中國地鐵事故有哪些

㈠ 天津地鐵坍塌致4死事故調查報告，其中有哪些信息值得關注

在3月25日，曾經受到數萬名網友關注的天津地鐵坍塌導致有人死亡的這個事故的調查報告終於公布。網友你們再仔細的研讀此次調查報告後發現與之前事故方自己所述言論有所差距。報告中指出此次事故造成了4人的傷亡，1人的輕傷。這個傷亡數字非常值得關注，以及造成的經濟損失也值得有關部門關注。同時也發現了，作為國企的施工單位，謊報事故傷情情況。

在此調查報告中的責任方以及各種相關領導，真的是草菅人命，居然做出了謊報傷員的情況。目前這7個人因為導致事故發生並且謊報情況的多項行為被追究了相關的刑事責任。

㈡ 天津地鐵坍塌7人被追責，此事故帶來了哪些警示

天津地鐵坍塌7人被追責，此事故帶來了哪些警示？

一、天津地鐵坍塌是怎麼回事？

天津當地發生了一起嚴重的坍塌事故，坍塌的地點是在天津市的一處地鐵修建現場發生坍塌的，是地鐵內部的擋水牆和土方，最終造成地鐵通道被堵，當時有正在現場進行清理作業的一些工人，其中有四位工人由於這起坍塌死亡，還有一個人受了輕傷，根據初步調查結果顯示，這起地鐵坍塌事故除了造成有人員傷亡之外，還造成了600多萬元的經濟損失，這還不包括這起事故的相關罰款。

㈢ 中國近期地鐵電梯事故一覽表

7月4號，北京4號線電梯事故；
7月11好，深圳4號線電梯事故

㈣ 地鐵常見的司機駕駛事故有哪些舉例說明

常見起重危害包括脫鉤砸人、鋼絲繩斷裂抽人、移動吊物撞人、鋼絲繩刮人、 滑車碰人、起重設備在使用和安裝過程中的傾翻事故及提升設備過卷、蹲罐等 事故。 常見起重傷害事故原因包括使用應報廢的鋼絲繩；重物重量不明或超過額定 起重量；無人指揮或指揮信號不明、混亂；作業區內有人逗留；作業場所地面 不平整、支撐不穩定、配重不平衡；安全防護裝置缺乏或失靈。

㈤ 北京地鐵有哪些重大事故

7·5北京地鐵四號線電梯事故

北京時間2011年7月5日早9：36，地 鐵四號線動物園站A口上行電扶梯發 生設備故障，正在搭乘電梯的部分乘 客由於上行的電梯突然之間進行了倒 轉，原本是上行的電梯突然下滑，很 多人防不勝防，人群紛紛跌落，導致 踩踏事件的發生，目前事故已經造成 1人死亡，2人重傷，26人輕傷。相關 方面正在積極救治傷員。

㈥ 天津在建地鐵坍塌致4死事故調查報告出爐，事故報告中披露了哪些細節

天津在建地鐵坍塌致4死事故調查報告出爐，事故報告中可以看出事故發生的主要原因以及事故發生之後施工單位的處理方法和法院的判決書。

施工單位必須要保障項目管理沒有問題才可以確保項目的正常運行，相關人員也應該盡到管理責任，避免產生意外事故，在這次的事件中在建地鐵坍塌導致四死事件引發網友的熱議。事故發生之後，涉事單位的處置方式更是令人不解，公司黨委書記，董事長統一口徑謊報事故已經觸犯了相關法律，等待他們的將是法律的嚴懲。

法院的判決書如何？

事情發生之後進行了刑事責任追究，隧道三分公司經理兼項目經理以及隧道三分公司施工員因涉嫌重大責任事故罪，於2021年11月19日被批准逮捕，其他涉事人員被取保候審，等待他們的將是嚴厲的處罰。

