中國可以製作哪些飛機

① 中國的國產飛機有哪些

ARJ21就是翔鳳、MA60是新舟。

翔鳳，科研代號ARJ21 ARJ全寫為「Advanced Regional Jet」），即「21世紀新一代支線飛機」。是由中國商用飛機有限責任公司研製的支線飛機。

ARJ21是中國大陸第一次完全自主設計並製造的支線飛機。預計於2008年進行第一次試飛，在次年取得適航證後，將交付客戶投入商業運營。

ARJ21有四種容量不同的機型，客機型大約能設置70-100個座位。計劃於2002年開始，預計2009年初將投入大規模生產。

(1)中國可以製作哪些飛機擴展閱讀：

研發

2008年5月11日上午在上海隆重成立。中共中央政治局委員、國務院副總理張德江，中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲，全國政協副主席、科技部部長萬鋼等出席成立大會。

中國商用飛機有限責任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.）是經國務院批准成立，由國務院國有資產監督管理委員會、上海國盛（集團）有限公司、中國航空工業第一集團公司、中國航空工業第二集團公司、中國鋁業公司、寶鋼集團有限公司。

中國中化集團公司共同出資組建，由國家控股的有限責任公司。

張慶偉任公司董事長、黨委書記，金壯龍任總經理。公司注冊資本為190億元，總部設在上海，包括研發、總裝製造和客戶服務三大中心，飛機研製過程中的資源配置則面向全球。

大型客機研製2007年2月由國務院立項確定，是中國重大科技專項。中國商飛公司是我國研製大型飛機的項目主體，也是實現我國民機產業化的重要載體，承載著國人的藍天願景和我國民機產業多年的期盼。

公司將推行「人才強企」戰略，重點建成飛機研發、總裝集成、市場營銷、客戶服務和適航取證五大能力。中國商飛公司下轄上海飛機設計研究所、上海飛機製造廠、中航商用飛機有限公司、上海航空工業（集團）有限公司等子公司和下屬單位。

將全力打造安全、經濟、舒適、環保的大型客機。努力實現體制機制創新、科技創新和管理創新，突破大型客機關鍵核心技術，實現支線飛機、大型客機研製成功和商業成功，力爭成為擁有自主知識產權和具有國際競爭力的民機製造商。

公司近期目標主要是：通過自主創新、集成創新和引進消化吸收再創新，突破大型客機關鍵技術，開展大型客機研製，取得適航證並交付用戶。

建立健全民用飛機市場營銷、研製生產、客戶服務體系，形成核心能力突出、符合現代企業制度要求的航空企業；完成ARJ21支線飛機研製工作，取得適航證並交付用戶，形成批量生產能力，擴大市場佔有率。

公司的遠期目標是：取得大型客機和支線飛機項目商業成功；實現民機產業化和系列化發展；開展民機維護維修、客機服務、金融租賃等相關業務，拓展民機產業鏈；成為擁有自主知識產權和國際競爭力的民機製造商。

大型客機是指載客百人以上的干線飛機。中國是世界上發展最快、潛力最大的民用航空市場。中國商飛公司的成立，開啟了中國自主研製大型客機的新篇章。

② 中國到底有哪些自製的飛機

殲7、殲8、殲10，還有支線飛機ARJ21。
採納哦

③ 中國一共有多少個飛機製造廠都是造什麼種類的飛機

飛機製造廠很多，最著名的三個就是沈陽飛機製造廠，成都飛機製造廠，西安飛機製造廠，前兩個主要是戰斗機，後面是轟炸機和運輸機。

下面是中國各飛機製造廠及其主要製造種類：

沈飛/601所/112廠
地處沈陽，是中國最早的航空研發基地，以研發戰斗機為主，生產能力相當強。目前主要生產俄國戰斗機。代表型號為殲-6、殲-8II。

昌河飛機公司/602所
中國直升機設計的中心。位於江西景德鎮。大部分中國直升機的設計都是源自這個遠離大城市的設計機構。最有名的作品毫無疑問是中國航空史上最神秘的型號武直-10。

