中國汽油價格多久調整一次

1. 國內油價一般是多久調整一次

根據國內成品油定價機制的原則來說，目前油價調整時間是十個工作日調整一次。

簡單來說，國內成品油的價格是根據國際油價價格的走勢進行判斷的，每十個工作日調整一次。如果在這十個工作日內，國際油價是上漲的，那麼國內油價就上漲一次。如果在這十個工作日內，國際油價是下降的，則國內油價就下跌一次。

油價，指國際或國內成品油的價格。

2020年3月17日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別降低1015元和975元 。11月5日24時起，國內汽油累計跌幅為1940元/噸，柴油跌幅1870元/噸 。

2021年6月28日24時起,國內汽、柴油價格每噸分別提高225元和215元 。7月26日24時起，國內汽油每噸降低100元，柴油每噸降低95元 。

9月18日24時，中國上調汽柴油限價，每噸汽油上調90元、柴油上調85元，摺合每升92號、95號汽油上漲0.07元。10月9日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高345元和330元。10月22日24時起，國內汽油每噸上調300元，柴油每噸上調290元。

2. 中國的汽油價格能不能每天調一次

每天調整兩次都行，兩桶油高興著呢。降一毛錢，漲一塊錢，然後國家補貼五分錢。大家其樂融融，面面俱到。
當國際原油價格相當的時候，俺們的油價就處於國際領先水平，並且無人能比。

3. 中國石化下次什麼時候調價

2021年油價將調整25次。

「中國石化」微信公眾號1月10日公布2021年油價調整時間表。成品油油價調整時間為10個工作日一次，2021年油價將調整25次，日期分別為1月15日；1月29日；2月18日；3月3日；3月17日；3月31日；4月15日；4月28日；5月14日；5月28日。

6月11日；6月28日；7月12日；7月26日；8月9日；8月23日；9月6日；9月18日；10月9日；10月22日；11月5日；11月19日；12月3日；12月17日；12月31日。

各地油價有波動，僅供車主參考。

北京92號汽油價格油價調整為7.56,0號柴油價格油價調整為7.26元／升。

上海92號汽油價格油價調整為7.52,0號柴油價格油價調整為7.19元／升。

江蘇92號汽油價格油價調整為7.53,0號柴油價格油價調整為7.17元／升。

天津92號汽油價格油價調整為7.55,0號柴油價格油價調整為7.21元／升。

重慶92號汽油價格油價調整為7.62,0號柴油價格油價調整為7.28元／升。

江西92號汽油價格油價調整為7.52,0號柴油價格油價調整為7.26元／升。

遼寧92號汽油價格油價調整為7.53,0號柴油價格油價調整為7.12元／升。

4. 什麼時候國內油價將調整

從多家社會監測機構了解到，本周三（3月14日）國內成品油零售限價將開啟新一輪調價窗口，屆時或因幅度不滿50元/噸而遭遇年內的首次擱淺。

自2月28日國內成品油價「兩連跌」以來，國際油價先揚後抑。前期利比亞最大油田Sharara停產數日，令該國損失110萬桶/日的原油產量。同時，歐佩克（OPEC）成員國嚴格執行減產協議，2月原油產量錄得下降。

我國《石油價格管理辦法》規定，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低於50元/噸時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

5. 2021年以來，國內成品油價經歷了幾次調整

2021年以來，國內成品油價共經歷了四次調整，均為上調。

據悉，3月16日為本輪調價周期第九個工作日，大宗商品資訊機構金聯創監測的數據顯示，截至當天，國內參考的國際原油品種均價為67.42美元/桶，變化率為5.67%，對應汽、柴油零售限價上調230元/噸。

卓創資訊監測的數據顯示，截至今日，國內參考原油變化率為4.58%，對應汽、柴油零售限價上調230元/噸；摺合升價，92號汽油價格上漲0.18元/升，0號柴油價格上調0.2元/升。

本計價周期內，歐佩克及其產油國盟友維持減產規模的利好持續，加之沙特繼續額外減產決定，以及沙特石油設施遇襲，原油供應面一度偏緊，國際油價也強勢上漲。後期，美國拜登政府簽署1.9萬億美元經濟紓困法案，市場預期燃料需求回升，增強了原油市場推漲的信心，國際油價在震盪中繼續走高。

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成品油價上漲後，這些人感覺會比較明顯

成品油價上漲，首當其沖的就是有車一族的出行成本增加。新一輪油價上調之後，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油就要多花10元左右。

除此之外，中國人民大學財政金融學院副院長趙錫軍也提到：「國內成品油主要用在交通與動力兩個方面，一方面是物流企業的運輸成本會增加，另一方面以燃油作為動力的企業，油價上漲必定會提高生產成本。」

