中國軍機性能怎麼樣

A. 中國的殲10飛機性能如何

殲-10作為一款我國自主獨立研製的高性能第三代戰斗機，其起點較高，難度較大，為我國航空技術人員提出了新的要求。

在各種困難面前，我國科研人員打破常規，大膽創新，在國內首次突破了近距耦合鴨式氣動布局，機身線條流暢，採用了機身融合翼技術，後機身設一對雙腹鰭，單發單垂尾，機身後有小邊條，進氣口為矩形，採用二元可調式進氣道，在注重亞聲速飛行性能的同時兼顧飛機超聲速能力。開發出集總體、氣動、飛控為一體的綜合/優化設計方法，突破了電傳飛控系統研製的關鍵技術，成功研製了全許可權三周四餘度數字式電傳飛行控制系統，實現了全包線一級飛行品質；首次開發了高度綜合化、數字化航電系統，實現了全系統集中管理控制，提高了綜合作戰效能。

B. 中國那麼多款戰斗機 最先進最強大的是哪個 性能如何

目前，中國空軍正在實施戰略轉型，由量變積累向質變跨越。其使命是維護國家主權、安全和領土完整。

一款戰斗機是否好，其電子設備、機動性能、載彈量及武器性能、隱身性能等成為評價標准。

第五名：蘇-30

優點：第三代多用途重型戰斗轟炸機、AL-31F發動機、電子干擾吊艙、機載信息綜合系統、反雷達導彈、最大載彈量8噸等。

缺點：無隱身性能、雷達及電子設備落後等。

中國空軍從殲-6、殲-7、殲-8等戰機，一步步發展至今三代機已成為主力戰機，綜合實力排名世界第二。「中國版蘇-30」殲-16戰機已經服役，殲-16是在蘇-30MK2基礎上研製的一款高性能戰斗轟炸機，它將成為中國海航部隊裝備的最先進的戰斗轟炸機。

C. 中國殲-10戰斗機的作戰能力怎樣

當獲得有關殲-10的首批情報時，雖然西方國家知道它先進的氣動布局和技術直接來自以色列「幼獅」戰斗機，但還是認為它是一種輕型戰斗機。實際上直到最近，大部分西方媒體在提供殲-10的評估數據時仍是基於「幼獅」戰斗機的重量、尺寸和技術性能。

但在獲得了准確的數據後，顯露在人們面前的卻是另外一番景象。殲-10實際上是一種中型戰斗機，在作戰性能上類似於F-16C Block 50和幻影2000-5，或者更准確點說，就像單發的歐洲戰斗機或「陣風」。因此，說殲-10與最新的F-16型號具有相當的作戰能力一點也不為過，只是它的機身更大，並有更好的發展前景。殲-10最初的設計選擇中，與當前西方戰斗機設計思路不謀而合的地方得到了加強，特別是採用可調節式進氣道。

殲-10與其他亞洲國家的國產戰斗機一樣，當前最現實的問題是其航電設備和制導武器的發展進程和可靠性。另外一個需要關注的是數字線傳飛控系統，它不僅存在著可靠性問題，而且在與滿載現代航電系統的戰斗機結合以後，它是否能夠全面發揮潛能也將令人拭目以待。

殲－10性能參數為：機長14.57米，翼展8.78米，推力12444千克，最大速度2600千米/小時，最大升限18000米，作戰半徑1100公里，最大航程2500公里，最大起飛重量19277公斤，載彈量7000公斤，推重比大於1.1。這些數據表明，殲－10除維持正常平飛外，還有足夠的推力來滿足執行各種機動動作的需要，使水平加速、爬升、盤旋等性能均有較大提升，甚至可以在空中格鬥狀態下毫不費力地垂直向上爬升。

D. 中國戰機性能

一：殲11B計劃的來由
蘇-27的引進之初，我國就把蘇27
的國產化作為引進、發展中國航空工業的一個重要目標。因此，制訂了分步驟，先進行進口散件的組裝，之後不斷提高國產率，最後利用我國近年來在飛機控制、航空電子與歐洲交流、航空標准向美國看齊的基礎上，開發研製自主的一套改裝系統，用於蘇27的改進，以適應新的作戰任務和航空電子技術的發展，進而全面實現國產化。由此，經過邊組裝、邊改進，最終出現殲-11B這一型號。

