中國海運到歐洲多久

① 海運貨物到歐洲多長時間

國內海運到港正常3周左右，清關派送到門 ，正常需要五六周這樣，

發海運之前也可以參考對照一下國際鐵路運輸的，時效會快一點，正常

可以在一個月左右到達了的。

② 中國產品出口到歐洲海運需要多長時間

你好，
歐洲基本港直航船，大概38天左右，謝謝。

③ 中國海運到歐洲航線是哪裡

過紅海、蘇伊士運河在此卸貨，經由鐵路直接運送到歐洲的腹地。

比雷埃夫斯港（簡稱「比港」）是希臘最大港口，被稱為「歐洲的南大門」，也是「中歐陸海快線」海陸交界的中樞節點。

過去的很長時間，中國的貨物要想進入歐洲，都需要穿過印度洋、繞行非洲南端的好望角，再縱向穿越整個南大西洋、路經西非海岸，幾經輾轉才能抵達歐洲。

而通過比雷埃夫斯港，一艘滿載中國貨物的集裝箱貨輪可以直接穿過紅海、蘇伊士運河在此卸貨，經由鐵路直接運送到歐洲的腹地。

(3)中國海運到歐洲多久擴展閱讀：

此次航行的一大亮點是「再航北極、雙向通行」。即在2013年永盛輪首航的基礎上，再航北極東北航道，並升級為往返雙向通行。西行冰區航段，不雇請引航員，只僱傭破冰船；東行全程，均未使用引航員和破冰船，由船舶獨立完成，節省了可觀的引水和破冰船及相關費用。

據中遠集團介紹，「再航北極、雙向通行」項目，開辟了中國往返歐洲的新航線，提高了北極航行的商業價值。如果中遠北極航線實現常態化運營，必將有利於拓展「一帶一路」規劃內涵，對於中國製造和中國裝備走出去、擴大歐洲市場份額有積極的促進作用。

④ 中國到英國海運要幾天

到英國港口的大約需要20天左右就可以到達了。如果包含清關送貨上門的話，大約需要39個自然日左右。

⑤ 海運從德國到中國大概需要多少時間

走海運的話,要看船運公司的船期.這種散貨的都是要櫃子裝滿,等船裝滿了才會發.而且最近都爆倉,所以時間沒辦法精確.

海運，廣義定義為一切於海有關的經營活動。但發展到目前，我們所在所提起海運，一般意義為海上的交通運輸，如散雜貨運輸、集裝箱運輸等港到港的海上運輸。
但是隨時航運互聯網的發展，特別是近期愛船網以及阿里巴巴等互聯網大鱷的發展，後期的海運的定義可能會貫穿海陸，有望發展為門到門的海洋和陸地運輸一體化的運輸產業。
海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大，海運費用低，航道
海運
四通八達，是其優勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易准確，是其不足之處。
按照船舶的經營方式，海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸；按照地區的分類，集裝箱運輸可以分為內貿海運與外貿海運。
a.班輪運輸的特點:（l）班輪運輸有固定的船期、航線、停靠港口和相對固定的運費率；（2）班輪運費中包括裝卸費，故班輪的港口裝卸由船方負責；（3）班輪承運貨物的數量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合於一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。
b.班輪運費。
班輪運費由班輪運價表規定，包括基本運費和各種附加費。基本運費分成兩大類：一類是傳統的件雜貨運費；一 類是集裝箱包箱費率。
海運
件雜貨也有按商品價格或件數計收運費的。大宗低值貨物，可由船、貨雙方議定運價。
班輪運費中的附加費名目繁多，其中包括；超長附加費、超重附加費、選擇卸貨港附加費、變更卸貨港附加費、燃油附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、轉船附加費和直航附加費等。
集裝箱運輸費用中，除上述海運費用外，還需包括有關的服務費和設備使用費。
此外，班輪公司對不同商品混裝在同一包裝內，按其中收費較高者計收運費。同一票商品，如包裝不同，其計費等級和標准也不同，如托運人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物按收費較高者計收運費、同一提單內有兩種以上不同貨名，如托運人未分別列明毛重和體積，亦從高計費。

⑥ 從中國海運到德國 需要多久供應，從中國海運到德國

海運到德國漢堡港口，大約需要25天左右。
送貨上門大約需要39天左右。
郵政海運大約需要2--3個月左右。

⑦ 請問中國郵政海運從中國到法國大概多久時間

中國郵政有海運嗎？好像沒有吧？你指的是不是寄快遞？如果是，中國到法國，郵政大概幾天就可以到。但如果是郵政小包的話，那就有得等的，一個月都有可能。而且容易丟件。

⑧ 海運至歐洲各國需要多少天

到歐洲全程需要35天左右，到港口大約需要25天左右。

⑨ 歐洲到中國海運多少天

最好給出具體的港口，不然很難給出比較准確的時效。
一般來說都是一個月左右就會到港。
另外，有些會快有些會慢，這個主要是看港口距離，以及海運船是否是直航。

⑩ 上海到歐洲的海運時間

上海亞東告訴您：基本海運在30天左右，其他的還要看天氣、船公司等