中國古代地圖如何標記

❶ 科技的古代，人們是怎樣繪制地圖的

1 早期地圖及測量技術（漢代之前）

在沒有測量技術的情況下，人們對地理位置的感覺和表達只能出於直覺，但並不是說任何工具都不使用。

相傳大禹治水時，「左准繩，右規矩」，其中「准」、「繩」是測定物體平、直的工具，「規」是矯正圓的工具，「矩」是畫方形的曲尺。《山海經》中也說大禹曾派他的兩名助手大章和豎亥去不算世界的大小，「豎亥右手把筭「算」，左手青邱北」，盡管這些工具並不一定發明於大禹時代，但至少說明在上古時代人們已經掌握了一些基本的量算工具。

而《周髀算經》和《九章算術》證明，最遲到西漢，人們已經能使用多種方法測量山高、谷深、距離，這是地圖測繪的理論基礎。指南車和記里鼓車最遲在漢代已經出現，這為大規模、長距離測量提供了有利條件。我國古代發達的天文學還為人們提供了利用天象來定位的條件。這些理論、技術和工具為地圖的出現和進步提供了條件。

附幾張早起的地圖

比較出名的是甘肅天水放馬灘的戰國地圖

最後只能提一下中國歷史地圖集大成之作——楊守敬的《歷代輿地圖》：共線裝 34 冊，上啟春秋，下迄明代，全部採用古今對照，朱墨套印，凡見於《左傳》、《戰國策》和各部正史《地理志》中的地名，基本上都編繪入圖，比以往任何一種歷史地圖集都要詳細豐富，直到 20 世紀 50 年代還沒有哪一種歷史地圖集足以取代它。

以上內容改編自葛劍雄的《中國古代的地圖測繪》

❷ 中國古代沒有衛星，他們是怎麼畫地圖呢

事實上，古代人繪制地圖，有些方法現在依然採用。古代地圖也被稱作「輿圖」，所謂的「輿」就是指車子的車廂，也可以簡潔明了地表述為在車廂上繪制地圖。這類機器設備被稱作「記鼓車」。

要做的是畫出圖紙上相同地區的方塊。每個方塊都設置為一個大小。比如說，一英尺等於幾百公里。以這類方式，畫出作為比例的准確性依然十分大的。用「記住鼓」的方法，加上「畫在畫中」的方法，古代人能夠畫出的地形圖與現在的地形圖高度相似，但也有一個缺陷。

那時候的人們不清楚地理坐標，但是，雖然存有某些不正確，但對幾千年前的人而言，要是沒有通訊衛星、飛機的協助，用人工畫出簡單地形圖是十分不簡單的。這也說明，中國古代世界事實上不一定像我們想像中的那麼落後。

❸ 中國古人究竟是如何繪制地圖

首先，我們需要理解地圖是什麼。無論古代地圖還是近現代地圖都不是對地球面貌的客觀再現，而是人類對自己所觀察到的客觀地理面貌的主觀認識和再表達。我們要在這個層次上去理解中國古人繪制地圖的目的。
中國古代並沒有嚴格的「地圖」概念，而是「圖」、「志」並稱，用來作為古代知識體系中史部地理類的重要載體。圖是形象、直觀的信息傳遞方式，可以展示方誌中 用文字表達出來的自然地理面貌、人文地理的區劃位置，常常附錄在方誌之中。後來逐漸發展出發達的「輿地圖」體系，並在近代與西方現代地理學、地圖學對接。
就中國輿地圖本身來說，可以分為兩個大系統：一是由魏晉時裴秀奠定的「制圖六體」原則和以此為基礎所做的《禹貢地域圖》體系，這一體系是專注做大幅的「天下 輿地圖」，一直傳承到清末光緒年間的《大清帝國全圖》；二是方誌所附的區域地圖、專業地圖，此類地圖分支繁多，沒有明確的版本傳承，但涌現出諸如《鄭和航 海圖》、海防圖、水道圖等頗為重要的中國古代地圖。
天下輿地圖與現代地圖學的對應關系最為明顯，這里主要討論這類地圖。這類地圖首先要確定繪制原則，其次需要實地測量，然後要計算換算成為可以繪制的數據，最後根據規則繪製成圖。
中國古代天下輿地圖類地圖的繪制原則的基礎是西晉裴秀在《禹貢地域圖》序中提出的「制圖六體」，即分率（帶有比例尺含義的縮尺），准望（水平方向），道里 （道路里程），高下（道路高下曲折取水平距離得道里數），方邪（道路遇到方形阻礙取其斜向得道里數），迂直（道路水平彎曲取兩點直線得道里數）。
上述六種原則實際上綜合包含了地形測量、計算和繪制三個層次。後人據此不斷發展，如唐代賈耽計里畫方、朱墨對書，宋代沈括二十四方至和制圖七法，元代朱思本制圖實踐等。