成飛/611所/132廠
大三線上最成功的飛機設計和生產企業，其最成功的型號就是殲-7系列戰斗機。現在宣傳中經常出現的「梟龍」也是該公司出品。主要業務是戰斗機的研發，也是國內研發能力最強的航空之一。代表型號為殲-7、殲-10。洪都航空工業集團
早期的航空研發基地，位於江西南昌，以研製世界名機初教-6和世界上最小的超音速戰斗機殲-12而聞名。60年代到80年代曾經在傳奇人物陸孝鵬的帶領下研製過多種強擊機和戰斗機，並且在國內率先展開隱身技術的研究。是國內比較有創意的研發基地。目前公司的主要業務是高級教練機。代表型號是初教-6和強-5。

上海飛機設計研究所

在文革末期才開始興起的航空基地。本是飛機修理廠，因為在文革末期開始研製的中國僅有的大型運輸機運-10而成名。現在業務主要是研發支線運輸機，並且已經小有成果。不過以後該研究所將會逐漸並入西飛。代表型號是運-10。

貴州航空工業集團/011工程

開發大三線時期留下的大型航空製造企業，曾經以生產殲-7為主要業務。現在也具有一定的研發能力，在國內比較早的研製高級教練機。目前的業務以無人機和靈巧武器為主。公司的研發基地位於貴州省貴陽市。代表型號是殲教-7。

另有大小合資公司若干 均是同上述公司合作合資的。
上述公司均隸屬於中國有兩大集團：中國航空工業第一集團公司和中國航空工業第二集團公司。

(3)中國可以製作哪些飛機擴展閱讀：

飛機製造(aircraft manufacturing)是指按設計要求製造飛機的過程。通常飛機製造僅指飛機機體零構件製造、部件裝配和整機總裝等。飛機的其他部分，如航空發動機、儀表、機載設備、液壓系統和附件等由專門工廠製造，不列入飛機製造范圍。但是它們作為成品在飛機上的安裝和整個系統的聯結。電纜和導管的敷設，以及各系統的功能調試都是總裝的工作，是飛機製造的一個組成部分。

④ 中國都有哪些飛機製造廠為什麼我們現在還要向法國買那麼多客機

現在比較大的幾家：沈（陽）飛、哈（爾濱）飛、上（海）飛和西（安）飛
另外南昌、成都、貴陽和陝西也有飛機廠
這些都是以前的軍工，也生產民用飛機，例如運系列
為什麼向法國購買飛機？因為起飛重量100噸以上的飛機，只有美國（波音，麥道已被波音收購）、法國（空客，實際上是歐洲幾個國家聯合起來的）和俄羅斯（圖波列夫，也就是我們常說的圖系列）
除此以外就是加拿大的龐巴迪以及巴西航空的支線客機了
實際上中國的「運-10」早在1970年8月（708工程）就立項了，而72年尼克松訪華，周恩來被空軍一號震驚（當時周還被尼克松帶來的地面衛星接收系統震驚了，但同樣命運的運十，卻與衛星技術天地相隔），暗下決心一定要造出中國自己的大型客機。在1980年運十成功試飛之後，連波音公司都贊揚中國取得的成就。但隨後風雲突變，中國開始與麥道合作生產飛機（在上海，當時麥道還未被波音收購），民航也拒絕使用或測試運十飛機。
很多都是政治因素，我所知道的也並非全部，你如果有興趣可以去網上搜索一下，字字血淚啊！！

