩小時的轟炸，每架攜帶著六至八噸燃燒彈，燃燒面積可達6500平方米。

3月10日0：45，兩架導航機抵達東京上空，並在預定目標區域“下町地區”投下照明彈，隨後又投下燃燒彈，為後續飛機指明攻擊方向。隨後，大批轟炸機以單機間隔依次進入攻擊區域，投下燃燒彈。

⑻ 李梅火攻是三國里的哪場戰役

李梅火攻應該是1945年3月9日轟炸東京的行動吧，三國里比較著名的火攻只有諸葛亮的博望坡，新野和赤壁那三把火以及陸遜七百里火燒連營的夷陵之戰了

⑼ 李梅火攻的火攻早期

早在1941年的珍珠港事件後，美國曾派出16架B-25轟炸機襲擊日本的東京、橫濱、名古屋和神戶的油庫、工廠和軍事設施。但這次攻擊主要上是象徵性的任務。而且在將近兩年多的時間里美軍都沒有條件組織對日本本土的戰略轟炸。當美國成功發展B-29超級空中堡壘式轟炸機後，美軍便有能力對日本作出有實質作用的戰略轟炸。B-29轟炸機的時速達563千米/小時，飛行高度超過1萬米，續航里程為6430千米。打擊距離達到2,400千米，並能攜帶9,000公斤的炸彈。當時軸心國的戰斗機很少能達到此高度，即使達到也追不上它們的速度。
美軍的首輪使用B-29的襲擊是在1944年6月15日，47架B-29從中國成都起飛，轟炸位於日本九州島的八幡鋼鐵廠。但這次攻擊並沒有造成太大的破壞，68架飛機中，只有47架命中目標，有4架未能起飛，有4架墜毀，有6架因機件問題要在途中棄置所帶的炸彈，有一架被擊落，其餘的大多隻轟炸了次要的目標。
當時美軍並未攻佔馬里亞納群島、硫磺島等軍事基地，如果由中國出發則會有補給問題，而且距離也太遠，由中國起飛的B-29必須減少載彈量以運載燃料，故此B-29在中國的日子裡，只對日本發動了有限的攻擊。直到尼米茲海軍上將的跳島戰術攻佔了馬里亞納群島的島嶼後，美國第20航空軍被編配到第21轟炸司令部，並開始籌備使用B-29對日本本州島的大規模轟炸。1944年10月第七十三轟炸機聯隊進駐馬里亞納群島的塞班島。

⑽ 「李梅」賭注怎樣產生

美軍計劃在登陸之前，先以航空兵力對日本本土、琉球群島和台灣等地的日軍航空基地進行大規模突擊，盡可能削弱其航空兵的力量。同時，在登陸前一周，以陸軍第77師在慶良間列島登陸，建立前進基地，以便在戰役中就近進行後勤補給和戰損搶修。

從3月9日開始，為提高對日本軍事工業的轟炸效果，第21航空隊司令李梅少將把原來採取的白天高空精確轟炸戰術改為夜間低空轟炸，並拆除了B—29轟炸機上除尾炮以外所有機載武器，這樣就使B—29的載彈量增至7噸，而且全部使用燃燒彈。這一戰術史稱「李梅賭注」或「李梅火攻」。