❹ 我國古代是怎樣繪制地圖的，有地圖學嗎

《周禮》是記述中國官僚制理想狀態的儒教經典，《周禮》中記載了這樣的話：

大司徒之職，掌建邦之土地之圖。

歷來的注釋家都把這里的“土地之圖”解釋為地圖之類的東西。地圖不僅為軍事、旅行所必需，而且對於國內政治也是不可缺少的。

西方也曾出現過方格圖。希臘化時期，公元100年。馬里努斯繪制了方格圖，但是這個傳統很快就消亡了。當方格圖在歐洲再度出現，已經是十世紀了。這比賈耽的時代要晚。至於馬里努斯繪制的方格圖是否對裴秀的地圖有所影響，這個問題尚未可知。

❺ 古人的地圖是如何繪制出來的

第一種方法：以山川為基準

以自然地理情況為區別做圖，這也是古時候繪制地圖最常見，也最便捷的一種方式。繪圖方法是：最先把所需繪制的縣里畫在中心，隨後再把縣里旁邊的山川河流，相對性於縣里在什麼位置，尺寸怎樣用特殊標記表明出去；最終再把縣里與山川中間的路面繪制出去就可以。

說白了的佔比為基準便是大家常說的比例尺精度，大家如今機械制圖和cad制圖用的十分普遍。便是在地圖里繪制上滿滿的格子，一個小格子意味著一個穩定的長短，例如1:1000，就表明圖上1小格子表明1千米。隨後依據具體精確測量實體尺寸，方向用比例尺精度的方法變小在地圖上。那樣就變得很精準了。

前二種方法盡管精密度不高，可是應用性還能夠的。耗費的精力也很大，必須大家參觀考察，憑直覺去分辨方向，尺寸。第三種方法也是消耗精力，繪制一個地圖乃至要花很多年的時間

❻ 歷史上的地圖是怎樣繪制的

第一種方法：以山川為基準

以地理狀況為區分作圖，這是古代繪制地圖最常用，也最方便的一種形式。

制圖方法是：

首先把所要繪制的縣城畫在中心，然後再把縣城附近的山川河流，相對於縣城在什麼位置，大小如何用特定符號表示出來；

最後再把縣城與山川之間的道路繪制出來即可。

雖然說這種方法不夠准確，但是既討巧又實用，十分適合科技落後的古代。

但是地圖不是你信手畫畫就完事的，山川河流具體的方位，以及山勢高低走向，以及河流大小長度都需要人們去確定的。

而確定的方法只能靠人自己去走，去看去親自量。

不過古代沒有定位技術，測量工具也比較落後，因此出現誤差是很正常的，而且隨著距離越遠，范圍更大誤差就更大。

第二種方法：以航線為基準

航線是指水運的航線，後期也發展到海運。這種繪圖方法比第一種還要簡單，拿中國歷史上最著名的京杭大運河來分析：

首先就在這張白紙的中心把京杭大運河畫出來，首起北京，然後畫圖的人坐著船從北京出發，沿著大運河一路向南出發，把河流兩岸的山川地貌都繪制下來，畫在運河兩側，最後繪制圖紙的人到達了杭州，也就完成了繪制。

這種方法的優缺點都非常明顯，優點就是方向定位的很准，繪制過程也比較快。

缺點是畫圖的區域太窄，僅限於河流兩側附近的地區。

第三種方法：以比例為基準

在古代，戰爭經常發生，精準的地圖在戰爭中至關重要。

前兩種方法主觀因素太多，誤差較大，已經不能滿足需要。

事實上，早在一千八百多年前的漢朝，智慧的先民就發明了計算里程的計量工具。

❼ 古代人是如何繪制地圖的

現在由於科技迅速的發展，繪制地圖已經不是一件難事了。有衛星，有飛機。而古時候，繪制一張地圖，可能要耗費一個人半生的心血。

古時候，人們只能靠駕車，騎馬去慢慢一步步的探索未知的地方。所以古時候的地圖不叫地圖，叫輿圖，為什麼叫輿圖呢。因為輿代表車廂和車輛的意思。古人繪制題圖只能靠自己人一步步探索，一次次對未知領域的進進出出，憑借著幾種簡單的定位裝置，和自己的印象來繪制地圖。

❽ 中國古代是如何繪制地圖的

中國古代的制圖技術非常發達。有一個叫做裴秀的人，西晉，地理學家、制圖理論家 李約瑟稱他為「中國科學制圖學之父」，與歐洲古希臘著名地圖學家托勒密（Ptolemaeus Claudius，約公元90-168）齊名，是世界古代地圖學史上東西輝映的兩顆燦爛明星。

裴秀在地圖學上的主要貢獻，在於他第一次明確建立了中國古代地圖的繪制理論。他總結我國古代地圖繪制的經驗，在《禹貢地域圖》序中提出了著名的具有劃時代意義的制圖理論--"制圖六體"。

所謂「制圖六體」就是繪制地圖時必須遵守的六項原則，即：即分率（比例尺）、准望（方位）、道里（距離）、高下（地勢起伏）、方邪（傾斜角度）、迂直（河流、道路的曲直），前三條講的是比例尺、方位和路程距離，是最主要的普遍的繪圖原則；後三條是因地形起伏變化而須考慮的問題。這六項原則是互相聯系，互相制約的，它把制圖學中的主要問題都接觸到了。