中國汽車什麼時候便宜

A. 一年之中，幾月份買車才最劃算

作為一年之中，買車最為劃算的月份集中在淡季，同時需要避開節假日，這樣才是最為劃算的，一年之中，年末相對於來講是沒有價格優勢的，為什麼這么說呢，相信買過東西的都知道一個道理，物以稀為貴，而年末的汽車銷售反而是最忙的，雖然汽車經銷商忙，但作為主機廠來講就會適當的悠閑一些，畢竟主機廠等配套廠商也會面臨年底盤點和人員休假等，這些都會導致零部件供應不上，車輛的產能不夠，這對於廠家和經銷商而言就不會大搞促銷和優惠了，從這個方面去看，年底雖然對於普通人是個收獲的季節，但並不適合買車。

B. 大眾汽車在一年什麼時候降價

汽車降價的原因一般為：

1、產能上升，成本下降；

2、采購量大，采購成本下降；

3、市場保有量大，售後服務利潤增加，汽車售價可以下降；

4、客戶審美疲勞，不降價銷量不上。

大眾汽車簡介：

大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2019年位居《財富》世界500強第9位。

Volks在德語中意思為「國民」，Wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民汽車」，故又常簡稱為「VW」。台灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車。整個汽車集團在2012年產銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。

2013年11月14日，國家質檢總局通報，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽－大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司決定自2013年11月25日起，召回部分大眾、奧迪和斯柯達汽車，共計640309輛（落地）。2014年10月，一汽－大眾再次宣布召回部分新速騰和甲殼蟲汽車。

C. 想問問大家一年中什麼時候買車最便宜

一、車展以及節假日大促期間

很多大型車展中參展的汽車品牌是非常多的，這就存在了競爭，此時大多處車商可就不止是單純考慮賬面上的短期盈利問題了，更重要的是能穩壓其他品牌一頭，獲得更高的知名度，所以在此期間便會提供比平時更加大的購車優惠。

而節假日大促也是一樣，不少經銷商都會趁著小長假做各種活動進行促銷，汽車生產廠家也會給予一定的補貼支持，不過需要注意的是，這個節假日得把春節期間給刨開，因為到了年底，大家的兜里都比較有錢，選擇買車回家過年的人可不在少數，此時買車可不是一個好時機。

二、七八月份的汽車銷售淡季

在七月八月的時候，天氣比較炎熱，選擇在這個時候買車的人比起平時來說要少很多，屬於汽車銷售行業中的淡季，此時為了刺激消費，經銷商也會駛出渾身解數來保持銷量，各種購車贈品甚至是現金優惠都不會少，此時買車往往能以一個比較實惠的價格成交。

三、車輛換代時

在汽車行業中，車輛上市一段時間之後進行換代基本上是必然的，這里所說的並不是中期的小改款，而是各部分都進行了很大改進的換代，在這種情況下，老款車型只會越來越難賣出去，所以為了防止積壓在手中，經銷商一般都會在車輛換代新舊交替之時對老款車型進行大打折，所以此時只要不介意款式的新舊，不妨購進價格比以前低上不少的老款車型。

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買車注意事項

1、生產日期：時間超過半年，在你願意接受的情況下可以要求再優惠一些。

2、結構內飾：仔細查看車子有沒有拆裝過，有無細節問題。在個人能接受的情況下可以要求再便宜一些。

3、訂車合同：合同一定要仔細看確認好轎車時間，違約條件也要理解透徹。

5、加裝部件：一些加裝的部件要了解清楚，不輕易相信整車購買便宜。有時加價很隱晦能壓一點是一點。

D. 2020年中國汽車會不會更便宜

按照市場經濟的發展規律以及目前汽車市場的發展情況來看，汽車價格應該會相對的變便宜，因為國內汽車市場趨於成熟，國內廠家競爭力進一步加大，會帶來良好的競爭環境。希望能夠採納~！

E. 一年中什麼時間買車最合適

1.車展期間買車便宜

國內一年之中較為大型的車展有三次，每年11月的廣州車展，4月的北京/上海車展，8月底的成都車展，此外還有各地眼花繚亂的小車展。

希望能幫到你

F. 一年之中，幾月份買車最劃算

如今的汽車市場雖然已經非常成熟了，而且汽車的價格相對以往也有了實質性的下降，但是盡管如此，作為普通老百姓，還是希望能夠便宜便宜再便宜，畢間掙錢不容易，能少花一點就少花一點。因此，就有不少人會咨詢，一年當中，什麼時候買車最合適?