㈦ 北京地鐵4號線的事故是怎麼回事

自動扶梯突然「倒帶」：致一死三十傷
內容來源：新民晚報
[2011年7月6日 15:13]
轉瞬之間，一位少年生命戛然而止……7月5日北京地鐵四號線動物園站自動扶梯安全事故，還造成了3人重傷、27人輕傷。
鑒於北京公共安全事故一再發生，新華社記者進行了追蹤采訪。
死亡孩子來自安徽
北京市相關部門5日16時通報，北京地鐵四號線動物園站事故已造成一名男孩死亡、3人重傷，另有27人輕傷，已有9名輕傷者出院。
「很多人倒在電梯下，人壓人成了一堆，那個死去的孩子和他的父親被壓在最下面。」一位傷者在北大人民醫院對記者回憶：「電梯本來是向上走的，突然間變成向下，手扶皮帶也向下走了。」這名傷者說，他原計劃帶孩子到動物園玩，在事故中扭傷了腳，擦傷了胳膊，所幸孩子沒有大礙。
記者從北大人民醫院了解到，死去的孩子來自安徽，同行還有父親和姐姐。而現在，男孩的父親脊椎受傷，被送進重症監護室急救；姐姐因頭部受傷，已被轉送到北京兒童醫院救治。一家人從此天人永隔。
北京京港地鐵公司新聞發言人楊苓說，京港地鐵公司將盡全力做好傷者的救治工作，負責傷者檢查、救治、治療等相關費用，待事故原因調查清楚後，再對賠償等問題進行處理。「賠償不能彌補我們的傷痛！」一位傷者家屬對記者說。
首都地鐵事故頻發
雖然京港地鐵公司解釋稱，發生事故的電梯仍在質保期內，並在6月22日剛剛進行了例行檢查和保養，但這並不足以平復公眾的憤怒。
就在事發前一天，北京地鐵四號線安河橋北站至北宮門站隧道一側的電纜突然脫落，造成區間軌道停電，該路段無法正常通行，百餘名乘客在中關村站被統一要求下車。
在對公眾的解釋中，京港地鐵公司稱事發路段「出現電路故障」，導致「列車通過能力降低，間隔加大」。
被指「輕描淡寫」「過於專業」的解釋，以及短時間連續發生突發事件，讓公眾對地鐵公共安全表示質疑。事實上，類似5日發生的電梯故障在北京地鐵並不是第一次。2008年3月4日，2009年12月8日，北京地鐵曾連續發生電動扶梯故障，造成多名乘客受傷。
公共安全何以到位
北京地鐵可謂全國最繁忙的地鐵之一，連續發生的公共安全事故再次敲響了警鍾。
有分析認為，隨著北京城市人口密度的飛速增長，市民對公共出行工具的需求和要求與日俱增，與運力和運量的不足形成鮮明矛盾，也給公共交通安全帶來巨大隱患。中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會主任高毓才坦承，北京地鐵運營情況表明，地鐵在規劃和設計上滯後於城市及人口的飛速發展。事故背後反映的是地鐵交通人流過大，系統不堪重負；應該採取必要的手段，限制或減少地鐵的人流量。
國家行政學院教授竹立家指出，目前我國地鐵、鐵路等公共設施工程大量上馬，對公共設施質量的放鬆，將會造成嚴重隱患。如不重視這個問題，有可能導致類似事故頻發。
北京地鐵扶梯事件發生後，各方表態並未涉及責任追究問題。這不禁讓人聯想到剛剛過去的北京暴雨。在6月23日的北京暴雨中，24歲的滿洪浩和19歲的楊鐵貞，因為井蓋脫落被捲入下水道，不幸遇難。石景山區政府相關部門稱，事故並非人為導致，而是因為天氣緣故，因此，不應承擔賠償責任。
專家指出，有關部門一方面要加緊彌補監管漏洞，防範更多問題出現；另一方面還要勇於承擔責任，回應公眾質疑。

㈧ 鄭州地鐵 5 號線「 7.20 事件」情況公布：遇難者增至 14 人，有哪些細節值得關注

綜述：鄭州地鐵事件，看到就會揪心的疼，這種家庭破碎的感覺太讓人難過了。整個事件來的太突然，完全沒有逃生的機會，再多的細節，都已經變的蒼白無力，只希望遇難者的家人能早日走出傷痛。

鄭州地鐵5號線（Zhengzhou Metro Line 5），是中國河南省鄭州市第四條建成運營的地鐵線路，於2019年5月20日開通運營，標志色為梧桐綠。

線路走向：

鄭州地鐵5號線西起月季公園站，沿鄭州中心城區的西站路向東折向黃河路向東延伸，至中州大道進入商務外環路，向東經龍湖外環南路、平安大道、東風南路。

折向心怡路向南，至經北二路向西沿航海東路、航海中路，向北折向桐柏南路，沿桐柏北路、西站路，終點回到月季公園站。

參考資料來源：網路－鄭州地鐵5號線

㈨ 上海地鐵女乘客被夾身亡事件引發關注，乘地鐵可能會遇到哪些危險

上海地鐵女乘客被夾身亡事件引發關注，乘地鐵可能會遇到哪些危險？下面就我們來針對這個問題進行一番探討，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。

盡管個地鐵站的屏蔽門都是有改裝阻礙物檢測保護設備，以避免工作人員受困在屏蔽門和車門正中間，可是，這一行為確實是太危險。因此，當車門傳出「滴滴滴」的警報聲音且黃燈閃動時，表明車門將要開啟或關閉，請不要挨近車門。

因此在這里，也提示大夥兒：車門將要關閉時，假如上不上車，請細心等待下一趟車，不必強制阻攔屏蔽門關閉進入車內，安全出行從本身開始做起！

㈩ 鄭州地鐵12名乘客不幸遇難事件究竟是如何發生的

前幾天在河南的鄭州，發生了一起史無前例的人類大災難，這一場災難都是一場突如其來的暴雨，這個暴雨跟平常的我們認為的暴雨一點都不一樣，他可以說是整個中國都沒有遇見過的暴雨。這場暴雨在一個小時之內就淹沒了整個鄭州，讓整個鄭州的道路上面成了一片汪洋。

這就是所謂的天災，在這件事情上面我們沒有辦法怪任何的人，因為這場暴雨是沒有人能夠預料得到的，哪怕是氣象台，他也沒有辦法預計到這么精準的，而且從來都沒有任何一個地方，在一個小時之內就能夠下這么大的雨，這么急的水，所以根本就沒有人能夠反應過來。