⑤ 中國自行生產的飛機有哪些

殲擊機 殲—5系列 殲—5（DF101）、 殲—5甲（DF106）、 殲教—5系列 殲—6系列 早期型號： DF102、 殲—6甲（DF103）、 殲—6乙（DF—105）、 殲—6Ⅰ、 殲—6Ⅱ 後期型號： 殲—6Ⅲ、 殲—6Ⅲ改、 殲—6Ⅳ、 殲—6新甲 特種型號： 殲教—6系列、 殲—6（高空偵察）、 殲—6（低空偵察）、 殲偵—6、 殲—6靶、 殲—6改滑跳技術試驗機 殲—7系列 早期型號： 原型機、 殲—7、 殲—7改、 殲—7Ⅰ（殲—7A）、 殲—7A（出口型） Ⅱ（B）系列： 殲—7Ⅱ（殲—7B）、 殲—7ⅡA、 殲—7ⅡH（殲—7H）、 殲—7ⅡN、 殲—7ⅡK、 殲—7B（出口型） M系列： 殲—7M（出口型）、 殲—7ⅡM（殲—7M國內型）、 殲—7MP（出口型）、 殲—7MB（出口型）、 殲—7N（出口型）、 殲—7P（出口型）、 殲—7PG（出口型） Ⅲ系列： 殲—7Ⅲ（殲—7C）、 殲—7ⅢA（殲—7D） Ⅳ系列： 殲—7Ⅳ（殲—7E）、 殲—7EB、 殲—7MG（出口型） F系列： 殲—7FS、 殲—7MF（方案） 特種系列： 殲教—7系列、 殲—7ⅡS（試驗機）、 殲—7靶 殲—8系列 早期型號： 原型機、 殲—8、 殲—8Ⅰ（殲—8A）、 殲—8E、 殲偵—8 Ⅱ系列： 殲—8Ⅱ（殲—8B）、 殲—8ⅡM、 殲—8Ⅳ/D、 殲轟—8（方案，已下馬）、 殲—8ⅡG改艦載技術驗證機、 殲—8ⅡACT、 殲—8B升級方案 Ⅲ系列： 殲—8Ⅲ（殲—8C） 殲—9（下馬） 殲—10 殲—11（Su-27國產型） FC—1 殲—12（預研） 殲—13（預研） DF104/107（方案，已下馬） DF109（方案，已下馬） DF113（方案，已下馬） 舊編號殲—9（方案，已下馬） 舊編號殲—10垂直起降殲擊機（方案，已下馬） 舊編號殲—11輕型殲擊機（方案，已下馬） 舊編號殲—12輕型殲擊機（已下馬）原型機、改進原型機 舊編號殲—13（方案，已下馬） 強擊機 強—5系列 早期型號： 原型機、 改進原型機、 預生產型、 強—5、 強—5甲、 強—5乙 第2代： 強—5Ⅰ、 強—5ⅠA、 強—5Ⅱ、 強—5Ⅲ、 強—5C（出口型）、 強—5ⅢA 第3代： 強—5K、 強—5M（出口型）、 強—5Ⅳ/D、 強—5ACT、 強電—5 第4代： 強—5Ⅴ/E、 強—5Ⅵ/F、 強—5Ⅶ/G 強—6（方案，已下馬） 轟炸機 轟—5系列 原型機、 轟—5、 轟—5甲、 轟—5乙（海軍型）、 轟—5丙、 轟—5改（改裝渦扇5，樣機） 轟偵—5、 轟教—5、 轟電—5、 鷹式武器試驗機、 彈射試驗機、 無人駕駛試驗機 轟—6系列 作戰系列： 轟—6、 轟—6甲/A、 轟—6Ⅰ、 轟—6丁/D、 轟—6DⅡ（出口型）、 轟—6改（換發方案，已下馬）、 轟—6E、 轟—6F 特種系列： 轟偵—6、 轟電偵—6Ⅰ/Ⅱ、 轟電—6、 轟電—6Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ、 無人駕駛飛機母機、 226試車台、 轟—6DU（海軍改裝型加油機）、 隱形技術試驗機 轟—7（舊編號，輕型轟炸機方案、已下馬） 轟—8（舊編號，遠程轟炸機方案、已下馬） 405轟炸機（方案、已下馬） 殲擊轟炸機 殲轟—7系列 第1代： 原型機、 海軍預生產型、 海軍生產型、 FBC—1（出口型） 第2代： 海軍型（研製中）、 空軍型（研製中）、 電子戰型（方案）、 偵察型（方案） 教練型（方案）、 艦載型（方案）、 FBC—2（出口型方案） 水上飛機 上飛早期方案（型號不詳） 西飛早期方案（型號不詳） 