最後在1月-2月份，又到了春節前後，春節前一些促銷政策還會延續，入手仍不算晚，而春節之後買氣就開始下降了。

從以上來看，5-6月份和年底的12月份是購車的最佳時間。當然，這些都是以工薪階層購買普通家用車為例的，如果是有錢一族，不差錢的話，任何時候都可以買。

G. 什麼時候中國的汽車能和外國一樣便宜

是中國買國外汽車和國外本地買價格一樣？
還是只中國生產的汽車和國外價格一樣？
前者的話最少20.30年。。國內汽車產業還很落後，沒有關稅保護。。沒人買國產車了。。。
後者。。似乎國內汽車價格和國外差不多吧。。只是收入差別不一樣。。。

H. 現在汽車行業競爭這么激烈，未來汽車可能會越來越便宜嗎

之後很多車型的價格已經下降了，以後汽車的價格肯定會越來越便宜。為什麼，我覺得主要有以下幾個原因。

首先，國產車的崛起迫使市場價格下跌。

不管自主品牌在核心技術上是否取得了顯著的成績，它的價格確實凸顯了誠意。特別是10萬元以下的低端市場，國產車性價比高，配置高，價格低。合資車早期根本不在乎低端市場，現在合資品牌已經逐漸布局低端市場，在價格配置上與國產車一致。合資車價的向下探路決定了整個市場價格的萎縮。

汽車是一種商品。在市場自我發展的過程中，汽車逐漸走上了性價比的道路。現在，中國汽車市場的價格戰始於國產車的崛起。國產車配置高，車值優秀，也很便宜。通過這些優勢，合資車被直接逼退，導致合資車在價格上一步步退讓。

但汽車公司的最終目的是盈利，他們在努力降價，搶占市場份額。但是汽車公司也必須保證利潤，只能通過降低汽車成本來降低價格。所以現在汽車普遍比較輕。你敢買這樣的車嗎？如果說十年前的話，我們說汽車會變得越來越便宜，這一點大多數人肯定是相信的，因為那時候汽車價格比較高，高價格就意味著高利潤，汽車有降價的空間。但在目前的汽車市場，暴利時代早已結束，現在汽車利潤逐漸被壓縮。如果汽車再次降價，許多汽車公司可能會面臨虧損。如果繼續走性價比高的路線，只能降低產品質量和價格。

不要以為一輛車價格高就是人為高。你要知道汽車零部件的成分接近3萬多，零部件3萬多，單材料成本每1元就會有3萬多。除了其他運營費用，專利技術費用等。一輛車的高價只能證明成本高。

現在，隨著新能源汽車的興起，燃油汽車無論從價格還是市場上都接近成熟。汽車未來會有一定的降價，但是降價空間不大。所以，如果你有打算買車的伴侶，可以趕緊上車，不用等車價進一步下跌。