E. 中國的戰斗機性能在世界排幾名

「中國的戰斗機性能」，我的理解是中國現役的全部戰斗機的性能。
中國現役約700架三代戰斗機（蘇27/殲11系列和殲10系列），約500架二代半戰斗機（殲8系列）和戰斗轟炸機（殲轟7系列），以及超過700架二代戰斗機（殲7系列）。中國的戰斗機還處於從二代到三代過渡的時期，平均來看算是二代半。
如果以平均裝備水平來排名的話，中國的排名肯定在20名以後了。大多數空軍強國的戰斗機已經基本過渡到三代了，例如以色列有近400架三代機（F15/16），英法德等國都是200多架三代機（台風和旋風、陣風和幻影），俄羅斯是500多架三代機（蘇27和米格29系列）和300多架二代/二代半（米格31和蘇24系列），日本是280架三代機（F-15和F-2）和100架二代機（F-4系列），沙特200多架三代機（F15和旋風）和不到100架二代機（F5）。
現在空軍強國裡面，只有土耳其和韓國的情況與中國差不多，三代機和二代機各佔一半（200多三代+200多二代）。再就是印度的裝備水平比中國差，大約200多架三代機（包括蘇30、米格29、幻影、LCA等）和600多架二代機（米格21、23、27）。
補充一下：三代和三代半的劃分，我這里沒寫出來，其實很多發達國家的三代機已經達到三代半的水準，例如台風、陣風、F-15K、蘇-35等。三代半的標准，我認為應該是四代航電（至少也得是相控陣雷達）和三代增推發動機，印度的蘇30MKI還算不上。中國的殲-16如果裝上太行改進型，就能算是三代半了。
至於二代和二代半的劃分，我認為應該是以能發射主動中距彈為標准。中國的殲-8系列大約有一半具備這個能力，殲轟-7系列80%以上具備這個能力，我在這里沒有細分。

F. 中國殲20的性能怎麼樣和美國的F22有哪些差距

1、首先，殲-20最大作戰優勢無疑是隱身性能。從外形上看，殲-20採用了隱身戰機特有的氣泡式座艙、無附面層隔道超音速進氣道、以及隱身塗層和吸波復合機身材料。正因為採用了這些獨特的隱身結束，外界普遍認為，殲-20前半球的雷達反射截面可能在0.2平方米左右，而F-22為0.01平方米，F-35為0.1平方米，殲-20已經基本達到了國際頂尖的隱身水準。

2、再者，殲-20的氣動設計也比傳統三代戰機更加優異。眾所周知，不像F-22、蘇-35那樣安裝有高性能渦扇發動機和推力矢量噴口，殲-20隻能依靠氣動設計來提高其飛行性能。殲-20採用了全動鴨翼和雙垂尾，可以說，這種翼面設計若再配以一款大推力渦扇發動機，足以拉近與F-22、蘇-35氣動性能的差距。自2011年公開露面，殲-20已經有至少8架原型機用於技術驗證和工程試裝。

3、由於殲-20的尺寸在已經面世的五代機中數最大，因此其內部空間也很大，這就為在機內部署更多的載油、載彈空間提供了必要條件。預計殲-20不掛副油箱的作戰半徑與蘇-27相當，即1500千米。此外，殲-20還可以在翼下掛4個副油箱並可以進行空中輸油來增加航程。總之，殲-20在隱身性、氣動性和遠航性方面都超過中國現有軍機，這些特殊性能使其成為中國空軍未來空中戰場的「撒手鐧」裝備。

G. 殲-20性能究竟如何

殲-20毫無疑問是中國下一代戰機的主力，被給予了很高的期望。不過，殲-20的戰鬥力到底怎樣？對這個話題，存在兩個極端的看法，一種是肯定殲-20不可忽視的優異性能，另一種說法則盡力貶低。

不過，一款戰機的性能到底如何，可不是憑空吹出來的，需要大量的實戰訓練，甚至於直接上戰場檢驗才能夠得出。

因為眾所周知的原因，我國的殲-20目前無法上戰場，這一點確實不如北方鄰居。要知道，剛剛，俄羅斯的蘇-35在敘利亞戰場大顯身手，無論是起降頻率、還是打擊效果，確實讓世界刮目相看，這一點，也是我國再次引進24架蘇-35的原因所在。

當然，暫時沒有機會上戰場，絕不意味著就不能通過其他形式展現出殲-20的實力。

目前來看，殲-20的實力令人側目，不可小覷，主要證據有兩點：第一，前一時期，我國官方報道指出，在與四代戰機殲-10的對抗中，殲-20創造了30:0的優異戰果，可以說是一鳴驚人、不負眾望！