青—6（別—6改進型） 水轟—5系列 水轟—5A水上轟炸機， 水轟—5B森林滅火機 海鷗—4 農業型、 工業型、 公務型 教練機 殲教—1/紅專503（原型機） 初教—5/紅專501 初教—6/紅專502系列 原型機、 改進原型機、 初教—6、 初教—6甲、 初教—6乙、 海燕系列 初教—7（南飛70年代研製，已下馬） 教—8系列 外貿系列： K—8原型機、 K—8P、 K—8E 國內系列： 教—8原型機、 教—8、 K—8V 殲教—5系列 教練型、 特技表演型、 外貿型、 失重試驗機 殲教—6系列 原型機、 生產型、 外貿型、 彈射試驗型、 變穩—1（BW—1） 殲教—7系列 殲教—7、 殲教—7A、 殲教—7B、 殲教—7P、 殲教—7N、 殲教—7PG 轟教—5 FTC—2000（方案） L—11（南昌公司） 運輸機 運—5系列 A系列： 原型機、 早期運輸型、 後期運輸型、 客運型、 救護型、 跳傘型、 農林型、 水上型、 航測型、 領航教練型、 北京5無人機 B系列： 原型機、 運—5B（K）客運型、 運—5B（D）多用途型、 運—5B（C）軍用型、 運—5B（N）農林型、 運—5B航校訓練型、 運—5B—100公務型 運—6型小型運輸機（方案），南昌飛機公司研製 運—7系列 原型系列： 貨運型、 客運型 基本型系列： 原型機、 客運型、 運—7E高原型 100系列： 100客運型、 100C選裝型、 100J領航教練型 200系列： 200B、 200A（新舟60原型機） H系列： 運—7H/運—14軍用型、 運—7H—500民用貨運型 特種系列： 加大航程平台型、 運—7—200BF海上巡邏型 新舟—60系列 新舟—60、 新舟—60—100（研製中）、 新舟—60—200（方案）、 新舟—60多用途型（方案） 運—8系列 基本型系列： 原型機、 運—8軍用運輸型、 運—8A直升機載機、 運—8B民用型、 運—8D出口型、 運—8DⅡ出口型、 運—8E無人機載機、 運—8F運羊型、 運—8F100郵政運輸型、 運—8FDⅡ出口型、 運—8H航測型、 運—8G森林滅火機（方案）、 運—8X海上巡邏型、 空中加油型（方案）、 運—8Q、 運—8J、 運—8JBC系列： 運—8C軍用運輸型、 運—8F200民用型、 運—8CA、 運—8CB、 運—8CI、 運—8F300民用型、 515工程載機（預警型） 400系列： 運—8F400民用型、 海上警戒型（方案）、 電子偵察型、 空軍預警型、 電子對抗型（方案）、 通信指揮型（方案） 600系列： 運—8F600民用型 運—9大型軍用運輸機（西飛、603所研製，已下馬） 運—10系列（方案） 原型機（樣機）、 空中加油機（方案）、 雷達預警機（方案）、 軍用兵員運輸機（方案） 醫療救護機（方案） 運—11系列 A系列： 原型機、 農林型、 地質勘探型、 運—11T改進型 B系列： 原型機、 運—11BⅠ、 運—11BⅡ（方案） 運—12系列 Ⅰ系列： 原型機、 地質勘探型 Ⅱ系列： 原型機、 客運型、 公務型、 貨運型、 跳傘型、 海監型、 農林型、 航測型、 出口型 Ⅲ系列： 軍用型 Ⅳ系列： 客運型、 「雙熊貓」出口型 E系列 F系列 運—13： 30座支線客機（方案，已下馬） 干線客機工程（方案，已下馬） MPC—75渦扇支線客機（方案，已下馬） AE—100渦扇支線客機（方案，已下馬） NRJ—76/58渦扇支線客機（研製中） 金龍—30 404雙尾撐運輸機（方案，已下馬） 井岡山—4 北京—1小型客機（原型機）、 北京—1A小型客機（方案） 首都—1小型客機（原型機）、 首都—1A小型客機（原型機） AC—500型小型公務機