I. 中國汽車什麼時候降價

不同系別汽車有不同的調價規律
每個汽車廠家提出降價，都有其營銷習慣在左右著，同樣起作用的還有汽車企業自身的品牌文化。
所以，想知道你要的車會不會在短期內降價，首先還是要看它是哪個系別的車。
歐系車：一般一年只降一次
如果你看中的車是歐系車，那麼你的運氣不是太妙，因為從多年的市場規律來看，歐系車降價的可能性比較小。
就拿南北大眾(一汽大眾、上海大眾)來說吧。最近這幾年，南北大眾只在每年的三四月份調一次價，而且還都是聯手調價，但每次調價也只調了幾千塊錢而已，價格守得死死的，其他時候，頂多隻是經銷商讓讓小利而已。所以，那些對這樣的車子傾心不已的人，只能咬咬牙大出血一把了。
再看看來自法國的標致車，今年4月份大手筆把東風標致307十幾款車的價格全部降了，但這也是東風標致307自2004年年底以來唯一一次價格調整，而下一次的價格調整還不知道要等多久呢。
美系車：促銷花樣比較多
美系車的代表就是通用汽車。一般通用汽車每年年初的時候都會舉行一個年會，在年會期間，通用廠家都會做一些策略調整，比如說調整價格，或推出減配版新車，或增加車型等。
不過，等不到降價的人也沒關系，因為美系車的經銷商平時促銷的花樣比較多，買車送這個送那個的，還經常在車貸上做文章，其實也挺劃算的。
日系車：新車上市前老車必降價
日系車看起來算是比較平穩一點的車系，因為它的定價基本上都比較合理。能降的也只有在新車上市之前，老款車型會有些動作。而這些動作基本上都保持在每年的5月份和年底。
在5月份調價，是因為新車馬上要上市了；在年底調價，也是因為新車要上市了，不過是新的改款車。而一年中的其他時段，雖然也有新車上市，但都不集中，降價自然也不會集中表現。
韓系車：拼的就是性價比
如果你看中的是韓系車，那麼恭喜你，從你看車到汽車降價，你等待的時間也許不會太久。韓系車長期以來就是以低價和性價比高出名的。從最近這兩年來看，韓系車進行價格調整的幅度都不小，一降就是上萬元，比如賽拉圖降1.4萬元。
所以，如果你看到某款韓系車的競爭對手正在降價，那麼你就耐心等待吧，也許沒過多久，你看中的那款韓系車也要降價了。如果是那樣，要趕緊抓住機會。
自主品牌：跟風降價的比較多
這兩年自主品牌的經濟型車貌似比較喜歡跟風降價，其實這也無可厚非，為了搶奪市場份額嘛。這樣做對自主品牌自身的發展不一定有好處，但對消費者來說就不一樣了，有便宜撿還不行啊。
不過，由於原本的價位就不高，利潤空間也不大，所以自主品牌的經濟型車要降價的話，也不可能有太大的調整，有個幾千塊錢就不錯了，從這幾年的情況來看，都不會超過3000元。像這次的海馬海福星一下子降了1萬多元的情況，還真不多見。
但是也有例外的。奇瑞就是其中之一。
自從2005年奇瑞把旗下全線產品大調整了一回，特別是把QQ的最低價格定到2.98萬元之後，奇瑞好像不怎麼大調價了，要調的話也是一年一次，但范圍都不大。
指點2：這些時候車價必降買車前想仔細
每個不同系別的車子，除了有自身的降價規律外，還有一個統一的市場規律。這個市場規律就是：新車上市前和傳統淡季，必定會有車子在進行大幅降價。
傳統淡季，價格多是大幅調整
在傳統的旺季，如「五一」、「十一」和春節前，集中買車的人多，所以車子降價可能性比較小。而那些傳統的淡季則是降價的主力時期。比如三四月份、七八月份等。
還有一點要提醒的是，廠家在為一款新車定價的時候，都有一個時間范圍參考，或者是3個月，或者是6個月。如果在這個預計期內，銷量沒有達到原計劃指標，那麼，廠家就會考慮實行降價；反之，如果在這個時期內的銷量超過計劃指標，車子也許就不會那麼快降價了。說白了，車子什麼時候降價，還是要根據市場情況來定。
出新車時，老車一般會降價
最近這幾年新車型越來越多，而一般在一個品牌的新車上市前，當它的新車和舊車價位重合或者相近時，為了不自相殘殺，舊車一定會降價，把價位空間讓出來給新車。舊車大概會在新車出來之前3個月開始做降價活動。另外，快要退市的車子也會大幅降價。