第二，外界對殲-20戰鬥力的評價。近日，英國著名軍事專家吉姆史密斯指出，總體來看，殲-20是一款非常優異的戰機，各項性能優越，而且，具備更大的油料庫存、更大的載彈艙，因此，毫無疑問，殲-20是中國執行區域拒止戰略的利器。

令人興奮的是，殲-20不僅戰鬥力強悍，而且已經實現了實戰化部署，成為全球范圍內屈指可數的在役五代機之一。

香港媒體消息稱，近期，中國大陸新型的五代戰機殲-20進行了高原實戰演練，與空軍其他機種進行了完美的協同、對抗演習。

據悉，參與這次實戰演練的軍機種類眾多，包括運-20大型運輸機、轟6-K戰略轟炸機、新型殲-16戰機等。其中，殲-20、運-20的表現最為搶眼。

運-20戰機由西部高原起飛，冒著濃霧執行戰略運輸任務，展現了自身強大的適應性、可靠性。

轟6-K戰略轟炸機在演習中也表現優異，在戰斗警報拉響後，午夜緊急起飛，執行戰略反擊任務。

當然，最為搶眼的還是殲-20。據悉，在當天的實戰演練中，殲-20展現了兩大特點：一是超視距打擊任務。這一點，是四代機所不具備的，也是殲-20在戰鬥打響後發揮「臨門一腳」作用的關鍵所在。二是殲-20已經開始與殲-16進行對抗訓練，這說明殲-20不僅入役了，而且，已經形成戰鬥力。

可以說，美國的F-22、F-22等戰機，根本就不在話下。中國威武！

H. 中國現役戰斗機有哪些是什麼樣子的

我國現役戰斗機數量大約在3000架左右，排名世界第三位，這一規模基本和俄羅斯差不多，但與美國的13000多架相比還存在著巨大的差距。在現役戰機類型上，我國的戰斗機橫跨3代，主要以國產殲系列和俄式蘇系列為主。

我國戰斗機的發展一路走來千辛萬苦，能有如今的成就實屬不易，所以少一些挑剔，多一份理解，我們的戰機會更好。目前正值各國往六代機攻堅的關鍵時期，相信經過這么多年的技術積累，我們的下一代戰機不會差！

I. 中國戰機到底什麼水平

前不久，在央視的一檔電視節目中，殲-20總設計師楊偉，講述了我國戰斗機目前與西方的真實差距，從以前的「必然王國」，到如今的「自由王國」。所謂「必然王國」就是別人幹啥，我們跟著干，那個時候我們跟著就很起勁，而現在「自由王國」是，對不起，是我們想怎麼干，我們就怎麼干!

此前，楊偉總師還聲稱，「殲20戰斗機實際上只是一個小目標，在2025年還有更大的目標」，研製未來我國的新一代戰斗機。

不過要說到必然王國，中國很長一段時間內都是在仿製中艱難摸索，中國最早的空中脊樑殲-5戰斗機，仿製於蘇聯米格設計局的米格-17F殲擊機，殲-7仿製於蘇聯的米格-21「魚窩」戰斗機。1969年7月5日，殲-8 戰機首次試飛成功，其間經歷了總體布局、技術設計、木質樣機審查、發圖、新機製造、試驗等階段，歷時四年零十個月。這個速度在當時已經算是相當快的啦。殲-8代表著中國終於艱難的走出了自己的獨立自主路線，性能相比殲-7來說更加成熟可靠。在仿製的那些日子裡，咱們被坑過，被扣過，也被漫天要價所逼迫過。

殲-20採用了多翼面設計，鴨翼、垂尾和平尾都是全動設計，這在此前的F-22、F-35都是沒有的;對於隱身性而言，殲-20採用了菱形切角式機頭和DSI進氣口設計，使得正面半球的雷達反射截面與F-22不分伯仲。更令人叫絕的是，殲-20的機腹側彈艙還採用了更簡化的外翻式設計，這要比F-22更先進。殲-20的成功，為我軍武庫增添了具有世界先進水平的新戰機品種。

中國的藍天上已經翱翔著世界一流的戰鷹，國家戰略需要什麼，我們就做什麼。相信在不遠的將來中國第六代戰機也會出現在國人面前。中國的底氣，正是來源於千千萬萬像楊偉總師這樣的科學家、技術人員和普通工人，他們就是中國的未來，中國的自豪。