⑥ 中國製造的飛機有哪些

殲擊機（戰斗機）——殲5、殲6、殲7、殲8、殲10、殲11 強擊機（攻擊機）——強5 轟炸機——轟5、轟6、殲轟7 水上轟炸機——水轟5 教練機——初教5、初教6、殲教5、殲教6、殲教7、k8 、山鷹 運輸機——運5、運7、運8、運11、運12 直升機——直5、直8、直9、直11 我國的軍用飛機序號一般從5開始，以上都是我國已投產的飛機型號，當中缺少序號的如直6、直7、運10水上轟炸機——水轟5 別-15

⑦ 目前，中國自主研發的大飛機有哪些

運-10客機，是20世紀70年代由中國上海飛機製造廠研製的四發大型噴氣式客機，這是中國首次自行研製、自行製造的大型噴氣式客機。
運-20運輸機：是中國自主研發的新一代噴氣式重型軍用大型運輸機，由中航工業第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團(西飛)為主製造，並於2013年1月26日首飛成功。
c919中型客機是建設創新型國家的標志性工程，具有完全自主知識產權。基本型混合級布局155座，全經濟艙布局169座、高密度布局175座，標准航程4075公里，最大航程5555公里。

1、殲5
殲-5戰斗機，是中國沈陽國營112廠（現稱：中航工業集團沈陽飛機工業公司）在20世紀50年代仿製的單座單發第一代戰斗機，是中國製造並裝備空軍的的第一種高亞音速噴氣戰斗機。
該機參照蘇聯米格-17φ（米格-17F）型戰斗機研製，採用機頭進氣的後掠式中單翼氣動布局。飛機全金屬結構，體積小，重量輕、低空機動性能好，裝配中國仿製「渦噴-5」型發動機。
2、殲7
殲-7是中國研發的第一種兩倍音速噴氣戰斗機，大量裝備中國空軍和海軍航空兵，主要用於國土防空和奪取戰場前線制空權，也可以執行對地攻擊任務，屬於典型的第二代戰斗機。
殲-7的技術特點是突出高空、高速特性，具有輕小靈活的特點，低成本、高效率和使用維護簡單等。殲-7戰斗機曾批量出口到世界多個國家 。
3、殲10
殲-10戰斗機，是中國中航工業集團成都飛機工業公司從20世紀80年代末開始自主研製的單座單發第四代戰斗機。該機採用大推力渦扇發動機和鴨式氣動布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中優勢戰斗機。中國空軍賦予其編號為殲-10，對外稱J-10或稱F-10。

4、殲11
殲-11繼承了蘇-27的優異特性，憑借著代化的空氣動力學外形、發動機性能、較高的載油量、寬廣的飛行高度和速度范圍，可非常高效地攔截空中目標，不但可利用導彈實施遠距離攻擊，還可在近距離空戰中佔得上風，也是中國空軍未來執行遠程空優作戰的主力之一。
5、殲16
殲-16，是中國沈陽飛機公司在殲-11戰斗機基礎上發展研製的三代半雙座雙發多用途戰斗機。
該機外形參考俄式蘇-30MKK殲擊轟炸機。殲-16裝備主動電子掃描相控陣雷達（AESA），可同時識別攻擊多個目標，具備遠距離超視距空戰能力和強大的對地、對海打擊能力。
與殲轟-7比較殲-16的機體更大，最大載彈量12噸，可以發射鷹擊62和鷹擊83空對艦導彈。該機裝備中國產的渦扇-10「太行」發動機，其性能與美國F-15E戰斗轟炸機相當。

⑧ 中國設計製造最先進的20系列飛機指的是哪些

摘要 您好，很高興為您解答，最先進的，就得按排名來了，目前是殲20， 空軍代號為「威龍」,因為該機將擔負我軍未來對空，對海的主權維護, 北約代號為「Fire Fang」(炎齒）/"Fire Tooth"(火牙）。該機由中國成都飛機設計研究所設計、中國成都飛機工業公司製造的用於接替殲10、殲11等第三代空中優勢/多用途殲擊機的未來重型殲擊機型號，使用國產10萬功率AESA（有源相控陣）雷達，操縱系統並非使用J-10的電傳操縱，而是國際上最先進的光傳操縱系統