溫彬告訴紅星資本局：「油價上漲最直接的影響就是交通運輸行業，包括航空、物流等等，對中下游也會有一系列的傳導，消費終端也會受到一定的影響。」

但是趙錫軍表示，從目前來看，油價大幅度上漲的壓力，反映到市場上現在還不是很明顯。

6. 汽油價格下次調整時間是什麼時候

十個工作日調一次，就是兩周調一次。上次是9號晚24點，下一次就是23號晚24點～

7. 國內成品油定價機制 "十個工作日一調"原則是什麼意思

國內成品油定價機制 "十個工作日一調"原則，即國內成品油的價格根據國際油價價格的走勢，每十個工作日調整一次，在十個工作日日，國際油價累計是上漲的，國內油價就上漲調整一次，在十個工作日日，國際油價累計是下跌的，國內油價就下跌調整一次。

但當汽、柴油的漲價或降價幅度低於每噸50元，摺合到每升調價金額不足5分錢，為節約社會成本，零售價格暫不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

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完善成品油價格機制原因

1、調價時間滯後，未能及時靈敏地反映市場變化

現行國家確定的成品油銷售中准價，是要在國際市場三地價格加權平均變動超過一定幅度時才作調整，每次調整至少也在一個月以上，有時幾個月不動。特別是國際市場變化並不完全反映國內市場，按其確定國內油價則難以反映國內市場的真正需求，既誤導生產也影響銷售。

2、機械接軌，扭曲了市場的正常需求

1）定價水平忽高忽低，每次調價噸油在200元上下並不鮮見，致使提價要麼過高，實際價格達不到，所定價格形同虛設；要麼降價過低，達不到促進生產的目的；要麼調價滯後，所調價格時過境遷，使得國家指導價起不到指導作用。

2）世界各地成品油消費結構、習慣及季節變化等，與國內市場不盡相同，而且國內各地市場的需求情況也不盡相同，按照國際市場油價制定國內價格，同國內市場的實際狀況必然有出入。

3、透明滯後的定價機制，刺激投機，干擾正常的經營和市場秩序，使政府定價異化，沒有達到穩定市場的目的，帶來經營者不平等的市場機遇

國內成品油價格調整與國際市場變化滯後一個月，給投機經營預留了較大空間，刺激囤積居奇等投機行為。

4、原油價格與成品油價格接軌不對稱，影響了成品油生產經營的正常安排

原油完全按照國際油價變動情況，每月1日進行調整，而成品油價格調整則有一個穩定的區間。因此，往往形成原油大幅度提價，成品油價格不提，原油降價，成品油不降，生產企業原油進價與成品油銷價不匹配，不利於產銷銜接。

8. 為什麼中國成品油價要22天調整一次

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9. 國內油價何時再次迎來了調價窗口

今日（4月12日）24時，國內成品油零售限價再次迎來調價窗口。由於本輪計價期內，原油價格整體走弱，機構預計油價本輪調價擱淺概率較大，不排除出現壓線上調的可能。

孫曉飛認為，現在國內主營油庫及煉廠汽柴油庫存高位，但清明過後階段性補貨將陸續開始，預計新一輪計價期國內柴油價格或有窄幅上行可能，而汽油價格將繼續守穩為主，視出貨情況零星漲跌。

10. 今年國內油價首次上調從什麼時間開始

今年國內油價首次上調時間尚未確定，但28日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟，多家機構預計，國內油價或迎來年內首次上調。

按照「十個工作日一調」的原則，國內新一輪成品油調價窗口將於6月28日24時開啟。金聯創分析師王珊指出，截至6月24日第九個工作日，參考原油品種均價為40.67美元/桶，變化率為4.05%，對應的汽柴油應上調125元/噸。

王珊表示，因為遇上國內端午假期，所以雖然離調價僅剩一個工作日，但原油價格走勢仍存變數，因此，6月28日24日我國成品油零售價小漲或擱淺概率並存。綜合來看，國內成品油零售價有望兌現年內首漲。

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本輪成品油調價結果需以官方最終的權威聲明為准：

隆眾資訊認為，由於官方測算的均價能否超越40美元/桶尚未得知，且即便上調，最終上調幅度是與上一周期進行對比，還是只調40美元/桶以上的對應部分也無明確說明，因此本輪成品油調價結果還需以官方最終的權威聲明為准。

依照2016年1月13日國家發改委發布的《石油價格管理辦法》：「當國際市場原油價格低於每桶40美元(含)時，按原油價格每桶40美元、正常加工利潤率計算成品油價格。」每桶40美元即為所謂的「地板價」。

中新經緯客戶端梳理發現，今年以來，國內成品油價格已經歷11次調整，其中8次擱淺、3次下調，汽、柴油價格分別累計下調1850元/噸、1780元/噸。

從3月31日24時的調價窗口開始，國內成品油價格已連續6次因國際市場原油價格低於每桶40美元而擱淺。如果本次油價上調落實，2020年國內成品油調價將呈現「一漲三跌八擱淺」的格局。