⑨ 中國有哪些飛機製造廠

1. 沈陽飛機製造公司
   沈飛公司是中國資格最老、規模最大的飛機公司。中國空軍的殲-5、殲-6、殲-8都是沈飛生產的。其中殲-5是新中國製造的第一種噴氣式飛機，殲-6是殲擊機系列中產量最大、型號最多的。

2. 成都飛機公司
   殲-7是成飛的精彩之作，取得了很好的出口成績。高亞音速教練機殲教-5也出自成飛之手。90年代以來，成飛還積極開展國際轉
   中國空軍戰機的主要製造商包生產業務。

3. 南昌飛機公司
   南飛公司是新中國第一架初教-5的產地，此後南飛又研製成功初教-6和農-5以及號稱「空中李向陽」的輕型前線殲擊機。現在南飛的主要產品為強-5攻擊機及K-8教練機。

4. 哈爾濱飛機公司
   哈爾濱飛機公司的產品有水轟-5、運-11、運-12、直-9等，其中運-12於1996年6月獲得英國民航總局頒發的型號合格證，這是我國民用飛機首次取得的國際型號合格證。

5. 西安飛機公司
   西飛以生產大型飛機見長，轟-6、運-7和FBC-1飛豹是其主要產品，其中運-7先後有100多架加入航班飛行，覆蓋了國內的全部支線運輸。

6. 陝西飛機公司
   陝飛主要靠運-8養活，運-8是我國製造的最大軍用運輸機，目前已打入國際市場。

7. 昌河飛機公司
   該公司專門生產直升機，目前的主打產品是直-8。

8. 石家莊飛機製造公司
   石飛是我國農業航空的主力，以生產運-5雙翼多用途農業飛機、「蜻蜓」系列和「蜜蜂」系列聞名國內。

⑩ 中國有幾個飛機製造廠分別是那些

飛機製造廠很多，最著名的三個就是沈陽飛機製造廠，成都飛機製造廠，西安飛機製造廠，前兩個主要是戰斗機，後面是轟炸機和運輸機。下面是中國各飛機製造廠及其主要製造種類：沈飛/601所/112廠地處沈陽，是中國最早的航空研發基地，以研發戰斗機為主，生產能力相當強。目前主要生產俄國戰斗機。代表型號為殲-6、殲-8II。昌河飛機公司/602所中國直升機設計的中心。位於江西景德鎮。大部分中國直升機的設計都是源自這個遠離大城市的設計機構。最有名的作品毫無疑問是中國航空史上最神秘的型號武直-10。成飛/611所/132廠大三線上最成功的飛機設計和生產企業，其最成功的型號就是殲-7系列戰斗機。現在宣傳中經常出現的「梟龍」也是該公司出品。主要業務是戰斗機的研發，也是國內研發能力最強的航空之一。代表型號為殲-7、殲-10。洪都航空工業集團早期的航空研發基地，位於江西南昌，以研製世界名機初教-6和世界上最小的超音速戰斗機殲-12而聞名。60年代到80年代曾經在傳奇人物陸孝鵬的帶領下研製過多種強擊機和戰斗機，並且在國內率先展開隱身技術的研究。是國內比較有創意的研發基地。目前公司的主要業務是高級教練機。代表型號是初教-6和強-5。上海飛機設計研究所在文革末期才開始興起的航空基地。本是飛機修理廠，因為在文革末期開始研製的中國僅有的大型運輸機運-10而成名。現在業務主要是研發支線運輸機，並且已經小有成果。不過以後該研究所將會逐漸並入西飛。代表型號是運-10。貴州航空工業集團/011工程開發大三線時期留下的大型航空製造企業，曾經以生產殲-7為主要業務。現在也具有一定的研發能力，在國內比較早的研製高級教練機。目前的業務以無人機和靈巧武器為主。公司的研發基地位於貴州省貴陽市。代表型號是殲教-7。另有大小合資公司若干均是同上述公司合作合資的。上述公司均隸屬於中國有兩大集團：中國航空工業第一集團公司和中國航空工業第二集團公司。